重庆万州公交车坠江事件：我们都是冷漠的看客
一、
距离10月28日上午10时8分重庆万州22路公交车坠江事件已经整整过去了十天。
但一回想起坠江画面，仍让观者心有余悸：22路公交车在经过万州长江二桥桥面时突然向左侧猛打方向盘，越过中心实线，撞击对面正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，从垂直距离70米的桥面上直直落入长江江水。
整个过程持续不到五秒钟，所有人都猝不及防。等醒悟过来，只看见江面上浮起一滩油污。85小时之后，救援人员终于打捞起13具罹难者遗体，并证实有2名人员失踪。
事故一发生，顿时引起轩然大波，众多网友热议。
首先，矛头指向大巴车对面撞击的红色小轿车。两个关键词：小轿车“逆行”、“女司机”。有网友po出女司机穿着高跟鞋在桥面痛哭的照片。一时间，骂声无数，女司机成为千夫所指的对象。
如果言语能杀人，那些言论足以让这位无辜的女性死上几百遍。
警方迅速做出反应，公布当时真实情况。
于是，这个论调偃旗息鼓，另一种声音又盯上司机，有说他熬夜唱歌，有说他吸毒，抑郁，也有说他报复性自杀……
所幸，11月2号警方公布了这次事件的真正起因。
大众这才明白，这场骇人听闻的特大公交恶性事件，起因很简单。原来只是一个女性乘客（刘某）错过了自己要去的站点，要求司机（冉某）停车，让自己下车。
因为当时不在公交站点，冉某拒绝了。刘某走到司机驾驶座右侧，与之发生激烈的言辞冲突，期间更是两次用手机击打司机头部。司机也两次脱离右手，格挡还击对方。
10时8分51秒左右，司机脱离右手瞬间，向左猛打方向盘，车速51公里，驶过中心隔离线。在满车的一片惨叫声中，慌乱的司机没有将车刹住，径直撞向对方车辆，冲入江水中。
到此，我们不禁要问：一个人错过一站，两个人情绪失控，凭什么要全车其他13个人用生命为他们的错误买单？
要知道，遇难者中最小的是两个1岁和3岁的孩子，由母亲带着外出游玩，最大的82岁，作为婆婆过江去为媳妇过生日。还有一位打捞队员的父亲也在逝者之列，而他距家只有300米！
随着时间流逝，人们情绪逐渐平息。很快，这则新闻就要被其他更夺人眼球的新闻所掩盖。
那么这则新闻，除了给人们提供茶余饭后的谈资，还能留下什么呢？
二、
我常常想问，如果当时你我坐在这辆车上，我们会怎么做？
a.嫌吵，提前下车。
b.将两人拉扯开。
c.冷漠旁观，事不关己。
据网上调查数据显示，70%以上网民都认为刘某负有主要责任，15%认为司机有责任，只有11%感叹车上其他人太冷漠。
这就不难理解，有人会选择a。事实上，当天确实有两名乘客嫌刘某和冉某争吵激烈，提前下车。
剩下恐怕大部分人都会选择c。事实上，当天的其他乘客也确实这么做的（排除年老体弱）。
伏尔泰有句名言：雪崩的时候，没有一片雪花觉得自己是有责任的。
套用一下：灾难来临时，没有一个人觉得自己应该出手阻拦这场灾难发生。
其结果就是一车人眼睁睁地看着大车偏离方向，冲向死亡之门。
若干年前，发生过这样一个真事：有一辆公交车在火车铁轨上抛锚，一时间动不了。司机担心火车来了酿成事故，于是招呼大家一起下车推车。只有两位乘客响应，其他乘客认为不关我的事，外面又冷，于是不为所应。
可是，当司机和另两位乘客在外面吭哧吭哧地推车时，却惊恐地发现，不远处一列火车已经呼啸而来。
他们三人拼命呼叫车内乘客逃离，与却拼不过死神的脚步，车内乘客还来不及反应过来，火车瞬间就把公交车撞得粉碎。除了车外三人，无一幸免。
这件事不禁让人联想到一部根据真实事件改编的电影：《车四十四》。
情节很简单：一位大巴女司机载着满满一车乘客在野外行驶，遇到两个假装受伤的劫匪在路旁呼救。好心女司机让他俩上车，谁知这两人一上车就把全车人的财物洗劫一空。不仅如此，他们还要将女司机拉下车施暴。满车人，除了一位年轻的小伙子站起来阻止，并在与歹徒搏斗时被刺一刀。其余人都做漠然看客，旁观之。
结果，受尽侮辱的女司机上车以后，愤然让刚才拼命救她的小伙子下车，他十分不解：明明刚才是我要救你啊！很快，他就明白女司机为什么要赶自己下车的原因了。原来，女孩痛恨满车人冷漠地袖手旁观，把大巴开进山沟里，一车人全部死亡。
三、
我们总认为，那些在公交车上不阻止别人犯罪行为的人，是冷漠的看客。却不知，我们自己才是群体最大最冷漠的看客。
中国人历来有看客心理。
一个世纪以前，鲁迅先生就曾多次在各类文艺作品中写到中国的“看客文化”。
《药》中写刑场上的人们，“那三三两两的人，……潮一般向前进。”“颈项都伸得很长，仿佛许多鸭子，被无形的手捏住了的，向上提着。”
在《坟 . 娜拉走后怎样》一文中也写到：“群众，——尤其是中国的，——永远是戏剧的看客。牺牲上场，如果显得慷慨，他们就看了悲壮剧；如果显得觳觫，他们就看了滑稽剧。”。
进入21世纪，我们的物质足够丰富，科技也非常发达。然而，绝大多数人内心仍然是一个世纪以前的“看客”心理：不要凑热闹，看看就好了；面临罪恶时，我保持沉默，不参与，不引火上身，保全自己；事情过了，发发牢骚，写几个文字骂骂人都可以；骂过以后，这件事与我无关。
这大概就是所谓的旁观者冷漠，亦称“旁观者效应”。在群体或社会中，由于责任分散，每个人都觉得此事他人会去做，结果变成人人都该管的事，最终反而没人管的现象。
殊不知，每个人都是在同一辆人生列车上，面临灾难时，谁也逃不掉。
直接的例子如这次重庆万州公交车坠江事件中的其他乘客，间接的例子，如有人自己生产伪劣食品从来不吃，只卖给外人，人人都是这个心理，其实你买进的其他物品同样是另外一个自己生产的有毒有害物品。
骂别人容易，轮到自己，保持沉默就好，其实沉默的大多数同样是犯罪。
面对灾祸，没有一个人能够幸免。少一些看客心理，多一些行动派，这个世界才能更美好。
四、
所幸，这个社会还是有一些人清醒过来，不再做冷漠的旁观者。
2016年5月27日下午，武汉一辆公交车行驶在当地长江二桥中部时，车厢内出现过类似重庆万州公交车事件的情景。一名中年女乘客突然上前疯狂抢夺女司机手中的方向盘，然而，由于一位热心乘客小吴猛冲上前，勇敢一抱，制止了“抢盘女”，为女司机赢得了宝贵的停车时间，保住了一车人性命！
小吴这一抱，当时并未引发多少轰动。
但当今年重庆万州公交车坠江事件发生之后，一位武汉企业家却陷入了深思，试想如果不是小吴两年前那沉着冷静的出手相助，恐怕公交坠江事件要提前两年。因此，这位企业家特意表彰小吴10万元！
虽然迟到了两年，但说明每个人都在反思，都在觉醒。
有一首诗，虽然已经被大家所熟知，但还要一再重温：
“在德国，起初他们追杀共产主义者，
我保持沉默──因为我不是共产主义者；
接着他们追杀犹太人，
我保持沉默──因为我不是犹太人；
后来他们追杀工会成员，
我保持沉默──因为我不是工会成员；
此后他们追杀天主教徒，
我保持沉默──因为我是新教教徒；
最后他们奔我而来，却再也没有人站出来为我说话了。”
这是一位德国新教牧师墓碑上的墓志铭，至今读来仍振聋发聩。
愿所有人闻者足戒，因为我们都在同一辆车上，没人能够幸免。
公交车坠江，车上无一人生还，震惊！
今天上午，忽然看到一篇报道，说重庆万州一辆公交车掉到了江里，等车子打捞上来后，发现乘坐的15条鲜活生命全部消逝...
这不是故事，这是今天上午实实在在发生的事！而原因更让人无比愤怒:只因坐过了站！
事情经过大概是这样的，一个女人坐公交车，不小心坐过了站，我不知道她有没有请求司机当即停下，但是她却把原因归给了司机，觉得因为司机自己才坐过站的(奇葩人的脑回路总是无比清奇)，正常人碰见这事，会在最近的停车点下车，坐相反的车，或者想办法到达目的地，但是这个女人，气势汹汹的过去，开始指责，辱骂司机，长达6站路，期间还用手机砸司机头部，也就是在发生肢体冲突不久后，车辆冲出围栏，掉到了江里！
很多人都骂这个女人无理取闹，让我感到意外的是，有一个网友评论:司机就该打不还手，骂不还口。司机是你孙子啊？凭啥迁就你，你无理取闹，还能耐了！
最可悲的是，连累了同坐公交车的另外13个人。
同事谈论的时候，我问了句:争执的双方需要赔偿其他受害者的亲人家属吗？有位同事说，应该不赔，毕竟这2个人也死了，如果他们不死，应该会判刑赔偿，人死了，应该不用赔。
我不知道法律会如何定性判决，我想好好分析整个过程，明明有生还的可能，最后为什么一个人都没有活下去。
首先，就是这个无理取闹的女人。大家都知道，公交车司机的头顶上一般贴了一条标识语:禁止与司机交谈。一个是怕司机开车分神，酿成惨案，大部分人也很自觉，顶多问问路，但不会跟司机聊的忘乎所以。但是这个女人却因为小小的，并且是因为自己的原因，纠缠拉扯司机很久，泥人都有三分火性呢，你一而再的挑战司机的底线，谁能不发火。冲动是魔鬼，冲动还容易送命。所以，以后遇到事情，要平心静气的去解决，生气争执有时候起不了作用，反而会使结果更糟糕。
其次，司机不管是出于自卫还是愤怒，他确实忽略了自己的职责——把乘客安全的带到目的地。我们都不否认这个女人的偏激，但是司机的处理办法也很被动。他心里难受愤怒，完全可以停了车，让其他乘客下去，自己跟这女人好好理论，但是他没有。遭到殴打的时候，他可以请求后面的人把这个女人拉走，或者请求后面的人帮忙报警，可是他没有。当女人开始拿手机击打他头部，他本可以明确的告诉这个女人或者乘客，这样会出事的，他已经控制不了方向盘了，但是他没有。如果他有这些行为，结果肯定也不会是这个样子。乘客可能不会在意他们的争执，但一定会在意自己的生死，当他明确表示这个女人影响开车，很容易出危险，并请求乘客帮忙时，乘客为了自己的人生安全也会帮他。
我知道你委屈，但是当你碰见一个“垃圾人”的时候，想的不应该是同归于尽，而是安抚她，保障自己的生命，因为什么都没有活着重要。你被愤怒支配了思想，跟一个“垃圾人”较了真，可怕的后果也随之而来。
最后，那些后面旁观的乘客，你们是最最无辜的，也是最最让人无语的，在司机跟女人拉扯打骂的时候，你们是只顾上看戏了吗？看别人打架都得找个安全位置呢，你们这些人就没有想到，如果车子出了事，你们也跑不掉？你们第一反应不该是对司机说:开门我们要下车。就算你们不想管闲事，但是远离“战火”，保护自身安全应该是你们自己的责任吧。你们13个人，就是一个人一只胳膊一个腿，也能架起这个“垃圾人”，把他放下车吧，可是，你们什么也没有做。你们的无视和冷漠最终让你们付出了惨痛的代价。
我无意去指责谁，我只是惋惜，因为你们每个人本来都有活下去的机会，都被你们放弃了。
如果女人懂得大度和体谅，知道每位司机朋友的不易，她就不会跟司机发起冲突，导致情况越来越糟。
如果司机受过这方面的培训，知道遇见每次的突发事件该怎么解决，而不是靠以牙还牙，以暴制暴，就不会被愤怒控制了思想。
如果乘客有危险意识，能去劝解说和，甚至合伙把女人拉下车，悲剧就可以避免。
可是人生没有如果！
所以你们为此，付出了生命的代价...
愿后人以此为鉴，不要重蹈覆辙！
重庆万州公交车坠江事件给我们普通人带来的不可忽视的启示
2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一大巴车在万州长江二桥桥面与小轿车发生碰撞后坠入江中，车上包括司机在内的15人全部遇难。
11月2日，警方根据车内黑匣子监控视频查明，坠江原因系因一女乘客因坐过站，与司机激烈争执互殴致使车辆失控，导致了惨剧发生。
悲剧已发，生者已逝，我们的关注也会慢慢地从新的热点中转移，但这一悲剧给我们带来的启示还是值得让我们深思的。
学会对冲突事件做出正确的认识
心理学上有一个著名的ABC情绪理论，它是由美国心理学家埃利斯创建，在他的这套理论中：A（Activating event）表示诱发性事件，B（Belief）表示个体针对此诱发性事件产生的一些信念，即对这件事的一些看法、解释，C（Consequence）表示自己产生的情绪和行为的结果。
通常人们会认为，人的情绪的行为反应C是直接由诱发性事件A引起的，即A引起了C，但埃利斯通过大量的事例发现，人的情绪的行为反应C实际上是直接由事件当事人对这一事件的解释和评价所引起的B产生的，即B引起了C 。
简言之，诱发事件A不直接引起人的情绪反应C，人的解释与评价B才是导致人情绪反应的根本原因。
所以埃利斯说： 人不是为事情困扰着，而是被对事情的看法困扰着。
对事情的看法往往指的就是不合理的信念。
对女乘客：
推理到重庆万州的公交车坠江事件上，通过视频我们看到：女乘客因坐过站这一诱发事件A产生了与司机争吵，互殴的过激行为C。
但实际上导致她过激行为的真正元凶是她不合理的信念B：认为即使坐过站，司机也应该立即停车，不能阻拦。
对司机：
同样的，事件中也并不是女乘客一人在唱“独角戏”。视频中，司机因女乘客指责，打骂自己这一诱发事件A产生了与女乘客之间的互相对骂，还击的行为C。
但引发他不良行为反应C的根本原因是他不合理地认为即使开着车，即使手里的方向盘掌握着乘客的生杀大权，当和乘客发生冲突时也必须要以暴制暴，马上反击的错误信念B。
时间倒流，如果女乘客在得知自己坐过站后，得出的正确解释与评价B是正确遵守公交乘车规则，文明乘车，等待公交车在下一站停靠的话;
如果司机在面对女乘客的指责，打骂时,得出的正确解释与评价B是要稳定情绪、耐心解释、冷静操作，以保障车内乘客和他本人的人身安全的话，这场以15人生命的逝去为代价的悲剧就不会发生了。
其实在我们现实生活中这样的例子比比皆是，比如
老师对学生：“你迟到了，所以我很生气”
妈妈对孩子：“你不好好学习，所以我很失望”
女友对男友： “你不爱我，所以我很痛苦”
有句话说的好，不拿别人的错误惩罚自己，遇到不开心的事情，多想想原因，多想想合理的解决办法，多想想是不是自己的看法也有问题，试着观察自己的感受，安抚自己的不良情绪，调整自己的心态，这样你会遇到一个更乐观，更开朗，更幸福的自己。
所谓： 相由心生，心随境转，命由己造。
真正的幸福就是在于太多与太少之间的一点点。
愿我们都把命运掌握在自己手里，把幸福的主动权放在自己手上！
重庆万州大巴坠江后乘客有没有可能从车里爬出来?
在大巴最初掉进水里的时候，如果乘客能够冷静下来，或许还有机会爬出来。一辆载着十几名乘客的22路公交车本来在正常行驶，但是突然就偏离方向，失去控制跨过马路中线，与一辆正常行驶的小汽车发生碰撞，然后一头冲出大桥坠入将江中。由于公交车坠江位置非常复杂，水深将近75米，搜救难度极度困难。公交车撞上的红色小汽车，是由一位女士驾驶，在事件发生后这名女司机遭到了很多不明真相的网友们的谩骂和诅咒。但是实际上，这位女司机也是这场事故的受害者之一，她确实是正常驾驶，能够捡回一条命也实在是幸运。扩展资料：汽车落水的自救方法1、车内日常放一把救生锤。这个东西毫不起眼，很多车主都会选择性的忽视掉，但是大家一定要明白，救生锤在危险来临时，真的可以帮助到你。在汽车落水后，水的压力很大，车门车窗都很难打开，这时候必需用救生锤把车玻璃砸碎，这样才能给自己创造一条生路。2、汽车在刚刚落水时，是慢慢沉下去的，有着短时间的逃生机会。车内人员必需保持镇定，不能慌乱。这时候车窗和车门都是可以打开的，也可以借助天窗爬出车内，无论怎样做都一定要迅速地逃出正在慢慢下沉的汽车，不能错过这个逃生的最佳机会。3、在逃出落水汽车后，一定不能慌乱！车窗破开的一瞬间，水流特别大，提前要深呼吸憋紧气，拼尽全力往上游，把握住这一线生机。切记一定不能躲在车里等待救援，这纯粹是等死。
重庆公交车坠江是否是司机故意导致?
不是。录像已确认是因与乘客争吵互殴造成车辆失控。2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门；10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。事故经过2018年10月28日10时08分，重庆市万州区长江二桥发生重大交通事故，一辆22路公交车在行驶中突然越过中心实线撞上一辆正常行驶的红色小轿车后坠江。据了解，发生事故的万州区长江二桥道路全宽20米，双向四车道，设有道路中心实线。记者从重庆市公安部门获悉，从长江二桥冲下坠江的公交车已确定为一辆当地22路公交汽车。
重庆大巴车坠江事件真正原因是什么？
重庆大巴车坠江事件基本有了结论： 是由于乘客和司机争吵，引发车辆失控。车内视频发布后， 网友纷纷口诛笔伐乘客刘某干扰行车；也有很多人责怪无一名乘客出手阻止。
本文试图从另外一个角度对事件做一个分析。
逝者已逝 ，愿他们的灵魂安息。 本文无意指责任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我们把车内的人员划分一下， 可以分成三个角色：
第一个角色，是乘客， 称“众乘客”。
该群体的第一述求是安全：如果没有看见自身安全出问题， 绝大部分乘客会保持沉默。
按现在的制度，我们无法苛求人人见义勇为。而见义勇为者可能只是更敏感，提前看到了危机而已。
该群体的次要述求是个人利益：如果没有看到明确的利益，大部分乘客不会有行动。
这也解释了为什么微电影《车44》中女司机被歹徒殴打强暴，但是没人出手相救的原因。 出手相救至少要付出体力，还会有危险，但是利益不明确。
这是社会的杯具。 沉默的大部分人只会漠然地做观众，不会参与，但是每个人最后都会成为某种形式的受害者。 这个话题太大，几句话说不清楚。
第二个角色，是引发事端的那位乘客。 简称“猪手”，这么称呼是因为该乘客骚扰性质的行为比如拉扯，击打，抢夺方向盘等。
该角色因为某些细微的原因，比如错过站，未找零等和司机发生争执。
大部分舆论会指责这个“猪手”，说Ta是事故发生的主要责任人。 但是，经过仔细分析我们发现“猪手”并不是事件的真正控制人。
首先主观上“猪手”并不想出事故，其次客观上Ta也不具备搞出事故的能力。 法律上可以认定“猪手”是主要责任人， 技术上Ta只是事件的触发者。
第三个角色，是我们真正的主角 - 司机。
这是一个被大众同情的角色，但TA却是控制事件走向的关键人物。
理由很简单， 司机在紧急情况下可以停车。安全教育告诉Ta在什么情况下可以（必须）这么做；
即使不停车， 司机也是车辆的*唯一*控制人。 所以我们分析事故的原因，应该重点分析司机这个角色。
有人问： 你说司机客观上有能力控制车辆，这个我同意。 但是主观上难道他会故意把车往河里开吗？
我的回答是： 会的。
这个回答有点吓人。
让我们继续对司机这个主角做个分析。
************************************************************************
从网上资料得知：司机名叫冉涌，42岁，离异，与前妻生有一子。 现与父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。邻居好友的印象是他为人和气，比较好相处。
冉涌当过两年兵，在部队学的车。 24年驾龄，有A1和A3执照。 原来开过旅游车， 6年前开始开公交车。
公交车司机工作比较辛苦，每天5点多出门上班，晚上8点多回家。 起早贪黑的工作，换来的是每月几千元的收入。
我们想知道的是： 他的内心世界是什么样的？
我们查到了另外一些信息： 冉涌平时有些业余爱好，他喜欢钓鱼和K歌。今年在K歌APP上注册过一个账号唱过十几首歌，他唱过的第一首歌是《掌声响起来》。在事故发生当天早上5点多还唱过一首《再回首》，并自我评语“没唱好”。
他在网站上贴过手写文字的图片：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。”
我们看到了一位经历过生活磨难，处于中年危机的底层劳动者： 他曾经有美好的回忆，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位稳定的女友， 但是现在的经济条件无法让他重组家庭。
他没有家庭，没有自己的房子，没有一起生活的子女；每天机械地从事着到站、开门、关门，启动的操作。
他的内心一定是孤独的。
据统计超过80%的公交车司机有心理问题。
他内心希望获得掌声。 子女的崇拜，领导的表扬，同事的夸奖都可以让他听到掌声。
************************************************************************
03
接下来的情况比较清楚了。“猪手”刘某和司机冉某持续了长达五分钟的谩骂争吵， 我们从视频上看到最后三秒钟的时候，冉某有一个大幅度向左转方向盘的动作，直接导致车辆越过中线，开上人行道，撞开围栏。
很多网友有疑问，为什么司机不踩刹车？
因为他不想踩。
刘某的谩骂，可能让他产生了幻觉。 他最后听到了前妻在指责，拉扯争执也是从前的那个样子。
他只是想吓唬她一下， 但是他的动作已经变形，对车辆的操控已经失效。
当车辆开上了人行道的时候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制着一切； 左与右，前与后，停与走，老子说了算。
无人可以挑战他的权威。
他不需要再回首了。与其熬过几十年的垃圾时间，不如获得三秒钟的掌声。
他带着他的孩子，他的乘客，一起走向某个地方。乘客的喊声，就是孩子们的欢呼，他们对他充满了崇拜......
