减速器的作用是什么
减速器的作用是减速及增加转矩，提高载荷。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。
汽车减速器作用是什么？
汽车身上有很多零部件，第一次买车的人对车上的一些部件并不是很了解，也不知道它们到底有什么作用。其中最常见的减速器就有不少人不明白其在汽车当中所起到的作用。下面给大家介绍一下汽车减速器到底是什么，它在汽车当中起到什么作用？什么是减速器？减速器其实就是一种精密的机械，也可以说是动力传达机构，用来降低转速和增大转矩，满足机械的工作需求。几乎所有的机械运动当中都需要用到减速器，而且减速器的生产也是比较简单，效率很高，可以批量生产。减速器主要是由齿轮、轴、轴承、箱体还有其他的零部件组合。减速器的作用有哪些？减速器在汽车中有很多的作用。首先是可以降低转速和增大转矩。发动机的输出功率已经是固定的了，而有了减速器之后，就可以降低转速，从而获得更大的转矩，这也就可以获得更大的驱动力。另外有了减速器之后，车辆可以更好地适应路况，在弯路、下坡、上坡的地方可以改变汽车的速度，从而保证汽车有充足的动力通过。汽车没有减速器会如何？从上面减速器的作用当中我们就知道它在汽车的机械运动当中起着减速增距的作用。发动机的转速是非常高的，可以达到几千转每秒，这么高的转速肯定是不能直接驱动，因为很多零部件根本吃不消这么高的转速，所以需要结合减速器和变速箱的使用，这样才能让汽车正常运转，否则汽车根本没办法正常驱动，即便可以驱动，也很难控制车辆，这就会很容易发生意外事故，造成驾乘人员伤亡。如今新能源汽车兴起，这种汽车是纯电动，不需要减速器，但是传统汽车是必须要减速器控制车辆的减速，否则传统汽车就无法驱动。
斜齿轮减速机的分类及应用
1、油箱内压力升高在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。2、减速机结构设计不合理引起漏油如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。3、加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。
硬齿面减速机（斜齿轮减速机）间隙过大，该如何调整？
1、硬齿面减速机的齿轮齿顶与泵外壳之间的间隙一般不超过25 mm，如增大可更换齿轮； 2、轴与轴套的间隙，一般应在0.03一0.05mm之内，如轴套过分磨损，就会增加两齿轮的中心距离，也必然导致啮合齿的倾向间m和径向间隙的增大。因此轴套的磨损超过范围必须更换； 3、硬齿面减速机的齿轮端部与外壳盖之间的间隙，一般应在0.08一IOmm范围内。如须改变间隙大小，可调整端盖上的垫片厚度； 4、啮合齿的倾向间隙一般不准超过0.20mm。如啮合齿磨损已超过范围，应为硬齿面减速机更换齿轮。其次应检查是否是轴套磨损影晌齿的侧向间隙的增大。 合理的调整硬齿面减速机的间隙，满足使用的机械性能，减少使用过程中可能出现的故障，提高日常工作效率。
DCY减速机齿轮间隙调整方法
DCY型属2-3级圆锥圆柱齿轮减速器，以下为调整注意事项要仔细测量各轴的原始间隙和窜轴量，加工合适的轴承盖和一轴轴承固定挡圈，并且加大到一定的尺寸，使之在受力后不会因接触面太小而影响使用寿命。在设计固定挡圈尽可能使垫片减少，以消除它的弹性变形，增加刚性，一切调整合适后，去掉轴承盖，从新清理并涂密封胶后合盖装配完成。但要注意高速轴轴承质量要好的。润滑油使用220#闭式工业齿轮油，这样在以后的使用中大大提高了减速机的使用寿命。不过，总的来说减速机延长使用寿命的关键是保养。根据对DCY型减速器的检修总结出了主要故障形式：噪音异响、振动:减速器发生故障时往往随同着异常的噪音及剧烈的振动。这些故障大部分是由内部的齿轮、轴系及轴承损坏导致。齿轮损坏现场最常见的减速器齿轮故障有断齿、轮齿非正常磨损、齿面点蚀和剥落等。齿轮断齿主要有两个原因：齿轮制造质量缺陷，如强度不够、韧性不够、铸造缺陷等。超载荷运转。运转过程中，齿轮突然接受过载或者，减速器超载荷断齿。特别是当齿根有缺陷时或者重复受载后，不用逾越多大载荷就会发生断齿现象。齿根弯曲应力大、齿根应力集中。解决方法：增大轴的刚性;采用热处置方法使齿芯资料具有足够的韧性，采用喷丸等工艺对齿根外表进行强化处置；禁止超负荷运行。轮齿非正常磨损是指齿轮发生过早磨损，达不到齿轮应当具有的磨损寿命。发生非正常磨损主要有三个原因：减速器加工制造质量。影响非正常磨损的工作质量。减速器缺油，导致减速器在无润滑条件下工作，使其齿轮过早地磨损、失效。磨损掉的齿轮金属微粒混在半流体润滑液中，加剧了齿轮的磨损。解决方法：使减速器里面的油坚持正常油量，提高资料的外表加工质量。一件实力雄厚、有经验的减速机供应商可以省去很多的麻烦。像上海迦尔重工，服务网络覆盖全国，机器的保养、维护很方便。
减速机四大系列分为哪几种，各有什么优缺点
总的来说应该分三类，涡轮蜗杆减速机，谐波减速机，摆线针轮减速机和行星减速机。其中涡轮蜗杆强度最大，但是效率低，精度也不高，但是它有反向自锁功能，可以有较大的减速比，体积大，输入转速3000以上，谐波减速机的主要特点是体积不大.精度不高，寿命有限，不耐冲击，刚性和金属件相比较差，输入转速不能太高，输入转速2000以下，行星减速机结构比较紧凑，回程间隙小，精度最高，试用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大，但价格略贵。一、R系列齿轮减速机R系列我认为是最直接的减速机，因为它的官方全称是同轴齿轮减速机。同轴减速机最大的优点便是安装便捷，适应性强，可靠耐用，承受过载能力高。而且看型号的数字字母组合就能看出R系列齿轮减速机的指数。我们对R系列齿轮减速机的型号命名有一个规律，就是基本型式+数字型号+减速比+电机型号（机座号）+电机极数+安装方位。二、F系列平行轴减速机平行轴减速机的基本型式有很多种，这是一种平行轴斜齿轮减速机，他的输出方式是平行轴的。平行轴的特点是采用单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类和库存量，也大大缩短了交货周期。带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，噪声低，承载能力大，温升低，寿命长。适合加工精度高的情况，但缺点是成本相对较高。三、K系列锥齿轮减速机K系列在结构上相对复杂一些，虽然锥齿轮的特点是降噪、减震、重量轻、成本低等，有利于提高整体的承载能力、刀具寿命。但是与锥齿轮配合的要求高，情况多样，设计及制造的周期较长。有时需配合定制的花键空心轴，有时在底脚需要有空心轴锁紧盘安装，有时需要特别设计法兰空心轴。加上这基本型式有点多，空心轴的占据大部分。建议急需出货的厂家不要选用。四、S系列斜齿轮-涡轮减速机S系列减速机是四大系列中最有技术含量的。斜齿轮-涡轮减速机也叫直角减速机，具有自锁功能。自动化程度更高，可在0.12KW到22KW中匹配不同类型的电机。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。我个人认为，S系列加工制造环节的难易程度与以上三种系列所差无几。但在设计环节确实很困难，幸好恒奥佳有一支由高素质高学历的专业人才组成的技术团队，令每一份客户订单和需求都水到渠成。
减速机D7和D9有什么区别？
一、R系列齿轮减速机R系列我认为是最直接的减速机，因为它的官方全称是同轴齿轮减速机。同轴减速机最大的优点便是安装便捷，适应性强，可靠耐用，承受过载能力高。而且看型号的数字字母组合就能看出R系列齿轮减速机的指数。我们对R系列齿轮减速机的型号命名有一个规律，就是基本型式+数字型号+减速比+电机型号（机座号）+电机极数+安装方位。二、F系列平行轴减速机平行轴减速机的基本型式有很多种，这是一种平行轴斜齿轮减速机，他的输出方式是平行轴的。平行轴的特点是采用单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类和库存量，也大大缩短了交货周期。带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，噪声低，承载能力大，温升低，寿命长。适合加工精度高的情况，但缺点是成本相对较高。三、K系列锥齿轮减速机K系列在结构上相对复杂一些，虽然锥齿轮的特点是降噪、减震、重量轻、成本低等，有利于提高整体的承载能力、刀具寿命。但是与锥齿轮配合的要求高，情况多样，设计及制造的周期较长。有时需配合定制的花键空心轴，有时在底脚需要有空心轴锁紧盘安装，有时需要特别设计法兰空心轴。加上这基本型式有点多，空心轴的占据大部分。建议急需出货的厂家不要选用。
平行轴斜齿轮减速机的检查与维护
注： 请在减速器尚有余温时更换机油。 切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。 提示：减速器内润滑油必须仍然温热，因为过冷的高粘度润滑油的流动性差，影响正常排放。1、将容器放在放油螺塞下方。 2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。 3、将润滑油排净。 4、旋入放油螺塞。 5、通过排气孔加入同类型的新润滑油。不允许混合使用不同的润滑油。 -加油量根据安装方式而定或者根据铭牌上的标称加注。 -检查润滑油是否加注到位。 6、旋入油位螺塞。 7、旋入减压阀及其他螺塞。 1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。 2、在更换油封时要注意，确保油封的双唇之间有适量的润滑油脂。 3、若采用双油封形式，两油封之间的空间内须注入约占该空间1/3的油脂。
F系列平行轴斜齿轮减速机怎样保养？
F系列平行轴斜齿轮减速机属于硬齿面减速机中的一种，如何能减少因为故障而带来的损失，是很多人关心的问题，以下就是一些关于F系列平行轴斜齿轮减速机的保养方法。1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。2、正常运行：检查减速机温度：使用矿物油时温度不得高于95℃，合成油不得高于100℃。减速机无异常噪声和渗漏现象。每天检查润滑油油位高度，不足时续添加润滑油。3、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。4、以后每运行3000小时更一次换润滑油，一年运行不满3000小时，需一年更换一次。
新买了台S系列平行轴斜齿轮减速机，如何给它换油？急！
1、首先应确保在其运行温度下换油，因为冷却后油的粘度会增大，放油会变得困难
2、其次，一定要切断电源，当心触电，然后待减速机冷却至无燃烧危险为止。
3、接着，在放油螺塞下面放一个接油盘，打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。
4、将油全部排除，装上放油螺塞、注入同牌号的新油。确保油量与安装位置一致，在油位螺塞处检查油位，拧紧油味螺塞及通气器。
就按上述步骤，做到胆大心细，你便可以轻松换油了，希望能给您提供到帮助。
平行轴斜齿轮减速机检查维护有哪些内容？
平行轴斜齿轮减速机检查维护：一、油位检查1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！2、对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油旋入油位螺塞。二、润滑油检查1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！2、拧开油位螺塞，取出一些样油。3、检查润滑油的连续性。-粘度-如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。4、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。三、更换润滑油注：请在减速器尚有余温时更换机油。切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。提示：减速器内润滑油必须仍然温热，因为过冷的高粘度润滑油的流动性差，影响正常排放。1、将容器放在放油螺塞下方。2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。3、将润滑油排净。4、旋入放油螺塞。5、通过排气孔加入同类型的新润滑油。不允许混合使用不同的润滑油。-加油量根据安装方式而定或者根据铭牌上的标称加注。-检查润滑油是否加注到位。6、旋入油位螺塞。7、旋入减压阀及其他螺塞。四、更换油封1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。2、在更换油封时要注意，确保油封的双唇之间有适量的润滑油脂。3、若采用双油封形式，两油封之间的空间内须注入约占该空间1/3的油脂。
平行轴斜齿轮减速机的组成及应用
平行轴斜齿轮减速由两级或3级斜齿轮组成，与减速比有关，装在相同的箱体内。总共11个规格的平行轴斜齿轮减速机，转矩范围由3到22500NM。电机最大输出功率为200KW。平行轴斜齿轮减速机的传动比范围从i=3.77到i=31434分级精细。可达到特别低的输出速度（带附加斜齿轮输入级的多级减速器）。产品广泛应用于轻工、食品、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、建筑、机械、钢铁冶金、造纸、人造板机械、汽车制造、烟草机械、水利、印刷包装、制药、纺织、建材、物流、饲料机械、环境保护等领域。F: 底脚安装FA: 底脚空心轴安装FF:法兰安装FAF：法兰空心轴安装
MADLER 麦德勒减速机的原理是？
MADLER 麦德勒行星减速机由本体、行星架、行星齿轮、太阳齿轮、阶段齿轮、内齿环、出力轴承、出力轴油封、入力轴承、入力轴油封以及各固定螺丝等组成。其中行星齿轮（组合于行星架）、太阳齿轮阶段齿轮、内齿轮环为基本传到结构的四个部分。其传到原理为：
1、驱动源以直接连接的方式启动太阳齿轮、太阳齿轮将组合与行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。
2、整租行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连接出力轴输出达到加速目的。
3、更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。
MADLER麦德勒减速机的优点是什么？
1、结构紧凑,体积小。造型美观,承受过载能力强；
2、传动比分级精细,选择范围广,转速型谱宽，特殊比数可定制；
3、能耗低,性能优越,减速器效率高达95%以上,振动小,无噪音，免维修保养；
4、外壳喷粉，防静电，齿轮精滚研磨，齿轴经渗碳热处理,表硬内韧，耐磨使用寿命长；
5、电脑高速精密冲压矽钢片，冲片性好；
6、采用新型密封装置,保护性能好,对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作；
7、功率75W-3700W，减速比型号齐全，能满足各类自动化机械的工作需要。
