埃利希·哈特曼有着怎样的人生经历？
1922年4月19日，埃利希·哈特曼出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城，父亲是第一次世界大战时的军医。战争结束后，为躲避经济危机，于1925年全家离开德国，到中国的长沙开了一家诊所。1929年，哈特曼随母亲和弟弟一同回国。3年后，老哈特曼也回到德国，在魏尔的俾斯曼大街开了一家诊所，行医谋生。哈特曼的母亲是对他的飞行生涯产生了重大影响的第一人。哈特曼的母亲是一位富有冒险精神的飞行体育运动爱好者，这对哈特曼产生了巨大的影响。1933年，希特勒上台，德国掀起了飞行热。希特勒大力支持建立滑翔俱乐部。1936年，哈特曼的母亲在魏尔建立了一个俱乐部，亲任教员，招收青年人学习滑翔飞行。当时，哈特曼正上中学，他也加入了俱乐部。当他14岁时，已成为一名优秀的滑翔机驾驶员。1937年，他获A级和B级滑翔机驾驶员证书，取得C级后，成为希特勒青年飞行团中的滑翔机教员。1939年9月1日，第二次世界大战爆发。高中毕业的哈特曼立即报名参加了空军。父亲希望儿子去从事救人生命的事业，而不是去杀人，而且他认为战争会以德国的失败而告终。母亲却支持哈特曼参军。1940年10月15日，哈特曼加入德国空军第10训练团，驻扎在离东普鲁士的科尼斯堡15公里的新库伦地区。1941年3月，转入柏林加托夫第2空战学校。1941年3月24日，入校不到1个月的哈特曼放了单飞。10月14日，基本飞行训练结束，他转入第布斯特歼击机飞行学校，学习驾驶梅赛施密特公司生产的ME-109式战斗机。在这里，哈特曼遇到了对他的飞行生涯产生过重要影响的第2个人瞿哈根教官——德国有名的特技飞行能手。教官对哈特曼也特别赏识，他教哈特曼基本战术动作和独自驾驶ME-109的技术，还传授了一些特技飞行的秘诀。1942年3月，哈特曼顺利结束飞行训练，获驾驶员证章，并晋升为少尉。1942年6月转入空战和射击训练。1942年6月3日，哈特曼驾驶ME-109D型飞机用机枪对拖靶射击50发，命中24发，引起教官和同行的注目。1942年9月，哈特曼随部队开赴东线战场，加入德国空军第52战斗机联队，参加对苏军作战。哈特曼后被分配到第3大队，他到第7中队任勒斯曼中士的僚机。1942年10月14日，哈特曼和勒斯曼初次合作，由于哈特曼犯了新飞行员盲目性和不善观察的毛病，他被处罚和地勤工作3天。1942年11月5日下午，哈特曼和大队副官特雷普特中尉率4架飞机在迪戈附近起飞，去拦截企图攻击德军地面部队的飞机。哈特曼击落1架伊尔—2飞机，但他的飞机也受了伤，迫降后被德步兵救了出来。哈特曼被任命为克鲁平斯基的僚机，克鲁平斯基当时已击落飞机70多架。战争结束时，克鲁平斯基共击落197架，居世界第15位。此时，哈特曼才击落2架飞机。在与经验丰富的克鲁平斯基配合的日子里，哈特曼的战术逐步奏效，至1943年3月14日，他共击落敌机15架，获得了二级铁十字勋章。至1943年底，他已出动110次，当上了长机。1943年5月25日，哈特曼又击落6架敌机。不久，他出动后飞机受伤，第5次迫降。1943年8月17日，哈特曼击落飞机达到80架，平了第一次世界大战著名空战英雄曼弗雷德·冯·里希特霍曼所创造的世界记录。9月，他升任中队长。9月底，哈特曼击落敌机115架，破默尔德斯创造的击落敌机100架的记录，成为新的””空军英雄””。10月29日，哈特曼击落了第150架，平了克鲁平斯基的记录。他因此被授予铁十字骑士勋章，并获准休假2周。哈特曼击落150架飞机后，报上常常登出他和52联队其他””英雄””的照片。苏联飞行员给他起了个””南方黑色魔鬼””的绰号。所谓黑色魔鬼是哈特曼机头上画的一个象郁金香花心似的黑色箭头。1944年1月至2月，哈特曼又击落飞机50架，平均每个飞行日击落大约2架飞机。1944年3月2日，哈特曼击落飞机数达到了202架，希特勒授予他和克鲁平斯基中尉各1枚柏叶骑士十字勋章。哈特曼少尉和克鲁平斯基一起飞到阿尔卑斯山脉的贝希斯特加登山庄。1944年3月18日，哈特曼回到伦贝格前线，他晋升为中尉。这个时候，美国人最新式的P-51式飞机投入了东欧战场，给德军造成很大威胁。5月初，在苏军强大的反击攻势面前，哈特曼的中队狼狈撤出苏联，移防罗马尼亚的罗曼。他们的任务是拦截袭击罗马尼亚石油中心的美国B-17、B-24轰炸机群，同时，继续同苏联空军作战。到5月底，哈特曼又击落23架飞机。1944年7月1日，哈特曼已击落250架飞机，成为德国空军第5个也是最后一个达到这个高峰的超级王牌。8月3日，希特勒授予哈特曼1枚剑柏骑士十字勋章，这是颁发这枚勋章以来第二次授予一位中尉。哈特曼成了德国空军的神奇人物和””民族英雄””。1944年8月24日，哈特曼2次升空作战，击落敌机11架，从而使他击落飞机的总数达到301架，这是世界上第一个击落飞机超过300架的王牌飞行员。希特勒颁给他1枚钻石骑士十字勋章。1945年5月8日，德国宣布无条件投降的这一天，哈特曼从捷克起飞，执行这次战争的最后一次任务——侦察一支苏军的位置。他没打算再进行空战，可是却撞上了8架雅克-11飞机，由于对方轻敌大意，他击落了第352架飞机。回到机场，航空兵司令官赛得曼上将司令官命令格拉夫和哈特曼飞往多特蒙德，向英军投降。但是盟军高级官员的协议中，捷克属于苏联受降区，在比尔森以东被美国人俘虏的德国人应该交给苏联进攻部队。1945年5月16日，美国人将哈特曼等移交给苏军。于是，23岁的哈特曼成了苏军战俘。由于哈特曼的””战绩””和他飞过ME-262的经历，苏联人对他进行了多次审问，想了解ME-262的有关情况，但哈特曼拒不合作。1949年12月，苏联法庭判处哈特曼25年徒刑。1955年，西德总理阿登纳收到哈特曼母亲的信，希望拯救哈特曼。阿登纳亲自回了信，答应下个月采取措施使哈特曼获得自由。为兑现诺言，阿登纳在莫斯科签了一个一般协定和一个贸易协定，事先提出了释放战俘的条件。苏联同意把释放1945年起关押的战俘作为协定的一个内容。哈特曼列入了名单，被提前释放。1955年11月，回到西德不久的哈特曼与乌施举行了宗教仪式的婚礼，这是一个推迟了10年多的婚礼。1956年底，哈特曼正式回到空军工作。1957年，哈特曼赴美考察F-104。回国后，哈特曼在歼击飞行学校担任过一段时间的副校长后，又改任新德国空军的第一个喷气式战斗机联队——第71战斗机联队指挥官。1968年，哈特曼升为上校。1970年9月30日，哈特曼退出现役。
埃里希·哈特曼的人物评价
哈特曼在战斗中的杰出表现是他的对手都不得不承认和钦佩的。道格拉斯·麦克阿瑟称赞哈特曼是创造史无前例的世界记录的人物，并对哈特曼的独创战术尤为欣赏，称他是善于与“旧战术方法决裂”的伟大飞行员。鉴于未来战争科技水平之高，人自身的因素如经验，技术，直觉等不再是影响战斗力的重要因素，像二战时期涌现出来优秀王牌们将不会在未来战争中出现。
埃利希·哈特曼的爱好？
1922年4月19日，埃利希·哈特曼出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城，父亲是第一次世界大战时的军医。战争结束后，为躲避经济危机，于1925年全家离开德国，到中国的长沙开了一家诊所。1929年，哈特曼随母亲和弟弟一同回国。3年后，老哈特曼也回到德国，在魏尔的俾斯曼大街开了一家诊所，行医谋生。哈特曼的母亲是对他的飞行生涯产生了重大影响的第一人。哈特曼的母亲是一位富有冒险精神的飞行体育运动爱好者，这对哈特曼产生了巨大的影响。1933年，希特勒上台，德国掀起了飞行热。希特勒大力支持建立滑翔俱乐部。1936年，哈特曼的母亲在魏尔建立了一个俱乐部，亲任教员，招收青年人学习滑翔飞行。当时，哈特曼正上中学，他也加入了俱乐部。当他14岁时，已成为一名优秀的滑翔机驾驶员。1937年，他获A级和B级滑翔机驾驶员证书，取得C级后，成为希特勒青年飞行团中的滑翔机教员。
埃里希-哈特曼是二战最辉煌的王牌战斗机飞行员，他究竟有什么战绩？
二战时期的王牌飞行员——德国埃里希哈特曼，创下击落352艘飞机的辉煌记录——技术过硬，团队战术优势！技术过硬。不得不承认，哈德曼在德国当飞行员的时候，就已经是13岁的年龄，而13岁的年龄，他已经能够拥有对整架飞机，整个机体以及整个飞机飞行的过程了如指掌，因此帕特曼是在从小的时候就开始学习飞机飞行理论知识，到后期进入了歼击机的学习过程之中，哈德曼更是对飞机了如指掌！所以哈德曼的飞行技术十过硬！一战的飞行员。这前一段微博上爆火的一段时期的飞行，红男爵说的就是在一段时间的王牌飞行员，一战时期的王牌飞行员被称为红男爵，意思就是说他们在空中就像是一道红色的弧线，将敌人击沉，击沉之后敌机也会移到红线的形状向下飘落，一段时期的王牌飞行员作战单一，基本上是个人歼击机与其他人歼击机的个人之间的打斗！没有什么过多的战术可言！团队作战优势。相反在二战时期，德国飞行员的技术十分过硬，而且他们经常依靠一字弧形或者是人字弧形的团队协作技术将积极集成，换句话说当10个人面对一个人的时候有时必然明显，而且这10个人还能采用互相配合的战术，那另外一个人绝对没有还击之力！是哈特曼所处在的德国，拥有很强的团队配合能力和团队作战能力！
二战王牌飞行员，埃里希·哈特曼为什么取得巨大的战绩？
从世界各国的普遍标准来看，如果一个飞行员能够击落5架敌军战机，他就已经算得上是王牌飞行员的标准了。而人类历史上取得战果最多的飞行员那么非德国的埃里希.哈特曼莫属，直到第2次世界大战结束，这位德军飞行员已经击落了352架敌军战机，这个记录绝对是空前而且绝后的。 而他之所以能够取得如此惊人的战果，除去这个人确实是空战天才，具有相当高的天赋以外主要有以下几方面的原因。首先德国空军在战争的出击对抗的对手是苏联空军，而苏联空军的素质实在是让人无法恭维。经历了斯大林前期的大清洗，二战初期的苏联红军属于一个青黄不接的近况，而且德国在初期进行了突然袭击，基本上把苏联空军的战机消灭在了地面上，同时让苏联损失了相当数量的飞行员，这就让后来的苏联飞行员质量更加低劣。相比起得到了有效的军事技术训练以及战场经验洗礼的德国空军来讲，苏联空军简直就是来送人头的，在战争的初期和中期基本被德军压着打，即使到了后期，德国空军素质仍然基本优于苏联。从埃里希哈特曼的履历来看，他在东线打了很久，因此在苏联身上刷人头，取得了相当数量的战鼓也就不足为奇。 其次他能取得如此高的战果，和德国空军的模式也分不开关系，德国空军在战前有一定的人才储备基础，但是其战争的训练模式决定到了战争中后期时，飞行员就青黄不接了其整体素质快速下降。从战后德军王牌飞行员的回忆录来看，大量的德国飞行员在后期是赶鸭子上架，在没有得到充分训练的情况下就上来战场，因此其技战术水平十分差劲，德国空军后期的战力只能依靠那些王牌飞行员来撑场面。在这种情况下，德国空军只能不断的使用那些有限的王牌飞行员，让他们尽可能多的执行出战任务。就拿埃里希哈特曼来说，他在整个战争期间执行了1400多次作战任务，这比美国和苏联飞行员的正常数量要大了很多倍，实在是德国空军没人可用了才让这些老鸟尽可能继续打。除去以上的两个主要原因以外，还有一些次要原因，比如德国空军始终面临以寡击众的情况，这种情况下容易出现战争英雄个人创造大量的战果。又比如德国在战争期间为了鼓舞士气，最后公布出来数字存在相当的水分，其350多架战机的数字，很可能存在一小部分的水分。再比如德国战斗机部队较少执行轰炸机护航任务，主要执行与敌军空军进行空中格斗或是截击对方机群等容易击落战机的任务等等。 但是总的来讲，如此惊人的战绩出现，确实是那个特殊年代在特殊的人身上发生出来的特殊例子，在未来是绝对不会再有了。
二战王牌飞行员，埃里希·哈特曼取得了哪些巨大的战绩？
在第二次世界大战当中踊跃出许多杰出的军事家、战略家和表现英勇的军人。其中最为著名的就是德国空军王牌飞行员埃里希·哈特曼，他在第二次世界大战中摧毁共计三百五十二架飞机，是世界空战史上击落敌机最多的飞行员。 埃里希·哈特曼原名为埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼，德国最为杰出的飞行员之一。1922年出生的埃里希·哈特曼从小就对飞行感兴趣，他渴望飞在天上的那种紧张刺激的感觉。而埃里希·哈特曼的母亲也是一名极具冒险精神的飞行员爱好者，正是因为母亲的这种精神，对埃里希·哈特曼产生了极大的影响。因此可以说埃里希·哈特曼的母亲是他飞行生涯当中的导师，是她教育出了一名伟大的德国王牌飞行员。 当第二次世界大战爆发没多久，高中毕业的埃里希·哈特曼不顾父亲的反对，毅然决然的参加了德国空军。正是因为加入了德国空军，埃里希·哈特曼才遇上了他飞行生涯当中的第二位导师霍哈根教官，这位教官是当时德国最有名的特技飞行能手，他教会了埃里希·哈特曼一些飞行技巧以及独自驾驶Bf-109战斗机。而埃里希·哈特曼就是凭借这种技巧以及自己对飞行的感悟，成为苏军空军的噩梦。 在第二次世界大战期间，埃里希·哈特曼喜欢把飞机涂装成黑色郁金香的图案，被当时的苏军成为来自南方的黑色魔鬼。而埃里希·哈特曼在二战期间一共执行了一千四百零四次战队任务，却从来都没让自己僚机坠毁的记录。
