奔驰EQC 4x4原型车实车曝光 造型霸气/具备极限越野能力
易车讯 日前,海外媒体了曝光了一组奔驰EQC 4x4原型车的实车图片。新车以EQC 400 4MATIC为基础，配备双电机驱动系统，同时在外观细节和配置方面进行了大量强调越野属性的打造。官方对EQC 4x4的定位是“首款纯电驱动的极限越野车型”。EQC 4x4原型车外观整体保持EQC的设计风格，不过明显看出相比EQC尺寸更加宽大，离地间隙也更高，呈现出更加硬派的视觉效果。据悉，新车相比EQC离地间隙增加了153mm，达到了446mm，比标准版G-Class的离地间隙多出58mm。并且新车配备了20英寸越野防脱轮圈以及大胶粒越野轮胎，这也使得新车换装了整体宽度增加10cm的宽体轮拱，而整车宽度相比EQC也增加了200mm。动力方面，EQC 4x4搭载了双电机驱动系统，可提供408bhp的动力和562lb ft的扭矩。此外，新车配备了门式桥悬架结构，并具有七种驾驶模式。
《极限竞速地平线4》36赛季夏季赛车辆选择与调校推荐
1、推荐：1977HOLDENTORANAA9X，这车在B级和A级公路和泥地都算是不错的车，跑越野的话属于平地跑非常非常的快，但是跳坡特别容易白给，建议碰到跳坡小心一点，不用急着超车，平地动力绝对是够的。2、极限竞速地平线4泥地、拉力、越野调校推荐思路调校一个拉力赛车，重点是将马力/抓地力给适当的平衡起来，一个共识是拉力赛车应该有一个较为软的悬挂，为了更好的处理泥地的坑和凸起。而调校悬挂不是一个容易事。3、蓝图蓝图搜索带MONEY的就是刷钱的，相当于让你跑几圈高速，一次大概能获得10万左右。4、下面一起来看看极限竞速地平线4车辆调校攻略极限竞速地平线4车辆调校攻略前期准备首先要确保自己具备测试的能力。如果技术差到测不出不同调校之间的差异，则不建议自己做调校。5、赛车版前后防倾杆：防倾杆的调校也相当重要，升级能让我们调整防倾杆的硬度系数，对漂移也有相当明显的影响。原厂/赛车版底盘强化防滚笼：如果想要更软的调校、更多车身的倾斜，可以选择原厂。
纯电硬派SUV 奔驰展示EQC 4x4原型车
[汽车之家?新能源]??日前，有外媒报道奔驰展示了最新硬核四轮驱动原型车—EQC 4x4，该车基于EQC 400 4MATIC打造，搭载双电机驱动系统，配备了门式桥悬架结构，具有七种驾驶模式，是旗下首款纯电动极限越野车型。 外观方面，新车整体与EQC造型保持一致，最大不同是该车采用门式桥悬架结构，悬架行程和车辆离地间隙大幅提升，配合20英寸黑色越野防脱轮圈、大胶粒越野轮胎以及宽体论拱设计，让整车充满野性，更显高大威武。 奔驰开发工程师JürgenEberle介绍：“新车离地间隙比EQC增加了153mm，达446mm，比标准版G-Class的离地间隙多出58mm。其进近角为43°，离去角为33.0°，纵向通过角达到24.2°。” 动力方面，新车搭载双电机驱动系统，该系统最大功率为304kW（414Ps），峰值扭矩为762N·m。JürgenEberle说：“尽管汽车电动化趋势不可逆转，但市场对硬派越野车的热情不减。我们的目标是将电动与越野结合，驶离铺装道路，未来你或许能买到纯电动版本的G-Class。”（消息来源：autocar；编译/汽车之家 张文浩）
极限竞速地平线4全车辆推荐
《地平线》4全10神车推荐有如下：1、法拉利LaFerrari这款旗舰级超级跑车在2013年日内瓦车展首次亮相，不仅仅拥有超凡极致的性能表现和操控性，充分利用了空气动力学的炫酷外观也是一大特色，同时也是不可多得的限量款，在现实中也是非常稀有的。在游戏中对这款超级跑车也是进行了完美复刻，它的最大速度可以达到362.5km/h，这样的极致速度甚至已经堪比动车组了，可以说无论是从性能上还是从外观上都是现代超跑的标志性作品。2、保时捷918这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为2.6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。而在《极限竞速：地平线4》里同样保持了它强大的性能，虽然最大速度略逊于法拉利LaFerrari，但是他强大的爆发力在短途多弯道的赛道上表现甚至更加优秀一些，而他富有科技感的外观同样受到很多玩家的喜爱。3、迈凯伦p1迈凯伦p1的数据表现可能要比前面两位更加可怕。2.8秒的百公里加速和保时捷不相上下，而最高380km/h的极限速度更是傲视群雄，所搭配的F1赛车级别的动能回收系统更是让它获得了额外的马力，可以说是当代跑车的速度极限，前卫的造型设计更是吸引了不少粉丝。如果想在《极限竞速：地平线4》里感受最高速度的话，迈凯伦p1将是最好的选择，经过更加细致的改装与调教之后，超越这样的速度也不是不可能的，在游戏中我们完全可以发挥它在现实中无法达到的性能。对于在游戏内快速刷大量CR币我推荐一款车辆：帕加尼 ZONDA R FE，地图选择蓝图中心中的高速公路往返的赛事，再将此车的技能点加满，在跑高速公路这种基本都是直道的赛事中。可以保持技能分数不间断，每圈平均3分钟，结算时可以获得4万左右CR、1.2万影响力和17技能点，这些结算奖励只是一个例子，给大家起一个抛砖引玉的作用，大家可以根据自己实际情况进行调整。
极限竞速地平线5第四赛季用什么车 第四赛季原厂车辆推荐
在极限竞速地平线5中，许多小伙伴不知道第四赛季季节赛该用哪些车辆，下面我就带来极限竞速地平线5第四赛季原厂车辆推荐。 一、蛇头 塞拉维德冲刺赛 个人推荐 Honda NSX-R 1992 几辆车里最平均的，法家的老派操控比较难上手，其他的后驱都偏滑，梅甘娜是前驱车，所以就选NSX了。 二、街头就是我的家 个人推荐 Nissan Skyline GT-R V-Spec 1993 四驱操控强车，动力不算突出但在街头赛够用。 三、超音速 瀑布径走赛 个人推荐 Subaru Impreza WRX STi 2004 拉力赛有Subaru不选害选什么，福特感觉后悬很高，手感不算稳，奥迪动力不行，迷你前悬硬，太滑，梅甘娜手感我挺喜欢，但毕竟是前驱，有水的情况下还是四驱更好一些。 四、大联盟 沙丘越野赛 个人推荐 Porsche Macan Turbo 有一个大下坡，福特作为Rally Raid会爆转速，太慢了。Macan极速快，越野手感也还说得过去，注意起跳角度一定要直，悬挂行程短而且比较硬。
《极限竞速地平线4》36赛季秋季赛指南赛事挑战与奖励一览
鉴于这种情况，还是建议跑个80进度拿车秋季系列赛内容秋季50%进度奖励：LexusLFA2010LexusLFA2010雷克萨斯的车真是返场到烂了。计划你的转向：在弯道上，稳定和计划的转向非常重要。通过提前制动，从而减速，从而改变方向。利用NOS提速：通过利用NOS提速器，在短距离内加速，以在比赛中超越对手。极限竞速地平线4已经开启了35赛季，那么35赛季夏季赛加入的车辆都该怎么获得呢？想必很多玩家还不太了解，下面一起来看《极限竞速地平线4》35赛季夏季赛全车辆获取指南。极限竞速地平线435赛季冬季赛已经开启，那么本次冬季赛的奖励是什么呢？赛事挑战怎么做呢？下面一起来看看极限竞速地平线435赛季冬季赛奖励及赛事挑战攻略吧。极限竞速地平线4嘉年华任务攻略社区一直在讨论的嘉年华是什么？难度太高，无法完成？在你已经有个人独到的理解前，社区定期发布的每周指南都可以帮助你挑选车辆，顺利做完周任务。极限竞速：地平线433赛季秋季赛攻略：季节再次变换，本周来到了极限竞速：地平线433赛季的秋季赛挑战。
越野版的你会选吗，炮考虑入手一个越野版的
越野版的长城炮已经正式开售了，很多地方以及有不少车友买了。如果你不需要越野，你会考虑买越野版的吗？我感觉越野版的售价也算可以，如果我不买现在的长城炮，可能会考虑入手一个越野版的，因为闲着的时候开着出去玩一下也是不错的选择炮的外观是目前皮卡里十几万价格的最霸气的简单的装饰一下，拉出去玩越野都没问题简单粗狂的前脸，好大威猛的车头这个标志就很个性了尾部还是用的长城的老车标装修的很好的中控，看上去像SUV吧开着感觉不到有压力，很轻松的后排的座椅有些短，不过它凹进去了，坐着腿部就舒服点后排的空间，够是够了。就是别想太舒服
带来越级体验的越野炮，我的高性价比选择
说起买车我也是纠结了很久，当时手握20万左右的购车预算，到底是该选择轿车还是SUV呢？这对于一般消费者而言，只要心中笃定了当中一个选项，其实答案早已心中有数，轿车或SUV都是两个相对独立的消费范畴。谁也没想到我会买一台皮卡，之前也了解过长城炮，不过当时看到性能更加强悍，外观更霸气的越野炮正式上市后，按奈不住激动的心了，相比同价位的轿车和SUV更加个性，配置也不输同级车型，于是果断入手。作为年轻人其实我也是一直有个越野梦。越野炮可以说实现了我的愿望，顾名思义越野炮它的越野性能肯定不能徒有虚名。提到越野，首先我们联想到的会是越野SUV，市场上一台入门的纯粹越野SUV价格大概在四五十万左右，豪华级别的如奔驰G则动辄需要花费上百万。而消费者普遍对于一台越野车是否纯粹无非是看是否搭载非承载式车身、前、中、后三把锁，而这些，在越野炮上也没有缺席，全系三款车型通通标配。在配置上就武装到了牙齿整体外观很大气，我感觉即使和几十万的越野车停在一起也不输气场。同时大尺寸也保证了它的乘坐空间。原厂带有涉水喉，大大提升了涉水能力。原厂自带LED矩阵式大灯。坐进车内这豪华氛围营造的让我感觉不出这是一款皮卡。不仅如此，还有同级独有的配置。我的爱车有7种地形的驾驶模式，大大增强了野外脱困能力。包括坦克调头、蠕行模式、越野专家模式和集成在仪表盘关于气压、海拔和坡度越野数据信息的实时显示，即使去户外探险也不用担心，同时也更有驾驶乐趣。细节方面的做工也很到位，在很多地方都使用了软材料覆盖。在乘坐空间上也是同级领先，就连皮卡容易忽视的后排也有不错的舒适度。
