F1 2014的配置要求
系统： Windows Vista, Windows 7 或 Windows 8CPU：Intel Core 2 Duo @ 2.4Ghz or AMD Athlon X2 5400+内存：1GB显卡： AMD HD2600 或 NVIDIA Geforce 8600网络： 宽带网络连接硬盘： 10 GB 可用空间声卡： 兼容DirectX的声卡备注： 支持显卡: ·AMD Radeon HD2600或更高, HD3650或更高, HD4550或更高, HD5000系列, HD6000系列, HD700系列, R7和R9系列. NVidia GeForce 8600或更高, 9500或更更高, GTX220或更高, GTX400系列, GTX500系列, GTX600系列, GTX700系列. Intel HD Graphics 3000或更高, AMD Fusion A8或更高。 系统： Windows Vista 64位, Windows 7 64位 或 Windows 8 64位CPU： Intel Core i7 或 AMD FX系列内存：2GB显卡： AMD HD6000 Series/NVidia GTX500系列网络： 宽带网络连接硬盘： 10 GB可用空间声卡： 兼容Direct X的声卡
F1 2013的游戏介绍
Codemasters公司再次推出赛车竞速系列新作《F1 2013》，该游戏中，2013赛季的所有赛车，巡回赛事以及明星赛车手将悉数登场，该游戏将在今年秋天发售，包括两个版本——《F1 2013》和《F1 2013:经典版》。游戏中将出现一个新的游戏模式，名为“F1经典模式（F1 Classics）”，玩家将驾驶经典赛车在F1标志性赛道上对抗那些传奇性车手。在该模式中，由传奇播音员穆雷沃克进行赛事报道，玩家将驾驶标志性的20世纪80年代的威廉姆斯，莲花和法拉利汽车，在经典赫雷斯赛道和哈奇赛道上，对抗尼格尔·曼塞尔、马里奥·安德里蒂、埃莫森·费迪帕尔蒂、吉哈德·博格等车手。经典模式的内容同时在分屏和在线多人模式中也可以同时享有。而《F1 2013:经典版》则提供了更多经典的内容，包括两个额外的内容扩展，拥有20世纪90年代的额外赛道。这两个额外的内容扩展也会在《F1 2013》游戏发售后以DLC的形式发售。
求F1 2010详细游戏配置
游戏名称：F1 2010
中文名称：F1 2010
游戏发行：Codemasters
游戏制作：Codemasters Studios Birmingham
游戏语种：英文
游戏类型：竞速
发行日期：2010年9月24日
【游戏介绍】
《F1 2010》是2010 F1世界锦标赛的官方游戏，其中包括即将到来的新赛季中所有的正式车队，车手以及路线。《F1 2010》将含有一个职业模式，以及冠军模式，大奖赛和计时模式，都会让您乐于忙在其中。另外《尘埃2》中所表现出的车辆损毁系统、全天时系统以及多人模式等元素等会在本作中体现出来。
【配置要求】
最低配置：
操作系统 Windows XP/Vista/7
处理器 Intel Core 2 Duo @ 2.4GHz or Athlon X2
内存 1GB RAM (2GB for Vista)
显卡 GeForce 7800 / Radeon X1800 or above
硬盘空间 12.5 GB Hard Drive Space
声卡 DirectX 兼容声卡 或者 主板声卡
DirectX 9.0c
F1 2014的游戏评测
《F1 2014》完整还原了2014年度国际汽联一级方程式世界锦标赛中包含的所有赛车，车手以及赛道，包括全新加入的俄罗斯和奥地利赛道，以及德国霍根海姆赛道的回归，而2014年的F1巴林大奖赛也将首次以夜间的形式登陆本作。此外全新的涡轮增压式引擎也在游戏中隆重登场。全新车手评估系统的加入也会让你的游戏更加顺手。更为短暂的生涯选项、精确优化的操控系统以及新加入的新手难度使得即使您是毫无头绪的新手也能拥有精彩的F1生涯。核心玩家更可以对各项数值进行自定义以满足成为真正F1车手的模拟需求。扩展的剧情模式、丰富的在线多人游戏以及本地分屏竞速不论是对老玩家还是新玩家来说都为F1的世界增添了无限魅力。
法拉利F1车队的2015赛季赛车——SF15-T
SF15-T是法拉利专为一级方程式大奖赛打造的第61款赛车，也是2014年重新引入涡轮增压引擎之后的第二款赛车。新规则的第一年对于法拉利车队来说极具挑战，而从中获得的经验和教训都被积极地引入SF15-T赛车的打造之中，方方面面来看，相比F14-T赛车，这是大踏步的前进。底盘和其前任相比，SF15-T赛车最显著的可视差异是赛车前端降低，以符合2015年的规则变化。在数个赛季难言美观的规则后，2015赛季的规则允许SF15-T拥有一个更美观鼻锥形状的同时，带来良好的空气动力学表现。除了鼻锥部分之外，2015年规则大部分维持不变。这也使得车队得以仰仗更稳定的基础，打造一款比去年更强大的底盘：看似写意的赛车后部，实际上布局更紧凑了，这将帮助赛车后部关键区域更好地获得下压力。尾翼部分大规模地重新设计，以期赛车能够在直道获得更大DRS效果，同时亦能在弯角中表现更稳定。前后的制动进行了重新整合，卡钳和制动碟产生更好的冷却效果，同时，相比2014款，能产生更多下压力。赛车前后悬挂的机理大规模改变，轮胎和赛道表面的接触方式以更好地使用倍耐力轮胎为目标。整合和2014年一样，现行规则的重中之重是动力单元和底盘的整合。这种整合不仅仅是为赛车上千万零部件找到安身之处，更重要的是确保动力单元和底盘之间的特定融合，以期赛车可达到最佳性能。精选的一系列设计目标，确保SF15-T赛车拥有最佳的冷却选择，以提供最佳的整体下压力和动力水平。除了精密的内部气流设计之外，SF15-T还有进一步改进后的矩阵冷却器布局，相比前一年的赛车，可以获得单圈零点几秒的提升。制动2014年是被称为线控制动（BBW）的第一年，这一被规则允许的系统，帮助赛车在制动时允许最大电流获得，同时，保持最佳制动平衡。实际运行过后，相较制动平衡，第一版系统被证明能量回收更为容易。这一线控制动系统在2014赛季中已被大幅改进，而SF15-T更是进一步优化其设计，以产生更好的制动反应，允许车手在极限制动时采用更敏感的操控方式。传动2015赛季整体稳定的规则使得我们得以对传动系统做更细节地改进，2014赛季所获得的经验和教训，确保SF15-T赛车得以全方位精进。一旦第一场比赛确定使用八个前进档位，这一选择将沿用整个赛季，去年的经验允许我们严谨地选择这一比率，以期整个赛季中都能最佳应用。作为法拉利车队的一贯优势所在，离合器做了进一步改进，一系列细节改变将确保SF15-T赛车继续享有发车时的强大表现。重量和轮胎和2014年的赛车相比，今年赛车的最低重量提升了11公斤。SF15-T赛车将增加部分用于赛车内部的额外性能提升，同时保留可行的压舱物重量，以修整赛车的重心。2015年的轮胎相比2014年稍作了修改。所有车队都在去年底测试了新的后胎，新款轮胎能够产生更好的后部抓地力，尤其是在结合过弯和牵引力输出方面。新赛季的轮胎配方和每条赛道的配方选择都和2014年非常相似。当然，SF15-T赛车的性能水平要远好于F14 T，这应该会帮助我们能够进一步挖掘轮胎性能表现的全部潜力。
世界一级方程式锦标赛中国大奖赛的F1简介
F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“世界一级方程式锦标赛”，英文写出来是“FIA Formula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。方程式(Formula )的由来赛车活动起源于1894年，但是一直到1900年为止，对所有参赛的车辆是没有任限制的。一直到1904年现今FIA的前身组织成立，为了车辆制造商的方便、车手及观众的安全，他们试着对参赛车辆加以限制及分类。从1907至1939年之间，FIA进行过各式各样的尝试，包括了最小及最大车重、耗油率、汽缸半径，但效果都不好。直到了1939年引进了限制汽缸容量。这就是方程式(Formula )的意义：一个对所有比赛车辆的限制。可惜紧接而来的二次大战使一切活动都暂停。中国站设在上海，每年十一期间比赛。
2010F1年世界一级方程式锦标赛
F1马来西亚站排位赛成绩：
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 韦伯 红牛-雷诺 1:51.886 1:48.210 1:49.327
2 罗斯伯格 梅赛德斯GP 1:52.560 1:47.417 1:50.673
3 维泰尔 红牛-雷诺 1:47.632 1:46.828 1:50.789
4 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:49.479 1:47.085 1:50.914
5 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:49.664 1:47.346 1:51.001
6 库比卡 雷诺 1:46.283 1:46.951 1:51.051
7 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:50.301 1:48.371 1:51.511
8 舒马赫 梅赛德斯GP 1:52.239 1:48.400 1:51.717
9 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 1:48.467 1:47.792 1:51.767
10 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:49.922 1:48.238 1:52.254
11 佩特罗夫 雷诺 1:47.952 1:48.760 -
12 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 1:47.153 1:48.771 -
13 布埃米 红牛二队-法拉利 1:48.945 1:49.207 -
14 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:48.655 1:49.464 -
15 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:52.875 1:52.270 -
16 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:52.398 1:52.520 -
17 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:52.211 无成绩 -
18 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:52.884 - -
19 阿隆索 法拉利 1:53.044 - -
20 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:53.050 - -
21 马萨 法拉利 1:53.283 - -
22 查铎 HRT-考斯沃斯 1:56.299 - -
23 布鲁诺-塞纳 HRT-考斯沃斯 1:57.269 - -
24 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 1:59.977 - -
F1马来西亚站正赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 维泰尔 红牛-雷诺 1小时36分40秒174
2 韦伯 红牛-雷诺 +4.8
3 罗斯伯格 梅赛德斯GP +13.5
4 库比卡 雷诺 +18.5
5 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +21.0
6 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.4
7 马萨 法拉利 +27.0
8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +37.9
9 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 +70.6
10 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +73.3
11 布埃米 红牛二队-法拉利 +78.9
12 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈
13 阿隆索 法拉利 +2圈
14 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 +3圈
15 查铎 HRT-考斯沃斯 +3圈
16 布鲁诺-塞纳 HRT-考斯沃斯 +4圈
17 特鲁利 莲花-考斯沃斯 +5圈
18 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +10圈
19 佩特罗夫 雷诺 +24圈
20 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 +44圈
21 舒马赫 梅赛德斯GP +47圈
22 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 +48圈
23 格洛克 维珍-考斯沃斯 +54圈
24 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 +56圈
马来西亚站后总积分
排名 车手 车队 积分
1 阿隆索 法拉利车队 35
2 汉密尔顿 迈凯轮车队 30
3 巴顿 迈凯轮车队 25
4 韦伯 红牛车队 24
5 佩雷兹 索伯车队 22
6 维特尔 红牛车队 18
7 莱科宁 路特斯F1车队 16
8 小塞纳 威廉姆斯车队 8
9 小林可梦伟 索伯车队 8
10 迪-雷斯塔 印度力量车队 7
11 维尔格尼 红牛二队 4
12 里卡多 红牛二队 2
13 胡肯伯格 印度力量车队 2
14 舒马赫 梅赛德斯车队 1
15 罗斯伯格 梅赛德斯车队 0
16 马尔多纳多 威廉姆斯车队 0
17 格洛克 玛鲁西亚车队 0
18 皮克 玛鲁西亚车队 0
19 马萨 法拉利车队 0
20 佩特罗夫 科特汉姆车队 0
21 科瓦莱宁 科特汉姆车队 0
22 卡斯基延 HRT车队 0
23 德拉罗萨 HRT车队 0
24 格罗斯让 路特斯F1车队 0
排名 车队 积分
1 迈凯轮车队 55
2 红牛车队 42
3 法拉利车队 35
4 索伯车队 30
5 路特斯F1车队 16
6 印度力量车队 9
7 威廉姆斯车队 8
8 红牛二队 6
9 梅赛德斯车队 1
10 玛鲁西亚车队 0
11 卡特汉姆车队 0
12 HRT车队 0
F1 2015的配置需求
系统需求 最低：系统：Win7/Win 8, 64位操作系统CPU：Intel酷睿2四核3.0Ghz 或 AMD Phenom II X4 3.2GHz内存：4GB显卡：Intel第四代Gen Iris 或 AMD HD5770 或NVIDIA GTS450DX：DX11硬盘：20G推荐：系统：Win7/Win 8, 64位操作系统CPU：Intel Core i7 4770 或 AMD FX 9370内存：8GB显卡：Intel第五代Gen Iris 或 AMD R9 290 或NVIDIA GTX 970DX：DX11硬盘：20G
2013年F1车队车手都是谁！
红牛-雷诺：瓦特尔/韦伯
法拉利：阿隆索/马萨
迈凯轮-梅塞德斯：巴顿/佩雷斯
莲花-雷诺：莱库宁/格罗斯让
梅塞德斯AMG：汉密尔顿/罗斯伯格
索伯-法拉利：霍肯博格/古铁雷斯
印度力量-梅塞德斯：迪雷斯塔/苏蒂尔
威廉姆斯-雷诺：马尔多纳多/博塔斯
红牛二队-法拉利：里卡多/维尔格尼
卡特汉姆-雷诺：皮克/范德加德
玛鲁西亚-考斯沃斯：齐尔顿/拉奇亚
拉奇亚位置暂时不确定
2011F1车队
2011F1车手阵容:
车号车手车队/制造商
1
2维特尔
韦伯红牛(Bull-Racing)
红牛-雷诺
3
4汉密尔顿
巴顿迈凯轮(Vodafone-McLaren-Mercedes)
迈凯轮-梅赛德斯
5
6阿隆索
马萨法拉利(Scuderia-Ferrari-Marlboro)
法拉利
7
8舒马赫
罗斯伯格奔驰(Mercedes-GP-Petronas-F1-Team)
梅赛德斯
9
10
海德菲尔德
佩特罗夫
莲花-雷诺(Lotus-Renault-GP)
雷诺
11
12巴里切罗
马尔多纳多威廉姆斯(AT&T-Williams)
威廉姆斯-考斯沃斯
14
15苏蒂尔
迪-雷斯塔印度力量(Force-India-F1-Team)
印度力量-梅赛德斯
16
17小林可梦伟
佩雷兹索伯(Sauber-F1-Team)
索伯-法拉利
18
19布埃米
阿奎苏阿里红牛二队(Scuderia-Toro-Rosso)
红牛二队-法拉利
20
21特鲁利
科瓦莱宁莲花(Team-Lotus)
莲花-雷诺
22
23卡斯基延
里尤兹HRT(HRT-F1-Team)
HRT-考斯沃斯
24
25格洛克
丹布罗西奥玛鲁西亚-维珍(Marussia-Virgin-Racing)
维珍-考斯沃斯
