历史上有哪些重大的沉船事故？
1、威廉·古斯特洛夫号
1945年1月30日，一艘满载德国难民的德国豪华游轮“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，死亡人数超过9000人，其中绝大多数是妇女和儿童，估计死亡的儿童数量是4000多人。这是世界历史上死亡人数最多也最惨的海难。事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”号沉船后，代码为"哈尼巴尔"的德国撤离行动继续进行，数十万德国军民仍然冒着被苏联潜艇击中的危险，乘船从哥德哈芬港离开即将陷落的东普鲁士。

2、泰坦尼克号
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

3、世越号
当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
4、科斯塔·康科迪亚号
2012年1月13日（星期五）在意大利海岸歌诗达协和号触礁搁浅。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾难中船长安全生还。1月15日，船长谢蒂诺和大副以疏忽、误杀和在乘客完全疏散前就弃船等罪名被逮捕。

5、卢西塔尼亚号
卢西塔尼亚号事件，第一次世界大战期间德国潜艇击沉英国邮轮的事件。第一次世界大战爆发后，德国针对英国的海上封锁政策，采取袭击一切与协约国往来船只的无限制潜艇战。1915年5月7日，德国潜水艇U—20号在爱尔兰海面击沉从美国驶往英国的英国“卢西塔尼亚”号(Lusitania)邮轮，船上一千九百五十九名乘客中有一千一百九十八人遇难，其中美国人一百一十五名。卢西塔尼亚号的沉没在大西洋两岸引起了极度的震惊。美国和英国纷纷指责这是一场残酷的谋杀。

6、印第安纳波利斯号
1945年7月30日，印第安纳波利斯号重型巡洋舰遭日本帝国海军伊-58号潜水艇的袭击，船上1200名美军仅有317名死里逃生，从而造成了800多人丧生的惨剧，成为美国海军史上最大的一次海上灾难。2017年8月19日，印第安纳波利斯号重型巡洋舰的残骸在太平洋海底被找到。
7、贝尔格拉诺号
贝尔格拉诺号，原名“凤凰城”号属布鲁克林级巡洋舰，在二战中不但多次被炸伤，而且中过鱼雷，吃过炮弹，甚至被日本的神风特攻队光顾过，却如同其名字的“凤凰”一般，像不死鸟一样挺了过来。1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇“征服者号”以鱼雷击沉，导致323人丧生。

8、玛丽.罗斯号
于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。然而，在第一次参战时，“玛丽·罗斯”号就被击沉，全舰700多名船员中只有不到40人得以幸存。
9、阿托卡夫人号
1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。

10、俾斯麦号
俾斯麦号 俾斯麦号战列舰是二战时期著名的战列舰之一。于1936年7月开工，1939年2月14日下水，1940年8月建成服役，是当时德国吨位最大、技术最先进的战列舰。1941年5月26日，俾斯麦号遭到英国皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼攻击机的空袭，遭鱼雷击伤舵机后被英军以优势兵力击沉。
历史上有哪些重大的沉船事故
印度尼西亚一艘渡轮11日清晨在苏拉威西岛马杰内附近海域沉没，船上的200多人失踪，目前只有18人获救。 近几年，全球先后发生多起沉船事故，其中重大事故包括： 2005年 2月19日，孟加拉国“马哈拉杰”号渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没，造成至少154人死亡。 2006年 2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海沉没，造成1000多人遇难或失踪。 3月23日，喀麦隆一艘载有150多名乘客的民用船在大洋省的克里比海域沉没，造成120余人死亡。 4月9日，加纳一艘超载船只在加纳沃尔特河沉没，船上150名乘客中有120人失踪。 12月30日，印度尼西亚一艘跨海渡轮在爪哇岛和加里曼丹岛之间的海域遭遇风暴沉没，船上共有乘客和船员605人，他们当中只有247人获救。 2007年 12月15日和16日，载有418名偷渡者的两艘船相继在也门亚丁湾倾覆，造成约200人死亡或失踪。 2008年 1月18日和19日，也门南部海域接连发生两起索马里偷渡船倾覆事故，遇难人数达130人，多人下落不明。 6月22日，菲律宾“群星王子”号渡轮在菲中部朗布隆省附近海域遭遇台风后沉没，客轮上747名乘客和船员中仅有42人获救。 7月22日，刚果（金）一艘客船在与中非共和国交界的乌班吉河上触礁沉没，造成至少45人死亡，100多人失踪。 12月14日，菲律宾一艘客货两用渡船在菲北部卡加延省北端海域被巨浪掀翻，造成至少45人死亡，8人失踪。
石家庄滹沱河发生翻船事故只1名游客遇难，谁该为这起事故担责？
河北省一辆通勤巴士坠入河中，造成13人死亡。事故原因是石家庄平山连续几天暴雨，滹沱河水位上涨，漫过滹沱河大桥。有一辆通勤车载着叶静集团的员工。它不听保安的话，开上了桥。在经过水位较深的路段时，车子翻车了。船上有51人，14人死亡。肇事司机已被警方控制，将受到严厉处罚。据市交通部门相关人员介绍，张世高速公路石家庄北出口支线工程位于该市北部、正定县西部。起于中华北街与石太高速交叉口，经南高集村、河北经贸大学，跨越滹沱河、南水北调倒虹吸工程，向北经孙达村、吊桥、南岗、上水屯，最终到达张世高速公路支线。工程全长12.2公里，预计总投资12.7亿元。所有项目均按高速公路标准设计，设计时速100公里，具备城市快速路功能。主线为双向六车道，路基宽度29.5米，中央分隔带宽度3米，两侧为7米宽辅道和10米宽绿化带。全线共设置1座2577延米特大桥、2座74延米中桥、4座立交、1座分立交、2座立交桥、1座主线收费站和1座信息中心。两侧辅路总长21.4公里。石家庄已经连续下了半个月的雨，多个县区都发布了红色暴雨预警。滹沱河一直承载着整个城市的雨水，城乡积水通过管道通向滹沱河。滹沱河的水位也一直在上涨，直到漫过公路。水位持续上涨，当地也配备了安保人员，对来往车辆进行劝返。工程起点至南岗村为石家庄市饮用水地下一、二级水源保护区。因此，设计时在滹沱河大桥两侧设置了4个事故污水收集池，并在桥上设置了桥面径流水收集系统，对污染事故发生后的桥面径流进行收集处理，确保饮用水安全。这辆车是叶静集团的通勤车，一般2~3元，可以坐这辆车上班。假期公司给员工发福利，免费坐公交上班。再加上石家庄接连下雨，坐公交的员工很多。当然，也有几个员工开着私家车上班。公司也在公司群里通知大家，开车的尽量绕行滹沱河，切记不要靠近滹沱河。滹沱河附近也设置了安保人员，主要负责对来往车辆进行劝导。几辆私家车听从建议，回去重新规划工作路段。只有这辆公交车跑到桥面上，在经过深水区时，车辆失控，发生了严重事故。
石家庄滹沱河发生翻船事故，2人落水1名游客遇难，造成此事故的原因是啥？
据民航相关媒体报道，云南洱海附近一架直升机坠毁，事发原因是这架飞机进入洱海取水时不幸失事，坠入海里。 事故的主要原因还在调查中，官方还没有公布实际的坠落原因，但我认为坠落原因最有可能的原因如下。 河北通勤巴士坠河13人遇难，事故原因是：石家庄平山连续几天降暴雨，滹沱河河水位上升，越过滹沱河桥梁。 有一辆通勤车载着敬业集团的员工，不听警卫的话，开车走在桥梁上，经过水位很高的道路时，发生了车辆倾斜的事故。 所有车辆搭载51人，死亡14人，司机已被警方控制，等待他是重大刑事处罚。 直升机本身发生故障的可能性非常高，之所以引起这次事故，很可能是因为飞机刚开始飞行时，没有进行充分的检查，导致飞机在飞行中因自己的性能问题发生事故的可能性变高了。 据目击者称，这架飞机在尾部着火后不久就发生了事故，因此可以认为是内部故障引起了这次交通事故。 石家庄这半个月以来雨势淅沥，许多县区发布了暴雨红色警报。 滹沱河一直输送着全市的雨水量，城乡积水通过管道通往滹沱河。 滹沱河的水位也一直上升，直到过了马路。 水位持续上升，当地也配备了警卫，召回来往的车辆。 出乎意料的是，这次事故中的飞机是在云南大理参加山火灭火的救援直升机，很遗憾这架飞机在去洱海取水时发生了事故。 取水过程中是否因操作员操作失误导致飞机故障坠海，这个问题有待小编考证。 这辆巴士是娱乐集团的通勤车，平时可以花2~3元的费用上下班。 休息日期间，公司向员工发放福利，免费乘坐巴士上班。 而且石家庄持续下雨，所以坐公交车的员工很多。 当然有几个员工开着私家车上班，但公司即使在公司集团内，开车的人也要尽量绕过滹沱河，注意不要靠近滹沱河附近。 滹沱河附近也设有警卫，主要负责推荐回程车辆。 几辆私家车听从了劝告，回去重新计划上班的路。 只有这辆公共汽车开到桥上，经过水深较深的地带时，车辆失控，发生了严重的事故。
嫩江富裕县段发生翻船事故，人员伤亡情况如何？
5月22日上午，富裕县闫某某等11人结伴乘渔船，从富裕县友谊乡东极村嫩江岸边，前往对岸游玩，11时30分左右返回。行至嫩江鸡心滩处，突遇风浪，意外沉船。已有2人获救生还（目前生命体征平稳），4人遇难（已打捞），其余5人下落不明。搜救工作仍在昼夜进行，相关调查工作已全面展开。目前，沉船位置已经初步锁定，将对失联人员进行定位。据哈尔滨蓝天救援队副队长张广平介绍，沉船长约7米，宽1.8米左右。23日0—8时，现场救援人员已对沉船点进行定位，做好浮标，确定搜救方向，搜救范围进一步缩小。下一步将从已锁定的直径15米圆形区，向下游进行扇形搜索，尽早对失联人员进行定位。张广平认为，现场手机信号差影响定位，附近水域的水网、稻田枝杈较多，水流流速不稳定，现场降雨天气会对救援产生一定影响。据富裕县农业农村局局长王刚介绍，现场参与救援保障人员超过400人，已进行了三轮全面搜救。当人一旦掉落水中，身体会因受冷而产生冲击反应，会使人想要大口喘气和呼吸，并会导致人体发生短暂休克，增大溺水风险。那么，一旦落入水中该如何自救？一要保持冷静不要乱动，眼睛尽量保持撑开的状态，屏住气去除重物，二本身水有浮力，上浮的时候双背张开，顺势向下划水，三采取头向后仰头，口鼻露出水面，呼气要浅吸气要深，四不要因为害怕下沉，而乱动挣扎，五如果在水深两到三米的池子，用脚用力地蹬地，加速上浮，六如因小腿抽筋导致的溺水者，将下肢的拇趾持续用力的向前上方；七如果是被水草缠住，用双手帮助解脱缠绕。
嫩江富裕县段发生翻船事故，事故是否造成人员伤亡？
5月22号下午，黑龙江省齐齐哈尔市富裕县发生了一起沉船事故。事故发生后政府立即启动了应急响应，公安、消防等多个部门一起权力营救。当时船上有11人，目前4人遇难，5人下落不明，2人经过抢救之后生命体征正常，成功获救。搜救仍在继续，希望另外五人能够平安。 闫某某和朋友共11人一起驾船出去游玩。按照他们的计划是从不需要。富裕县嫩江段开到对岸的，但是在船只行驶到中央的鸡心滩的时候突然遇上了大风，导致了船只的侧翻。，意外沉船。本来出去玩是一件比较放松的事情，但是没有想到会因此失去生命。11人，只有2人成功获救，5人下落不明，4人死亡。无论这件事怎么看都是一个巨大的悲剧。 他们十个个很。人能够单独开着船只去对岸，这也说明了开船去对岸这在他们那里还是比较正常的一件事情的。至于发生这样的意外，应该还是对当时的天气没有做好提前的把握吧。毕竟，他们选则这样做之前肯定也做过，只是没遇到过这种突然大风的情况，这也说明了他们能被允许单独开车，但是却一点急救的知识和措施都没有，是非常不安全的一种行为。嫩江好歹也是一条江吧，再怎么熟悉，水都是无情的，需要我们提前做好足够的准备。 就像那句话说的“溺死的都是会水的人”，不要因为熟悉就不重视。之前还有一位父亲带女儿跳伞，他熟悉那个地方所以就没有提前做功课，导致了女儿跳伞后摔死的后果。他虽然熟悉却不知道地面上升浪好几米，最后导致女儿的死亡。这次的事情也是这种情况。平时无论干什么还是要做好充足的准备。
普吉岛翻船事故出事海域是哪里？
普吉岛翻船事故出事海域是在珊瑚岛和梅通岛。2018年7月5日下午17点45左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。7月8日中午，中国驻泰国大使吕健说，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。2018年11月17日，泰国移民局表示，导致47名中国游客遇难的普吉海难遗留沉船“凤凰号”或将今日打捞上岸。12月17日晚间，泰国警方公布了对沉船“凤凰号”的最新调查结果。结果显示，凤凰号船体在设计、建造等多方面不合格。扩展资料：由于绝大多数泰国专业潜水救援人员都被调往清莱府救援困在北部山区睡美人洞中的少年足球队及其教练（参见睡美人洞救援行动），因此沉船事故后前两天参与潜水搜救的多为当地商业潜水公司人员，志愿者，潜水爱好者等人。总共数十名受过潜水训练的人员参与搜救。由于沉船处水深达47米，潜水员们每隔五米一人，形成接力传送找到的遇难者遗体。沉船中充满了各种物品：鞋子、碎玻璃、各种游客随身携带的物品，碎屑等，潜水员必须十分小心地进入船舱。船舱中俨然是一座水下坟墓：多具遇难者遗体漂浮在水中，有一位母亲仍然紧紧抱着自己的孩子。另有部分遇难者遗体挂在沉船栏杆上或散落在沉船周围的海床上。一位参与搜救的南非籍潜水员Dominic Robnik以“非常非常悲惨”来形容船舱内的景象，并称经他手送往海面的遇难者遗体不少于6具，另有一具遗体被压在船底，必须动用专业设备协助打捞。至7日傍晚，志愿者们陆续停止搜救工作，由泰国皇家海军接手。据《曼谷邮报》报道，泰国海军当天将搜索范围扩大至甲米府的皮皮岛。参考资料来源：百度百科——7·5普吉岛游船倾覆事故
普吉岛翻船事故遇难人数有多少？
7月6日报道，当地时间7月5日17时45分左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨发生倾覆。目前，确认遇难游客人数已经增加至40人。据报道，经过救援人员6日一上午的搜索，泰国海军潜水员已经找到凤凰潜水(Phoenix Diving)号沉没游艇，并打捞到26具遇难者遗体，加上此前发现的遇难者，确认死亡游客人数已经增加至40人，剩余失踪者仍在持续搜寻中。目前，泰方出动了船舰、专业潜水员、海军、水警正在加紧进行搜救工作。
河北一景区漂流翻船数十名游客被困山洞，该景区存在哪些安全问题？
有很多的人都特别喜欢去景区游玩，但是有些景区存在着很多的安全问题，这样也容易给人们造成一定的伤害。有很多的网友也都表示，河北有一所景区发生了游客被困山洞的情况，这也是非常不好的。希望相关的工作人员都能够很好的小心，如果说人们去景区游玩的话或者是玩一些项目，这样也容易造成一定的伤害，所以说相关的景区也是表明他们会做好一定的安全工作。这个景区也是因为建筑不标准，还有一些设备没有完善，所以才引发了这么悲惨的现象。景区的安全工作应该做到位对于这种情况，相关的工作人员也是非常的惋惜。如果说人们在游玩的过程当中发生了这种情况，那么也是会引起不小的恐慌，这也让很多的游客感觉到非常的难受。所以说工作人员也应该很好的注意这方面的情况，不然的话也是对游客安全的不负责任，这样也会遭受到很多人的谴责。景区游玩是很好的如果说人们选择去相关的景区游玩，那么也是比较好的事情。但是景区的安全工作一定要做好，这样也是对游客的负责任，不然的话也容易引发一些不好的状况，这样也是非常不利的事情。大家也都表明，如果说有些景区的安全措施没有做好，那么也会导致相关的人员受到伤害，所以说大家也都是比较难受的。这也希望每一个游客都能够很好的小心，也希望工作人员能够提前注意这方面的事情。相关的工作人员应该解决问题大家在游玩的过程当中也都是应该开开心心的，并不能够引发一些不好的事情。这样也是对游客的不负责任，还会影响到相关游乐场所的名声，所以说人们也都应该格外的重视。对于这件事情的发生，人们也是非常的惋惜，相关的工作人员也会采取一定的办法来进行解决。
世越号沉船事件原因
问题一：世越号的沉船事故 韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“ *** ”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国 *** 对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说， *** 将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的 *** 现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。
问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。
试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。
韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。
据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。
海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。
报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。
据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。
2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。
问题三：韩国沉船是什么原因 韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。
中国新闻网最新消息：16日傍晚，韩国官方就载400余人客轮在韩海域沉没事件再次召开新闻发布会，会上表示，已经确认目前事件导致至少3人遇难。刚确定第三名遇难人员为一名男性，具体身份可能是高中生。
央视现场记者称，韩方通报最新消息，目前已确认166人获救，284人失踪。
新华社中国网事【韩国客轮实载人数为462名 目前沉船事故已致4人遇难】新华社驻韩记者张青发来最新消息称:据韩国YTN电视台报道,截至16日晚20点30分,韩国客轮倾覆事故已造成4人遇难?284人失踪?事发时,船上载有乘客462名,目前已有174人获救;搜救工作仍在进行中?
韩国中央灾难安全对策本部（简称“安全本部”）15日表示，在当天早上发生的沉船事故中，截至下午2时30分已确认2人遇难，180人获救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人获救是有关方面在进行统计过程中出现差错。韩国当局说，最新一名遇难者为韩国京畿道安山市檀园高中男生。
韩联社首尔4月16日电 一艘载有477名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，导致两人遇难。韩国安全行政部当天上午成立中央灾难安全本部（简称“安全本部”），负责紧急、妥善处理应急处置工作。
安全本部当天上午召开紧急记者会并表示，截至上午11时，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。据悉，客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。但此后海警方面表示，发现一具27岁女性的尸体，系船上工作人员。据YTN电视台最新报道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。
韩国海军相关人士表示，接到求助信号后，立即派遣“大祚荣”号驱逐舰，“首尔”号和“忠南”号护卫舰以及登陆舰和救助舰等20余艘舰艇投入救援工作中，同时还紧急派出一架海上警戒直升机前往救援，并计划用直升机派遣韩国特种部队及海军特搜队人员前往搜救。韩国空军也将紧急派遣一架C-130运输机运送12艘可搭载20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。
“岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。
檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。
韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。
问题四：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。
众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。
韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。
在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。
韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。
据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。
目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。
因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。
失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。”
“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。
在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。
一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”
时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。
问题五：世越号沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的吗 世越号曾经在4月17日当天突然转向，导致船上货物堆到一连，整个船体重心不稳，是其中一个诱因。而且事后还发现，三、四、五甲板客舱被私自改装过，造成船重心提升51厘米。而且该船还有超载的情况。评级为978吨，实际载重3608吨。还有发生爆炸的情况
问题六：韩国世越号沉船事故是怎么回事 世越号沉没和邪教有什么关系 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
问题七：韩国世越号沉船世界影响 对世界其实还好，因为世界上像这样的沉船事件时有发生，但是在韩国国内造成的影响就很大，对当时的执政者造成了很大的冲击
问题八：2014年韩国"世越号"客轮沉没 世越号沉没事故发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中，这艘韩国客轮载有476人，其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员30名。艘总重6825吨的客轮于韩国标准时间8时58分在距离屏风岛20千米（12英里）处发出求救信号。出事的客轮上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。2014年5月15日，韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李准石以及另外三名船员被控杀人罪，其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。2014年11月11日，韩国法院11日 判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。2015年4月28日，韩国光州高等法院对“岁月”号客轮上船员进行二审宣判，判定船长李俊锡杀人罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为杀人罪”
问题九：韩国“世越号”和“岁月号“是同一沉船吗 是的,是同一首沉船
问题十：韩国人如何评价世越号事件，韩国世越号沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
世越号沉船事件 世越号沉船事件简述
1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。
2、2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。
普吉翻船事故对普吉岛有什么影响？
受普吉岛“凤凰”号游船翻沉造成47名中国游客死亡惨剧影响，中国游客取消了在普吉19家酒店预订的约7300间客房，泰国酒店业因此损失约700万泰铢(约合140万元人民币)。泰南酒店业协会负责人功吉说，截至14日，普吉岛芭东海滩的客房预订率已从之前的80%至90%下降到50%。 泰南酒店业协会负责人功吉14日表示，除了中国游客，其他国家的游客也出现取消在普吉岛预定客房的情况。他认为，“凤凰”号船难对中国游客的影响将持续3个月，但对其他国家游客的影响将是短期的，“此次事故造成的影响还将波及其他旅游业领域，如摆渡车、游船和商店，中国游客每次泰国行平均消费2万泰铢(约合4000元人民币)”。报道称，芭东海滩酒店业协会负责人也表示，灾难发生后，芭东海滩的中国游客数量明显减少，泰南省份的旅游业依靠亚洲游客，特别是中国人。
丹东大东港渔船翻扣7人失踪，遇到海难如何自救？
在5月25号中华人民共和国海事局发布了一则通知，黄海北部大东港，有一艘钢制的渔船发生了扣翻事件，船上七人失踪。该游船为辽丹渔23937，在39-42.90N/127-07.45E附近扣翻，请过往船舶注意搜寻，如有发现任何情况，立即向丹东市海上搜救中心报告。 有很多人都喜欢在暑假去到海边游玩，甚至会乘坐游艇 ，感受一下阳光和海风的结合。但是去到海边，也就间接等于去到了危险的地带。毕竟，无论会不会游泳，海洋那么大。如果一旦发生了海难，我们就需要进行自救。 所以我们接下来就来了解一下，如果遇到了海难，我们应该怎么处理呢？首先在遇到海难时，我们最应该做的就是要让自己全身心放松，冷静下来，好好的去考虑，应该如何面对接下来的挑战。因为当你越紧张，越慌乱时，那么你生存的概率就会降低。所以，更应该做的就是如果海面平静，则应该选择仰泳的方式，而如果波涛汹涌则选择的是蛙泳。 其次，观察周围环境。确认船周围是否可以自救的物品，或者是有危险物品。如果有可以自救的物品，将它们收集起来，如果是有危险的物品，那么尽可能的远离他们。如果说你醒来时已经在一片汪洋之中，那么可以找一找，有没有木头及其它的漂浮？这样就能够最大程度的保存你的体力。 最后，如果我们漂浮到一个岛上，尽可能的合理安排，每天的进食。可以用鞋带去钓鱼。记住，千万不要吃已经腐败了的食物，因为腐败的食品，还有大量的寄生虫和细菌，如果你吃了腐败的食品，一旦发生腹泻或者是其他问题，可能因为得不到救治而丧生。可以利用身边有的溶剂进行雨水收集，这样就能够储备淡水进行饮用。 如果能在身边找到可以反射光的物品，那么可以利用这些物品对于光的反射发出求救信号，千万不要盲目下水，因为水中可能会有其他的危险存在。总之再去到海洋玩耍时，我们要先提前关注好天气情况，切记要穿戴好救生衣，如果出现问题，救生衣能够保证你漂浮在海面上。
大东港一渔船发生翻扣导致7人失踪，渔船发生翻扣的原因是什么？
大东港一渔船发生翻扣导致7人失踪5月25日上午7时35分，丹东海上搜救中心接到报警称：一艘编号为“辽丹宇23937”的渔船失踪，船上7人。接到报警后，丹东海上搜救中心立即启动应急预案。受极端天气影响导致侧翻经初步核实，在北纬39 4254/东经124 0727海域发现一艘翻船渔船，事故发生的原因是因为极端天气的影响。搜救中心协调海事、海警、渔政、港口等搜救成员单位参与了搜救。同时，协调专业潜水勘探部队开展水下勘探和搜索作业。经核实，翻船渔船为丹东市渔业部门认可的贝类生产作业船，手续齐全。根据夏令休渔期相关管理规定，已办理确认海域人工养殖贝类生产许可证。根据夏季休渔规定，人工养殖贝类生产渔船经批准后，可在夏季休渔期间生产。根据船舶北斗定位的导航轨迹，渔船的生产作业和事件位置在批准的作业区域内。接到警报后，多艘海上和渔业救援船只，以及附近的渔船和其他救援船只赶到事故水域进行全面搜索。此外，搜救中心协调海事、海警、渔政、港口等搜救成员单位参与了搜救。同时，协调专业潜水勘探部队开展水下勘探和搜索作业。截至5月25日晚21时，搜救行动仍在进行，现场未发现失踪人员。根据初步判断，事故可能是突发强对流天气造成的自然灾害。随着搜救和打捞工作的开展，有关部门将进一步调查事故原因。在此也要提醒广大渔民朋友，一定要提前收听天气预报。如果是遇到恶劣的天气状况，就不要出海打渔了，别为了生存而丢掉了姓名。好了，以上就是本期所要分享的内容了。对此，你怎么看？
嫩江富裕县段发生翻船事故，事故经过是怎么样的？
嫩江富裕县段发生的翻船事故已经造成5人遇难，2人获救，另外还有4人下落不明。这样的事故在网络上也是引起了人们的强烈关注。虽然说救援工作还在进行当中，但是对于这个5个下落不明的人来说恐怕是凶多吉少了。这起事故也提醒了我们一定要在平时游玩的时候注意安全。在遇到紧急情况的时候及时报警求救。事故的经过。首先是11人结伴游玩。有闫某某等11人从富裕县友谊乡东极村嫩江岸边乘船前往对岸游玩，也就是在乘船前往对岸的时候出了事故，导致了这起外事故的发生，实在让人心痛；其次，突遇风浪。这一行11人在乘船往对岸行驶的过程中，在行驶到江心的时候突然遇到了很大的风浪，导致船倾覆，这十一个人也不幸落水，从而导致了这一起意外事故；最后，5人遇难，2人得救，4人下落不明。目前搜救还在进行当中，这次事故已经导致了5人不幸遇难，2人获救并且身体没有大碍，还有4人下落不明，仍然在救援当中。一、11人乘船游玩。来自富裕县的11个人在嫩江富裕县段游玩的时候不幸除了意外的状况，在江心遭遇风浪导致了翻船事故的发生，这是这起事故的主要原因，这样的事故确实让人非常的痛心。二、船遇风浪倾覆。在船行驶到江心的时候，突然遇到了较大的风浪，并且最终导致了船发生倾覆，在船上的是十一个人不幸落入江中，因此导致了这起事故的发生，在事故发生之后当地立即展开了救援。三、仍然在救援当中。现在已经确认有5人遇难，2人获救，目前身体状况良好。还有另外4人下落不明，当地仍然在进行积极的救援，但是对于这个四个失踪的人来说，恐怕是凶多吉少了。
嫩江富裕县段发生翻船事故，目前情况怎么样了？
嫩江富裕县段发生翻船事故，这件事情也是在网上引发了网友们的热议，我们都知道乘坐船只的时候一旦发生翻船事故，那么可以说是非常的危险的，这一次发生危险之后也是造成了巨大的损失，截止到2021年5月31日为止，已经有4人遇难，5人下落不明，其余两人获救生还，目前生命体征还算平稳，由此可以看出这一次的意外也是造成了非常大的人员伤亡的。目前的搜救工作仍然在有序的进行之中，我们也相信一定会将失踪的人员尽快的打捞起来的。同时我们在乘船之前一定要学会保障好每个人的生命安全才行，禁止把易燃易爆有毒物品带上船，这样也可以更好的将危险遏制在摇篮里面，这次产生意外，主要是因为11个人想着乘船去对岸游玩，没有想到的是因为天气原因，突遇风浪导致了意外沉船，当地的政府也已经立即展开了救援，我们也相信这些人的生命一定会安然无恙的。同时我们需要注意的是船在行船的过程之中，如果遇到大的风浪的话一定会出现颠簸的，我们如果乘船的话一定要冷静处理，千万不可以慌乱，一旦慌乱很有可能造成不可预料的严重后果，希望每个人都能够知道这一点，在船上的时候一定要听从相关人员的指挥，只有这样才可以让我们的生命安全得以保证。同时在发生沉船的状况的时候，我们也一定要做到团结一致，沉着果断的采取有力的措施才可以尽快的排出险情，像没有乘船经验的人在坐船之前一定要找水性好的人陪同才行。我们需要注意的是。在乘船之前一定不要乘坐缺乏救护设施，无证经营的小船，这样才是最安全的。
世越号的沉船事故
韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。
