VK1602豹式—德国轻型坦克的介绍？
VK1602豹式坦克Leopard(VK1602)，纳粹德国轻型坦克，研究时间在1942.3--1943.11，最后仅出现未完工的原型车。武器性能中文名称：VK1602豹式概 述1941年德国军方决定在二号J型坦克的基础上设计新型侦察坦克。德国陆军提出这个侦察坦克的设计指标，无论是装甲还是火力方面，都要比当时装备的Pz.Kpfw.II Ausf.F.更加强大。同时，军方还鼓励设计部门借鉴其他成功坦克的设计经验。而设计部门却希望能制造一种高速轻型坦克，能够在极其困难的战斗条件下进行侦察。这意味着，设计部门与军方的想法有着差距，设计部门甚至提出了当时无法达到的机动性指标。根据1941年至1943年12月德军装备生产计划（Panzerprogramm），早期需要105辆新侦察坦克。至1944年再生产150辆，根据装甲兵建制估计，侦察坦克的装备总数应该是339辆。VK1602最终版设计指标是1942年3月颁布的，由MIAG和戴姆勒·奔驰共同完成。首先是设计新的底盘，其次是设计全新的炮塔。根据设计方案，轻型大约18吨，重型大约26吨。预计该项目将于1942年10月完成，但战局发生了变化。很明显，VK1602的设计受到东线战局的影响。1942至1943年的东线战场，苏联坦克主要由性能（火力、防护、机动性）均衡的T-34/76坦克组成。T-34/76的F-34型76.2毫米 火炮能够在任何距离毫不费力地击穿任何型号的德国 中型坦克 。面对东线的“T-34危机”，VK1602的轻型版本被放弃。1942年夏天以后的设计都以重型版本为基础进行发展。 VK1602的设计中，受到“豹”式坦克的前身VK3002的很大影响。VK1602原型车采用全焊接装甲钢板车身，正面防护是50毫米厚的装甲，并有50度的倾斜角度。车身侧面和后面为30毫米厚装甲，顶部和底部都是20毫米装甲。引擎和传动布局采取德国经典设计，发动机在后，通过传动轴将动力传到车身前部，变速箱在车体前方。驾驶员在车体左侧，右侧则是无线电员的位置。车体中部则是战斗室，安装炮塔及相关设备、弹药，炮塔内有车长和装填手的座椅。 该车原尺寸模型于1942年5月/6月完成，并于1942年9月完成第一辆原型车。由于原型车不够完善，1943年1月整个计划取消。军方认为豹式侦察 战车 的重量过重，相比之下它的武器无法跟同级别战车对抗时获得压倒性优势，另外一个原因是它与五号战车黑豹过于相似，最终军方才用黑豹式战车执行侦察任务。1942年纳粹德国武器局考虑将正在开发的“豹式”坦克和二号系列合成为一种重装甲、大威力侦察坦克，并向克虏伯和莱茵金属公司发出制造专用火炮的建议。最后设计出来的VK1602方案可以说是一盘大杂烩：在缩短的“豹式”D型车体上安装改进的二号L型“山猫”的悬挂装置，其他部件来自一号和早期二号坦克。在开顶式狭型炮塔上装有新型的KWK 39/60倍口径50毫米 坦克炮 ，用新设计的炮口制退器缓解火炮后坐。它的别名是“小豹”（Le Leopard）。1942年10月~11月，“小豹”已可以制作样车，但由于优先权被“豹式”得到而流产。最后“小豹”只留下了一套设计图而已。
二战德中优秀的坦克手有哪些
1、德国头号坦克王牌－奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰－普法尔茨州的茨韦布吕肯（Zweibrucken, Rheinland-Pfalz）。当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。1941年6月在“巴巴罗萨”行动中，卡尔尤斯作为38（t）坦克的装填手参加了战斗。经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”I坦克。1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。在配合党卫军第11装甲掷弹兵师－“北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”I被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU－85驱逐战车后扬长而去。及11月在基辅附近的一次战斗中，他指挥的“虎”I连续击毁了10辆T－34／76，其中1辆是在50米距离上！1944年2月～4月，卡尔尤斯被调到了爱沙尼亚东部，靠近芬兰湾南部的连比茨防守。在几乎没有步兵掩护的情况下（这是东线最贫弱的防线），他和另1辆“虎”I数次击退了苏军装甲部队的进攻。7月，卡尔尤斯在多瑙堡创下了个人最辉煌的战绩－指挥一支小部队，击毁 17辆苏军JS－2坦克。8月，他被调往巴德波恩（Paderborn）加入新组成的第512驱逐战车营，仍旧指挥第2连，该营装备的是“猎虎”驱逐战车，在维也纳附近的多勒谢姆（Dollersheim）和赛尼（Senne）两处营地进行了训练。1945年3月8日，训练尚未结束，第2连就被派往锡格堡（Siegburg）附近前线，后于1945年4月15日向美军投降。2、约翰尼斯·鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降C3、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。4、波尔特·伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。5、阿尔博特·科舍尔（Albert Kerscher），击毁100辆坦克．火炮不详。他在第502大队第2中队任小队长，1945年4月21日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。6、赫尔慕特·文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆1920年12月20日生于格劳温克（Grauwinkel）的施韦德尼兹（Schweidnitz，今波兰的希维德尼察）。1931年随母迁回德国，来到其父在乌克马科（Uckermark）的达米（Daimme）租种的农场定居。197、卡尔·布雷曼尼（Karl Brommann），击毁92辆坦克，火炮不详。布雷曼尼在武装党卫军第103／503（SS103／503）重坦克营服役，其在1945年2月2日至3月18日的战斗中共击毁敌坦克66辆、火炮44门及卡车15辆，但他的大多数战绩是在驾驶“虎王”时取得的。8、埃里希·雷茨克（Erich Litzke），击毁76坦克．火炮61门。雷茨克是第509大队第2中队的小队长。9、约翰尼·穆勒（johann Muller），击毁72辆坦克，火炮不详穆勒是第502大队第3中队的小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎” I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆。10、海因兹·毛斯伯格（Heinz Mau**erg）：击毁57辆坦克，火炮不详。服役于第505大队第1小队，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的。另据西方非正式资料显示，第503大队的库特·内斯佩尔（Kurt Knispel）的战绩为168辆坦克。由于其中大部分战果是其作为装填手和炮长时取得的，故按照当时德军的统计惯例，击毁数字都记在车长头上。他后来成为“虎”I和“虎王”式坦克的车长，转战东、西两线，直至1945年4月底阵亡，又缔造了击毁42辆坦克的战绩。许多战史学家认为他的总战绩应该超过195辆坦克，但均无确认。
二战最成功的坦克指挥官魏特曼，他有着怎样辉煌的战绩？
二战最成功的坦克指挥官魏特曼，他有着怎样辉煌的战绩？米歇尔-魏特曼在德国坦克部队的指挥方面确实有很出色的一个方面，下面给大家具体的说明一下，朋友们请参考：一、米歇尔-魏特曼在波兰战争中，有出色的战绩：米歇尔-魏特曼是一个非常著名的坦克指挥官，他是一个头脑非常清晰的人，能够在战斗中迅速的改变被动局面，得到全面的主动权。第二次世界大战德国军队，利用闪电战开始向波兰展开进攻，此时米歇尔-魏特曼就是一位坦克指挥官，他在这次战争中，利用出色的能力，多次击溃敌人的阻击，杀出重围实现了战略性的保卫波兰军队。当然此时米歇尔-魏特曼指挥的坦克只有两部，所以他的能力没有得到全面的发挥，不过从很多战斗的细节就能够看出，米歇尔-魏特曼是一个非常机智的指挥官。战争结束的时候，米歇尔-魏特曼获得了很多战友肯定，同时也得到了长官的认可，他的名气这时候逐渐开始被大家熟知。二、巴尔干战争期间，米歇尔-魏特曼屡立战功：巴尔干的战争实际上规模不是很大，可是巴尔干各个国家的游击战非常出色，给德国军队带来很多的困扰。米歇尔-魏特曼率领自己的坦克组，实现了相互机动性联系的战术方法，在袭击敌人的时候，彼此进行依托，从而将对手的偷袭策略，完全的打破，从而米歇尔-魏特曼的战绩，再次得到认可。三、得到虎式坦克指挥官头衔，建立巨大功勋：米歇尔-魏特曼十分向往成为一个虎式坦克的指挥官，可是一直没有机会，终于在一九四三年的时候，他成为了虎式坦克指挥官，而且第一次作战就击毁敌人十三辆坦克，驰名欧洲战场。
二战德军三大王牌坦克手，人生最终的结局又是如何
二战德国头号坦克王牌奥托·卡尔尤斯,他的战绩是178多辆坦克以及130门火炮，大部分在东线。1945年4月15日，率512坦克歼击车营向美军投降。从战争结束直到今天都经营着一家名叫“老虎”的药店。2015年1月24日，去世。
第二位德军坦克王牌巴克曼，一直到了战争结束巴克曼一共是击毁了盟军的80辆坦克，后来向盟军投降，在对他的审判中获得了一个无罪的结果，巴克曼最终活到了2009年。
第三位 魏特曼，在魏特曼的战斗生涯之中，共有138辆坦克被击毁。在一次战斗中，魏特曼中了英国人的埋伏。魏特曼的虎式坦克被击毁，全车成员都被炸死，后来赶到的德军发现了魏特曼的尸体。
聊一聊二战德军十大王牌坦克手，他的辉煌战绩究竟有多
1、头号坦克王牌－奥托﹒卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上。1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰－普法尔茨州的茨韦布吕肯（Zweibrucken, Rheinland-Pfalz）。当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。1941年6月在“巴巴洛萨”行动中，卡尔尤斯作为38（t）坦克的装填手参加了战斗。经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”I坦克。1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。在配合党卫军第11装甲掷弹兵师－“北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”I被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU－85驱逐战车后扬长而去。及11月在基辅附近的一次战斗中，他指挥的“虎”I连续击毁了10辆T－34／76，其中1辆是在50米距离上！1944年2月～4月，卡尔尤斯被调到了爱沙尼亚东部，靠近芬兰湾南部的连比茨防守。在几乎没有步兵掩护的情况下（这是东线最贫弱的防线），他和另1辆“虎”I数次击退了苏军装甲部队的进攻。7月，卡尔尤斯在多瑙堡创下了个人最辉煌的战绩－指挥一支小部队，击毁 17辆苏军JS－2坦克。8月，他被调往巴德波恩（Paderborn）加入新组成的第512驱逐战车营，仍旧指挥第2连，该营装备的是“猎虎”驱逐战车，在维也纳附近的多勒谢姆（Dollersheim）和赛尼（Senne）两处营地进行了训练。1945年3月8日，训练尚未结束，第2连就被派往锡格堡（Siegburg）附近前线，后于1945年4月15日向美军投降。战后开了一家药店，2015年去世，著有《泥泞中的老虎》一书，描述了他二战中传奇的故事。2、约翰尼斯﹒鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降。3、米切尔﹒魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。魏 特曼1914年4月22日出生于上普法兹（UpperPfalz）拜尔恩格里斯（Beilngries）附近的福格索（Vogelthal）﹔1934年 2月1日到8月1日间，服役于“德国劳动军”（German Labour Corps，NC组织 ）﹔1934年12月30日到1936年9月30日间，在第19步兵团第10连服役﹔1937年4月5日加入武装党卫军，并接受驾驶员培训，波兰战役中晋 升为中士，指挥1辆8轮装甲车（Sd.Kfz.231）﹔1940年2月被调往党卫军“阿道夫﹒希特勒”旅突击炮营，指挥6辆III号突击炮，后调往希 腊，但未参加战斗﹔1941年7月1日赴东线参加了南线对苏作战﹔8月，在乌曼会战的一次战斗中，魏特曼指挥III号突击炮A型在28分钟内击毁了7辆T －26，后又在罗斯托夫（Rostov）一次击毁6辆坦克，遂于9月8日晋升为上士﹔后在顿河防御战中，魏特曼受重伤，伤愈后进入巴德﹒特尔茨（Bad Tolz）军官学校进修，毕业后进入武装党卫军的坦克替补营﹔1942年8月，“阿道夫﹒希特勒”旅扩编为武装党卫军第1装甲掷弹兵师，并成立了装备 “虎”I坦克的第13连，魏特曼则于1942年12月在法林博斯特尔（Fallingbostel）加入该师，同月21日晋升为少尉，成为第13连第3排 指挥官，1943年1月回到东线。1943年7月5日，魏特曼指挥“虎”I在南线参加库尔斯克战役。第一天魏特曼击毁二辆突击炮和13辆T－34﹔7、8两日击毁2辆T－34、2辆SU－122和3辆T－60﹔12日，击毁8辆坦克，3门火炮。至17日行动结束时，共击毁30辆坦克和28门火炮。1943 年8月，随部队到意大利执行收缴意军装备的任务，至10月，武装党卫军第1装甲掷弹兵师改名为武装党卫军第1装甲师（Leibstandarte SS Adolf Hitler）。1943年12月，该师回到基辅，到次年2月，魏特曼战绩总数达到88辆坦克，晋升为中尉。1944年2月底，该师前往比利时的蒙斯（Mons）休整，并以第13连为主力，组建了新的武装党卫军第101重坦克营。至4月，魏特曼成为该营第2连的指挥官。5月，第101重坦克营到达诺曼底，在此换装了新出厂的后期型“虎”I。1944 年6～12日，第101营前往战场的路途中，魏特曼的第二连因空袭损失了6辆“虎”I。6月13日在卡昂西南方，瑟勒河以南蒂伊地区（Tilly-sur -Senlles）的波卡基村地阻止了英军包抄德军的企图，击毁25辆坦克和28辆装甲车，一度挽救德军战线，并被晋升为上尉。后魏特曼回到柏林受勋，并有可能成为坦克培训学校的教官，但被其放弃。7月6日返回法国前线。8月初，德军试图夺回卡昂，第101营部署在法莱斯的辛西亚克斯 （Cintheaux）。8月8日中午12时，魏特曼借用营长海因茨﹒冯﹒韦斯特哈根（Heinz von Westernhagen）的007号“虎”I坦克，并带领2辆僚车越过前哨阵地，企图在卡昂至辛西亚克斯公路之间的高米斯尼（Gaumesnil）地段 伏击英军。12时55分，在魏特曼小队后方1000米处的213号“虎”I车长海因林格突然报告：魏特曼在一座山坡前与盟军交火后，失去联络。 魏 特曼车组的尸体被草草掩埋在其座车残骸附近，没有留下任何标记。1983年3月，在法国13号国道的施工中发现5具尸骨，通过牙齿记录和驾驶员海因里克﹒ 雷墨斯（Heinrich Reimers）的身份识别牌才知道这里沉睡着30多年前的大王牌。随即残骸被移到诺曼底的伊斯尼南郊（Isigny-sur-Mer）和拜尤克斯 （Bayeux）之间的德国军人公墓（De LaCambe）。据原101营的老兵回忆：魏特曼似乎有第六感，在战斗中能快速找到敌人坦克的位置。这话也许有一定道理，但当德军大势已去的时候，“第六感”也救不了魏特曼。4、波尔特﹒伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。 他于1943年6月在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。5、阿尔博特﹒科舍尔击毁100辆坦克，火炮不详。 他在第502大队第2中队任小队长，1945年4月21日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。6、赫尔慕特﹒文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆。1920年12月20日生于格劳温克的施韦德尼兹（今波兰的希维德尼察）。1931年随母迁回德国，来到其父在达米（Daimme）租种的农场定居。 1939年9月4日加入“元首卫队”。1940年1月，他被调往突击炮部队，后来参加了入侵巴尔干和苏联的战斗。1941年11月1日，被晋升为上士并前往巴德﹒特尔兹培训。1942年圣诞节，在法林博斯特尔加入武装党卫军第1装甲掷弹兵师的第13连第2排（与魏特曼为战友，魏特曼称其为“Axel”－挪威著名滑冰运动员的名字），他以灵活而大胆的战术著称，善于指挥和培训。1943 年圣诞节在基辅附近的战斗中一天击毁12辆坦克，1943年12月28日晚，指挥4辆“虎”I在安托普－搏哈卡镇掩护部队撤退，任务完成后，他让部下先行撤出。此时一支20辆坦克的苏军部队杀来，他指挥“虎”I独自回到镇中阻击，击毁了其中11辆，迫使苏军后撤。此时击毁坦克总数达58辆，成为该师中最著名的王牌（当时战绩领先魏特曼）。文德罗夫与魏特曼两个车组经常暗中较劲，以求超过对方。1944年初的另一次掩护撤退中，在普罗斯库罗夫（Proskurov，今赫梅利尼茨基）和捷尔诺波尔（Ternopol ）之间的一个镇子内，他指挥3辆“虎”I击毁了8辆苏军坦克，己方无损失。 1944年2月起，文德罗夫指挥第13连－“文德罗夫连”。4月，他被调入SS第101重坦克营。魏特曼战死后，文德罗夫接任指挥第2连。1944年8月14日（魏特曼战死6天后），在阻击英国坦克的战斗中，文德罗夫寡不敌众，其座车于梅兹雷（Maizieres）以西3000米处被击毁，他与机电员和装填手一同战死，炮长重伤被俘，驾驶员逃脱。 文德罗夫未能实现他的愿望－战争结束后，回到父亲的农场务农。7、卡尔﹒布雷曼尼（Karl Brommann）。击毁92辆坦克，火炮不详。 布雷曼尼在武装党卫军第103／503（SS103／503）重坦克营服役，其在1945年2月2日至3月18日的战斗中共击毁敌坦克66辆、火炮44门及卡车15辆，但他的大多数战绩是在驾驶“虎王”时取得的。8、埃里希﹒雷茨克（Erich Litzke），击毁76坦克，火炮61门。 雷茨克是第509大队第2中队的小队长。9、约翰尼﹒穆勒（johann Muller），击毁72辆坦克，火炮不详 穆勒是第502大队第3中队的小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎” I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆。穆勒是第502大队第3中队的小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎” I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆 。10、海因兹﹒毛斯伯格（Heinz Mau**erg）：击毁57辆坦克，火炮不详。服役于第505大队第1小队，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的。另据西方非正式数据显示，第503大队的库特﹒内斯佩尔（Kurt Knispel）的战绩为168辆坦克。由于其中大部分战果是其作为装填手和炮长时取得的，故按照当时德军的统计惯例，击毁数字都记在车长头上。他后来成为“虎”I和“虎王”式坦克的车长，转战东、西两线，直至1945年4月底阵亡，又缔造了击毁42辆坦克的战绩。许多战史学家认为他的总战绩应该超过 195辆坦克，但均无确认。
二战时期德国“黑豹”坦克太牛了
二战时期德国“黑豹”坦克太牛了 二战时期比较著名的坦克有：前苏联的T-34、德国的“黑豹”和“虎”式坦克、美国的M4“谢尔曼”、英国的“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的97式等。其中T-34被誉为二战中最优秀的坦克，在世界坦克发展史上占有显赫的地位。豹式还是最先安装红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。“黑豹”式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于“虎”式重型坦克，它和苏联的T-34中型坦克是二战中最好的中型坦克。1941年6月，德国入侵苏联，德军装甲部队很快便遭遇了苏军的KV系列重型坦克以及T-34/76型坦克，当时这两种坦克在火力及装甲防护上都优于所有型号德军坦克。于是德国根据东线的战场报告决定研制一种威力更大的中型坦克，并能迅速投入生产。黑豹坦克在设计上采用了很多T-34坦克的构思，如采用大功率发动机、宽履带、长身管火炮以及倾斜装甲等等。虽然最终定型的黑豹坦克仍然与T-34较为相像，但黑豹更重、火力更猛、机动性更好。黑豹采用了重叠式负重轮以及艺术级的悬挂系统，这使得黑豹坦克在地形复杂地区也可以高速行进。（黑豹的动力系统以及悬挂系统有着难以进行维护的缺点，其后勤压力非常大，与老虎差不多）。为了改进黑豹坦克性能，实验性的安装了不同的强力发动机，这包括MAN的风冷发动机、BMW由飞机发动机改进而来的发动机以及戴姆勒奔驰的柴油发动机。德国设计师们还在黑豹坦克上测试了液压悬挂系统，以及可以使黑豹坦克在化学沾染区安全行进的特殊通气管装置以及特别的空气过滤装置。此外，还有计划把黑豹坦克改装为喷火坦克。黑豹坦克是一款设计非常成功的坦克，制造1辆黑豹所需的时间仅为制造1辆虎式坦克1/2。黑豹坦克是坦克设计史上的一次革命，它影响了战后西方坦克设计思想并被认为是第一种主战坦克(MBT)。黑豹坦克在象巴克曼这样的人手里是一种非常卓越的武器。它深受坦克乘员的喜爱，大德意志师的伯杰(Berger)中尉曾经说过：“我们被击中了3次——我欠我的黑豹几条命....”今天，一辆被完全修复的并可以运转黑豹G型坦克现存于德国科布伦茨，在1984年这辆坦克增作为灵车运载一位曾是二战老兵的联邦德国国防军将军的灵柩。德国人自己评价“黑豹”坦克和苏联的T-34/85以及JS-2坦克时说：““黑豹”坦克前部火力明显优于T-34/85坦克(“黑豹”G型坦克可以在800m距离上击穿T-34/85坦克前装甲，而T-34/85坦克却要在500m的距离上才能击穿“黑豹”G型坦克的前装甲)，侧面和后部差不多。总体来看，PzKpfw.V“黑豹”中型坦克性能相当好，其火力、装甲、机动三项坦克的主要技术指标都在同类坦克中名列前茅，当然，“黑豹”坦克也有一些缺点，比如早期型的机械故障比较多，其侧面和后部的防护也不是很到位。但是德国的“黑豹”坦克仍然和苏联的T-34坦克与美国的M4坦克并列二战中最优秀的中型坦克。
二战黑豹坦克性能作战到底如何？
一般，也就是达到了40吨级坦克的应有水平。思路上比原来的德国坦克有所进步，但主要问题还是薄皮大馅，装甲防护水平低于同类车型，同时可靠性不高。豹子在战场上的胜利更多的应该还是吨位碾压的结果，没有体现出超越同等级车型的革命之处。在中文网络中对豹子的吹捧往往陷入尬吹。比如豹子的车体前装甲由于大倾角确实基本免疫对方75毫米级的炮弹，但问题是炮塔防不住。库战后苏军统计是一千米内76.2毫米炮弹全周击穿。更糟糕的是在库战中至少有一个被45毫米反坦克炮的次口径弹击穿标称100毫米的炮盾的例子（另一个我不确定发生在库战还是哈尔科夫），这简直让人不知道说什么好。车体侧面同样防不住，45毫米级火炮能在500米内打穿，更有极端说法曾经出现过100米内被反坦克枪射穿的例子。当然这不是缺陷，这种前强后弱的设计实际上没毛病，是先进的。但问题是虎式侧后就扛得住76.2毫米炮轰，这种能抗有时候很吓人的，虎式恐惧症就是这么来的，所以设计思想老旧保守的虎在战场上打成传奇，而这种地位豹从没取得过。另一个问题就是易起火，这和引擎舱的油路设计以及底部封闭结构有关，一直到最后都没改进。库战时苏军统计是只要76.2毫米以上口径命中，不管是否击穿都引发大火，巧的是这一条在古德里安库战后的报告中同样出现。还有侧减速器失效，负重轮变形之类的毛病，战后装备了两个营豹子的法国兵骂得更凶。还有个说法是豹子的71倍径炮性能逆天，“专家认为不应该安装这么过分的火炮”，我一直很疑惑是不是指过分重了？如果说威力它比不上英国萤火虫的17磅炮，重量还更重。并且这么炮后来被仿制装到了以色列的谢尔曼上，谢尔曼比它轻10吨也能用，到底什么地方过分了？更别说跟它差不多重的JS-2在用122毫米的巨根。库战中的豹式旅自己有200辆车，击毁了200多300辆苏联战车，自身永久损失也有好几十辆，算下来交换比了不起高于1:1不到1:2。后来洛林战役的4个豹式旅被美军坦克和自行反坦克炮打得全军覆没，交换比简直不敢说，M18地狱猫部队宣称打出1:30以上的交换。SS帝国师的豹营号称短时间击毁了超过200辆苏联坦克，把一个坦克军打得全军覆没，问题是如果算效率这比在科威特死亡公路上打逃跑的伊拉克坦克的阿帕奇中队效率都高，人家在进攻你几排炮弹把人全灭了？你咋不征服火星呢？星辰大海在等着你呢。一直以来有说法消灭一辆豹式需要5辆盟军坦克，在中文网络上后来逐渐变成消灭一辆豹式需要5辆谢尔曼或者9辆T-34。那么最著名的豹式王牌巴克曼在巴克曼之角也只是打掉9辆谢尔曼，自己的车实际也丧失了战斗力，那也只是略高于平均水平，有什么好尬吹的呢？何况还有说法被打掉的其实不少是斯图亚特系的轻坦。还有一个说法是豹子的生产成本极低，比四号都低。这个我没资料不知道怎么算的，不知道是不是后期奴隶劳工就不算成本。或者光学设备、大马力发动机、精铸炮管之类的成本都由配件厂自行承担。但我知道一辆豹子用料至少消耗70吨钢，绝对超过两辆4号。当然去掉各种尬吹，咱们平和点看问题，豹子在二战战场上确实比其他中型坦克都强，如果双方数量1:1，在正常情况下豹子是要赢的。但离封神还老远呢，如果豹子真能开无双，元首又何至于对着自己嘴巴里来上一枪呢？
二战期间德军坦克王牌和战斗机王牌是谁？
姓名 军衔 击毁架数
埃里希.哈特曼 上校 352
G.巴克堆恩 少校 301
京特.拉尔 少校 275
奥托.基特尔 中校 267
沃尔特.诺沃特尼 少校 258
威廉.巴咨 少校 237
埃里希.鲁道夫勒 少校 224
海因兹.巴尔 中校 221
赫尔曼.格拉夫 中校 212
海因里希.埃赫勒 少校 208
提奥多.威森贝格 少校 208
汉斯.菲利普 中校 206
沃尔特.斯楚克 中尉 206
安东.哈夫纳 下士 204
赫尔穆特.里普菲特 上尉 203
奥图·卡尔尤斯
配剑骑士铁十字勋章再加橡叶获得者－－奥图·卡尔尤斯（Otto Carius）
击毁坦克178辆，各种火炮100门以上
生猝年月：1922年5月22日（目前健在）
出生地:苏伊布鲁克（位于德国南部）
勋奖情况：
1、二等铁十字、一等骑士铁十字勋章（1944年5月4日）
2、骑士铁十字勋章加配剑（不详）
3、配剑骑士铁十字勋章再加橡叶（1944年7月27日受领，第535位）
4、金质十字奖章（1944年9月）
5、装甲英雄银章（代表击破数达100辆）
约翰尼斯·鲍尔特
约翰尼斯·鲍尔特(Johannes Bolter)，击毁139辆坦克，火炮不详
他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降。
Michael Wittmann
米歇尔．魏特曼
(1914年4月22日 - 1944年8月8日)
He was a fighter in every way，he lived and breathed action．
“无论从什么意义来说他都是一位斗士，他生活和呼吸在战斗中。”
——武装党卫队一级上将约瑟夫．“赛普”．迪特里希在魏特曼死后的致词
战斗经历:
- 波兰 (1939),
- 巴尔干 (1940/41),
- 东线 (1941-1944),
- 诺曼底 (1944).
荣誉:
- 二级和一级铁十字奖章 (EK II and EK I),
- 骑士十字勋章 (Ritterkreuz),
- 带橡树叶的骑士十字勋章 (Eichenlaub),
- 带橡树叶和宝剑的骑士十字勋章 (Schwerter)。
战绩 (击毁数):
- 141 辆坦克,
- 132 门反坦克炮。
大多数战绩在东线取得。
死于: 1944年8月8日在法国卡昂附近的Cintheaux Gaumesnil阵亡。
葬于:法国De La Cambe的德国军人墓地
沃尔特·伦道夫(Walter Lohndorff)：击毁106辆坦克，火炮不详
他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。
阿尔博特·科舍尔(Albert Kerscher)，击毁坦克100辆，火炮不详
他在第502大队2中队任小队长，1945年4月21日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。
二战德军虎式坦克四大天王是哪四个？
1、德国头号坦克王牌－奥托﹒卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上
2、约翰尼斯﹒鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。
3、米切尔﹒魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。
4、波尔特﹒伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。
他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。
5、阿尔博特﹒科舍尔（Albert Kerscher），击毁100辆坦克．火炮不详。
6、赫尔慕特﹒文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆
7、卡尔﹒布雷曼尼（Karl Brommann），击毁92辆坦克，火炮不详。
8、埃里希﹒雷茨克（Erich Litzke），击毁76坦克．火炮61门。
9、约翰尼﹒穆勒（johann Muller），击毁72辆坦克，火炮不详
10、海因兹﹒毛斯伯格（Heinz Mausberg）：击毁57辆坦克，火炮不详。
服役于第505大队第1小队，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的。
另 据西方非正式数据显示，第503大队的库特﹒内斯佩尔（Kurt Knispel）的战绩为168辆坦克。由于其中大部分战果是其作为装填手和炮长时取得的，故按照当时德军的统计惯例，击毁数字都记在车长头上。他后来成 为“虎”I和“虎王”式坦克的车长，转战东、西两线，直至1945年4月底阵亡，又缔造了击毁42辆坦克的战绩。许多战史学家认为他的总战绩应该超过 195辆坦克，但均无确认。
二战德军虎式坦克四大天王是哪四个？
1、德国头号坦克王牌－奥托﹒卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上
2、约翰尼斯﹒鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。
他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降。
3、米切尔﹒魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。
4、波尔特﹒伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。
他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。
