2001年1月，由原张泽、叶榭两镇“撤二建一”而成。全镇总面积达72.48平方公里，总人口近7万人。
叶榭自古到今的发展史:
松江现有的集镇，数叶榭历史最久。据新编《叶榭志》称：“叶榭集镇是个有2000年历史的古镇，公元前174年，吴王刘濞在叶榭塘东滩设立盐仓，集盐北运广陵（今扬州），遂成集镇雏形，三国时期已初具规模。相传有一叶姓猎人开酒店，煮售鹿肉，镇名由此初称为‘叶店’。五代十国时期，有叶姓、谢姓二大户居此经商，镇名以二姓得名‘叶谢’。明万历年间，董其昌助外婆家建华丽的‘叶家水榭’，四方乡民便以此为标志，易‘谢’为‘榭’，将镇名改为的‘叶榭’。”但以上记述的内容传说成份多，而史料不足。根据《云间志》中尚未提到叶榭镇的情况分析，叶榭镇形成最早不会早于南宋。至明代，叶谢始见诸于地方志。也未提因董其昌筑水榭而得名之事，清代光绪年间的《松江府志》等出版物中仍称叶谢，直到20世纪，才有叶榭之称，后来就固定为叶榭。抗日战争前，叶榭是浦南重镇，经济繁荣，是当时松江仅有的有电力照明的集镇之一（另外有电力的是松江和泗泾）。抗日战争爆发后，叶榭镇遭受3次敌机轰炸，日军入侵后又被大肆洗掠，市容就此衰败。解放后，为区、乡、公社所在地，市面稍有起色。来往于县城的交通仅有汽轮客班，十分不便。1976年，为兴建金山石化总厂，铁路金卫支线和车亭公路筑成通车，在叶榭设站，与外界的交通开始方便，集镇也逐年发展。叶榭塘将镇分成东西两部分，街道东西向，东为老街，西为新街。老镇区呈梯形，商店和文化设施集中。90年代，在车亭公路西侧建设新镇。
叶榭公共交通线路参考
南（桥）叶（榭）线
松（江）卫（石化）线
松（江）卫（石化）专线
石（化）青（浦）线
松（江）亭（林）石（化）线
南（桥）松（江）专线
南（桥）松（江）线
南（桥）青（浦）线
松江31路（原松（江）张（泽）线）
松江65路（张泽-叶榭）
松（江）新（浜）专线
莲（花路地铁站）石（化）专线
莲（花路地铁站）金（朱泾）专线
莲（花路地铁站）枫（泾）专线
莲（花路地铁站）（新）浜专线
沪（梅陇）金（朱泾）线
莘（庄）金（朱泾）线
莘（庄）枫（泾）线
上（上海南站）石（化）专线
虹桥枢纽7路（枢纽虹桥——石化）
卫(石化)嘉（定）线
轨道交通22号线
