飞豹战机诞生至今已达高龄，现在还有存在的必要吗？
飞豹正值当打之年，还得为国奋战20年！随着我国军事装备日新月异的发展，军迷朋友们的眼光也越来越挑剔，很多当打之年的装备竟然成为过气网红，例如有了055就嫌弃052D、有了99A就看不上96坦克。在空军这边，随着歼16列装服役并且迅速形成战斗力，军迷们就开始嫌弃兢兢业业的飞豹了。飞豹：军迷都是大猪蹄子！说起飞豹，也算是身世坎坷。飞豹项目于上个世纪70年代立项，本来是作为轰-5的后继机。项目启动后赶上改革开放、以经济建设为中心，在军费削减的大背景下险些胎死腹中。幸亏最高领导人的亲自过问，才获得经费艰难的完成研制。飞豹于1988年首飞，历经10年艰难试飞，客服无数困难，于1998年定型。飞豹本来是空军、海军共同投资的项目，但是由于空军当时已经投资了用西方技术改进的强5M，对飞豹的需求没有那么迫切，在军费紧张的那个年代，也就不再投资飞豹项目。海军由于对远海精确反舰打击能力的需求比较迫切，就勒紧裤腰带独自推进项目。飞豹能够携带4枚反舰导弹，作战半径超过800公里。飞豹的服役使得中国海军真正拥有了远程反舰能力。飞豹载荷航程大、皮实耐用、航电系统性能也不错，获得了海军的高度认可。空军方面看到飞豹的优秀表现后，“好马也吃回头草”，也开始装备飞豹。见识了飞豹的“真香”后，空、海军联合投资推动了飞豹改进型的研制，这就是歼轰7A。军型歼轰-7A于2004年服役，空军型则在2005年交付。虽然在外形上变化不大，但新飞豹航电系统的升级可谓是脱胎换骨。上图为歼轰-7A展示外挂武器，可以看到多种国产空地导弹以及制导炸弹和吊舱。即便此时我国已经引进了多用途战斗机苏30MKK，但是较为先进的航电系统和丰富的弹药种类，使得歼轰7A的对面打击能力甚至还好于苏30。飞豹和飞豹A总共生产了270架左右。飞豹、飞豹A的成功大大鼓舞了西飞，西飞方面又研制了歼7B，希望以效费比的优势再拿下空、海军的订单。但是此时技术水平更高、多用途能力优异的歼16已经发展成熟，于是歼7B在制造出一架原型机后黯然下马，飞豹家族的故事告一段落。长江后浪推前浪，飞豹被歼16拍在沙滩上。此时财大气粗的中国空、海军，已经不再扣扣索索的过日子，兜里有钱了，眼界就高了。飞豹虽然已经成为“过气网红”，但是它正值当打之年，远未到退休的日子，原因有三：1、目前我国空、海军飞豹上机体实际上比较新，剩余寿命较多。飞豹虽然是上个世纪70年代启动的项目，但是1988年首飞、1998年定型。而飞豹A更是2005年前后定型，飞豹A一直生产到2017年才停产，所以目前我国大部门飞豹都非常新，飞机年龄在十几年甚至只有几年，可谓正值当打之年。飞豹在研制中广泛参考西方军机研制标准，机体寿命比较长，在4500小时以上，按照每年150-200小时的飞行时间，飞豹可以服役25-30年。而且与战斗机不同，飞豹这种以对面打击为主的战机，在任务飞行时动作较为平缓，大载荷的剧烈机动不多，对机体结构的消耗较小，所以寿命更长。俄罗斯方面已经服役几十年的苏24、苏25还在使用，美国的A-10也没退役，更年轻的飞豹自然也没有早早退役的道理。2、飞豹还是我国空、海军对地打击的主力，任务较重。我国空、海军长期以来以国土防空为主，因此在机种上以战斗机居多，具备对地打击能力的战机很少，长期以来都是以强-5这样的机型凑合。目前强-5已经全部退役，飞豹就得扛起对地打击的大旗，这也是建设“空天一体、攻防兼备”战略空军的要求。虽然更先进的歼16已经列装逾百架，但是我军在对面打击方面的需求越来越强、而且歼16还得分省承担一部分制空作战任务，这两百多架载弹量大、皮实耐用的飞豹作为“炸弹卡车”，仍有用武之地。3、飞豹也在不断改进，承担更多样化的任务。由于飞豹机体较大、载荷性能好，因此飞豹改装的空间也大。我军就把一部分飞豹加装大功率电子战吊舱、挂载反辐射导弹，飞豹摇身一变变成“咆哮豹”，在越来越讲究的体系化的今天承担着更重要的任务。所以，虽然我们有了歼20、歼16、歼10C这样的新锐战机，但是俗话说：家有一老、如有一宝。老飞豹仍然是我军不可或缺的主力战机。
关于新飞豹战斗机
首先，飞豹是个战斗轰炸机。不是战斗机，所以不应简单的用纯战斗机划代的方式来衡量它。先说机体。飞豹的机体并不算先进。但飞豹是目前中国唯一完全掌握的重型战轰机体。J10、J8都太小。J11（苏27SK）这个机体根本没有吃透，只能造，不能改。前段时间沈飞搞J11BS，只是修改了很细小的气动部分和飞控，都出现了各种事故。所以要想在苏27的机体上大改，现在沈飞还没那个实力（传说中的J16这么久了连个影子都没有）。没吃透气动特性，想升级飞行控制系统也没戏，现在J11用的都是老的模拟电传，而J10甚至枭龙早就用了数字电传。要完全吃透苏27的机体还得十年，到那时候J20都装备部队了，划不来。所以现阶段战轰，国产飞机的唯一选择就是飞豹。这个机体还在继续改进中，而且虽谈不上先进，但也不算落后，和欧洲狂风是一个级别的。况且战轰对机体的要求并并不像战斗机那样极度强调机动性。而足够好的低空飞行能力、足够远的航程、足够强大的挂载能力等才是重点。而这些方面飞豹的机体都不错。再说航电。早期飞豹的航电是不太行的。以至于出现了当初空军不想要飞豹，而去买苏30MKK的情况。还好海军坚定不移的装备飞豹，让飞豹的研发团队得以活下来，之后对飞豹进行了大规模的改进，诞生飞豹A。飞豹A的航电水准，毫不夸张的说已经处于世界先进水平。超过了苏30MKK，更是把苏27SK远远甩在后面。以至于空军又返回来吃回头草，重新要求装备飞豹A（而且还抢海军的订单，有点小无耻哈）。飞豹A虽然飞行性能一般，但无论是航程还是对地打击火力都非常猛，电子系统也很先进。苏30MKK（包括MK2）在2005年之后中国再没有买过。因为执行空地任务的时候，苏30MKK并没有体现出对飞豹A的明显优势（在电子系统方面和使用国产武器方面还有劣势），但价格却比飞豹高得多，是一个不划算的选择。飞豹的确创造了中国很多个第一。80年代时期中国飞机研制能力多么薄弱许多人都没概念，那时候不仅仅是飞机本身机体设计功底差的问题了，各方面配套系统基本上都是空白。那时候从埃及搞来一架老米格23都当宝贝一样的研究。平显和大气数据计算机这种基本的东西都要依赖进口。飞豹和J10两型战机的研制途中都遇到了巨大困难。在不断解决这些困难的过程中，我们才一步步建立了相对完整航空工业。慢慢的，大型风洞有了、涡扇发动机有了、电传飞控有了、PD雷达有了、中距导弹有了、各种电子系统也都有了，这些都是在研制它们的过程中一步步弄出来的。所以说飞豹对于中国航空领域的意义是重大的。今天能有各种新飞机包括J20的出现，都是那时候打下的基础。
歼轰-7A“飞豹”或会全面退役
歼轰-7A“飞豹”或会全面退役歼轰-7是一款中国在上世纪70年代研发，80年代试飞，90年代到2016年之前担任中国歼轰战机主力的战机。不过从歼轰-7A在2017年停产后，网上对于它即将全面退役的消息一直不少。广大网友也是猜测它最近几年可能会彻底退出中国空军序列。空军手里的歼轰-7从歼轰-7的设计背景和中国军事力量的发展情况来看，这是有可能的。首先歼轰-7最早是给中国海军航空兵设计的，后来是空军觉得自己没有歼轰战机掺和了一手，这才有了空军版的歼轰-7。因为最早是给海军设计的，因此空军版歼轰-7从设计思路开始，就或多或少有问题。再加上空军用歼轰-7，有一个俯冲投弹或俯冲射火箭弹的机动动作，就导致其坠机率相对较高。此外早期的歼轰-7在弹射座椅上技术性也不高，于是大量歼轰-7在坠毁时往往有着极高的阵亡率。所以对中国空军来说，歼轰-7早点退役也有好处，毕竟歼-16的生产量已经提上来了，到目前中国已经有250架以上的歼-16。按这个生产速度下去，到2030年结束，中国歼-16的产量就能达到600~700架，甚至可能更多。届时歼-16的产量足够中国空军所有的歼轰战机需求，也就不需要老旧的歼轰-7了。其实603所为了保障空军继续使用歼轰-7，还设计过歼轰-7B。该型战机在2013年时进行过首飞，主要升级了电子设备并增强了挂载能力。但随着歼-16项目的成功，该型飞机只设计了原型机，并未进行量产。可见在空军眼里，歼轰-7的基础并不是很好，即使其进行了大规模的改进，依旧不能满足其需要。而我国的歼-16则在性能上能完全替代歼轰-7，除了价格上的劣势外，歼-16对上歼轰-7到处都是优势。况且其价格上的劣势是能无视的，毕竟中国现在也是世界上第二大经济体了，且军费占GDP比重一直没超过2%。对现在的中国解放军来说，军费完全不是事，解放军在挑选武器时也不需要再一直盯着价格看。海军手里的歼轰-7至于海军方面，其实飞豹在未来几年完全退役的可能性更大。飞豹装备海军航空兵的定位，就是搭载反舰导弹冲击敌方舰队防空网的平台。而这种定位是中国远洋海军还未建设起来，只能靠近海防御的无奈之举。但现在不同了，中国海军目前正朝着远洋海军发展。以前的海军航空兵都是部署在沿岸陆地或岛屿上，但不久的将来，中国的海军航空兵将全部是舰载机部队。所以以前海航歼轰-7A能做到的事，对未来的中国海军来说完全没必要。虽然中国军事专家徐光裕少将曾表示，歼轰-7有上舰的可能，但随着歼-15的服役，这种可能性也就告吹了。所以可以肯定的是，在歼轰-7没有成为舰载机的前提下，等中国海军航空兵全部转换成舰载机部队的那一刻，歼轰-7系列在中国海航部队中就会完全退役。而这一天不会太远，在我们拥有第4艘或第5艘航母时，中国就已经搭建起了足够强的远洋海军力量。那时候我们就不需要坚守在陆地上的海航，需要将海航力量集中在航母上。以中国航母建造的速度来看，两艘航母下水时间的间隔大约在4~5年。福建舰2022年下水，那么中国的第4艘航母可能在2026~2027年下水，第5艘航母可能在21世纪第3个十年到来后1~2年内下水。所以海军手里的歼轰-7，距离全面退役可能也就10来年的时间。解放军淘汰装备的规律在中国解放军装备的老型号战机中，如何淘汰的问题看似杂乱无章，其实是有一些规律的，那就是能不能用。解放军装备史上既有现在都还在用的歼-7，也有最后一架2012年出厂，但2017年就全面退役封存的强-5。歼-7能继续服役，是因为其使用成本很低且维护简单，最重要的是它还能用得着。因为其是一款歼击机，主要用途是空战。虽然歼-7在面对中国在军事上的主要竞争对手时，已经捉襟见肘，但中国是一个有很多邻国的国家，我国的邻国中不乏空军落后的成员，比如越南、马来西亚等等。因此歼-7在更新电子设备并纳入中国空军系统后，其实对上这些国家时，战斗力非常可观。像歼-7G加了头盔瞄准器、敌我识别器、全向雷达警告器等等。所以最新的一批歼-7虽然壳子还是歼-7，但实际上电子设备已经很先进，具备足够的战斗力。但强-5就不一样了，强击机的主要用途是空对地/海打击，也就是我们在二战题材电影中常看到的战斗机“俯冲舔地”。在现代战争体系下，这种机动动作不单单是危险性高，而且很容易被敌方防空火力给打下来，因此各国其实都已经淘汰了这种打法。在中国2016年的军改中，全军开始进行从装备到作战思路的现代化作战改革，那么强-5这类强击机就成了改革牺牲品，到2017年时全部退役。所以这么对比来看，歼轰-7也是面临类似强-5的问题。空对地中国有轰炸机或精准制导导弹，能应对邻国的军事威胁。空对海中国海军发展也在往远洋发展，歼轰-7又不上舰。就算是对上我国南海周边的一圈海军弱国，其实中国常常在那边晃的海警就足够用了。所以不管是空军还是海军手里的歼轰-7，可能也就再用10来年就会面临全面退役。
歼十和飞豹有什么区别吗
1、功能区别：歼十属于第三代空优战机，是中国空军用来夺取制空权的专用战机，兼顾一定对地打击能力，但主要的战斗力体现在空战。飞豹属于歼击轰炸机，以对地对海攻击为主，兼顾一定的对空自卫能力（一般是翼尖上挂两枚自卫空空弹），飞豹的战斗力表现在能超低空掠地掠海突击，对目标进行远程精确打击，是我军对敌海上目标的杀手锏之一。2、外形区别：歼十外形十分时髦，是远距耦合鸭翼+无尾三角翼布局，机腹进气，单发。飞豹是常规布局，两侧进气，双方（飞豹主要多用在对海作战，双方具备单发战机所不具备的安全性，一旦一台发动机出现问题，停车，另一台发动机只要正常工作，一般都能安全返航）3、各种性能对比歼十的机动性远超飞豹，无论是中低空能力，瞬盘，小半径转弯以及机头瞬间指向能力，都胜过飞豹，而且歼十得益于鸭翼的加持，能做到短距起飞，具备优良的快速爬升能力。飞豹在地面海面目标搜索能力上，超过歼十，尤其最新的地面匹配识别系统，是世界领先水平，其机载雷达能有效过滤地面杂波的影响，辨识目标，而且因为主要是对海作战，其机体本身进行过抗腐蚀处理，而且是双发，具备良好的安全性能。4、简介歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird）），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼轰-7（代号：JH-7，中国绰号：飞豹，外贸型号：FBC-1，北约代号：Flounder，比目鱼），是中国于20世纪80年代开始自行设计研制的双发串列双座超声速歼击轰炸机。由西安飞机工业（集团）有限责任公司（原172厂） 与航空603研究所合作设计研制的中型歼击轰炸机，主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。
“飞豹”战机最大的遗憾
“飞豹”战机最大的遗憾自从第一架飞机成功的飞翔于蓝天并且投入实战后，人们就尝到了甜头，并且开始不断的研究更加专业的分领域和用途的其他机型。其中有一类叫做歼击轰炸机，也被称作战斗轰炸机，光听这个名字都大概能够猜出几分它的用途，没错！这种机型的主要用途是突击作战。相比其他战机其具有更大的火力和机动性，可以自如的面对对方来自地面、水面的威胁，并具有空战自卫能力。在二战时期，这种战机凭借这高机动性以及高效的实施低空高速突防等优势渐渐的取代了传统的轻型轰炸机。因此，歼击轰炸机对于一个国家的空军实力而言是很关键的，我国自然也是加紧步伐加入研制的大军。熟知军事的人都知道，一开始我国的军事武器大都是沿袭苏联的招式，成为苏式的各种翻版。但是随着新中国越来越强大，人们也走出了一条属于自己特色道路，研制的武器不仅是自主设计，也更加适合国军的真实需要。绰号为飞豹歼轰-7就是其中的代表，作为中国在20世纪80年代研制的第一种双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。它在我军历史中扮演着重要的角色。在外观设计上，该机线条流畅优美，十分大气：长22.325米，翼展12.705米，机高6.575米，飞机最大起飞重量34475千克，最大使用表速1210千米每小时。既能有效对抗空中目标，也能应对地面目标，而且歼轰-7的作战半径可以达到1650千米，这个数字是当时中国轰-5型飞机的两倍，的确是取得了一个可喜的进步。此外，值得人们格外注意的一点是，歼轰-7还是中国最早装备数据链的飞机之一。因为我国海军航空兵也装备了运-8警戒引导机和电子侦察机，而这两个机器实际上是歼轰-7的主要配套系统，因此可以将收集到的信息进行整合然后将目标信息提供给歼轰-7。如此一来无疑是大大的增强了歼轰-7锁定目标的能力，更有利于隐蔽接敌，及时调整自己的方向然后迅速发动攻击，这个设计在当时来看是很超前的想法，给了后来的战斗机和机组执行任务时装备数据链的启迪。但是人们也得承认，虽然“飞豹”战机看起来像是一个老将，但是它的装备时间其实挺迟的，这也成为了它最大的问题，因为当它入列的时候，早已经出现了比它更强的飞机了，因此它的作用也变得不那么突出。不过好在广泛的第三世界国家还是很喜爱“飞豹”，因此它也能够继续的在蓝天翱翔，也让世界见识中国战机的魅力。
中国FBC-1“飞豹”歼击轰炸机采用了什么布局？
FBC-1飞机是中国第一架自行设计的歼击轰炸机，是第一个自觉进行可靠性和维修性补充设计的机种，也是中国第一次用计算机辅助设计管理系统研制的机种。FBC-1采用常规气动布局。机翼为中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，动力装置为两台中国自行研制的MK-202涡轮风扇发动机，可提供1万公斤力的推力，其起落架为前三点式起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式，犹如豹的前爪般站立着。座舱采用双座串列式布局，前后座分别为驾驶员和领航员。机头为圆锥尖状向前探视，连同前后水滴型座舱盖玻璃，使整个机头高悬，似蛟龙探海一般。
飞豹战斗轰炸机
飞豹战斗轰炸机歼轰-7“飞豹”，军中称为战斗轰炸机，是中国军方第一款被称为战斗轰炸机的军机，研发的目的就是装备一款既具备制空作战能力，同时又拥有对地打击的多功能战斗机，但不知道什么原因，却被军方命名为“战斗轰炸机”。其实，由于机体大、飞行速度慢，歼轰-7机动性能非常差，不具备空中格斗性能，因此，说好的制空作战能力几乎不存在，不具备与其他型号战斗机进行空战的能力。为了实现自保，不至于被其他战斗机在空中爆揍，军方给歼轰-7战斗轰炸机配备2枚“霹雳”-5/8近距格斗导弹，完全是为了自卫防身用，免得遭遇敌机时一点还手能力都没有。歼轰-7在中国海空军未装备苏-27系列战斗机、歼-10系列战斗机的背景下，是当时飞得最远、载弹量6吨的最大军机，此前的歼-6/7/8战斗机都飞不远载弹量低，不具备对地打击的能力。特别是在中国海空军逐步淘汰航程短、载弹量只有1.5-3吨的强-5系列攻击机时，歼轰-7战斗轰炸机，事实上就成了中国海军航空兵包括此后的空军对地打击的专职攻击机。即便在歼-10C、歼-16多功能战斗机装备中国空军的前提下，歼轰-7战斗轰炸机仍然是专职的对地打击攻击机，这个军种的地位是毫不动摇的，改进提高版本的歼轰-7A较之歼轰-7综合的作战性能又有了大幅度的提高。歼轰-7/A“飞豹”战斗轰炸机，能携带KD-88空地导弹、“鹰击”-83反舰导弹、“鹰击”-91反辐射导弹，以及其他型号的精确制导炸弹，在数据链吊舱的配合下，具备强大的对地（舰）打击，也能摧毁地面（舰载）雷达、指挥所等电磁辐射信号强烈的重要军事目标。最新改型歼轰-7B“飞豹”，甚至具备了外挂空射最大航程500公里的“鹰击”-12重型反舰导弹的能力，具备有效撕破“宙斯盾”防空系统的能力，是有效打击海上航母作战群非常给力的空中打击平台。此外，歼轰-7B“飞豹”，也具备外挂AKD-20空射巡航导弹的能力，能有效打击2500公里内的地面重要目标，加上载机1500公里的作战半径，总共4000公里的打击距离，这让歼轰-7B“飞豹”战斗轰炸机，拥有了一定的战略打击能力。当然，歼轰-7/A“飞豹”战斗轰炸机，也能携带普通的航空铁炸弹、对地打击多联装的火箭发射巢，实施对地面普通目标的打击，为陆军地面部队的推进提供空中掩护和火力支援，也能摧毁坚固的地面堡垒和野战工事等。目前，歼轰-7/A“飞豹”战斗轰炸机，仍然是中国海空军对地打击的绝对主力，尽管歼-16多功能战斗机，拥有12个外挂架，最大12吨的载弹量，但中国空军是当主流的远程制空型战斗机在使用的，对地打击海空军仍然是歼轰-7/A战斗轰炸机为主，此型战机并未在海空军中退出现役。歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机，机载航电设备包括操控性能，相对于歼-10系列、歼-11系列、歼-16等第三代战斗机来说，已经显得相对落后了，中国军方并未考虑将歼轰-7/A战斗轰炸机用于出口。
飞豹歼击轰炸机有什么新的型号吗？
您好，对于您的问题，我回答如下1.飞豹（歼轰7）老豹子，不多解释了2.飞豹A（歼轰7A） 从外观上来看主要是换用了整体式前风挡，去除了机翼上的翼刀（但锯齿依旧保留），似乎换装了新式雷达和座舱系统，此外还换涂了低可见度涂装。 据信歼轰-7A采用了新型JL-10A脉冲多普勒雷达，具备了较好的对地探测与攻击能力，换装国产秦岭发动机，老豹子是英国斯贝。 歼轰-7A使用双总线、双余度、集中控制、综合显示与“一平两下”显示系统布局。前后座均有飞机操纵、发动机操纵设备，以及配套设置任务操纵按钮。 飞豹总设计师唐长红说：“新飞豹完全脱胎换骨，飞行能力、操纵性能、载弹量、作战半径、机动性都有极大提高，不用续航可飞抵西沙，完成保卫领海的使命。” 3.传说中的隐身飞豹但是，没有任何大面积曝光。真假不得而知，更不用说数据了。 希望能帮助到您！
