近年来国内游乐园（场）事故！
1.2013年10月1日16时左右；山东济南大明湖景区过山车；一名60岁女园林工被迎面而来的过山车撞上，不幸遇难；给园区内的植物浇水，趁着过山车仍然停留在高空，到过山车区域内取水管躲闪不及，当即被撞倒在地。
2.2013年9月15日下午1时40分左右； 西安秦岭欢乐世界极速风车设施 3位乘客先后被甩下受伤，1人被砸受轻伤，4人随后都被紧急送往医院 ；机械故障引发事故，而与伤者同坐一排的幸免者表示事故原因是工作人员并没有为他们系好安全扣。事发后，当地安监、公安、政府等相关部门对相关设施进行了查封。
3.2013年04月01日上午10点半，；安徽省合肥市一家游乐场内的“跳楼机” ；运行中辅助钢丝绳突然断裂，导致座椅悬停在离地约5米高的半空，11名游客被困1个多小时；事故是由于设备辅助钢丝绳断裂所致，目前该游乐设备已停止运营进行检修。
4.2011年10月7日下午3时40分许；成都市动物园游乐场游乐设施“小摆锤”；未等设备完全停稳，上前去为游客解安全带，倒在游乐设施“小摆锤”下卷入两块钢板缝隙中挤死；工人违规操作。
5.2010年6月29日16时45分；深圳东部华侨城太空迷航；死亡6人，10人受伤；,太空迷航在设计上存在严重缺陷，设备安装调试期间已发现隐患但未能有效整改，设备使用过程中维护保养不到位；位，设备存在局部制造缺陷。
6.2010年1月31日；合肥逍遥津公园游乐设施“遨游太空”；24岁的小伙子被抛出摔伤;较胖体型游客乘坐安全设施有些“超负荷”。
第一次回答 完全手打收集 奖励我吧奖励我吧
高速路上撞死野猪，能否带回家吃？
要知道在小时候最开心的事情就是在田里面去捉野鸡，还有很多野生的小动物，捉回家之后不仅能够圈养，而且烹饪熟了之后还能美美的享受一顿美食。然而现在这种观念如果一旦产生了，可是非常危险的。比如在高速路上，如果撞死了野猪将猪肉带回家吃的话，很有可能会被刑事拘留。相信对于这个问题很多小伙伴们都没办法理解，对于车主而言，在高速公路上不仅因为意外导致自己的爱车受伤，需要花费一定的钱财，而野猪并没有主人，为什么不能够带回家呢？虽然野猪看起来比较狂野、吓人，但其实野猪可是我们国家的保护动物，如果在高速公路上或者是其他比较崎岖的小道上不小心撞坏了野猪，也要记住千万不能够随意将它装到后备箱里面带走。正确的做法应该是将这头野猪交给相关的公安做进行处理。除了野猪是珍稀动物，不能够带回加餐之外，更需要注意的是，现在很多野生动物很有可能会携带有病毒，所以为了我们生命安全，还是不建议大家这么做了。如果意外食用这种野生动物，导致出现食物中毒的话，很有可能会危及到生命。有些人觉得这番话有些危言耸听了，但是在疫情期间不就是因为食用各种野生食材导致病毒蔓延吗？最后可能有的网友比较疑惑，野猪属于咱们国家的保护动物，那么因为意外导致撞伤了也需要负相关的责任吗？而关于这个问题，法律法规上面也有明确的定义，如果在开车途中撞到突然窜出来的野猪，并不属于违法行为。车主不需要承担什么责任，只能当做一起意外事故。同时在这里也提醒车主们，在行驶的过程中一定要注意安全，且不说是野猪的，就算是一只看起来不起眼的小麻雀，撞到之后也会对车造成一定的损伤。
2015年具体发生的游乐设施事故
4月6日，河南长垣县铜塔寺商业街庙会上，“太空飞碟”游乐设施在设备升高2米后发生旋转杆断裂事故，事故造成1人骨折，18人轻伤；
4月9日，呼和浩特阿尔泰游乐园，“高空飞翔”游乐设施突发故障，6名游客悬在空中近两个小时后被成功救下；
4月14日，浙江苍南县矾山镇天湖景区举办旅游文化节期间，一个尚未正式运营的户外拓展攀爬设施发生坍塌，导致攀爬人员2人死亡48伤；
5月1日，浙江省温州市平阳县昆阳镇龙山公园游乐场“狂呼机”，由于操作人员未确保游客已经做好安全防护的情况下，贸然启动设备，造成坐在设备里的一名男孩升上高空后被甩出坠落，而摆锤型的设备另一侧则撞到躲避不及的游客，导致2人死亡3人受伤。
电梯事故
盘点近年电梯事故（可以算算多少台电梯在运作，每天要输送多少乘客，再看下电梯事故总的来说有多少起，就可以算出电梯的故障几率）
2013年5月14日上午8时左右，湖北宜昌西陵区CBD沃尔玛超市发生一起自动扶梯事故，正在运行的一个手扶电梯突然断裂， 据现场目击网友透漏，一位老婆婆与电梯一起坠落，当场身亡。
2013年5月14日上午，红庙坡幸福家园小区发生一起电梯坠亡事故，一名女士在电梯门打开后顺势迈进门内，不曾想这时电 梯的轿厢并未到达，女士顺着电梯井从15层跌落，不幸当场死亡。
2013年4月17日下午4时许，深圳龙华新区书香小学600余名学生前往东门“迪可可”儿童体验乐园参加拓展训练后的返回途 中，发生群体踩踏事故，当时有一批二年级的学生乘搭扶手电梯从4楼下3楼时发生意外，多名学生在电梯口处发生拥挤踩踏 ，共10人受伤，其中4人伤势较重。
2013年4月10日，在南京六合北门方州路一家服装厂内，一名搬运工欲从4层乘电梯下到1层，没想到发生意外，电梯门开了 ，电梯却没有到达4层，搬运工一脚踩空，身受重伤，不治身亡。
2013年3月16日晚，广州体育学院研究生窦文博正靠在6层的电梯门上和妈妈打电话，谁知电梯门突然打开，窦文博从6层掉 下负2层不治身亡。
2013年2月3日中午11时30分许，水电路1013弄灵新小区2号楼内发生惊险一幕，一名56岁的妇女搭乘电梯时腿部被电梯门夹 住，大腿以下还在门外，电梯却突然启动上行至二楼，导致该妇女盆骨骨折。
2012年10月22日，兰州七里河一新建商住楼，一名女性物业保洁人员欲乘电梯上楼，不料上楼的电梯竟然轿厢没下来，进而 她一脚踩空，坠至负2层，幸好有人及时发现，送往医院抢救。
2012年9月22日中午，上海南京东路343号华联商厦中联店发生一起悲剧，一名女顾客从升降电梯井坠落身亡。事发时，电梯 门开着一个女顾客一脚踩进去，从6楼踏空摔下。
2012年9月18日上午11点30分，成都武侯区金花街1号江安河畔小区内，护卫杨明森前往2栋楼查看电梯故障，被人发现躺在 负一楼的电梯井内，系高空坠亡。
2012年9月13日下午13时许，武汉市东湖风景区“东湖景园”还建楼C区7-1号楼建筑工地上的一台施工升降机在升至100米处 时发生坠落，造成梯笼内的作业人员随笼坠落，共有19人遇难，基本是施工人员.
2012年9月11日，浙江瑞安37岁的余女士带着18个月大的儿子从6层下楼，电梯门开后她抱着孩子一脚迈进电梯，而轿厢却没 有到达……余女士的孩子活了下来，余女士却不幸离开人世。
2012年9月6日，成都一名58岁的男性装修工在10层准备下楼时，电梯门打开后轿厢却停在11层，男性装修工没有注意，一脚 迈进去，跌落到电梯井底，当场死亡。
2012年1月29日中午12点左右，北京西单新一代商城一名9岁男孩因夹在自动扶梯扶手和楼板夹角处造成死亡。
2011年9日广东东莞南城发生一起因电梯失控造成20人受伤的事故。经初步调查，事发电梯为奥的斯电梯，且电梯超载保护 失效。此外，该电梯9月5日刚进行维保。
2011年7月10日晚21时左右，由香港地铁公司运营的深圳地铁4号线清湖站发生了一起扶梯逆行故障，导致多人受伤。
2011年7月5日上午，北京地铁4号线动物园站自动扶梯发生故障，造成1人死亡，30人受伤，其中3人重伤。
2008年12月27日早晨7时33分，湖南长沙市井湾子韶山南路643号湖南东方红建设集团上海城19栋项目部发生一起建筑施工升 降机挂篮坠落事故。长沙市有关部门称，事故目前已造成17死1重伤。
想知道2011年7月23号晚发生在温州的两列动车事故发生的原因，为什么前面车因雷击临时停车后面的车会追尾？
在网上查了下 部分人士分析说是因为雷电导致接触网停电 前车失去动力停车 切通信系统因为停电无法使用 无法即使与后车取得联系 而高铁的通信系统相对比较简单 只能车与车之间单方面联系 因为前车失去联系能力 所以后车在不知道前车情况下 仍然一路狂奔 导致追尾惨剧
不过这说法有些匪夷所思
首先说 电力系统停电 前车无法供电停止了 后车应该也会遇到类似的情况 否则前车在恢复供电以后 应该采取措施 怎么就刚好一个雷下来 前车不能动了 后车还跟没事一样 且通信设备应该具备备用电源 这个简单的配置 普通铁路都有 高铁难道没有？ 那么唯一的解释就是 雷电导致的不仅仅是电力中断 而是动力系统和通信设备的彻底破坏 这是唯一能说的通的地方 但如果是这样 不得不值得考虑 动力和通信设备 在雷电高发地段 连避雷措施都不采取么？又或者说 电力可以备用 设备就没有么？
其次 地面设备 自动闭塞取段 应设有闭塞分区 一切电话中断情况下 采用时间间隔法行车
如果在地面设备没有损坏的情况下 前方分区有车占用 后车是不可以 进入分区的 即便是一切电话中断 也要有车站放行 采用时间间隔法行车 每隔3-13MIN放行一次列车 前车故障失去联系 后车是如何跟上去的 行车组织的失衡 将会占主导责任 甚至说 可能后车司机的极端不负责任 连了望信号这个最基本的职责都不去履行
最后 不得不说说 前车停车后 车组人员的紧急排障能力实在让人心痛 前车因雷电停车后 不可能马上就遭遇后车的追尾 这从逻辑上与规定上 都是不符合常理的 那么中间间隔的时间车组人员又在做什么 ？ 这样的事故不是第一次 且这次追尾事故不比之前的山东4.28事故 如果说 双线行车不能提前知晓对面来车的时序 那么同一条线路 多长时间内 会有后车抵达 作为车组人员心里能没有个数么？ 车载联系设备故障 难道移动电话都用不了么 ？ 还是说 铁路根本就没有这样一个紧急预警系统？
综上所述 只能说这是一场天灾引发的事故 但是却和人为原因 脱不了干系 这起事故中 如果说 行车设备能有一个更好的保障 行车人员能有一个更完善的紧急情况处理能力 铁路能有一个更完善的行车组织系统及紧急事故预警排障系统 那么这样的事故 将极有可能被避免 至少能将损失降至最低
事故的处理 并不是写写反思材料 搞搞职工思想教育 就能解决问题的 只有从根本入手 解决实质性问题 才能尽可能的避免下次事故的发生
想知道2011年7月23号晚发生在温州的两列动车事故发生的原因，为什么前面车因雷击临时停车后面的车会追尾？
来，让我们看看下面这段对话。
你们知道破拆前是怎样的吗？车厢被从桥面上拉下重重地摔在地下又弹起，接着被挖掘机推了两个滚。电视台的前线记者说，现在开始破拆了，看看里面还有没有幸存者。
好吧，我经历了“三聚氰胺瘦肉精”“苏丹红毒大米”“汶川大地震”“日本核辐射”到现在的“涪江被污染”。我是不是也是一个生命的奇迹？
我上了这么久的政治课，我一直以为中国的主要矛盾是“人民日益增长的物质文化需要”和“落后的生产技术”之间的矛盾。不过现在我发现其实不是这个，是“人民日益增长的民智”和“中国官员日益降低的道德底线”之间的矛盾。
你说死亡人数只有35人。时速300多公里的和谐号没系安全带，只死35人你信吗？要不你开车100公里不系安全带试试？看你会不会挂？汽车安全测试如果时速60公里不系安全带相撞的话，死亡率50%以上！让我们简单的算算，以300km/h的速度，大约是83m/s，如果骤停的话，就算用了1s才停下来，其产生的瞬间加速度就是83m每秒2次方。一个成年人体重大约是60kg。好吧，这样算下来你就是接近5000牛顿的力啊，算下来就是500kg，相当于半吨啊，人的骨骼最大承受40kg的力，你他妈的以为人人都是变形金刚啊！！！
我不知道为什么铁道部不公布乘客名单，别说不知道，你妈的火车票实名制你当人人都是傻子？我想铁道部是不敢公布乘客名单的，死亡人数在35个我真的想不通。出事的有6节车厢，一节车厢满员应该是90人左右，事故人数应该在500人以上（这还不包括前后相连车厢），其中有3截车厢是掉落20米高空的，也就是起码有200人坠和谐落，有3截车厢脱和谐轨，也就是至少有200多人受重伤。但是再看看新闻，你真的会觉得，中国人是刀枪不入的神体……你不要告诉我这是三聚氰胺吃多了导致人民出现全身晶体化。
如果真的不止死了35个。那，剩下的遗体在哪？为什么铁道部那么着急的掩埋车体？你别告诉我剩下的人被雷击以后穿越了（无意冒犯死者）。如果你去百度查一下这次事故的图片。你会发现许多火车碎片上有粉红色的块状物，知道那是什么吗？也许那就是失踪人员！！！
你妈的抢险的工人们睡铁道，你他妈一群领导去5星级宾馆睡觉。
中国高铁，号称国际第一。呵呵，这叫国际第一？国耻啊！！这就是自己给自己一耳光啊。我一直不知道为什么和谐号为CRH。现在我知道了，就是他妈的“耻辱号”。
铁道部给的事故原因是雷击。你们还能在搞笑点吗？你们还能在“专业”点吗？远了我不说，就说据我们最近的岛国新干线。你自己去查查，这么多年唯一脱轨的就只有两次，一次是地震，一次是人祸。但是，人家的伤亡率是0，0啊！！！人家为什么不怕雷击？是因为人家有火车侠？国产山寨的高铁侠？你把人民都当傻子耍啊？你还能找出什么理由？要不要我给你想想。
就像铁道部那位发言人对于“奇迹”的看法。“至于你们信不信，反正我是信了。”
对于问责处理。当年经历胶济铁路事故造成72人死亡，时任铁道部总调度长安路生被免职，这次又重回上海局当局长。所以当《安路生重回上海当局长》的标题出现，我一度看成是《安徒生重回上海当局长》。
我感谢我生在了一个奇迹的年代奇迹的社会。
小伊伊获救不是奇迹，只死35人才是奇迹；及时抢救不是奇迹，及时掩埋才是奇迹；民众献血不是奇迹，要自垫医药费才是奇迹；领导关心讲话指示不是奇迹，领导住酒店吃大餐才是奇迹；局长问责被撤不是奇迹，换上一个有重大前科的才是奇迹；下面民怨沸腾不是奇迹，上面稳如泰山才他妈最大的奇迹！
人在做，天在看。听说前几天浙江下雪了，呵呵，至于你信不信，反正我是信了。
我想，如果唐僧师徒是现在才去取经。我会推荐他坐高铁？你要问我为什么，我会告诉你，中国高铁是世界上最快的火车，只需要2个小时就可以让你去西天。
这只是一个感慨，这篇文章也许不会起到多大的作用，但是，我却不能不写出来，因为，我是中国人，不管这个国家兴亡，我都得爱她。
可是。当我看见下面的这段话，我却沉默了下来。
一个连街头小偷都不敢呵斥的民族。却有勇气高呼灭了小日本。一个连活着的人都漠不关心的民族。却让我们不要忘记死去的人。一个连农民的生死都置之不理的国度，却说现在是和谐社会。我的中国，你拿什么让我爱你
好消息！苍南老旧房安全问题将得到解决！
为切实消除城乡老旧民房电器线路老化、消防设备配备缺失等安全隐患突出问题，提高社会面安全防控基层能力，10月13日上午，苍南县召开城乡老旧民房电气线路改造及简易智慧消防设备配备“百日攻坚”集中行动部署会。 在会议的过程当中，对于接下来的工作，主要围绕以下三点内容来进行开展： 一、提高站位，深化认识，迅速掀起奋战老旧民房电气线路改造“百日攻坚”态势。老旧民房安全一头连着民生，一头连着发展。 抓好这项工作对于苍南禆益良多，要深刻认识做好老旧民房电气线路改造工作的意义，一定要牢固树立“以人民为中心”的发展理念，聚精会神抓好老旧民房电气线路改造工作，最大限度降低老旧民房火灾隐患风险，杜绝老旧民房电气线路亡人火灾事故发生。 二、迅速行动，加大力度，全力推进百日攻坚专项行动开展到位。 老旧民房电气线路改造是一项民生工程，要有民本思维，做到应纳尽纳。要有极值思维，做到应纳尽纳，优先保障改造孤寡老人、留守儿童、残疾人等弱势群体居所的老旧民房，切实将党和政府的关怀惠及到所有特殊困难群体。各乡镇要按照属地原则，再次组织精干力量对辖区内的老旧民房开展排查，迅速摸清改造底数，登记建档，确保全县所有常住农村老旧民房均纳入改造范围。 三、压实责任，强化担当，严把老旧民房电气线路改造工作的质量关、安全关。 开展老旧民房电气线路改造及简易智慧消防设备配备的“百日攻坚”销号行动，是县委县政府进一步加大民生领域安全投入的重要举措，必须坚持高标准、严要求，把这项工作做实做好。各乡镇、部门要成立由分管领导担任组长的专项工作领导小组，抽调一批能力强、业务精、经验丰富的干部以及熟悉村社情况专职服务，及时与群众开展沟通交流，高规格推进“老旧民房电气线路改造”，逐条逐项切实抓好任务落实。
2007年发生的极端气候事件有哪些？2008以来发生极端气候事件有哪些？
2007中国十大气候事件
1、 新疆特强大风吹翻列车
2月28日凌晨02:50时，新疆吐鲁番遭遇大风，瞬时最大风力达14级（41.8米/秒），致使乌鲁木齐驶往阿克苏的5807次旅客列车车窗被飞沙打碎，11节车厢被吹翻，4人死亡，南疆线被迫中断行车。
2、 台风“圣帕”肆虐南方七省（区）
8月18日和19日，第9号台风“圣帕”先后在台湾和福建省惠安县沿海登陆，登陆福建省时中心附近最大风力有12级（33米/秒）。其减弱的低压环流一直深入内陆，降雨强度大，影响范围广、持续时间长。
受其影响，18-25日，华南东部、江南南部和西部及广西西北部等地累积降水量100-200毫米，其中福建东北部、湖南东南部、江西西南部达200-400毫米。福建、湖南、浙江、江西、广东、广西、湖北7省（区）共1142.3万人受灾，死亡48人，直接经济损失83.2亿元。
3、 淮河流域发生特大暴雨洪涝
淮河流域6月19日进入多雨期，至7月26日结束，持续38天。 持续性强降水集中在6月29日至7月26日期间。
降水强度大，持续时间长，造成王家坝出现四次洪峰，超警时间累计达26天，先后启用10个行蓄（滞）洪区分洪。
安徽、江苏、河南等省共有2922万人受灾，死亡35人，直接经济损失达156.1亿元。其中，安徽省受灾最为严重。为新中国成立以来仅次于1954年的全流域性大洪水
4、 气温继续攀升，为近57年来最暖的一年
1月1日至11月27日，全国平均气温为11.4℃，比常年同期偏高1.2℃，是1951年以来历史同期最高值，也是连续第11年高于常年同期。
北京、天津、内蒙古、黑龙江、辽宁、山东、江苏、上海、浙江、江西、新疆11个省（市、区）为1951年以来最高值；吉林、河北、河南、安徽、湖北、湖南、重庆、西藏8个省（市、区）为次高值。
5、 强对流天气频繁，雷击伤亡严重
强对流天气发生频繁，造成严重人员伤亡，其中，雷击死亡676人，比2006年明显偏多。5月23日，重庆大部、四川东北部、陕西南部、湖北西南部出现了雷暴天气，因雷击死亡9人。其中，重庆市开县雷击造成兴业村小学学生7人死亡、43人受伤。
6月22－25日，雷暴、风雹等强对流天气袭击江西上饶、南昌、抚州等市，359万人受灾，死亡41人（其中雷击死亡36人）；直接经济损失8.2亿元。
6、 罕见暴风雪袭击辽宁、山东
3月2-5日，北方出现大范围的雨雪天气，其中辽宁、山东等地出现1951年有气象记录以来历史同期最强的暴风雪（雨）天气，渤海湾、莱州湾以及山东半岛北部沿海地区遭受了近38年来最严重的温带风暴潮，威海、烟台、潍坊等地瞬时风力达到13级，海上最高潮位达3.21米。
暴风雪造成辽宁省许多城市交通瘫痪，中小学停课二天，蔬菜价格暴涨，120多万人受灾， 14人死亡，直接经济损失109.0亿元；山东省64.1万人受灾， 3人死亡，7人失踪，直接经济损失19.6亿元。
7、 江南、华南高温伏旱严重，数百万人饮水困难
气候异常，尤其是7月至8月上旬，江南、华南持续高温少雨天气，导致湖南、江西、广东、广西部分地区干旱发展迅猛。因旱造成151.9万公顷农作物受灾，绝收面积24.2万公顷，371.9万人饮水困难，直接经济损失49.9亿元。
8、强台风“罗莎”给浙江造成严重损失
10月6日，第16号强台风“罗莎败笔艿酱舐礁哐辜疤ㄍ宓匦蔚榷喔鲆蛩刈酆嫌跋欤肪兑斐＃谔ㄍ辶酱蔚锹胶螅?日在浙江省苍南县至福建省福鼎市一带沿海第三次登陆，登陆时中心附近最大风力达12级（风速33米/秒）。
受其影响，6-9日浙江东部和北部地区以及福建东北部降水量超过200毫米，8日杭州日雨量191.3毫米，舟山233.8毫米，均破历史最大日降水量记录。
“罗莎”影响期间，正值国庆黄金周，它带来的狂风暴雨使沿海部分地区尤其是浙江蒙受较大损失。其中，浙江灾情最为严重，经济损失达89.1亿元。
9、城市暴雨影响严重
夏季，城市暴雨灾害频发，重庆、济南、乌鲁木齐、郑州、北京、上海等多城市遭受暴雨袭击，部分地区内涝严重，交通严重受阻，并造成重大人员伤亡和财产损失。
10、 南方地区发生1951年来罕见的秋旱
9月21日至11月27日，南方大部地区降水明显偏少，其中贵州、湖南、江西区域平均降水量仅为42.7毫米，约为常年同期的四分之一，为1951年以来次少值。长时间少雨，致使江南中部和西部及湖北东部、贵州东部、广西北部和东部、广东西部等地发生严重干旱，其中贵州、湖南、江西等地的干旱为近50多年来所罕见。
2008年度中国十大自然灾害事件
2.年初特大低温雨雪冰冻灾害影响21省（区、市、兵团）
1月10日至2月2日我国南方大部分地区发生低温雨雪冰冻灾害，降温幅度之大多年少有、降水之多历史同期罕见、持续时间之长多年未遇、灾害损失之重远超常年。经核定，此次灾害造成21个省（区、市、兵团）受灾，因灾死亡132人，失踪4人，紧急转移安置166万人；农作物受灾面积11874.2千公顷，绝收面积1690.6千公顷；倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万间；因灾直接经济损失1516.5亿元。其中，湖南、贵州、江西、安徽、湖北、广西、四川、云南等省（区）受灾较重。由于灾害发生时恰逢春运高峰时段，灾害的波及面之广、影响程度之深、社会影响之大，均为历史罕见。1月21至28日，国家减灾委、民政部分别针对湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽等6省（区）的灾情，启动四级应急响应，1月29日，根据上述6省的灾情发展，将响应级别提升至二级。1月31日，针对四川省灾情，又再次启动二级应急响应。
3.台风“黑格比”严重影响两广地区
2008年第14号强台风“黑格比”（HAGUPIT）于9月19日20时在菲律宾以东的西北太平洋洋面上生成，9月21日11时加强为强热带风暴，9月21日下午加强为台风，9月22日14时加强为强台风。“黑格比”于9月24日早上6时45分在广东省电白县陈村镇沿海登陆，登陆时中心最大风力15级（48m/s）。台风“黑格比”具有强度强、移动快、影响范围广等特点，共造成广东、广西、海南、云南四省1501.9万人（次）不同程度受灾，死亡47人（含失踪人口），紧急转移安置157.2万人；农作物受灾面积879.1千公顷；倒塌房屋4.1万间；因灾直接经济损失133.3亿元。
4.6月上中旬华南、中南地区发生严重洪涝灾害
6月上中旬，华南、中南地区出现大范围持续性降雨过程，降雨导致浙江、江西、湖北、湖南、广东、广西、贵州、云南等8省（自治区、直辖市）遭受严重洪涝受灾，其中江西、湖南、广东、广西、贵州受灾较重，针对广西、广东、江西、湖南四省灾情，国家减灾委、民政部启动了三级应急响应。此次大范围洪涝过程共造成2997.9万人受灾，因灾死亡87人，失踪10人，紧急安置转移254.0万人；农作物受灾1429.9千公顷，绝收207.2千公顷；倒塌房屋12.4万间，损坏房屋36.0万间；直接经济损失236亿元。
5.新疆出现历史上第二个严重干旱年
5月至9月，新疆大部地区气温持续异常偏高，降水明显偏少。其中，北疆地区气温偏高1.6℃，天山山区偏高1.8℃，偏高幅度均居历史同期第一位，全疆有64个气象站气温偏高幅度突破历史同期极值；新疆全疆平均降水量59毫米，比常年同期偏少24.0%，北疆地区平均降水量62.9毫米，较常年同期偏少32.6％。受气温和降水影响，全区大部地区出现了严重的春夏连旱，旱情仅次于1974年，是历史上第二个严重干旱年。全区有1867.6万公顷天然草场严重受旱，占可利用草场面积的38％，天然放牧场及打草场产草量普遍下降30－40％。其中，阿勒泰地区各类草场受旱面积达433.3万公顷，占可利用草场的60％；塔城地区则遭受了30多年来未遇的罕见干旱，有373.3万公顷天然草场严重干旱，占该地区可利用草场面积的60％以上；伊犁河谷受灾严重的草场面积达185.5万公顷，占草场总面积的54%。受干旱影响，新疆粮食产区大面积受灾，尤其是北疆主要产粮区的小麦、棉花、玉米等农作物受灾严重，一些地方几乎绝收。7月22日，针对新疆灾情，国家减灾委、民政部启动四级应急响应。
6.长江沿线及江南地区发生严重秋涝
10月下旬至11月初，长江沿江及其以南地区出现较大范围强降雨，降雨量比常年同期偏多2－4倍，其中贵州东部和北部、云南西部、广西西部、湖南中部和西藏东南部地区雨量为100－200毫米，广西郁江及云南元江等河流发生超警洪水，洪水量级达到历史同期最大，南方多条河流11月份集中发生历史同期最大洪水。此次秋涝过程造成云南、重庆、湖南、广西、贵州5省发生严重洪涝、滑坡和泥石流灾害，421.3万人受灾，因灾死亡61人，失踪46人，紧急安置转移18.3万人；农作物受灾201.7千公顷，绝收37.6千公顷；倒塌房屋1.4万间，损坏房屋5.2万间；直接经济损失8.2亿元。其中云南省因洪涝导致的滑坡泥石流灾害造成楚雄、昆明、临沧、红河、大理、普洱、文山、昭通、曲靖、保山、玉溪、德宏、版纳等13个州市245万人受灾，因灾死亡43人、失踪46人、受伤29人，紧急转移安置灾民6.18万人；农作物受灾118.2千公顷、绝收26.8千公顷；民房倒塌3149户10484间，损坏30507间；死亡大牲畜1430头（只）；灾区电力、交通、水利、通信、卫生等基础设施不同程度受损。针对云南灾情，11月2日，国家减灾委、民政部启动四级应急响应，后根据灾情发展，于11月3日将响应级别提升至三级，同日，针对广西灾情，启动了四级应急响应。
8.9月下旬四川发生严重暴雨洪涝和泥石流灾害
9月24日至25日，四川震区东部部分地区降了大到暴雨，导致四川地震灾区发生暴雨洪涝和泥石流灾害，共造成220万余人受灾，紧急转移安置10.5万余人，因灾死亡19人，失踪40人；倒塌民房3600余户、1.3万余间，损坏民房2.4万余间；因灾直接经济损失9.6亿元。其中成都、德阳、绵阳、广元等市部分地区活动板房集中安置点一度进水。针对四川省暴雨洪涝灾害，国家减灾委、民政部于9月24日上午10时紧急启动四级救灾应急响应，下午，根据灾情发展将响应级别提升至三级。
9.宁夏严重干旱致夏秋粮减产
3月份以来，宁夏大部分地区降水持续偏少。3－6月份，中部干旱带累计降水量仅为17.0－57.0毫米，大部分地区降水量为1960年以来同期最少；南部山区3－6月份累计降水量较历年同期偏少5成以上，原州区降水量为1957年以来最小值。7月至9月中旬，全区仍然未出现大范围有效降水。持续干旱给宁夏南部山区及中部干旱带农业生产造成严重影响。干旱导致小麦灌浆不足，空秕率增高，豆类作物荚果数和荚粒数减少，粒重下降，造成减产；玉米、马铃薯等秋粮作物生长缓慢，苗情较差，产量受到较大影响。受干旱影响，中部干旱带和南部山区的水库、塘坝、窑窖等蓄水不足，普遍出现人蓄饮水困难并日益加剧。特别是中部干旱带的同心、盐池和海原等地，群众正常的生产、生活受到严重影响。宁夏中部干旱带以及固原市辖区内53个乡镇、542个行政村旱情严重，15.6万户、70.4万人受灾，有248.9千公顷夏粮受灾，1.26千公顷夏粮绝产；干旱还造成6.4万眼水窖干枯，28.7万人，9.2万头家畜不同程度缺水。9月下旬，宁夏全区出现明显降水，各地干旱得到明显缓解。但由于前期干旱持续时间长，宁夏中部干旱带和南部山区缺水严重，干旱造成的夏秋粮食作物减产已无法逆转。7月4日，针对宁夏灾情，国家减灾委、民政部启动四级应急响应。
10.10月末西藏发生强降雪，10万余人受灾
10月26至28日，西藏自治区那曲、山南、日喀则、林芝、昌都等地区出现强降雪过程，造成19县受灾，受灾人口10.27万人，因灾造成11人死亡，1人失踪，81人冻伤，其中2人重伤；因灾死亡牲畜8705头（只）；直接经济损失1.54亿元。 10月31日，国家减灾委、民政部紧急启动四级应急响应，派出工作组紧急赶赴灾区，协助开展救灾工作，并及时调拨了帐篷、棉衣、棉被等救灾物资，安排灾民的生产生活。10月31日，针对西藏灾情，国家减灾委、民政部启动四级应急响应。
极端天气气候事件有哪些
揭晓的2016年国内十大天气气候事件为：今年全国降水量为1951年以来最多；今年全球最强台风“莫兰蒂”重创厦门；超强厄尔尼诺携暴雨高温闯大江南北；“Boss级”寒潮来袭，广州家中赏雪；“暴力梅”致长江中下游全线超警；罕见龙卷风发威，重创盐城阜宁；汛期44次大范围暴雨致近百城内涝；全球变暖背景下我国夏季气温创新高；“7.20”超强暴雨重创华北多地；今年最强霾过程拉响27城重污染红色预警。
揭晓的2016年国外十大天气气候事件为：全球5月送别超强厄尔尼诺，拉尼娜迅速接棒；莫斯科遭遇80年来3月最大暴雪；非洲多国持续高温干旱，粮食严重短缺；北半球多地1月下旬同时遭遇寒流；美国多城遇夺命热浪，创百年最热纪录；全球最严重雾霾笼罩新德里；冬季强风暴袭击英国，泰晤士河决堤；东南亚严重旱灾，湄公河水位创新低；加拿大持续高温干旱，森林大火蔓延；法国洪水泛滥，埃菲尔铁塔“被困”。
