《城市轨道交通安全管理法规文件汇编》是依据哪个法律法规
《城市轨道交通法安全管理法规文件汇编(2011版)》汇集了北京、上海、广州、深圳、杭州、沈阳等城市安全施工、安全运营、安全管理及事故灾难应急预案等方面的法规和文件。主要内容包括:安全生产法、消防法、安全生产事故报告和调查处理条例、地铁事故灾难应急预案、城市轨道交通安全质量管理办法、轨道交通安全运营管理办法、地铁工程安全生产管理办法等。
地铁人员形式检查权的法律法规依据
楼上说的没错但是，因安检涉及到对乘客的身体、物品等的检查，这就不可避免地涉及到我国的搜查权。比如说，检查物品，则仅限于对摆放于表面上的目标物进行查看、复制，不允许翻看、查找。现实中，地铁安检人员却要求乘客自己打开包裹或自行打开包裹翻看包裹中的物品，这样的行为则属于我国刑事诉讼法所规定的“搜查”。搜查，专指司法机关对刑事案件进行侦查过程中，对犯罪嫌疑人以及可能隐藏罪犯或者犯罪证据的人的身体、物品、住处和其他有关的地方进行搜索和检查，属于刑事强制措施的一种。搜查物品，则包括翻看、查找包裹内物品的行为。因搜查行为牵涉到乘客的人身自由权、隐私权等各种权利，为此，搜索必须依法进行。
对于限制人身自由的搜索行为，我国《立法法》第八条规定，限制人身自由的强制措施只能由全国人大及其常委会制定的法律规定，行政法规、地方性法规、部门规章等，均无权制定。
结合地铁安检情况，《城市轨道交通运营管理办法》是由建设部发布的部门规章，《轨道交通管理条例》是各市的市人大制定的地方性法规，在限制人身自由方面，已经违反了《立法法》的规定，应当归于无效。那么，因该两个依据无效，作为行使安检权利的长轨公司，若“检查”乘客的身体、包裹内在内容的，则无疑属于非法搜查（“检查”乘客包裹，仅检查外表的，则另当别论）。
广州地铁5号线的建造历史
2004年5月28日，广州地铁5号线一期工程（滘口~文冲）正式破土动工。2005年11月15日：国家发改委批覆《广州市轨道交通5号线（滘口—文冲段）可行性研究报告》。2005年12月27日：广州市轨道交通五号线银团贷款合同在广州金融大厦签约。2006年6月2日：5号线广州火车站站基坑施工过程中，基坑发生较大水平位移，幸无坍塌。2006年6月26日：大至西、西至草、草至淘，三个盾构区间共三台盾构机同时始发，标志着五号线全面动工。2006年11月14日：五号线广州火车站站主体结构提前一周封顶。2007年1月6日：东圃站主体结构封顶。 2007年3月22日：草淘盾构区间左线抵达小北站，成为国内首段穿越岩溶地层的盾构隧道。2007年4月7日：草淘盾构区间右线抵达小北站。2007年9月7日：员村-科韵路左线盾构贯通，标志着员村-车陂南区间双线贯通。2007年12月：五号线最长的站点中山八站封顶。2008年1月17日：大坦沙-中山八盾构区间联络通道施工时，引发珠江大桥东引桥段出现地陷，地面陷落面积逾百平方米。珠江大桥西往东方向一度中断，幸无人受伤。2008年1月18日：五号线轨道工程I标於猎德站开工。2008年3月15日：文冲站折返线钉子户暗挖隧道右线贯通，标志着钉子户坚持的失败。2008年4月28日：受中山八至西场盾构区间施工影响，西关外国语学校操场跑道突现大量泥浆。2008年11月23日：五号线首两组列车从青岛送抵广州西朗，随即转运至四号线新造车厂调试。2008年12月18日：鱼珠车厂轨道全部铺通。2009年3月3日：鱼珠车厂接触网冷滑完成。2009年3月27日晚：五号线首批列车从新造车厂转段至鱼珠车厂。2009年3月30日晚：五号线轨道工程I标双线正式贯通。2009年4月19日凌晨：西至草区间右线盾构机抵达西村站，标志着五号线区间全部贯通。2009年6月28日：珠江新城至文冲段三权移交运营事业总部。2009年8月18日：中铁三局负责的五号线轨道工程II标，短轨焊接完成，长轨铺通。2009年9月17日：广州地铁5号线第三轨全线辅通，为按时限界检测、冷滑、热滑奠定了坚实基础。2009年9月20日凌晨：广州地铁五号线热滑获得圆满成功。2009年10月15日：市民代表受邀试乘五号线，体验新线并现场“挑刺”，这也成为广州地铁有史以来，首次在新线开通前主动邀请市民代表“挑毛病”。2009年12月28日14时：试运营行车间隔5分50秒。2009年12月31日：五号线创下日客运量56.7万的纪录（一号线从1997年首段开通，一直到2007年，日均客运量才达到55.35万，而刚刚开通的五号线，仅用了短短4天的时间就跨越了一号线10年客流突破50万大关的历程，足以看出五号线在解决城市交通方面的巨大作用。）。2010年2月：广州地铁5号线行车间隔缩短至5分35秒。2010年4月15日：广州地铁5号线行车间隔缩短到4′30″分钟，比以前提高近1分钟，五号线跑完全程可节省5分钟时间。2010年5月10日：广州地铁5号线首批30抽列车全部到货。2010年5月31日：广州地铁5号线因供电故障，造成列车大面积晚点。2011年1月11日：一列满载乘客的广州地铁5号线列车，行驶到广州火车站-小北区间时，遭一男子（湖南岳阳籍务工人员吴美成）以点燃煤气瓶的方式纵火。2011年2月16日：与日本伊藤忠商事签约广州地铁5号线192辆（32列）直线电机列车，将在中国南车集团的青岛四方机车车辆生产。2011年5月5日：增购车首抽列车（05x061～05x062及05x063～05x064）顺利运抵广州，并与次日陆续转运至鱼珠车厂。2011年12月13日：增购列车（05x063～05x064）首次上线运营。2014年3月4日：滘口方向一趟列车中两男子玩防狼喷剂致乘客惊慌，西村站有较多乘客跑下车，发生踩踏事故。 2014年8月28日：中山八站前往西场站的隧道突然被11号线施工工队凿穿，导致5号线通过困难，双线延误20分钟以上。中山八-淘金区间一度停运。至今，已有72卡编组（05A123～05A124）。2016年1月，根据《广州市轨道交通2015—2025年建设计划方案》贯彻落实，内有3号线东延至海磅、5号线二期、7号线二期（含西延、北延）、8号线（含北延二期、南延及支线）、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、16号线、17号线、18号线、19号线、22号线、23号线（含东段、西段、6号线拆解段）。
广州8号线从那里到那里的？
广州地铁八号线站点(凤凰新村—万胜围)：
凤凰新村——沙园——宝岗大道——昌岗(与二号线换乘)——晓港——中大——鹭江——客村(与三号线主线换乘)——赤岗——磨碟沙——新港东——琶洲——万胜围(与四号线换乘)
相关信息：
二/八号线延长线工程嘉禾车辆段2010年5月31日“三权”移交，二号线北延段2010年6月28日“三权”移交，二号线南延段和八号线西延段2010年7月3日“三权”移交，全线进行系统调试。大洲停车场进行轨道、机电及设备安装施工，工程累计完成95%。
广州地铁八号线二期将开通文化公园站、～同福西站。 八号线会成为一条L形的放射线，三期从北部的白云湖站，经黄金围站、亭岗村站、石井站、平沙村站、聚龙站、同德围站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站到文化公园站接现有八号线。南部到万胜围后，经新洲、长洲，到达终点化龙。
车站依次是： 一期：凤凰新村→沙园→宝岗大道→昌岗→晓港→中大→鹭江→客村→赤岗→磨碟沙，新港东→琶洲→万胜围
二期：凤凰新村→同福西→文化公园
三期(环线)：文化公园→华林寺→陈家祠→流花公园→流华路→广州火车站，桂花岗→广园新村→景泰坑→云台花园→西坑→沙河→广州东站→龙口西→华师→上社→天河公园→员村→琶洲(同时，琶洲到万胜围拆解后，归13号线滨江线。)
广州地铁收费标准
0～4公里：票价2元
4公里～12公里之间：每增加4公里加收1元
12公里～24公里之间：每增加6公里加收1元
24公里以上：每增加8公里加收1元
广州地铁八号线票价：全程5元
东京“小丑”伤人案已致17人受伤，他的作案动机是什么？
我认为他的作案动机是受到一些反面思想的影响，导致他的心理变态。近日，据媒体报道在日人的列车箱内，出现了一个穿着“小丑”装的男人，小丑是美国DC漫画中的一名反派角色，以暴动社会为乐趣，他无恶不作，东京这名男子与其相似，在被捕后声称想要被判处死刑，这一事件引起了日本社会媒体广泛关注，该男子在列车箱内纵火引起火灾，并且当时有关部分人士称列车内没有监控，无法实时确认列车内的情况，要加强车站和列车箱内的巡逻，避免出现相同状况。这名男子仅24岁，在作案时，有目击者称该男子先刺伤了 一名70岁老人，紧接着有赶往下一个车厢，泼洒一些易燃液体并且点燃，在纵火后拿出了一把刀，坐在列车箱内吸烟，这件事过后，又在另一个车厢内发生了伤人事件，该男子用刀砍伤了10人，他向外界表明：看到看起来很幸福的女人，就会萌生想杀了她的想法。这一言行被日人社会人士批判，对日本社会造成了严重的负面影响。当时那些目击者起初以为是恶作剧，他并没有伤人，在伤人之后才发觉这是引起社会暴动。警方称，该男子供述中表示，因为在工作上不如意，也没有好友可以谈心，想要死亡但又不想一个人死去，所以要拉着其他人一起面临死亡，从今年中旬我就萌生了这种想法并且想要被判处死刑，这也是和他实施犯罪行为有关的原因，让犯罪嫌疑人自暴自弃，这一事件发生后，日本的交通问题也逐渐暴露，之前很多事件被网友翻出来并且作评论，批评日本交通安全问题一直都没有做好，并强烈要求日本车厢内应安装摄像头，无论如何都要知道，正义也许会来迟，但不会缺席，不要抱有暴动社会的想法。
