后桥半轴套管拆卸方法是什么
【太平洋汽车网】半轴套管与驱动桥壳体过盈配合部位较长，且过盈量较大，较难拆装，用拉具拆卸或者用螺杆直接拉出半轴套管，再就是用专用垫块拆装半轴套管等。不建议车主自行操作，直接去4S店。半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件，其成型形工艺多采用整体式模锻工艺。利用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管，其缺点是材料利用率低（不足35%）、生产效率低、制造成本高。分体式半轴套管，将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，均采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
货车后桥半轴套管怎么换
半轴套管与驱动桥壳体过盈配合部位较长，且过盈量较大，较难拆装，可根据具体情况，采用以下方法拆装。
（1）用拉具拆卸
分为液压式和机械式拉具两种方法：液压式拉具通过专用液压油泵，将半轴套管拉出，拆卸速度快切拆卸效果好；机械式拉具是利用丝杆加压，将半轴套管逐渐拉出，如图2-87所示。
怎样拆装半轴套管？
将拉具按图示位置装好，轮毂仍然装在半轴套管上，在半轴套管螺纹上拧入螺套（并利用螺套调整轮毂轴承无明显间隙即可），在轮毂的全部半轴螺孔内拧入支承杆，在支承杆上套上拉盘（可以半轴突缘改制），再将拉器长螺杆套上平面轴承，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，然后用大扳手套上加力杆扳动螺杆，随着螺杆不断进入螺套内，半轴套管逐渐拉出（拆卸前，应先拆下半轴套管在桥壳上的定位螺钉）。
（2）用螺杆直接拉出半轴套管
如图2-88所示，直接扳动外端大螺母，用加力杆加力，可将半轴套管拉出。螺杆应为梯形螺纹。
怎样拆装半轴套管？
装入半轴套管时，将拉套3装入桥壳内，拆除钢管不用，把螺纹拉套取出，换用圆形垫板装入半轴套管压入端，扳动螺母1，可压入半轴套管。
（3）用专用垫块拆装半轴套管
怎样拆装半轴套管？
如图2-89所示，制作专用垫块。拆下左、右半轴及轮辐总成。用一长约1500mm的10号铁丝灵活地串接在D5mm孔内，并用尺从垫块的第一台阶处向铁丝另一端两出半轴套管的总长，在铁丝上作一记号，以便于将垫块送入套管内端后，以确定垫块是否到位。
将垫块平方在套管内孔，用铁丝徐徐推入套管内孔，观察铁丝上的记号，当垫块到达另一端时，将铁丝拉紧，为使定位准确，可在另一半轴套管孔内插入D14,mm的圆钢，试探触及垫块另一端的D16mm孔内，即可迅速将垫块与半轴套管内孔套合。拉紧铁丝后，从另一半轴套管内插入D40~45mm的粗圆钢，抵紧垫块，用大锤重击粗圆钢，将套管打出。
压入半轴套管时，将半轴套管螺母套平，将垫块放入套管内，用大锤重击垫块，压入半轴套管。
（4）用其他方法拆卸
1）如打算换下的半轴套管作报废处理，可将半轴套管靠近桥壳处用氧气割开两个对穿孔，焊入一短圆钢，与半轴套管成为整体，在另一半轴套管内插入粗【摘要】
货车后桥半轴套管怎么换【提问】
半轴套管与驱动桥壳体过盈配合部位较长，且过盈量较大，较难拆装，可根据具体情况，采用以下方法拆装。
（1）用拉具拆卸
分为液压式和机械式拉具两种方法：液压式拉具通过专用液压油泵，将半轴套管拉出，拆卸速度快切拆卸效果好；机械式拉具是利用丝杆加压，将半轴套管逐渐拉出，如图2-87所示。
怎样拆装半轴套管？
将拉具按图示位置装好，轮毂仍然装在半轴套管上，在半轴套管螺纹上拧入螺套（并利用螺套调整轮毂轴承无明显间隙即可），在轮毂的全部半轴螺孔内拧入支承杆，在支承杆上套上拉盘（可以半轴突缘改制），再将拉器长螺杆套上平面轴承，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，然后用大扳手套上加力杆扳动螺杆，随着螺杆不断进入螺套内，半轴套管逐渐拉出（拆卸前，应先拆下半轴套管在桥壳上的定位螺钉）。
（2）用螺杆直接拉出半轴套管
如图2-88所示，直接扳动外端大螺母，用加力杆加力，可将半轴套管拉出。螺杆应为梯形螺纹。
怎样拆装半轴套管？
装入半轴套管时，将拉套3装入桥壳内，拆除钢管不用，把螺纹拉套取出，换用圆形垫板装入半轴套管压入端，扳动螺母1，可压入半轴套管。
（3）用专用垫块拆装半轴套管
怎样拆装半轴套管？
如图2-89所示，制作专用垫块。拆下左、右半轴及轮辐总成。用一长约1500mm的10号铁丝灵活地串接在D5mm孔内，并用尺从垫块的第一台阶处向铁丝另一端两出半轴套管的总长，在铁丝上作一记号，以便于将垫块送入套管内端后，以确定垫块是否到位。
将垫块平方在套管内孔，用铁丝徐徐推入套管内孔，观察铁丝上的记号，当垫块到达另一端时，将铁丝拉紧，为使定位准确，可在另一半轴套管孔内插入D14,mm的圆钢，试探触及垫块另一端的D16mm孔内，即可迅速将垫块与半轴套管内孔套合。拉紧铁丝后，从另一半轴套管内插入D40~45mm的粗圆钢，抵紧垫块，用大锤重击粗圆钢，将套管打出。
压入半轴套管时，将半轴套管螺母套平，将垫块放入套管内，用大锤重击垫块，压入半轴套管。
（4）用其他方法拆卸
1）如打算换下的半轴套管作报废处理，可将半轴套管靠近桥壳处用氧气割开两个对穿孔，焊入一短圆钢，与半轴套管成为整体，在另一半轴套管内插入粗【回答】
四轮车后桥半轴套管轴承坏了咋样拆卸拆解视频？
亲亲拓展[鲜花]拆卸和更换后桥半轴套管轴承需要一些专业工具和技巧。以下是大致步骤：1. 抬升车辆并支撑在千斤顶上，移除轮胎和制动器组件。2. 用扳手或带尖锤的拉手松动并拆卸后桥盖，取出轴承。3. 取下半轴，并确保保持传动轴对称。4. 使用内沟钳夹住半轴后端上的轴销，保持传动轴中心线有序位置，拆卸套管轴承外锁紧环。5. 用专用拉扯工具和锁紧环退卸器或模具，从套管里拆除轴承，同时注意保持和保护配合滑轮表面的密封垫圈。6. 对新轴承做同样的转移过程，确认配合滑轮表面是否磨损；如果有磨损，可更换新的密封垫圈以充分保障密封性。7. 按相反的顺序重新组装车辆，注意不要在起重车辆上工作。【摘要】
四轮车后桥半轴套管轴承坏了咋样拆卸拆解视频？【提问】
亲亲您好[鲜花]四轮车后桥半轴套管轴承坏了咋样拆卸拆解视频https://m.toutiao.com/is/Uc1yJog/【回答】
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四轮车后桥齿轮怎样拆卸？【提问】
亲亲您好[鲜花]拆卸四轮车后桥齿轮需要先把后桥从车辆上拆下来，然后进行以下步骤：1.清洗：清洗齿轮和传动轴的所有零部件；2.卸下同步器：将同步器和其它内部组件卸下；3.卸下挡位叉：将挡位叉从齿轮轴上卸下，以便将齿轮拆卸下来；4.卸下齿轮：使用齿轮拆卸工具将齿轮轴上的齿轮拆下；5.拆卸轴承：取出轴承、密封件等零部件；6.拆卸轴承座：将轴承座拆卸下来，以便将齿轮轴拆下。【回答】
汽车半轴套管是什么用的?
半轴套管_i安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎恶性磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现象较多。其_L要损坏形式有:①止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;②半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;④套管外端螺纹损丝断扣;⑤套管弯曲变形等。
汽车半轴套管是什么用的?
轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎恶性磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现象较多。其_L要损坏形式有:①止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;②半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;④套管外端螺纹损丝断扣;⑤套管弯曲变形等。
汽车半轴套管校正方法
40Cr，全国汽车行业半轴套管年用量约为15000t。汽车半轴套管用材主要为45#，随着汽车行业的进一步发展、40MnB，半轴套管两端固定在托架上，起保护传动轴的作用、25MnCr，产品标准为YB/T5035-1996，传动轴穿过半轴套管。根据国内市场调查、45Mn2，半轴套管市场需求有较大的增长潜力汽车半轴套管用无缝钢管主要用于保护传动轴
