不止岚图梦想家 一大波高端国产MPV在路上
郭睿 高级编辑 原创新车点评 2022-05-10 00:10 5月7日，岚图 梦想家 （ 查成交价 | 车型详解 ）正式上市。就在两天前， 荣威 推出了iMAX8 EV纯电动MPV车型并开启预售，上汽大通MAXUS MIFA9也在5月9日正式开始了交付。而另一款国产品牌纯电动高端MPV车型， 腾势 D9也将在5月中旬正式亮相，高端国产MPV车型迎来井喷。其实，近期即将推出的高端国产MPV车型远不止于此，包括 红旗 、 极氪 、 魏牌 ，甚至 理想 、小鹏等等都有全新的MPV车型即将推出。而已经在MPV市场上站稳脚跟的 广汽 传祺M8 也即将迎来换代。 很长一段时间以来，国内MPV市场都被 别克GL8 、 本田 奥德赛 、 丰田 埃尔法 等少数车型垄断， 挑战者 寥寥。随着一大波国产高端MPV车型的出现，国内的MPV市场格局或能迎来新的局面。今天，我们就来抢先看看这些新的挑战者究竟实力如何？ MPV新车为何迎来井喷？ 2017年，国内乘用车市场增速放缓，并在随后开始迎来二十余年来首次负增长，加之随后的疫情、芯片短缺等问题重重，中国车市从长期的增量市场转入了存量市场阶段。此前长期处于销量主导地位的主流轿车市场和长期爆发式增长的SUV市场的竞争变得愈发惨烈。 在这样的大背景下，车企开始了在更多细分市场的布局，寻求新的增长点。此前长期未受到太多重视的MPV市场也成为各大车企的着力点之一。不止自主品牌，合资品牌近年来也推出了广汽丰田塞纳、一汽丰田Granvia、起亚嘉华、现代库斯途等等新引进的MPV车型，正逐步打破此前MPV市场的销量格局。而自主品牌也开始了在高端MPV市场的布局。 自主品牌高端MPV新车汇总 车型 驱动形式 推出时间 岚图梦想家 插混/纯电 5月7日上市 腾势D9 纯电/插混 5月中旬亮相 红旗C095(代号) 燃油/混动(预计) 预计年内亮相 极氪EF1E(代号) 纯电 预计杭州亚运会期间亮相 WEY M81(代号) 插混(预计) 未知 WEY M83(代号) 插混(预计) 预计年内亮相 传祺全新M8 燃油/混动/插混 预计年内上市 理想MPV 增程 预计2023年亮相 小鹏MPV 纯电 预计2023年亮相 荣威iMAX8 EV 纯电 5月5日上市 上汽大通MAXUS MIFA9/G90 纯电/燃油 5月9日交付/4月29日上市 合创Concept-M量产版 纯电 最快年内亮相 与合资品牌不同，自主品牌此前长期受困于品牌溢价，难以杀入动辄20万乃至40万以上的MPV市场。在入门型MPV及商用车车型中，五菱宏光等一众车型早已大杀四方，前些年自主品牌也推出了不少价格相对较低的紧凑型MPV车型。但在更主流中型乃至中大型MPV市场，自主品牌很长一段时间都难有建树。 近年来，随着我国汽车工业实力的提升，自主品牌向上也逐渐出现了不少成功的案例。在中型MPV市场上，广汽传祺M8成绩斐然，销量上已经可以比肩广汽本田奥德赛等合资车型，也给了更多自主品牌打入这一市场的信心。 同时近年来新能源市场的极速升温，意外给自主品牌向上打开了一条新的通路。此前难以企及的中高端市场，不断涌现出得到市场认可的自主品牌新能源车型。摆脱了成本的严苛限制，自主品牌车企在中型、中大型新能源MPV上也有了更大的发挥空间。在即将推出的自主品牌高端MPV车型中，有大半选择了新能源路线。 从市场层面来看，随着国内消费者换购/增购用户的增多，人们对MPV的观感也在不断改变。对家庭用户十分友好的MPV车型真越看越得到认可，MPV也在逐渐摆脱此前“专职司机”的刻板印象。 尤其在疫情影响下，旅行变得更加“奢侈”。休息日的短途户外出行成了更为现实的消遣方式，这也是五一黄金周露营爆火的重要原因。此时，私家车作为独立“第三空间”的属性得以加强，空间灵活的MPV预期能够受到更多的青睐。而近年来汽车智能化的快速发展，也让汽车作为“第三空间”的实用性、可玩性得以加强。未来几年间，MPV有望成为市场新的增长点，下面我们就来抢先看看即将来袭的自主品牌高端MPV新车。 岚图梦想家 5月7日晚，岚图梦想家正式上市，新车7座版售价为36.99-43.99万 元 ，四座定制版售价为63.99万元起。新车基于ESSA架构打造，定位豪华中大型MPV车型，拥有四座和七座两种座椅布局。梦想家首任车主还享受多项权益，例如三电质保、金融政策，以及多项服务权益等。而面对岚图FREE车主，官方也推出了专享的增购政策，例如可额外享受车险免费、权益继承权和1万元置换补贴等。此外，购买“梦”系列的车型，截止到2022年12月31日前，可享有2万元的优享权；“想”系列截止到8月7日前，可获赠2万元的优享权，截止只12月31日可获赠1万元的优享权；“家”系列截止至8月7日前购买，可获赠2万元的智驾包。 岚图梦想家上市价格 车型 售价（万元） 七座“家”系列 36.99 七座“想”系列 38.99 七座“梦”系列 43.99 私人定制版 63.99 岚图梦想家格栅采用与 岚图FREE 类似的家族式设计语言，直瀑式的饰条为车辆增添不少气势，贯穿式日行灯与Logo的融合也十分精妙。整体观感气势十足。前大灯采用了细长的设计样式，近远光灯源均为LED，具有自动大灯、近远光自动切换等功能。 侧面看，梦想家采用传统MPV那种方正造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达到了3200mm，车身参数甚至比 丰田 埃尔法 都要大一圈，整体现场观感非常具有体量感。尾部的设计就比较简洁，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，视觉效果就没有那么的突出了。 车尾的设计比较简洁，尾灯同样采用这种修长的风格，不过没有采用时下流行的贯穿式尾灯。 内饰部分，新车采用了时下流行的贯穿式连屏设计，并在内饰整体采用了大量的皮质包裹，档次感无太多可挑剔的。另外，空调控制区域也采用了触摸式的交互方式，可谓豪华和科技感兼备。同时新车将5G车载光速娱乐及办公系统、L2+智能驾驶辅助系统，支持整车OTA，智能化同样相当高。 岚图 梦想家 拥有有四座和七座两种座椅布局，其中七座版车型未来将作为主力销售车型，座椅采用2+2+3配置，第二排座椅搭载8向电动调节+腿托+电动按摩功能官方表示，并增加了可调节的腿托以及可放置物件的小桌板，满足后座乘员的舒适性需求。储物能力上，新车配备前、后备厢，都有不错的储物空间，满足6-7人 商 务出行或家庭出游。而四座版车型此前已在 广州车展 上正式亮相。 动力方面，新车搭载岚海动力，推出智能多模驱动与纯电版本车型，其中智能多模驱动车型搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，搭载一台1.5T发动机；纯电版本前后电机均为160kW，其电动四驱版车型0-100km/h加速时间仅需5.9秒。另外，新车在底盘方面采用的前双叉臂后多连杆独立空气悬挂系统，同时带有CDC和魔毯功能，以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼。 腾势D9 前不久，腾势官方终于宣布，将于5月中旬举办品牌发布会，同时新车D9将正式亮相。据悉，新车预计45万元起售，将提供DM和EV双动力模式，可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，并提供了多种驾驶模式可选。 新车采用硕大的矩阵式中网设计，前大灯与中网想融合。车身侧面采用了标准的MPV布局，整车长度达到了5米2左右。值得一提的是，车身侧面一道突出的平滑腰线从车头贯穿至尾部，并在车尾下转与车体融合，勾勒侧身更丰富的层次。车尾采用了贯穿式LED尾灯，造型极具辨识度。 内饰方面，新车将采用双幅式方向盘，这种造型样式也是高端车型经常惯用的。新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，预计将有不错的显示效果。新车在后排采用两张独立座椅，配合缝线走势具备一定的豪华感。另外可以看到，像独立触屏控制、独立液晶显示、独立遮阳帘、独立USB充电口、杯架等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。 动力方面，腾势MPV包含DM和EV双动力模式，DM版本综合续航可达到1000km；EV动力纯电实现超长续航，提供两驱/四驱版本。超级混动技术采用超高热效发动机和EHS电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，超混四驱系统综合扭矩可超过600N·m。 红旗C095（代号） 红旗MPV车型属于定位在商务车行列的Q系车型，新车内部代号为C095，前脸延续了红旗家族式的设计语言，直瀑式格栅的面积甚至比E-HS9还要大上不少，并在引擎盖上采用标志性的红色标识，提升一定的高级感。 车身侧面采用了非常标准的MPV车身形式，并采用了双侧侧滑门设计。车尾也采用了比较方正的造型，宽大的贯穿式尾灯增加了尾部的视觉宽度。此外，新车尾部还加入了一个不小的车顶扰流板，让这款颇为稳健的MPV车型增添了几分运动气息。 内饰方面，红旗C095配备了悬浮式设计的多媒体触摸屏，中控台功能区域以及电子换挡杆设计的颇有MPV特色。此外，新车还配备了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘。新车第二排配备了带扶手和腿托的一体式航空座椅，营造出相当不错的舒适感。此外，从谍照中还可以看到第二排配备了遮阳帘等舒适配置。 动力部分，新车有望搭载2.0T+48V轻混系统，及3.0T机械增压V6发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。 展开余下全文（1/3） 2 WEY MPV/全新M8/理想MPV/小鹏MPV 回顶部 极氪EF1E（代号） 极氪品牌的第二款车，是一款纯电动中大型MPV，据悉，新车将亮相2022杭州亚运会，吉利作为本届亚运会合作伙伴，新车将有望作为亚运会官方用车。但随着亚运会延期极氪EF1E的亮相时间或也会受到影响。 外观方面，新车虽然覆盖有大面积的伪装贴纸，但是还是能够通过较为方正的外观轮廓，保证车内乘客拥有充足的乘坐空间。在细节方面，我们可以看到 极氪001 上标志性的日行灯，在MPV车型上演变成双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。 新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。 在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。此外，新车的车长有望超过5.1米，轴距或将在3.1-3.3米之间。续航部分，此前曾有消息称其NEDC续航里程可超过700km。 WEY M83/M81（代号） 近期，长城旗下全新MPV车型的最新谍照品牌曝光，新车代号M83，将划分在WEY品牌旗下，有望搭载DHT插电式混合动力系统。此外，WEY旗下还规划了另一款体型稍小的MPV车型，代号为M81。 从此前网上曝光的一组内部文件来看，M81/M83均为WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV车型，其中M81将主打32-36万元价格区间，与 别克GL8 ES、丰田赛那等车型竞争；而M83覆盖42万元以上区间，与GL8 艾维亚、 奔驰V级 竞争。 参考此前曝光的M83谍照，新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。轮毂采用了五幅花瓣状造型。而从新车后门后后轮拱的距离判断，新车轴距有望超过3米1，而此前谍照中骡车在WEY摩卡车型的基础上轴距大幅度加长也进一步印证了其庞大的身形。 透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。 从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口。结合新车定位为新能源豪华MPV，新车将将提供DHT插电式混合动力系统。 广汽传祺全新M8 前不久，网上曝光了一组新一代广汽 传祺M8 的低伪谍照，新车外观、内饰进行了全面升级，相比现款车型尺寸有所增大，并将搭载与丰田合作研发的THS混动系统。预计新一代传祺M8将于今年年底前正式发布。 新车前脸采用了泪眼式大灯设计，本次曝光了两种不同的前脸造型，分别通过横格栅与竖格栅营造车两种不同完全不同的气质。车尾结合此前的谍照，新车将采用贯穿式尾灯，以两侧的尾灯构成了门字形结构，布局上与前脸相呼应。 内饰方面采用了类似全新GS8的风格，但在细节上有所调整。两侧的空调出风口调整为了竖向空隙式的新造型，档把位置相较现款也向下移动，布置在了更加传统的位置。 据悉，新车将提供燃油、混动、插混三种动力，并分别对于三种前脸设计。其中，与新一代GS8共享动力总成是与丰田合作研发的THS混动系统很有可能也将搭载在新车上，参考新款GS8，2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。这样一套动力总成放在MPV上无疑是更加强有力的产品点。 理想MPV 2021年7月，理想在港交所上市的招股书中，给出了未来两年的新车新车规划。其中2023年将推出一款基于Whale高压纯电动平台的MPV车型（预计代号为 W01 ），这也将会是理想品牌首款纯电动车型。目前关于这款新车的消息还极其有限，我们仅能从招股书中获悉，新车将搭载高压纯电技术(HPC)，配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件，将会在2023年正式发布。 参考理想L9，新车搭载一颗瞭望塔式的禾赛 AT128 的激光雷达，采用 4 个环视+7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量应该还是5个、超声波雷达应该是12个。自动驾驶芯片部分采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可254TOPS。预计全新MPV车型配备的辅助驾驶相关硬件也将于此基本一致。 此前，李想在微博上多次聊及MPV车型的相关话题，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前后移动、简化后悬挂为车内创造更大的空间等相关内容，预计也会是理想MPV车型的设计方向。值得一提的是，近期网上频繁出现的一组理想MPV谍照，实则为理想与 比亚迪 、 一汽奔腾 等参与滴滴网约车竞标的试制车型，相关谍照早在2020年就已经曝光，与明年即将推出的纯电动MPV车型并没有直接关系。 至于更加青睐理想增程式技术的朋友，有消息称理想还有望在2024年推出一款增程式MPV车型，不过这一消息目前尚没有可靠的官方消息可以证实，其具体信息目前也尚不得而知。 小鹏MPV 前不久，何小鹏在 小鹏汽车 2021年财报业绩会上透露，小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台，新平台会使用超大型一体化压铸车身。其中，全新B级车平台首款新车谍照已经曝光，是一款介于 小鹏G3 i和 小鹏G9 之间的全新SUV车型，预计代号F30。而全新C级车平台的首款车型，预计是小鹏早前曾透露的全新MPV车型。我们获悉，小鹏全新MPV车型预计代号为H93。 与理想MPV一样，小鹏全新MPV车型目前同样没有更为详解的信息曝光，参考目前已知信息，新车将基于全新平台打造，定位于中大型纯电动MPV车型，新车将采用超大型一体化压铸车身技术。此外，小鹏表示到2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台，其中必然包括了全新MPV车型。 目前，小鹏汽车在广州和武汉分别建设了全新的智造基地，其中位于广州知识城的小鹏智造基地预计将于2022年底竣工投产，位于武汉经开区的武汉基地预计将于2022年9月竣工。我们预计小鹏全新MPV车型将会在小鹏全新工厂投产，配合新工厂的竣工，新车有望在2023年投入量产。 3 iMAX8 EV/ MIFA9\G90/合创MPV 回顶部 荣威iMAX8 EV 5月5日， 荣威iMAX8 EV 正式开启预售，共推出3款配置车型，预售价 27.98-32.98万 元 。新车的外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面则换装了180kW的驱动电机，最大续航里程为550公里。 外观方面，新车依旧采用了大尺寸的前格栅设计，荣鳞 元素 的中网也同样得以延续，搭配两侧狭长的灯组设计，与燃油版车型几乎相同。 新车相比燃油版在前进气格栅造型上进行了调整，采用荣麟黑钻格栅设计，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，新车还提供了驭光银、珠光白、 星 云蓝、荣麟灰4款车色可选。 车尾部分，iMAX8 EV延续了 荣威 家族式的设计风格，加上此前隐藏式的排气布局，使得纯电版车型的辨识度有所降低，但是其尾部的EV标识，依旧表明其新能源的身份。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1807(1796)mm， 轴距 为3000mm，与燃油版车型相比，只是在车身 高度 上有所增加。 新车内饰整体沿用了燃油版车型的设计风格，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜 商 宜家。 动力方面，新车搭载了最大输出 功率 180kW的驱动电机，配备90kWh的三元锂电池组。新车最大续航里程为550公里，30-80%快速充电仅需30分钟。 上汽大通MAXUS MIFA9/G90 上汽大通MAXUS MIFA9在2021 广州车展 亮相并公布售价，售价为26.99-37.99万，近日，新车正式开始了交付。5月9日，一台瑞雪青加黑色双色车顶专属配色的上汽大通MAXUS MIFA 9 驶下生产线，这也是首台正式交付的MIFA9。 大通MIFA 9官方指导价 车型 售价（万元） 云上草原 26.99 浩瀚森林 32.99 锦绣高山 37.99 外观方面，MIFA采用全新的设计 理念 ，前脸采用封闭式格栅设计，通过折线勾勒出高耸的车头，搭配参数化处理，配合全新的大灯组结构，整体风格简洁，充满未来感，诠释了“太空船”的设计语言。新车的低风阻轮圈造型也比较个性，与整车的设计风格非常搭，凸显车辆的个性化属性。车尾部分很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体视觉感受。其车身尺寸 5270*2000*1840mm，轴距为 3200mm。 新车将搭载全新一代蜘蛛智驾平台技术，搭载三联屏，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。MIFA 9采用个独立座椅，支持全车6座电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，通风、加热、按摩等功能也全面配备。通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑，可实现后排VIP座椅姿态多种切换，为用户营造多人移动空间的车内智能体验。 动力部分，量产版车型将搭载前后双电机，可输出最大功率500kW，峰值扭矩为900N·m，并有望采用固态电池，最大续航里程可达800km。在智能驾驶和动力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统。 此外，上汽大通MAXUS还推出了一款燃油版车型G90。新车也已经于4月29日正式上市，共推8款车型，官方指导售价为21.99-32.99万。G90整体的设计语言与此前的MIFA概念车相似。新车定位中大型MPV，主打高端商务出行市场。 汽大通MAXUS G90 官方指导售价 车型 官方指导售价（万元） 星辰七座版 21.99 星河七座版 23.99 星云七座版 25.99 星际七座版 29.99 星河六座版 24.99 星云六座版 26.99 星际六座版 30.99 星际旗舰版 32.99 注：数据来源 制表： 相比MIFA9，上汽大通MAXUS G90前脸改为了格栅式大嘴设计，在内部“V”型镀铬装饰条的衬托下，极具视觉冲击力。两侧造型犀利的分体式大灯组，带来不错的时尚感。新车后排空间非常豪华，二排除了采用带有触摸控制的全电动可调航空级座椅外，另还配备了OMS眼动控制系统，通过两侧B柱上的摄像头识别二排乘客眼部视线所观察的位置，并对相应功能进行操控。新车VIP座椅还搭载一个隐藏式的小桌板，一键弹出，无论是公商务人士需要使用电脑平板，还是家庭用户带娃需要在线学习，都可满足到位。 动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率234马力，最大扭矩390牛·米，传动系统将匹配爱信8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为9.6秒。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，此外，新增的FAD减震器和高强度液压衬套，能有效吸收和过滤路面的颠簸震动，大幅提升全车动态稳定。 合创Concept M 量产版 合创在2021广州车展上发布了旗下纯电MPV概念车型CONCEPT M，新车虽然拥有MPV车型的外观轮廓，但是在设计理念上具有十足的未来感。据悉，新车量产版本有望在今年正式推出。 CONCEPT M以“湛”为设计理念，前脸采用了十分夸张的中网设计，其内部复杂的格栅造型搭配淡紫色的光源，加上格栅包围云雾状的中网边界，非常的具有科技感。车身侧面的设计相对比较精简，采用了方正的车身设计，能够很好的满足车内成员的空间需求。而在侧裙部分，采用了蓝色的发光灯带加上横跨整个车身的镀铬饰条，彰显出该车应有的尊贵感。 在细节方面，我们还看到了非常酷炫的轮毂设计和电子后视镜，很好的诠释了该车的概念身份。尾部的设计同样比较超前，虽然贯穿式尾灯已经司空见惯，但两侧三角状的独特灯源，还是具有非常强的辨识度。而在尾灯下方则使用了大尺寸的镀铬装饰，与前脸相呼应的同时，也增加了不少科幻属性。至于量产版本的具体细节及动力信息，目前尚没有明确的消息。 结语 理想是美好的，但今年3月份，国内MPV市场零售销量仅7.2万辆，同比大跌33.2%，而同期，国内乘用车销量环比上升25.1%。当然，这其中主要的销量下滑出现在销量更为庞大的入门级MPV及商用车上，中高端及高端MPV市场仍然有上升的趋势。不过随着新车型的涌入，MPV市场也开始出现更加激烈的竞争。MPV市场上，广汽丰田赛那以6444台的销量，仅次于 别克GL8 的7839台，新晋者对市场霸主的统治地位形成了挑战。广汽传祺M8换代在即，以4400台的销量紧随其后，同比下跌了22.9%。 截止目前，MPV市场整体容量仍相对有限，如此众多的竞争者出现，竞争或将异常激烈。庆幸的是，新晋者打出了不少差异化的定位，填补了原有MPV市场上的大量空缺。包括混合动力、插电式混合动力、增程式以及纯电动等驱动形式，以及更多的定价和空间差异，有希望给MPV市场带来更多的可能，打开新的市场增长点。（文： 郭睿） @2019
岚图梦想家：MPV也可以有梦想 | 汽车产经
当驾驶着岚图梦想家驶上道路后，我很快就忘记了这是一台车长超过5.3米的大型MPV。这在MPV市场中，是一种很独特的存在。在过往，几乎所有的MPV产品强调的都是后排的尊贵与舒适，但无论是别克GL8还是奔驰V级，或是丰田埃尔法，开车的人总会被认为是“司机”。事实上，开过以上任何一款车的人，对它们的驾驶感受评价或许也都不会很高。另一方面，则是曾经围绕在MPV身上的种种争议，由结构设计导致的安全性不足，以及电动化以后，车身设计与续航里程、电池布局之间的矛盾。当年理想汽车创始人李想曾公开表示，理想没有MPV产品规划，因为“无论是增程还是纯电，底盘一铺电池，上下车和空间这两个对MPV最重要的优势项目就完蛋了。”于是，吹了很多次的MPV风口，最终总在成就SUV。但这次，岚图希望做些不一样的。岚图梦想家一方面基于ESSA智能电动架构全新打造，另一方面融合商务、家庭多种用车场景需求，瞄准当下MPV市场的产品痛点逐个击破。电动与MPV，并非“天敌”很少有一台MPV会把产品宣传的亮点放在“行走系统”，但岚图梦想家却在动力与底盘配置上下足了功夫。梦想家基于ESSA智能电动架构打造，搭载了双动力电驱系统，全系标配双电机，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，峰值扭矩620N.m，百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为 130/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒，两款车型极速最高可达200km/h。同时，梦想家的双叉臂前悬架和五连杆后悬架在MPV车型中也属于“天花板”级别，同时还搭载了空气悬架和CDC连续减振主动控制系统。这套硬件配置也在最大程度上解决了电动化与MPV的“天生矛盾”。而作为首款搭载空气悬架和CDC的新能源MPV，梦想家可以通过智能调节减震器阻尼，实现各种路况下的最优驾乘感受。比如在高速时，降低空气悬架高度，从而降低风阻和能耗，而在上下车时，降至最低的底盘高度，也方便乘客进出。而调高底盘后，又可以带来更好的通过性和路况适应能力。而与电动化相伴随的，则是智能。 梦想家拥有1.4米贯通式三联屏，高通8155车载芯片，并支持整车OTA。搭载5个毫米波雷达、5个摄像头和12个超声波雷达，提供L2+级智能辅助驾驶功能。在试驾体验中，梦想家的车机流畅度、语音识别准确度表现都非常好，而得益于5G通信，副驾屏幕加载在线视频影音的速度也很快。同时，梦想家还设计了像车载K歌这样的娱乐功能，方便在出游场景下的娱乐需求。在MPV过去一直都是软肋的安全方面，梦想家也毫不妥协。比如从外观上可以感受到，梦想家的前机舱要更长、更平直，这是为了提供更充足的吸能和缓冲区，同时更好保证乘员舱的结构安全。同时在结构上，梦想家使用了2000Mpa一体式热车型门环，超过70%的高强度钢使用比例，1500MPa 热成型高强钢专用底护板。而对于后碰撞中最为危险的第三排座椅，梦想家在下方设置了两个固定横梁，对第三排进行加固稳定并提升后碰撞强度。豪华MPV市场的梦想 4月7日，岚图梦想家正式开启预售，七座版预售价为38万元-48万元，四座定制版预售价60万元起。显然，梦想家的目标是豪华MPV市场。而在营造豪华感方面，梦想家可谓下足了功夫。首先，梦想家的车身尺寸达到了5315mm1985mm1820mm，轴距达到3200mm，对比别克GL8、奔驰V级和丰田埃尔法全面占有，保证了车内足够的使用空间和更为舒适的座椅布局。而在最重要的第二排空间，梦想家则引入了“零重力宽适座椅”，采用贴合人体工程学的设计，12项电动调节。材质则选用通过国际OEKO-TEX生态纺织品认证的婴儿防护亲肤面料，保证在50℃高温暴晒8小时后依然无异味散发。同时，第二排座椅前方还配备了可收起的小桌板，满足商务办公的场景需求。在休憩模式下，第二排座椅可以大幅后移，从而获得更宽敞的空间，躺倒后还能够以非常舒服的姿势小憩入眠。此外，梦想家全车有多达60余处NVH隔音降噪零部件，配合低噪音马牌轮胎和电驱行驶的“先天优势”，使得整车的静音效果极佳。高端MPV市场在过去一直都被别克GL8、丰田埃尔法和奔驰V级所垄断，即便是顶着加价“光环”而来的丰田赛那，其实更多瞄准的依然是家用市场。 在梦想家之前，并没有一款车型可以将公务出行与高端家用市场一网打尽。公务出行市场自然不必多讲，作为第一个切入高端MPV市场的自主品牌，显然已经占据了先发优势。而高端家用市场，相比同价位的合资品牌，梦想家在尺寸、配置、性能方面都有碾压性的优势，同时又比丰田埃尔法和雷克萨斯LM有巨大的价格优势。理想ONE的成功以及L9的产品设定其实可以借鉴到MPV市场，家庭出行的需求是客观且真实存在的，尤其是2孩和3孩家庭，大多数都拥有不错的消费能力，对生活质量有较高要求。因此即便理想ONE并不完美，但凭借增程式设计、6座和智能化体验依然取得了非常好的销量成绩，而接下来即将推出的L9，更是在智能座舱方面下足了功夫。你很难说这些选择理想的车主，他们内心不需要一台MPV。而梦想家预售两天，订单超过3000的成绩就证明了，这个细分市场有着巨大的蓝海空间，即便岚图在市场上仍然是一个新兴的品牌。写在最后在梦想家之外，腾势D9也已经发布，而红旗、极氪等品牌也同样在布局高端MPV市场，这也让MPV细分市场再次热闹了起来。而在第二款产品就选择切入到MPV市场，一方面是岚图看到了这个领域的机会和空间，另一方面也证明岚图对梦想家的产品力有着足够的自信。这个看似竞争最不激烈的市场里，其实固有的惯性消费思维非常强势，“大家都买，我也买”的思想背后，是这个消费群体的圈层文化。但梦想家的到来，的确给了这个细分市场一些新鲜的空气，也再一次拉高了这个价位的产品力水平。更重要的是，在2022年这个时间点，新能源车市场加速爆发，消费者对于新品牌的接受度与认可度都进一步提升，使得电动化产品与新品牌，反而成为了一种助推剂和机会。明天，梦想家就将正式上市，也意味着以岚图为先锋的中国品牌第一次进入一个全新的领域。而能否破局，我们拭目以待。
中国汽车风云盛典获奖名单
第三届中国汽车风云盛典获奖名单分为十大单项奖、三大车型奖、评委会特别奖、评委会大奖四类，具体如下：1、十大单项奖：最佳安全车：一汽红旗全新红旗H5。最佳健康座舱：捷途汽车捷途大圣i-DM。最佳低碳车：一汽奥迪Q4 e-tron、飞凡汽车飞凡R7。最佳智驾车：创新纯电动BMW i7。最佳智联车：广汽传祺M8宗师系列。最佳设计车：一汽丰田格瑞维亚GRANVIA。最佳舒适车：一汽－大众揽巡。最佳动力车：北京现代全新菲斯塔N-Line。最佳操控车：极氪智能科技极氪001。最佳四驱越野性能车：坦克500。2、三大车型奖：最佳MPV：岚图汽车岚图梦想家。最佳SUV：东风本田全新一代CR-V、广汽本田皓影（BREEZE）、东风日产ARIYA艾睿雅。最佳轿车：上汽大众凌渡L。3、评委会特别奖：长安汽车原力电动。东风汽车集团有限公司猛士豪华电动越野技术解决方案M TECH。广汽埃安昊铂科技HyperTec。五菱灵犀智驾系统。星途汽车M3X火星架构2.0。远程新能源商用车集团远程绿色甲醇生态。4、评委会大奖：比亚迪海豹。长安深蓝SL03。颁奖典礼中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼于2023年4月7日晚，在央视财经频道、央广经济之声、央视财经新媒体同步播出。颁奖典礼公布了评委会大奖、评委会特别奖、三大车型奖及十大单项奖，共有来自23家汽车企业的18款车型、6项技术获得第三届《中国汽车风云盛典》最终奖项。汽车作为晚会主角，打通舞台场内外空间，充分运用AR（增强现实技术）实现视觉影像虚实结合，加入人工智能、未来出行技术、元宇宙等科技手段，赋能颁奖典礼节目创作。同时，晚会将机械臂作为获奖车辆入场的重要组成部分，打造了充满科技感、仪式感的百米汽车T台。文艺节目《山河图》通过国风视觉和机器人群舞，打造了传统和未来相融合的视觉冲击力；来自汽车行业机构、汽车企业的高管代表，现场演唱了活动主题曲《乘风》。主题短片《中国汽车奇妙之旅》营造未来城市空间，充分展现中国汽车工业70年波澜壮阔的发展历程；短片《什么是一辆中国好车》记录了中国汽车人的奋斗心声，汇集中国汽车行业领军人物，娓娓道来。
这个名单很有趣！揭晓第三届「中国汽车风云盛典」获奖车辆
近日，很多车企都在发布获得第三届《中国汽车风云盛典》获奖车辆的信息；这个风云盛典是由央广电视总台主办、财经节目中心特别策划，联合五大机构进行评选，看来还是很有些权威性的。只不过从获奖车辆的名单来看，似乎这个评选也很有趣。下面来看完整获奖名单，不用各大品牌单独列举了。（排名不分先后，先看评选出的最佳车型）最佳操控车，极氪001最佳SUV，东风本田CR-V、广本皓影，日产艾睿雅最佳轿车，大众凌渡L最佳安全车，红旗H5最佳座舱车，捷途大圣i-DM最佳低碳车，一汽奥迪Q4 e-tron，飞凡R7最佳智驾车，BMW i7，广汽传祺M8宗师系列最佳设计车，一汽丰田格瑞维亚最佳舒适车，一汽大众揽巡最佳动力车，全新菲斯塔最佳四驱越野性能车，坦克500特别奖：奇瑞星途汽车 M3X 火星架构2.0吉利远程新能源商用车集团，远程绿色甲醇生态五菱灵犀智驾系统广汽埃安，昊铂科技Hyper Tec东风汽车，猛士豪华电动越野技术解决方案M TECH长安汽车原力电动评委会大奖：比亚迪海豹深蓝SL03完成名单就是这些。下面谈谈观后感，首先评委会大奖的两台轿车是认同的；海豹使用的是e3.0架构，同时搭载了比亚迪为电动和混动汽车专门开发的iTAC&dTCS（智能扭矩控制系统和牵引力控制系统），车辆拥有强劲的动力并同时具备极高的操控水平，这台车获得评委会大奖当之无愧。深蓝SL03是应当获奖的，不讲其搭载的电动和增程系统的技术亮点，仅其合理的定位就有极大的意义；可以说真正将中型电动和增程轿车拉低到15-20万价格带的车就是它，真正掀起中端轿车市场自主品牌反击战的也是这台车。这台具备优秀设计、强劲动力和理想能耗表现的轿车，获得评委会大奖也是当之无愧的。特别奖就不讲了，这些技术成果可以进行各种不同角度的解读。看一看一系列的最佳车型吧，在这些车里的最佳SUV一台都不敢认同，CR-V和皓影有关发动机的机油增多的问题还有些车辆出现，两台定位中端的SUV现在用的是1.5T的小排量发动机，匹配一个无级变速器，这种组合在自主品牌里是十万级别的SUV都不屑多见了。所以CR-V和皓影也许只能算东风本田和广汽本田品牌内的最佳SUV，出了品牌圈就不太适合去聊它了。日产艾睿雅很有意思，上市没有多久就降价6万元；两驱版本用前驱，四驱版本性能不如价格低十万左右的国产车；智驾系统感受一般，传感器硬件标准不够高，能获得最佳SUV也不知道是哪里有亮点。也许是“物以稀为贵”？毕竟月销量也就几百台。最佳轿车是大众凌渡L？一台用干式双离合的轿车获得这个奖项，你看，凌渡L自己都咧嘴笑了。捷途大圣i-DM，貌似是为数不多使用多点电喷奥托循环发动机作为混动发动机的车，奇瑞现在的系列量产插电混动汽车里全部都用SQRE4T15C 1.5T发动机，也就是那台早期与李斯特联合研发的多点电喷机。现在其他的自主品牌的插电混动车貌似都有阿特金森或米勒循环的混动专用发动机，最高热效率达到45%左右，而这台发动机的标准是37%。最佳动力车是现代菲斯塔，UNI-V 2.0T和传祺影豹2.0T不知道作何感受，8AT看来没意思，不如用七挡干式双离合容易提升性能吧。最接低碳车里出现奥迪Q4 e-tron倒是不奇怪，这台车的百公里电耗是两驱版14.4kWh，四驱版15.5kWh，作为紧凑型SUV的耗电量确实比较低；其指导价为28.99-37.71万元，在这个价格区间段里的自主品牌高端电动汽车基本都是四驱车，而且尺寸多为中型和中大型，所以耗电量确实略高一点。坦克500获得最佳越野性能车的评价是在预料之中的，其3.0TT-V6双涡轮增压发动机加上了轻混系统，匹配了自主研发的9AT，这一组合的260kW/500N·m在目前还是所有国产和合资越野车里都达不到的水平。而且坦克500使用的四驱系统有前后牙嵌式差速锁，分动箱的限滑差速器还带有机械锁止的设计，是真正的“三把锁”的越野车，已经达到了燃油动力四驱车的最高标准。所以这个榜单有些车确实值得认可，当然这也是个人观点。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
岚图梦想家以实力荣获“中国汽车风云盛典”，无愧旗舰MPV
对于很多品牌来说，如何能够在商务的稳重与家庭的温馨形成统一，是一件非常头疼的问题，尤其是对于传统MPV来说，所以这个问题只能交给电动化时代。而前段时间，经过3个多月的评选，由中央广播电视总台主办的第三届《中国汽车风云盛典》揭晓了最终奖项，其中岚图梦想家以优异的驾乘品质和全面的主被动安全成为“最佳MPV”。要说岚图梦想家这款MPV，算得上是中国品牌电动豪华MPV领域的开创者，凭借宜商宜家的定位，上市以来收获了诸多消费者好评，月销量环比增长态势明显。作为一款全球化的智能电动豪华旗舰MPV，岚图汽车CEO卢放对于岚图梦想家的评价非常高，表示该车在驾驶体验、乘坐体验等方面都做到极致，所以今天我们就来聊聊它究竟是怎么荣获这一奖项。首先要知道，《中国汽车风云盛典》由中央广播电视总台主办，是目前唯一由国家级媒体举办的年度汽车评选，权威性与影响力堪称全国之最。而对于参加评选的车型，主要是从动力学和安全性等12个维度进行严苛测试，岚图梦想家此次就是以驾乘、安全优势成功突围12项严苛测试，最终斩获“最佳MPV”之称，在676款车型超32个中外知名品牌中脱颖而出。熟悉岚图汽车的朋友们应该知道，岚图品牌十分注重驾乘品质与全域安全，核心技术一直是自主研发，而岚图梦想家就基于正向开发的原生智能电动平台打造，在动力上提供纯电动和混动两种方案可选，令这款超5.3米的中大型MPV拥有智能四驱及5秒级零百加速的动力表现。此时配合前双叉臂后五连杆全铝底盘，以及具有魔毯功能的空气悬架+CDC，还能带来媲美百万级行政轿车的乘坐舒适性与高性能SUV的驾驶感受。在安全性方面，岚图梦想家又以超五星安全标准开发，采用了超高强度刚性车身，可满足C-NCAP和中保研的双重严苛安全标准，并使用全球首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，所以岚图梦想家也是国内唯一一个成功挑战超美标高速追尾测试的 MPV。梦想家首创1500MPa热成型高强钢电池包底护板，最高可承受3.5吨压力和20吨侧向压力，杜绝一切意外引发电池故障。值得一提的是，岚图梦想家在智能驾驶辅助功能方面表现依旧是领先同级，全车共有26项主被动安全配置，实现L2+级自动驾驶能力，同时还有夜视系统、主动紧急避让等诸多高端安全功能应用，所以用户在岚图梦想家这里绝对可以体验到高品质驾乘水准。如今，岚图为满足用户对更豪华的用车需求，梦想家也推出了官方内饰套件，如4K高清吸顶屏、二排电动滑轨、航空铝地板、航空座椅等配置，令出行体验更尊贵。总结：作为中国汽车阵营“国家队”成员之一，岚图汽车深知自己肩负重任，是要为中国汽车工业向上提供榜样的作用。而通过对东风集团54年造车经验与优势资源整合，在品质上没有辜负市场期待，岚图梦想家能够得到诸多评选认可，不就很能说明问题吗？【本文来自易车号作者大米说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不止岚图梦想家 一大波高端国产MPV在路上
郭睿 高级编辑 原创新车点评 2022-05-10 00:10 极氪EF1E（代号） 极氪品牌的第二款车，是一款纯电动中大型MPV，据悉，新车将亮相2022杭州亚运会，吉利作为本届亚运会合作伙伴，新车将有望作为亚运会官方用车。但随着亚运会延期极氪EF1E的亮相时间或也会受到影响。 外观方面，新车虽然覆盖有大面积的伪装贴纸，但是还是能够通过较为方正的外观轮廓，保证车内乘客拥有充足的乘坐空间。在细节方面，我们可以看到 极氪001 上标志性的日行灯，在MPV车型上演变成双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。 新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。 在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。此外，新车的车长有望超过5.1米，轴距或将在3.1-3.3米之间。续航部分，此前曾有消息称其NEDC续航里程可超过700km。 WEY M83/M81（代号） 近期，长城旗下全新MPV车型的最新谍照品牌曝光，新车代号M83，将划分在WEY品牌旗下，有望搭载DHT插电式混合动力系统。此外，WEY旗下还规划了另一款体型稍小的MPV车型，代号为M81。 从此前网上曝光的一组内部文件来看，M81/M83均为WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV车型，其中M81将主打32-36万元价格区间，与 别克GL8 ES、丰田赛那等车型竞争；而M83覆盖42万元以上区间，与GL8 艾维亚、 奔驰V级 竞争。 参考此前曝光的M83谍照，新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。轮毂采用了五幅花瓣状造型。而从新车后门后后轮拱的距离判断，新车轴距有望超过3米1，而此前谍照中骡车在WEY摩卡车型的基础上轴距大幅度加长也进一步印证了其庞大的身形。 透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。 从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口。结合新车定位为新能源豪华MPV，新车将将提供DHT插电式混合动力系统。 广汽传祺全新M8 前不久，网上曝光了一组新一代广汽 传祺M8 的低伪谍照，新车外观、内饰进行了全面升级，相比现款车型尺寸有所增大，并将搭载与丰田合作研发的THS混动系统。预计新一代传祺M8将于今年年底前正式发布。 新车前脸采用了泪眼式大灯设计，本次曝光了两种不同的前脸造型，分别通过横格栅与竖格栅营造车两种不同完全不同的气质。车尾结合此前的谍照，新车将采用贯穿式尾灯，以两侧的尾灯构成了门字形结构，布局上与前脸相呼应。 内饰方面采用了类似全新GS8的风格，但在细节上有所调整。两侧的空调出风口调整为了竖向空隙式的新造型，档把位置相较现款也向下移动，布置在了更加传统的位置。 据悉，新车将提供燃油、混动、插混三种动力，并分别对于三种前脸设计。其中，与新一代GS8共享动力总成是与丰田合作研发的THS混动系统很有可能也将搭载在新车上，参考新款GS8，2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。这样一套动力总成放在MPV上无疑是更加强有力的产品点。 理想MPV 2021年7月，理想在港交所上市的招股书中，给出了未来两年的新车新车规划。其中2023年将推出一款基于Whale高压纯电动平台的MPV车型（预计代号为 W01 ），这也将会是理想品牌首款纯电动车型。目前关于这款新车的消息还极其有限，我们仅能从招股书中获悉，新车将搭载高压纯电技术(HPC)，配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件，将会在2023年正式发布。 参考理想L9，新车搭载一颗瞭望塔式的禾赛 AT128 的激光雷达，采用 4 个环视+7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量应该还是5个、超声波雷达应该是12个。自动驾驶芯片部分采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可254TOPS。预计全新MPV车型配备的辅助驾驶相关硬件也将于此基本一致。 此前，李想在微博上多次聊及MPV车型的相关话题，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前后移动、简化后悬挂为车内创造更大的空间等相关内容，预计也会是理想MPV车型的设计方向。值得一提的是，近期网上频繁出现的一组理想MPV谍照，实则为理想与 比亚迪 、 一汽奔腾 等参与滴滴网约车竞标的试制车型，相关谍照早在2020年就已经曝光，与明年即将推出的纯电动MPV车型并没有直接关系。 至于更加青睐理想增程式技术的朋友，有消息称理想还有望在2024年推出一款增程式MPV车型，不过这一消息目前尚没有可靠的官方消息可以证实，其具体信息目前也尚不得而知。 小鹏MPV 前不久，何小鹏在 小鹏汽车 2021年财报业绩会上透露，小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台，新平台会使用超大型一体化压铸车身。其中，全新B级车平台首款新车谍照已经曝光，是一款介于 小鹏G3 i和 小鹏G9 之间的全新SUV车型，预计代号F30。而全新C级车平台的首款车型，预计是小鹏早前曾透露的全新MPV车型。我们获悉，小鹏全新MPV车型预计代号为H93。 与理想MPV一样，小鹏全新MPV车型目前同样没有更为详解的信息曝光，参考目前已知信息，新车将基于全新平台打造，定位于中大型纯电动MPV车型，新车将采用超大型一体化压铸车身技术。此外，小鹏表示到2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台，其中必然包括了全新MPV车型。 目前，小鹏汽车在广州和武汉分别建设了全新的智造基地，其中位于广州知识城的小鹏智造基地预计将于2022年底竣工投产，位于武汉经开区的武汉基地预计将于2022年9月竣工。我们预计小鹏全新MPV车型将会在小鹏全新工厂投产，配合新工厂的竣工，新车有望在2023年投入量产。 展开余下全文（1/3） 2 WEY MPV/全新M8/理想MPV/小鹏MPV 回顶部 极氪EF1E（代号） 极氪品牌的第二款车，是一款纯电动中大型MPV，据悉，新车将亮相2022杭州亚运会，吉利作为本届亚运会合作伙伴，新车将有望作为亚运会官方用车。但随着亚运会延期极氪EF1E的亮相时间或也会受到影响。 外观方面，新车虽然覆盖有大面积的伪装贴纸，但是还是能够通过较为方正的外观轮廓，保证车内乘客拥有充足的乘坐空间。在细节方面，我们可以看到 极氪001 上标志性的日行灯，在MPV车型上演变成双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。 新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。 在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。此外，新车的车长有望超过5.1米，轴距或将在3.1-3.3米之间。续航部分，此前曾有消息称其NEDC续航里程可超过700km。 WEY M83/M81（代号） 近期，长城旗下全新MPV车型的最新谍照品牌曝光，新车代号M83，将划分在WEY品牌旗下，有望搭载DHT插电式混合动力系统。此外，WEY旗下还规划了另一款体型稍小的MPV车型，代号为M81。 从此前网上曝光的一组内部文件来看，M81/M83均为WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV车型，其中M81将主打32-36万元价格区间，与 别克GL8 ES、丰田赛那等车型竞争；而M83覆盖42万元以上区间，与GL8 艾维亚、 奔驰V级 竞争。 参考此前曝光的M83谍照，新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。轮毂采用了五幅花瓣状造型。而从新车后门后后轮拱的距离判断，新车轴距有望超过3米1，而此前谍照中骡车在WEY摩卡车型的基础上轴距大幅度加长也进一步印证了其庞大的身形。 透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。 从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口。结合新车定位为新能源豪华MPV，新车将将提供DHT插电式混合动力系统。 广汽传祺全新M8 前不久，网上曝光了一组新一代广汽 传祺M8 的低伪谍照，新车外观、内饰进行了全面升级，相比现款车型尺寸有所增大，并将搭载与丰田合作研发的THS混动系统。预计新一代传祺M8将于今年年底前正式发布。 新车前脸采用了泪眼式大灯设计，本次曝光了两种不同的前脸造型，分别通过横格栅与竖格栅营造车两种不同完全不同的气质。车尾结合此前的谍照，新车将采用贯穿式尾灯，以两侧的尾灯构成了门字形结构，布局上与前脸相呼应。 内饰方面采用了类似全新GS8的风格，但在细节上有所调整。两侧的空调出风口调整为了竖向空隙式的新造型，档把位置相较现款也向下移动，布置在了更加传统的位置。 据悉，新车将提供燃油、混动、插混三种动力，并分别对于三种前脸设计。其中，与新一代GS8共享动力总成是与丰田合作研发的THS混动系统很有可能也将搭载在新车上，参考新款GS8，2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。这样一套动力总成放在MPV上无疑是更加强有力的产品点。 理想MPV 2021年7月，理想在港交所上市的招股书中，给出了未来两年的新车新车规划。其中2023年将推出一款基于Whale高压纯电动平台的MPV车型（预计代号为 W01 ），这也将会是理想品牌首款纯电动车型。目前关于这款新车的消息还极其有限，我们仅能从招股书中获悉，新车将搭载高压纯电技术(HPC)，配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件，将会在2023年正式发布。 参考理想L9，新车搭载一颗瞭望塔式的禾赛 AT128 的激光雷达，采用 4 个环视+7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量应该还是5个、超声波雷达应该是12个。自动驾驶芯片部分采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可254TOPS。预计全新MPV车型配备的辅助驾驶相关硬件也将于此基本一致。 此前，李想在微博上多次聊及MPV车型的相关话题，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前后移动、简化后悬挂为车内创造更大的空间等相关内容，预计也会是理想MPV车型的设计方向。值得一提的是，近期网上频繁出现的一组理想MPV谍照，实则为理想与 比亚迪 、 一汽奔腾 等参与滴滴网约车竞标的试制车型，相关谍照早在2020年就已经曝光，与明年即将推出的纯电动MPV车型并没有直接关系。 至于更加青睐理想增程式技术的朋友，有消息称理想还有望在2024年推出一款增程式MPV车型，不过这一消息目前尚没有可靠的官方消息可以证实，其具体信息目前也尚不得而知。 小鹏MPV 前不久，何小鹏在 小鹏汽车 2021年财报业绩会上透露，小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台，新平台会使用超大型一体化压铸车身。其中，全新B级车平台首款新车谍照已经曝光，是一款介于 小鹏G3 i和 小鹏G9 之间的全新SUV车型，预计代号F30。而全新C级车平台的首款车型，预计是小鹏早前曾透露的全新MPV车型。我们获悉，小鹏全新MPV车型预计代号为H93。 与理想MPV一样，小鹏全新MPV车型目前同样没有更为详解的信息曝光，参考目前已知信息，新车将基于全新平台打造，定位于中大型纯电动MPV车型，新车将采用超大型一体化压铸车身技术。此外，小鹏表示到2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台，其中必然包括了全新MPV车型。 目前，小鹏汽车在广州和武汉分别建设了全新的智造基地，其中位于广州知识城的小鹏智造基地预计将于2022年底竣工投产，位于武汉经开区的武汉基地预计将于2022年9月竣工。我们预计小鹏全新MPV车型将会在小鹏全新工厂投产，配合新工厂的竣工，新车有望在2023年投入量产。 3 iMAX8 EV/ MIFA9\G90/合创MPV 回顶部 荣威iMAX8 EV 5月5日， 荣威iMAX8 EV 正式开启预售，共推出3款配置车型，预售价 27.98-32.98万 元 。新车的外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面则换装了180kW的驱动电机，最大续航里程为550公里。 外观方面，新车依旧采用了大尺寸的前格栅设计，荣鳞 元素 的中网也同样得以延续，搭配两侧狭长的灯组设计，与燃油版车型几乎相同。 新车相比燃油版在前进气格栅造型上进行了调整，采用荣麟黑钻格栅设计，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，新车还提供了驭光银、珠光白、 星 云蓝、荣麟灰4款车色可选。 车尾部分，iMAX8 EV延续了 荣威 家族式的设计风格，加上此前隐藏式的排气布局，使得纯电版车型的辨识度有所降低，但是其尾部的EV标识，依旧表明其新能源的身份。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1807(1796)mm， 轴距 为3000mm，与燃油版车型相比，只是在车身 高度 上有所增加。 新车内饰整体沿用了燃油版车型的设计风格，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜 商 宜家。 动力方面，新车搭载了最大输出 功率 180kW的驱动电机，配备90kWh的三元锂电池组。新车最大续航里程为550公里，30-80%快速充电仅需30分钟。 上汽大通MAXUS MIFA9/G90 上汽大通MAXUS MIFA9在2021 广州车展 亮相并公布售价，售价为26.99-37.99万，近日，新车正式开始了交付。5月9日，一台瑞雪青加黑色双色车顶专属配色的上汽大通MAXUS MIFA 9 驶下生产线，这也是首台正式交付的MIFA9。 大通MIFA 9官方指导价 车型 售价（万元） 云上草原 26.99 浩瀚森林 32.99 锦绣高山 37.99 外观方面，MIFA采用全新的设计 理念 ，前脸采用封闭式格栅设计，通过折线勾勒出高耸的车头，搭配参数化处理，配合全新的大灯组结构，整体风格简洁，充满未来感，诠释了“太空船”的设计语言。新车的低风阻轮圈造型也比较个性，与整车的设计风格非常搭，凸显车辆的个性化属性。车尾部分很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体视觉感受。其车身尺寸 5270*2000*1840mm，轴距为 3200mm。 新车将搭载全新一代蜘蛛智驾平台技术，搭载三联屏，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。MIFA 9采用个独立座椅，支持全车6座电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，通风、加热、按摩等功能也全面配备。通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑，可实现后排VIP座椅姿态多种切换，为用户营造多人移动空间的车内智能体验。 动力部分，量产版车型将搭载前后双电机，可输出最大功率500kW，峰值扭矩为900N·m，并有望采用固态电池，最大续航里程可达800km。在智能驾驶和动力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统。 此外，上汽大通MAXUS还推出了一款燃油版车型G90。新车也已经于4月29日正式上市，共推8款车型，官方指导售价为21.99-32.99万。G90整体的设计语言与此前的MIFA概念车相似。新车定位中大型MPV，主打高端商务出行市场。 汽大通MAXUS G90 官方指导售价 车型 官方指导售价（万元） 星辰七座版 21.99 星河七座版 23.99 星云七座版 25.99 星际七座版 29.99 星河六座版 24.99 星云六座版 26.99 星际六座版 30.99 星际旗舰版 32.99 注：数据来源 制表： 相比MIFA9，上汽大通MAXUS G90前脸改为了格栅式大嘴设计，在内部“V”型镀铬装饰条的衬托下，极具视觉冲击力。两侧造型犀利的分体式大灯组，带来不错的时尚感。新车后排空间非常豪华，二排除了采用带有触摸控制的全电动可调航空级座椅外，另还配备了OMS眼动控制系统，通过两侧B柱上的摄像头识别二排乘客眼部视线所观察的位置，并对相应功能进行操控。新车VIP座椅还搭载一个隐藏式的小桌板，一键弹出，无论是公商务人士需要使用电脑平板，还是家庭用户带娃需要在线学习，都可满足到位。 动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率234马力，最大扭矩390牛·米，传动系统将匹配爱信8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为9.6秒。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，此外，新增的FAD减震器和高强度液压衬套，能有效吸收和过滤路面的颠簸震动，大幅提升全车动态稳定。 合创Concept M 量产版 合创在2021广州车展上发布了旗下纯电MPV概念车型CONCEPT M，新车虽然拥有MPV车型的外观轮廓，但是在设计理念上具有十足的未来感。据悉，新车量产版本有望在今年正式推出。 CONCEPT M以“湛”为设计理念，前脸采用了十分夸张的中网设计，其内部复杂的格栅造型搭配淡紫色的光源，加上格栅包围云雾状的中网边界，非常的具有科技感。车身侧面的设计相对比较精简，采用了方正的车身设计，能够很好的满足车内成员的空间需求。而在侧裙部分，采用了蓝色的发光灯带加上横跨整个车身的镀铬饰条，彰显出该车应有的尊贵感。 在细节方面，我们还看到了非常酷炫的轮毂设计和电子后视镜，很好的诠释了该车的概念身份。尾部的设计同样比较超前，虽然贯穿式尾灯已经司空见惯，但两侧三角状的独特灯源，还是具有非常强的辨识度。而在尾灯下方则使用了大尺寸的镀铬装饰，与前脸相呼应的同时，也增加了不少科幻属性。至于量产版本的具体细节及动力信息，目前尚没有明确的消息。 结语 理想是美好的，但今年3月份，国内MPV市场零售销量仅7.2万辆，同比大跌33.2%，而同期，国内乘用车销量环比上升25.1%。当然，这其中主要的销量下滑出现在销量更为庞大的入门级MPV及商用车上，中高端及高端MPV市场仍然有上升的趋势。不过随着新车型的涌入，MPV市场也开始出现更加激烈的竞争。MPV市场上，广汽丰田赛那以6444台的销量，仅次于 别克GL8 的7839台，新晋者对市场霸主的统治地位形成了挑战。广汽传祺M8换代在即，以4400台的销量紧随其后，同比下跌了22.9%。 截止目前，MPV市场整体容量仍相对有限，如此众多的竞争者出现，竞争或将异常激烈。庆幸的是，新晋者打出了不少差异化的定位，填补了原有MPV市场上的大量空缺。包括混合动力、插电式混合动力、增程式以及纯电动等驱动形式，以及更多的定价和空间差异，有希望给MPV市场带来更多的可能，打开新的市场增长点。（文： 郭睿） @2019
岚图梦想家“一撞成名”，成为中高端最安全的MPV车型之一
随着二胎家庭，乃至三胎家庭的增多，越来越多条件允许的消费者在选车的时候，更愿意选择中高端MPV车型，比如岚图梦想家、腾势D9、别克GL8等。同样由于越来越多的中高端MPV车型走进了中产和小资家庭，这种功能性突出、舒适性优秀的产品，开始改变了千家万户的出行方式，给他们的中远途出行，带来了更好的享受，给生活品质的提升增砖添瓦。不过，大家在选择MPV的时候，往往是非常纠结的。究其原因，就是消费者比较担心MPV的安全性。尤其是经常需要满载的家庭，大家更关心追尾时，车辆是否能够有效保护第三排家人的身心安全。前不久，岚图梦想家在一组追尾测试中大放异彩，证明了它完全可以给予每一位乘客提供更安全的出行保障。为改变公众对“MPV碰撞结构不安全”的刻板印象，岚图梦想家在湖南长沙进行了国内首次“超美标”的高难度追尾碰撞测试。在本次挑战中，岚图梦想家挑战国内首次90km/h“超美标”高速追尾测试、复杂场景极限AEB+ESA测试，两项测试均圆满成功。在测试中，岚图梦想家选了质量为1650kg的碰撞子弹车，并让这辆比标准高了282kg的子弹车以实际超过100km/h的速度、美标1.88倍的动能碰撞测试车辆。结果显而易见，在追尾碰撞测试后，岚图梦想家不仅车门自动解锁，可以轻松打开，车身也并没有发生严重的变形，对第三排乘客进行了有效保护。从今以后，大家再也不用谈MPV第三排就色变了。值得注意的是，作为一款新能源汽车产品，消费者对于电池安全的关注度远比燃油车高。而在本次追尾测试中，岚图梦想家配备的动力电池相当于经历了50g加速度模拟碰撞测试以及200kN挤压测试，撞击发生后，高压系统在18ms内自动下电，电池包受到撞击后也无位移、起火、爆炸或电解液泄漏等问题，真正让消费者买得舒心、用得安心。当然作为一台高规格的MPV车型，除了拥有超高的安全性之外，岚图梦想家在使用体验上也达到了同级别标杆的水准。在空间上，岚图梦想家车身长宽高为5315*1985*1820mm，轴距长3200mm，各项数据均超越同级标杆别克GL8的车身尺寸。同时，其超长的轴距使得第二、第三排的腿部空间更为宽敞，即使是1米8的大高个，在保证第一、二排乘客有充足的乘坐空间时，坐在第三排的乘客依旧能轻松翘起二郎腿，而且头顶也能留有2拳左右的余量，即使是长途自驾游或者上下班堵车，后排乘客都不会感到腰酸背痛。在配置上，岚图梦想家显然更懂消费者对豪华产品的多元化用车需求。比如岚图梦想家此前就推出了包括12类单品和6种套餐的官方内饰套件，充分满足消费者个性化的用车需求。其中不论是4K高清吸顶屏、二排电动滑轨，还是航空铝地板、航空座椅等等，都让大家有了更多更个性的选择。此外，岚图梦想家的舒适度也是同级别的顶级。6秒多的百公里加速成绩，超车干脆利索。悬架调校也跟主流MPV有明显区别，主流MPV追求舒适性所以悬架偏软，对于驾驶者来说信心不足，在路况不佳的时候对乘客来说舒适性也大打折扣。但岚图梦想家没有这个毛病，CDC减振器是聪明的那种，行驶中的悬架表现是该给支撑的时候给到支撑，该服软的时候服软，每秒500次的路况扫描确实不是白忙活。再配合空气悬挂和顶级的NVH表现，真正为车内每一个乘客都提供了舒适、惬意的驾乘体验。随着时代的不断变化，人们对于购车的理念也在变化，MPV车型将不再是商务人士的专属车型，而是更多家庭的选择。针对MPV用户注重的安全、舒适、经济性等不同需求，岚图梦想家都真正做到了一一满足。作为一款生而不同的“全新物种”，岚图梦想家凭借舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全、极致性能等领先优势，率先迈入MPV低碳出行时代，建立起电动豪华MPV的全新标准。【本文来自易车号作者缸砸说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
累计销量破7万台，比亚迪海豹获“中国汽车风云盛典”最高奖
4月7日，央视第三届“中国汽车风云盛典”落下帷幕，比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖”。海豹是比亚迪海洋系列首款运动型中级轿车，基于e平台3.0打造，采用了后驱/四驱动力架构，同时还首次搭载了CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术及前双叉臂后五连杆悬挂。海豹自去年5月20日上市以来，截止到今年3月，累计销量已突破7万台，在运动型中级轿车细分市场上表现比较突出。海豹外观造型由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格团队打造，整体基于海洋设计风格，造型颇为运动年轻。新车车身尺寸4800/1875/1460mm，轴距2920mm。前脸采用了封闭式中网，两侧C型灯组精神闪亮，标配了日间行车灯和自适应远近光。大灯下方水波纹造型灯带也颇有辨识度。另外，新车还带有主动式进气格栅，风阻系数达到了0.219Cd。车身侧面精致优雅，流畅感很强。前后悬比较短，轴距较长，突出运动属性。新车前后轴荷比为50:50。海豹标配了前排隔音玻璃，高配带有后排隐私玻璃。侧面双腰线勾勒比较立体，有不错的硬朗范儿。前翼子板的鱼鳍饰板更显灵动。新车标配了隐藏式门把手，轮毂尺寸有18英寸和19英寸两种规格。车身尾部宽大，鸭尾上扬。水滴型贯穿式尾灯颇为亮眼。整体视觉折线感很强。后杠张力十足，采用了相对复杂的设计，突出空气动力学元素。扩散器风格动感满满，后杠和车身撞色，层次分明。高配带有感应式电动尾门。内饰方面，材质用料比较扎实，做工也很精细。空调出风口也采用了海洋风格处理。中控大屏尺寸15.6英寸，搭载DiLink车机系统，支持5G网联。新车还给到了丹拿音响系统和K歌功能。全液晶仪表尺寸10.25英寸，高配带有HUD抬头显示。平底式方向盘握感舒适，造型小巧，多功能方向盘按键触手可及。“海洋之心”的电子挡杆设计也颇为精致。中高配车型带有多色氛围灯。座椅方面，座椅风格运动，包裹和支撑性都不错。高配车型采用了真皮座椅，带有主驾驶12向电动调节和副驾驶6向电动调节。前排座椅带有加热和通风功能。后排空间感不错，上方带有全景天幕，高配给到了后排220V电源接口。后排空调出风口是全系标配。底盘方面，新车首次采用了后驱和四驱的动力架构，可选性更丰富。同时首次采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，更加强调运动属性，顶配带有悬架软硬调节。新车提供了iTAC智能扭矩控制选配，采用了轮边传感器和电机旋变传感器协同，感知速度更快，可提前预判车轮打滑状态，将扭矩从低附着力轮端转移至高附着力轮端，或者在低附着力轮端输出负向扭矩，做到尽量少触发ESP，从而保持车身姿态稳定和动力潜能发挥。相比传统通过降低动力输出方式恢复车身稳定的方案，iTAC技术识别速度更快，预判更精准，稳定效果也会更好。海豹首次采用了CTB技术，使电池上盖和车身地板融合，形成整车“三明治”结构。电池系统体积利用率提升66%，系统能量密度提升10%。CTB技术加持，让海豹车身高度降低10mm，车身姿态更低趴运动。CTB技术让电池既是能量体也成了结构件，车身扭转刚性达到了40500Nm/°，在安全性，操控性和NVH方面表现更强。动力方面，海豹有后驱和四驱两个版本。四驱版车型电机总功率390千瓦，总扭矩670牛米，零百加速成绩可达3.8秒。而后驱长续航版的最高纯电续航达到了700公里。除了首次搭载的CTB技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂后五连杆悬挂外，海豹还采用了八合一电机总成，电池包冷媒直冷直热技术，宽温域热泵系统及高电压升压充电方案。在目前比亚迪的所有车型中，可能除了仰望U8的易四方外，海豹的技术含量是最高的车型之一，因此它能获得“中国汽车风云盛典”的“评委会大奖”也并不让人意外。从上市以来，比亚迪海豹累计销量已突破7万台，市场认可度较高。新车主要对飚哪吒S，小鹏P7等车型。如果说海豹还有什么不足，可能在智能驾驶辅助方面还有进一步的提升空间。不知道大家觉得这款车怎么样？【本文来自易车号作者李老猫评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
第三届《中国汽车风云盛典》举行 获奖名单揭晓
中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼于2023年4月7日晚,在央视财经频道、央广经济之声、央视财经新媒体同步播出。第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼公布了评委会大奖、评委会特别奖、三大车型奖及十大单项奖,共有来自23家汽车企业的18款车型、6项技术获得第三届《中国汽车风云盛典》最终奖项。第三届《中国汽车风云盛典》获奖名单如下:中央广播电视总台党组成员、副台长王晓真出席颁奖典礼致辞,并为评委会大奖获奖企业代表颁奖。王晓真表示,本届中国汽车风云盛典也是汽车领域技术创新的盛典。总台将与众多车企携手,发挥聚合优势,塑造良好生态,打造高品质的“央视财经客户端汽车频道”,推动中国汽车行业提升科技自立自强能力,加快产业转型升级,开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势,走好高质量发展路子。中央广播电视总台财经节目中心党委书记、副主任蔡俊,中央广播电视总台财经节目中心副主任哈学胜,奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃,中国第一汽车集团党委常委、副总经理雷平,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,长安汽车党委副书记 总裁王俊中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,中国汽车流通协会会长沈进军,中国汽车工程学会副秘书长闫建来,中国汽车技术研究中心有限公司党委常委、副总经理李洧等来自中国汽车行业机构和汽车企业的代表参加活动。中央广播电视总台党组成员、副台长王晓真为评委会大奖获奖企业代表颁奖自第三届《中国汽车风云盛典》启动报名以来,符合报名标准的车型共计676款,经过企业报名、市场筛选、专家测评,从2022年1月1日至2022年12月31日上市的乘用车车型中,评选出32款入围车型名单及9个评委会特别奖入围项目,并于2023年2月在中汽研汽车试验场有限公司,通过为期一周的全封闭测试,从动力性、操控性能、舒适性、安全性、维保成本、外观及内饰设计、智能驾驶、智能座舱、创新性、乘员健康、绿色低碳等12个指标全方位考察车辆综合性能。第三届《中国汽车风云盛典》以消费者实际使用场景为依托,提炼中国汽车消费市场最新需求动向,在测评中进一步丰富了车辆绿色低碳、智能网联等方向的性能评价指标,同时,本届盛典增加了对四驱越野性能的考察,对车辆在砾石路、车身扭曲路、泥浆池、森林路等场景下的脱困性能表现进行评价,进一步涵盖中国汽车消费新需求,旨在为广大消费者选车、购车提供更为丰富的权威指南。第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼现场颁奖典礼现场,18款获奖车型预置在舞台中心,随着获奖结果公布依次揭幕。本场晚会坚持“思想+艺术+技术”融合传播,把汽车作为晚会主角,打通舞台场内外空间,充分运用AR(增强现实技术)实现视觉影像虚实结合,加入人工智能、未来出行技术、元宇宙等科技手段,赋能颁奖典礼节目创作。同时,晚会将机械臂作为获奖车辆入场的重要组成部分,打造了充满科技感、仪式感的百米汽车T台。文艺节目《山河图》通过国风视觉和机器人群舞,打造了传统和未来相融合的视觉冲击力;来自汽车行业机构、汽车企业的高管代表,现场演唱了活动主题曲《乘风》。主题短片《中国汽车奇妙之旅》营造未来城市空间,充分展现中国汽车工业70年波澜壮阔的发展历程;短片《什么是一辆中国好车》记录了中国汽车人的奋斗心声,汇集中国汽车行业领军人物,娓娓道来。第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼百米汽车T台创新节目《山河图》汽车行业机构、汽车企业高管代表演唱主题曲《乘风》第三届《中国汽车风云盛典》由总台财经节目中心携手中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等五大行业机构,秉持“赤子之心,赋能未来”,为中国汽车产业发展树立标杆和典范。【本文来自易车号作者线车人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
