马达减速机中 200W1/4 HP 代表什么
1/4Hp是英制1/4马力的意思。一个马力大约是736W的样子。
速比3-50为一个系列，100-200为一个系列，在一个功率规格相同的情况下不同系列代表外形有可能是不同的。选购这类器材一般都是得到商家提供的性能表格和外形尺寸表格的手册，从中选择自己认为合适的产品。一个优秀的设计人员总是收集足够多的各种器材的厂家发出的手册，比方轴承手册，电机，变速箱，密封圈，等等，就可以在家里设计完备并且都是具有明确厂家的配件。
城邦减速电机的主要产品系列
CH..S（B)卧式附三相铝/铁壳（刹车）齿轮减速马达， CH..S（B)卧式附三相铝/铁壳（刹车）齿轮减速马达CH..S（B)卧式高速比附三相(刹车）齿轮减速马达CH..A（B)卧式高速比附单相(刹车）齿轮减速马达CH..SD卧式附三相铝壳（刹车）齿轮减速马达CV..SD 立式附三相铝壳（送电刹车）马达减速机CV..S（B）立式附三相（刹车）齿轮减速马达CV..S（B) 立式高速比附三相(刹车）马达减速机CV..S/A（B) 立式2#本体-B型法兰附三/单相(刹车）马达CV..AT(B) 立式附单相半密铁壳（刹车）马达减速机CV..A（B) 立式高速比附单相(刹车）马达减速机CV..SD 立式附三相铝壳（送电刹车）马达减速机 cpg减速机CH..SZ（B）系列 cpg减速机CH.ATZ（B）系列cpg减速机CH..AZ（B）系列cpg减速机CV..SZ（B）系列cpg减速机CV..SZ（B）立式高速比系列CV..SZ（B） 立式缩框附单相（刹车）马达减速机CV..AZ（B）立式高速比缩框附单相（刹车）马达减速机 CVD 立式双轴型cpg减速机CHD 卧式双轴型齿轮减速机CVD 立式双轴型高速比齿轮减速机CHD 卧式双轴型高速比齿轮减速机
前几天在苏州买了9台减速电机是台湾城邦品牌的，发现他们送货很快，想请问台湾城邦在苏州是不是有工厂？
公司的全称：晟邦精密工业有限公司。东莞晟邦机电有限公司，简称东莞城邦、苏州城邦、晟邦精工。他的工厂在苏州、东莞、台湾当地都有，而且城邦在国内有很多代理商，分了很多网点。 这个品牌总代理商是：深圳蒲江机电公司，城邦CPG这个品牌是台湾的，是个老品牌，我记得10多年前就买过，质量不错，他们分好几个称呼：有晟邦CPG、城邦CPG、CPG都是一个工厂的，现在他们的工厂好像是分三个地方台湾、苏州、东莞。 他们的工厂的技术工都是在台湾当地请过来的，技术质量上肯定一样，但是生产地不一样可能价格上会有变化罢了。 内地总代理是深圳市蒲江机电有限公司，具体的工厂位置，你还是咨询他们比较好，他们公司的电话和网站，你直接百度上找吧，他们公司比较出名的。
台湾电机和大陆电机的区别
亲，很高兴为您解答。台湾电机和大陆电机的区别如下: 1、中国台湾电机价格一般会贵很多，当然价格不一定决定品质（不一定他们就是好的），不过对于中国台湾电机大多经过连续耐久性能测试。而中国大陆电机，连续运行这么长时间是做不到的（这是不是真的）。最重要的是中国大陆电机大多使用于铝线或铜包铝！（这是事实，但这符合大陆的需要） 2、中国台湾电机与中国大陆电机产品相比，最明显的差别就是电动机的体积、发热量、额定电流要偏大，且过载能力也较差，这说明电动机的无功损耗较大，这主要体现在所使用的铜线、矽钢片等电磁性材料性能的差别上。（中国台湾电机都是110V大陆一般是220V的，所以我说更符合我们的需要。） 3、由于体积规格不同，在互换性上也造成一定的麻烦，这主要体现在安装尺寸和负荷端的轴长、轴齿不同，造成电动机底座和联轴节重新加工才能使用。【摘要】
台湾电机和大陆电机的区别【提问】
亲，很高兴为您解答。台湾电机和大陆电机的区别如下: 1、中国台湾电机价格一般会贵很多，当然价格不一定决定品质（不一定他们就是好的），不过对于中国台湾电机大多经过连续耐久性能测试。而中国大陆电机，连续运行这么长时间是做不到的（这是不是真的）。最重要的是中国大陆电机大多使用于铝线或铜包铝！（这是事实，但这符合大陆的需要） 2、中国台湾电机与中国大陆电机产品相比，最明显的差别就是电动机的体积、发热量、额定电流要偏大，且过载能力也较差，这说明电动机的无功损耗较大，这主要体现在所使用的铜线、矽钢片等电磁性材料性能的差别上。（中国台湾电机都是110V大陆一般是220V的，所以我说更符合我们的需要。） 3、由于体积规格不同，在互换性上也造成一定的麻烦，这主要体现在安装尺寸和负荷端的轴长、轴齿不同，造成电动机底座和联轴节重新加工才能使用。【回答】
湾永磁电机与大陆永磁电机区别包括：技术水平、生产工艺、产品性能、市场占有率。1、技术水平：台湾永磁电机技术较为成熟，拥有较强的技术研发和创新能力，大陆永磁电机在技术研发方面相对落后一些。2、生产工艺：台湾永磁电机生产工艺更加精湛，工艺流程、质量控制等方面相对更为严格，而大陆永磁电机的生产工艺相对粗糙一些。3、产品性能：台湾永磁电机的高端产品在性能方面更加优越，具有更高的效率、更低的噪音和更长的使用寿命，而大陆永磁电机在此方面的表现相对较弱。4、市场占有率：由于历史、地理等原因，台湾永磁电机在国际市场上有一定的优势和较高的知名度，而大陆永磁电机在国内市场占有率更高。【回答】
台湾电机和大陆电机的区别
亲，很高兴为您解答：台湾电机和大陆电机的区别：1、技术水平：台湾电机技术水平比大陆电机高，台湾电机的制造工艺更加精细，更加精密，更加耐用，性能更加稳定可靠。2、价格：台湾电机价格比大陆电机高，因为台湾电机的技术水平更高，所以价格也更高。3、售后服务：台湾电机的售后服务比大陆电机更好，台湾电机的售后服务更加完善，更加及时，更加周到。【摘要】
台湾电机和大陆电机的区别【提问】
亲，很高兴为您解答：台湾电机和大陆电机的区别：1、技术水平：台湾电机技术水平比大陆电机高，台湾电机的制造工艺更加精细，更加精密，更加耐用，性能更加稳定可靠。2、价格：台湾电机价格比大陆电机高，因为台湾电机的技术水平更高，所以价格也更高。3、售后服务：台湾电机的售后服务比大陆电机更好，台湾电机的售后服务更加完善，更加及时，更加周到。【回答】
切菜机台湾控制器与大陆控制器有什么区别【提问】
亲，很高兴为您解答：切菜机台湾控制器与大陆控制器有什么区别？1. 台湾控制器更加稳定，更加可靠，更加耐用，更加安全，更加节能；2. 台湾控制器的操作界面更加人性化，更加易于操作；3. 台湾控制器的功能更加强大，更加多样化，更加灵活。【回答】
如何选择伺服电机的功率？
一、进给驱动伺服电机的选择
1.原则上应该根据负载条件来选择伺服电机。在电机轴上所有的负载有两种，即阻尼转矩和惯量负载。这两种负载都要正确地计算，其值应满足下列条件: 1)当机床作空载运行时，在整个速度范围内，加在伺服电机轴上的负载转矩应在电机连续额定转矩范围内，即应在转矩速度特性曲线的连续工作区。 2)最大负载转矩，加载周期以及过载时间都在提供的特性曲线的准许范围以内。 3)电机在加速/减速过程中的转矩应在加减速区(或间断工作区)之内。 4)对要求频繁起，制动以及周期性变化的负载，必须检查它的在一个周期中的转矩均方根值。并应小于电机的连续额定转矩。 5)加在电机轴上的负载惯量大小对电机的灵敏度和整个伺服系统的精度将产生影响。通常，当负载小于电机转子惯量时，上述影响不大。但当负载惯量达到甚至超过转子惯量的5倍时，会使灵敏度和响应时间受到很大的影响。甚至会使伺服放大器不能在正常调节范围内工作。所以对这类惯量应避免使用。
推荐对伺服电机惯量Jm和负载惯量Jl之间的关系如下:
Jl<5×Jm
1、负载转矩的计算
负载转矩的计算方法加到伺服电机轴上的负载转矩计算公式，因机械而异。但不论何种机械，都应计算出折算到电机轴上的负载转矩。
通常，折算到伺服电机轴上的负载转矩可由下列公式计算:
Tl=(F*L/2πμ)+T0
式中:Tl折算到电机轴上的负载转矩(N.M)；
F：轴向移动工作台时所需要的力；
L：电机轴每转的机械位移量(M)；
To：滚珠丝杠螺母，轴承部分摩擦转矩折算到伺服电机轴上的值(N.M)；
Μ：驱动系统的效率
F：取决于工作台的重量，摩擦系数，水平或垂直方向的切削力，是否使用了平衡块(用在垂直轴)。
无切削时: F=μ*(W+fg)，切削时: F=Fc+μ*(W+fg+Fcf)。
W：滑块的重量(工作台与工件)Kg；
Μ：摩擦系数；
Fc：切削力的反作用力；
Fg：用镶条固紧力；
Fcf：由于切削力靠在滑块表面作用在工作台上的力(kg)即工作台压向导轨的正向压力。 计算转矩时下列几点应特别注意：
(a)由于镶条产生的摩擦转矩必须充分地考虑。通常，仅仅从滑块的重量和摩擦系数来计算的转矩很小的。请特别注意由于镶条加紧以及滑块表面的精度误差所产生的力矩。
(b)由于轴承，螺母的预加载，以及丝杠的预紧力滚珠接触面的摩擦等所产生的转矩均不能忽略。尤其是小型轻重量的设备。这样的转矩回应影响整个转矩。所以要特别注意。
(c)切削力的反作用力会使工作台的摩擦增加，以此承受切削反作用力的点与承受驱动力的点通常是分离的。如图所示，在承受大的切削反作用力的瞬间，滑块表面的负载也增加。当计算切削期间的转矩时，由于这一载荷而引起的摩擦转矩的增加应给予考虑。
(d)摩擦转矩受进给速率的影响很大，必须研究测量因速度工作台支撑物(滑块，滚珠，压力)，滑块表面材料及润滑条件的改变而引起的摩擦的变化。已得出正确的数值。
(e)通常，即使在同一台的机械上，随调整条件，周围温度，或润滑条件等因素而变化。当计算负载转矩时，请尽量借助测量同种机械上而积累的参数，来得到正确的数据。
2.负载惯量的计算。
由电机驱动的所有运动部件，无论旋转运动的部件，还是直线运动的部件，都成为电机的负载惯量。电机轴上的负载总惯量可以通过计算各个被驱动的部件的惯量，并按一定的规律将其相加得到。
1)圆柱体惯量 如滚珠丝杠，齿轮等围绕其中心轴旋转时的惯量可按下面公式计算: J=(πγ/32)*D4L(kg cm2) 如机构为钢材，则可按下面公式计算: J=(0.78*10-6)*D4L(kg cm2) 式中: γ材料的密度(kg/cm2) D圆柱体的直经(cm) L圆柱体的长度(cm)
2)轴向移动物体的惯量工件，工作台等轴向移动物体的惯量，可由下面公式得出: J=W*(L/2π)2 (kg cm2) 式中: W直线移动物体的重量(kg) L电机每转在直线方向移动的距离(cm)
3)圆柱体围绕中心运动时的惯量如图所示: 圆柱体围绕中心运动时的惯量 属于这种情况的例子:如大直经的齿轮，为了减少惯量，往往在圆盘上挖出分布均匀的孔这时的惯量可以这样计算: J=Jo+W*R2(kg cm2) 式中:Jo为圆柱体围绕其中心线旋转时的惯量(kgcm2) W圆柱体的重量(kg) R旋转半径(cm)
4)相对电机轴机械变速的惯量计算将上图所示的负载惯量Jo折算到电机轴上的计算方法如下: J=(N1/N2)2Jo 式中:N1 N2为齿轮的齿数
3.电机加速或减速时的转矩
电机加速或减速时的转矩
1)按线性加减速时加速转矩计算如下: Ta=(2πVm/60*104) *1/ta(Jm+JL)(1-e-ks。ta) Vr=Vm{1-1/ta.ks(1-e-ksta) Ta加速转矩(N.M) Vm快速移动时的电机转速(r/min) Ta加速时间(sec) Jm电机惯量(N.m.s2) JL负载惯量(N.m.s2) Vr加速转矩开始减少的点 Ks伺服系统位置环增益(sec-1)
电机按指数曲线加速时的加速转矩曲线 此时，速度为零的转矩To可由下面公式给出: To==(2πVm/60*104) *1/te(Jm+JL) Te指数曲线加减速时间常数
2)当输入阶段性速度指令时。 这时的加速转矩Ta相当于To，可由下面公式求得(ts=ks)， Ta==(2πVm/60*104)*1/ts(Jm+JL)。
3.工作机械频繁启动，制动时所需转矩。
当工作机械作频繁启动，制动时，必须检查电机是否过热，为此需计算在一个周期内电机转矩的均方根值，并且应使此均方根值小于电机的连续转矩。
电机的均方根值:
Trms=√[(Ta+Tf)2t1+Tf2t2+(Ta-Tf)2t1+To2t3]/T周
式中: Ta加速转矩(N.M) Tf摩擦转矩(N.M) To在停止期间的转矩(N。M) t1t2t3t周 所知的时间。 t1t2t3t周 所知的时间示意图
4.负载周期性变化的转矩计算
也需要计算出一个周期中的转矩均方根值Trms。且该值小于额定转矩。这样电机才不会过热，正常工作。
负载惯量与电机的响应和快速移动ACC/DEC时间息息相关。带大惯量负载时，当速度指令变化时，电机需较长的时间才能到达这一速度，当二轴同步插补进行圆弧高速切削时大惯量的负载产生的误差会比小惯量的大一些。
通常，当负载惯量小于电机惯量时上述提及的问题一般不会发生。如果高于5倍马达转子惯量，一般伺服会出现不良反应，像高速激光切割机床，在设计时就要考虑负载惯量低于电机转子惯量。
