神龙汽车属于哪个集团
其不单属于哪个集团公司。
神龙汽车有限公司，是由中国东风汽车公司、法国标致雪铁龙集团合资兴建的大型汽车生产经营企业，成立于1992年5月18日，总部位于湖北武汉。
神龙公司拥有武汉、襄阳两大生产基地，武汉第一工厂、第二工厂已经具备年产45万辆的整车生产能力，襄阳工厂具备年产64万台发动机和变速箱的生产能力，并将在2011年上半年启动第三工厂建设。在“一个公司、两个品牌”的构架下，东风雪铁龙、东风标致两个品牌商务部的总部分别位于上海、北京。
神龙汽车有限公司电话是多少？
神龙汽车有限公司联系方式：公司电话027-84290395，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：神龙汽车有限公司是1992-05-11在湖北省武汉市蔡甸区成立的责任有限公司，注册地址位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区。神龙汽车有限公司法定代表人张祖同，注册资本700,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看神龙汽车有限公司更多经营信息和资讯。
神龙汽车有哪些车型
【太平洋汽车网】有东风标致和东风雪铁龙，东风雪铁龙C5、凯旋、世嘉，毕加索、新爱丽舍、C2，东风标致408、307、207、206等车型。神龙汽车是东风雪铁龙品牌。神龙公司实行一个公司、两个品牌的经营模式，东风标致商务部总部设在北京，东风雪铁龙商务部总部设在上海。东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。拥有东风雪铁龙、东风标致两大品牌的九大车型系列，包括东风雪铁龙凯旋、世嘉（三厢/两厢）、萨拉·毕加索、新爱丽舍（三厢/两厢）、C2、C5，东风标致的307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）、308、408、508，产品线覆盖经济型、中高档、高档等各个细分市场。神龙汽车武汉二厂主要生产神龙公司旗下东风雪铁龙和东风标致的C5、C6、508、新408、308S等中高端车型，以及代工东风风神自主高端轿车东风A9。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
全新用户品牌"知音" 神龙汽车客户文化再进阶
易车讯 2月10日，2023神龙汽车文化节在武汉盛大举行。此次文化节，神龙汽车聚焦客户价值，发布用户品牌“知音”、升级“五心守护行动2.0”、推出神龙知音会员体系，陪伴用户焕新启航，共同开启下一个30年。在2023神龙汽车文化节上，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬还介绍了未来商品转型规划：今年上半年，东风标致408 X将正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。行业在发展、消费在升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。增量时代，产品为王，品牌是“甲方”；存量时代，客户选择更丰富，客户是“甲方”；到现在汽车急剧变革新时代，客户追求的不仅仅是物质功能的满足，更需要文化理念的高度认同。法系车和新时代客户在品牌文化、价值理念的追求高度契合。神龙汽车顺应客户心声，在2023神龙汽车文化节上正式发布客户品牌“知音”。“知音”是神龙汽车客户文化的进阶，价值理念的共鸣，伙伴关系的坚实，能够为神龙汽车客户带来“品质知音（良心车 神龙造）、服务知音（五心守护行动）、生活知音（品味生活）”三大价值。品质知音：良心车 神龙造品质知音，即“良心车 神龙造”。在神龙汽车，“良心车 神龙造”不仅只是一句口号，更是在车辆安全、环保、驾乘等方面的精益求精。安全方面，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致的主销产品，高强度钢板占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造；546项功能安全或失效场景管控，守你一生安全。环保方面，良心用料，绿色座舱。东风雪铁龙、东风标致现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保。驾乘方面，神龙汽车的车型长途不累、簸路不颠、弯道不飘。麋鹿测试已连续22年全球第一；百年大师级底盘调教；110处NVH静音设计打造静逸空间；171次达喀尔、WRC等全球顶级赛事冠军，将赛车技术实现民用化。服务知音：五心守护行动2.0在2023神龙汽车文化节上，“五心守护行动”升级至2.0版本，更加注重“家的感觉”、“人文关怀”和“品牌调性”。总体来讲，五心守护行动2.0包含10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策。买车放心：延续深受客户喜爱“7·1·5政策”。其中“7天可退换车”政策在2020年率先发布后，已成为行业标准，惠及更多客户的“7·1·5政策”是神龙汽车基于“良心车”的品质自信，对客户做出的坚定承诺。用车安心：推出“三个一”权益，一是新增一项终身权益，全新推出原厂备件终身质保，一次消费终身保障；二是升级一项终身权益，救援升级为终身免费救援，救援车辆24小时待命，当您需要救援时，请打给神龙汽车，全国2小时必达；三是重启一项限时权益，应客户的强烈呼唤，7折保养合同重磅回归，让利客户，大家可在App中下单抢购。服务贴心：升级为“10+X”无界服务。“10”是将“不满意、就免单”的“八项服务承诺”升级为“十项”，新增维保记录数字查询和主动诊断告知两项服务承诺，未履行就免单。“X”是多场景满足客户新需求。神龙汽车推出“跑腿服务”：客户保养维修，神龙汽车免费上门取送车；“咨询服务”：超级App全时在线，有求必应；“管家服务”：一站式管家服务群，对客户无微不至……未来，神龙汽车还将根据客户新需求、新场景，不断拓展新的服务边界。换车开心：推出“超值三重礼”。一是不限品牌，推出超值换购礼；二是感恩老友，推出超值增购礼；三是共荐共享，推出超值积分礼。三重好礼，为新老客户创造价值、分享喜悦。一路同心：神龙汽车实力宠粉，推出三项“悦享”体验。一是尊享千万元客户关爱基金，拒绝争议、先行赔付；神龙汽车将设立“见义勇为”奖，鼓励大家勇于承担社会责任；二是专享新法式交车礼，神龙汽车将为加入法系大家庭的车主朋友，打造充满仪式感、获得感、尊贵感的法式交车礼，让你在微信朋友圈尽情“凡尔赛”；三是创享车主社群，131X家族和索肖社区，都是客户分享欢乐、创享生活的家园。同时，神龙汽车的总经理专线依然为大家开通。两年来，已经有3万客户向神龙汽车来电，客户反馈的问题、提出的建议，帮助神龙汽车改善了百余项工作项目和流程。通过神龙汽车的转变，让许多客户感受到了诚意，对法系车“路转粉”，真正“一入法系，终身法系”。如今神龙汽车，不再是单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。五心守护行动从1.0升级至2.0，是从被动服务客户痛点到主动服务客户需求，从客户满意到客户信赖再到感动客户，品牌与客户的关系从“买卖”升级到“知音”。生活知音：共创品味生活生活知音，即共创“品味生活”。法系车主和粉丝都乐于追求个性、时尚、优雅的品味生活，神龙汽车发布知音会员体系。这是神龙汽车为粉丝专属打造的知音服务生态圈，包含成长体系、积分体系、荣誉体系，将为大家带来成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式品味生活。首先是成长陪伴，彰显爱与归属。神龙汽车立足于东风雪铁龙131X家族、东风标致索肖社区两大客户社群，开展自驾、露营、美食、健身、萌宠、骑行等丰富的社群活动，为不同兴趣爱好的客户找到归属、找到“知音”。尊贵服务，体现人文关怀。神龙知音会员体系，设定了从青铜到钻石的五大积分等级，将为广大客户带来丰富的兑换服务，其中将包含生日专属大礼、爱奇艺会员等数字化商品、购物平台生活商品、车辆服务商品等兑换权益。后续神龙汽车将根据客户需求，持续为客户带来更多选择。共创共享，鼓励自我实现。神龙汽车真诚邀请客户，一起共创品牌和商品、社会公益活动、异业联盟合作等。神龙汽车的630万客户基盘、510万App注册粉丝、500家供应链体系，月活38万的流量平台……所有这些资源都愿意向会员开放共享，将神龙汽车知音会员打造成网红、品牌代言人、商业合伙人，与客户共同成长。神龙汽车期待与更多的人同行，也相信一定会遇见更好的自己！同时，品牌精心参与打造的中法文化之春、中国大学生音乐节、中国自行车国家队骑行等贯穿全年的重磅的IP活动，也将邀请客户共建共创，期待更多人加入。知音 知心 焕新启航！陈彬在2023神龙汽车文化节上表示，神龙汽车的三十年发展历程，历经了风浪，沉淀了底蕴，收获了“知音”。此刻，神龙汽车的使命就与“知音”一起，焕新启航，一同书写美好、绚丽的品味生活！上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。
良心车神龙造 百家媒体走进神龙公司武汉工厂一探究竟
【华中汽车网报道】进入3月份，12万的东风雪铁龙C6火遍整个车市，4S店里人流攒动，成为了当月汽车市场里势不可挡的“黑马”。那么，东风雪铁龙C6真的只是因为便宜才受到欢迎吗？答案是否定的。除了价格上的实惠外，以东风雪铁龙C6为代表的法系车一直以来在品质上也备受好评。为了揭秘东风雪铁龙C6受到追捧背后的秘密，小编走进了神龙公司武汉工厂一探究竟。 得见的是价格和热度，看不见的是品质和服务。作为东风雪铁龙和东风标致工厂，神龙汽车武汉工厂秉承“科技、绿色、精益”设计理念，是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，同时也是Stellantis集团和东风公司最先进的、管理绩效指标最好的工厂之一，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。 进入车间我们可以看到，相比国内其它一些总装车间，神龙汽车武汉工厂的总装车间在规划设计上广泛运用了新技术、新材料、新工艺，总装生产线采用数字化的防错技术及柔性生产技术，确保产品的质量和灵活性，前驱、后驱和四驱车型均可以共线生产，可轻松实现PDI专属定制服务，包括劲浪音响、双层夹胶玻璃等从前只有高配车型才提供的装备。 在冲压工艺上，冲压车间的2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，在冲压加工中，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺控制，提供了高效、高性能、高质量的冲压件。 焊接工艺上，神龙公司武汉工厂拥有FANUC和MOTOMAN机器人320台以及ALW激光焊接设备等先进设备、并在国内首次运用CMT冷弧焊工艺，广泛使用3G模块化焊钳和中频焊接技术。CMP平台设备自动化率80%，PF2平台设备自动化率72％，PF3平台设备自动化率45％。 值得一提的是，神龙汽车产品能被网友称之为“糯米汤圆”，就是因为看不见的良心用料。很多网友可能都没有想到，神龙汽车现有车型在用料上，使用大量绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标。 在叶林大师和王雄大师的工作室里我们可以看到，各种型号的解析车，内部用料十分扎实，相比其他车型更具诚意，也难怪大家都说“撞不坏的法系车”，“保命的法系车”。 据笔者现场了解，相比于很香的东风雪铁龙C6，其实它的同门兄弟东风标致508L更香。和C6一样，508L也是一款低调奢华的超值良心车，TA可以跑赢400W赛车，也可以挑战“不可能”，成功截停直升机，最为关键的是，在这波湖北政企补贴的支持下，508L直接降4万元，实际成交价比C6优惠更多，力度更大，而且不会抢不到车。 法系车突然火起来，表面上看是价格因素，其实背后更离不开神龙公司在品质、服务、用户体验上的精益求精。正是神龙坚持“长期主义”的决心不变，才能将客户关系从“买卖”升级到“知音”,为客户提供“品质知音”“服务知音”“生活知音”三大价值，持续提升用户体验。【本文来自易车号作者chenjun_cj，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
打卡武汉“网红工厂”窥见神龙汽车价格战背后的“内功心法”
“自从上了热搜出了名，我们每天都要接待好多批来自各大院校、媒体甚至政府部门的访客。大家都对我们目前的情况很关注，毕竟C6这半个多月就卖了过去一年的量！”在神龙汽车公关行政部部长贺勇看来，这场突如其来的红火，让这几年徘徊在生死边缘的神龙汽车，享受到了好多年没有感受过的市场红利期。神龙汽车公关行政部部长贺勇的确，因为湖北省打响2023年车市降价第一枪后，神龙汽车“史上最强”的汽车补贴，让大名鼎鼎的“法国总统座驾”雪铁龙C6直接把起售价干到了12万。以至于网上流行出“21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”的热梗，而市场上更是出现一车难求的现象。但降价就会热销吗？其实也得看产品本身是否受认可。要知道，优惠的价格固然重要，但如今的中国消费者早已不是汽车小白，如果本身产品不好，即使再有诚意的价格，显然也无法打动用户，所以关键还是得产品本身过硬才行。回归到产品层面，C6无疑有着很强的产品竞争力——比肩豪华车的智能科技配置、超越同级的舒适性、动力和油耗兼顾的动力总成、以及大师调教的底盘悬架等等。不只是C6，从凡尔赛C5 X成为新的销量担当、到标致新408斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”大奖，都足以佐证，神龙汽车在产品品质上拥有足够的底气。诚如贺勇所言，有百年历史的雪铁龙品牌和200多年历史的标致品牌都对产品品质极重视，神龙在中国有30年的造车经验，诞生了60多位全国劳模以及大师工匠，正因为法系的品质理念和这么多工匠的坚守，才能造出好车。带着外界的诸多疑问，“轰Party”也第一时间赶到了“舆论中心”神龙汽车武汉工厂，在神龙公司工匠代表的陪同下，深度探访了这家老牌生产基地，并试图追溯神龙热销背后的品质之源。而爆火后的神龙武汉工厂，是否解开了我们的疑惑？又能否让我们对这家在华31年的企业有不一样的认知呢？深入探访神龙工厂，打破“低价降质”谣言成立三十一年来，神龙汽车之所以能保持“质量领先”贯穿于整个企业价值链，与神龙汽车武汉工厂密不可分。作为Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，神龙汽车武汉工厂曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈-最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。“我们武汉工厂采用的都是业内先进的设备，工艺水平领先，比如我们用的冲压车间的压机，用的就是德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，它主要起到一个工艺控制的作用，能够在零部件冲压加工的过程中确保结果更精确，从而制造出质量更好、性能更高的冲压件。”根据神龙汽车工作人员的介绍，武汉工厂冲压车间的2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，在冲压加工中，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺控制，提供了高效、高性能、高质量的冲压件。冲压线采用的是先进的机器人自动化技术，实现了快速和可靠的零件输送，生产效率高。EMP车身线集成了自动涂胶工艺设备、车身成型机、顶盖激光钎焊工艺设备等国内先进水平的工艺及设备。除此之外，神龙汽车还让我们深度感受了武汉工厂在焊接工艺、涂装工艺以及总装工艺方面的实力。值得一提的是，神龙公司武汉工厂在涂装工艺方面的成就是全球的No.1，因为它是世界上第一家同时采用绿色前处理+短工艺+水性漆的工厂。神龙汽车武汉工厂的总装车间也有很多行业领先的优势。例如，相比国内其它一些总装车间，神龙汽车武汉工厂的总装车间在规划设计上广泛运用了新技术、新材料、新工艺，总装生产线采用数字化的防错技术及柔性生产技术，确保产品的质量和灵活性。而为了给用户提供最好的产品质量和最高的客户满意度，总装车间采取了极为严格的质量控制措施，主要包括采用的140余台伺服拧紧机，拧紧力矩精度达到0.01NM，角度精度偏差小于1度，全方位保护用户安全；分布在总装各区域的五个质量门，在制造过程中严控质量；93%的集配率，从源头杜绝错漏装缺陷的产生；严密的零件追溯系统，让用户的用车放心。更重要的是，在总装完成后，我们还看到有专门的质检员还会通过各种方式，针对关键位置进行最直接质检，对于质量的严格把关可以完全杜绝后患，确保交到用户手里的产品是绝对的合格品。据了解，在质检工艺方面，神龙公司武汉工厂的专业检查人员会对每台车辆进行20道工序的检查，并模拟300多项用户操作，100%确认车辆的外观、功能、密封合格。截止目前，神龙公司武汉工厂已经全面形成了“零缺陷”的质量文化。此次打卡武汉神龙汽车工厂，“轰Party”有两点感受。首先，是神龙汽车对于质量和标准之严格。都说“细节决定成败”，对汽车这种大宗商品来说，任何一个细节都可能是弯道超车的关键，每个地方输别人1%，累积起来最后就可能变成100%。神龙汽车愿意在这种“看不见的地方”下苦功，本质上是对产品负责，也是对用户负责。其次，坊间传言，神龙汽车木正在清理库存，之后会退出中国，该谣言在此可谓是不攻自破。我们从武汉神龙汽车工厂内热火朝天的场景，以及工作人员对于每一辆新车的态度，都可以感受到神龙汽车讲厚积薄发、逆势而上的决心。价格只是一时，品质才是一世在品质溯源之旅现场，神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇表示：“别人都说我们是在价格上掀了桌子，其实，我们早在一个月前，在服务上，就已经掀了桌子。”而他所指的服务，正是今年“2023神龙汽车文化节”上，正是神龙汽车“五心守护行动”从1.0升级至2.0 。神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇在“2020神龙汽车文化节”上，神龙汽车聚焦客户需求，推出“五心守护行动”，全面升级服务举措，从“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”守护客户用车全生命周期。截止到目前，五心守护行动共服务了350万车主，其中，七折保养合同惠及10万车主；客户满意度提升10个百分点。在“2023神龙汽车文化节”上，神龙汽车将“五心守护行动”升级至2.0版本，更加注重“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。此次2.0版本为客户提供10项新增、5项调整和3项现行共18项权益，持续巩固买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心的用车价值与客户体验，体现了品牌进一步、全方位地为想车主之所想，为车主提供最加便捷和高效的服务。例如买车放心，继续延续深受客户喜爱“7·1·5政策”。用车安心，推出“三个一”权益，即新增一项终身权益，升级一项终身权益，重启一项限时权益；而服务贴心则升级为“10+X”无界服务；换车开心则推出了“超值三重礼”；一路同心继续实力宠粉，推出三项“悦享”体验，不断壮大131X家族和索肖社区。众所周知，“以用户为中心”成为了每一家车企关怀用户，与用户共创、共享的核心思维。神龙汽车“五心守护行动”围绕客户实际需求，为大家带来覆盖用车全生命周期的服务，打造充满仪式感、尊贵感、舒适感的用车生活亦是如此。而神龙汽车敢领先行业，守护客户用车全生命周期的背后，正是神龙汽车对自家产品质量的自信。我们知道，这几年的神龙正遭遇市场前所未有的危机，失败并不可怕，可怕的是在踩在失败的脚印上却依然找不到解决问题的关键办法。而这次或许是上天给了神龙一个难得的机会，能够让市场、让外界重新注视神龙汽车，并进一步体会到这家企业一直秉承的匠人精神，以及在质量、安全、品质等方面精益求精的坚持。可以预料到的是，坚持以质量为立身之本，良心造车的神龙汽车未来依旧可期，也会为自己打开一个全新的发展局面。【本文来自易车号作者轰Party，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产
中国网汽车3月26日讯 3月25日，神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产。当天下午3点，一辆全新一代东风标致2008从生产线下线。至此，神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产。2月20日，应经销商和客户需求，神龙汽车成都工厂正式启动新车发运并复工，当天发运商品车245辆。2月25日，神龙汽车武汉工厂整车发运也部分启动，有效缓解了经销商所面临的新车资源压力。此前，神龙汽车襄阳工厂已于3月12日开始复工。3月16日，襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产，员工复工率已达到95%，以双班“10+10”生产模式，推进产能垂直爬升。2020年，襄阳工厂预计有14个品种总计37万件的变速箱零件出口欧洲，双班生产模式将持续到三季度。3月15日，神龙汽车成都工厂外销阵地全面恢复生产。当天，满载24辆份共47300件零件的12个集装卡车驶离货场，首批外销东南亚CKD零件按计划准时发出，预计4月初到达马来西亚NAM工厂。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
神龙汽车员工待遇怎么样啊
待遇基本上看销量，神龙一般吧，不过还要看具体岗位。神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变（以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。销售销量神龙公司的建设发展步伐不断加快，年产销量先后突破10万辆、20万辆。东风雪铁龙凯旋、C2、新毕加索，东风标致307、206等多款新产品先后成功投放市场，东风雪铁龙富康、爱丽舍深受用户喜爱与好评。为适应快速发展需要和对未来的良好预期，2006年10月，神龙公司开工建设第二工厂，原法国总统希拉克、国务委员陈至立等领导共同为第二工厂奠基培土。第二工厂规划年产能15万辆，预计2009年建成投产；导入PSA生产制造高档车的3号平台技术。2010年神龙公司的年生产能力将达到45万辆。未来几年，将投放10余款全新车型，届时，神龙公司的产品覆盖经济型、中高档到高档车型各个细分市场，竞争实力不断加强。
神龙汽车质量怎么样
最近神龙汽车高层频频爆出大新闻。自4月以来，神龙旗下两个品牌东风标致和东风雪铁龙的高管因腐败接受调查。6月1日，DPCA宣布了人事变动。罗明被任命为东风标致品牌部总经理，前法国人Grinder在任期届满后回到标致雪铁龙的母公司Stellantis集团。随着罗明的任命，神龙汽车品牌管理团队负责人完全转变为全中国级别。法制的车在中国水土不服，这是老生常谈了。对于这个全华班的管理团队，贾先生评价说:这次调整可以理解为法国人失去了信心，要看中国人最后的立场了。但几年前安提成的“失败”，说明神龙的员工没有破釜沉舟的勇气和做出牺牲的决心。他们希望在越来越狭小的阵地，接近弹尽粮绝的情况下，成功反击的可能性有多大？展望2015年，DPCA的年销量将达到70万辆；但是仅仅五年后，也就是2020年，这个数字下降到了50，000，DPCA已经在挣扎了。前任首领安铁成的落败对神龙产生了什么样的后续影响？销量下降仅仅是因为法国车水土不服吗？神龙翻盘还有希望吗？答案是:伤害神龙的不仅仅是法国人的傲慢，还有法国车在世界上的逐渐衰弱，新能源领域赛道的重开，以及后合资时代的品牌纷争......缺点:企业管理问题如前所述，5月和6月，神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙分别被曝出高管腐败问题，而被曝光的部分都与营销部门密切相关。2021年6月初，东风汽车集团有限公司纪委、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办事处、咸宁市监委发布消息:东风汽车集团有限公司合资公司神龙汽车有限公司东风标致品牌部市场部原副主任董安银涉嫌严重职务违纪，由湖北省监委管辖。目前正在咸宁市崇阳县监委接受监察调查，已被刑拘。4月9日，东风雪铁龙品牌部市场部原总监张玉广因涉嫌严重职务违法接受组织调查；紧接着，5月20日，东风雪铁龙品牌部原营销副总监杨宁涉嫌严重违法职务被调查。其中，2010年10月起，张玉广担任标致雪铁龙集团亚太区品牌营销总监，并被任命为东风雪铁龙营销总监。2013年9月任标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传播总监；2015年1月开始为其他品牌工作。杨宁被调查时为奇瑞营销公司副总经理，2016年担任东风雪铁龙副营销总监。最近被调查的董安银于2014年7月出任东风标致副营销总监，2016年接任东风大岳起亚营销总监。在出任东风标致副营销总监之前，董安银曾担任神龙汽车有限公司人事公关部公关策划室经理、神龙汽车公关部总监。高层腐败是企业的一大弊端。如果中高层领导不是以品牌而是以私欲为先选择合作伙伴，就会出现很多问题，比如供应商过剩，合作伙伴不是最佳选择。这些集中在营销部门的腐败案例，也反映了当时神龙汽车营销口中的“油水”有多肥，几个人的腐败时期，可以说是神龙汽车最“美好”的时候。在2015年的高峰之后，DPCA的销量每年都在下降。2016年，DPCA销量跌破60万；2017年下降到37.7万；2018年为25.3万；2020年只剩下5万。人们经常讨论DPCA的管理问题，以及中法管理者之间的冲突。外资企业要想真正扎根中国，首先要做到原材料本地化、产品本地化、人才本地化。然而，神龙汽车却迟迟没有实施......只有中国人才能更了解中国人的爱好和胃口，但DPCA总是采取中国人才和法国高管共治的方式。双方的决定都要经过双方的申报和统一，最后下达。本土人才无法发挥了解中国的优势，法国高管也总是对产品为何不受市场欢迎感到焦虑和困惑。安城时代的裁员和调整2015年，神龙汽车在成都设立第四家工厂，准备继续提升产能，扩大企业规模。建成后，DPCA四家工厂的总产能将超过80万辆。对于当时年销量超过70万辆的神龙来说，80万辆的产能是一个美好的愿景，也是一个看似触手可及的目标。然而，当工厂建成时，已经是2018年8月，DPCA已经在市场上受到了冷遇。当年销量仅为25.3万台。安铁成2016年年中上任神龙董事长，面临销量下滑，最新的工厂建成后闲置。为了控制成本，神龙汽车开始连续裁员。2018年初，神龙也发布公告，要求东风标致和东风雪铁龙品牌部门从北京和上海撤离，回到武汉集中办公。这一举动对神龙的士气是巨大的打击，从一线撤到二线已经是员工的恐慌。对于神龙整体而言，它不得不面对品牌力下滑后能否再次“站起来”的问题。蔚来曾斥资8000万打造“表面最强发布会”，目的是一口气推出自己的高端品牌形象。上次在北京的活动非常成功，所以很多消费者对蔚来留下了高端的第一印象。这是二线城市很难拿到的学位。毕竟一线城市拥有最先进的设施和最全面的营销资源，而一个品牌的主要营销阵地在哪里，也影响着人们对品牌形象的认识。但面对不断的亏损，安铁成不可能不断采取极端手段。最后，安替成把神龙的盈亏平衡线打到18万辆，但也给品牌留下了无法弥补的裂痕。每一次裁撤都是对员工的伤害，也向外界传递了一个信号:神龙危在旦夕！背景:中法的无力感。除了内忧，神龙品牌的外部问题近年来也逐渐显现。东风汽车前身是湖北十堰的“汽车二厂”。拥有十堰、襄阳、武汉、广州四大生产基地，主营业务包括全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件等。，整体来说可谓强大。但在总销量份额中，合资板块是东风汽车的销售支柱。仅2017年，东风汽车销量412万辆，位居行业第二。日产单一合资品牌销量达112.2万辆(含进口车)；当年东风自主品牌汽车销量为96.2万辆，同比增长6.2%，但在总销量中占比并不大。总的来说，东风汽车的自主板块并不是国内首创，其高端技术和更有说服力的品牌力主要集中在合资品牌，所以对东风汽车的技术支持就更加有限。不仅中国东风汽车有困难，法国合资企业也有许多困难。如今中国汽车市场进入大洗牌，马太效应显现。但如果把视野放大到“地球村”，马太效应同样存在于各国汽车企业的竞争中。法制没有日系和德系的突出表现，也没有中国庞大的人口基数支撑汽车市场。2020年，特别疫情年，法国汽车总产量130万辆，同比下降40%。2004年法国汽车总产量近370万辆。如今法国汽车总产量约为巅峰时期的三分之一。欧洲是许多先进工业诞生的沃土。如今，法国的私家车产量只能占欧洲总产量的8%，落后于德国(30%)、西班牙(16%)和捷克(9%)。虽然这一现象与法国汽车工厂搬迁有关，但法国汽车在世界汽车品牌中的地位正在下降却是不争的事实。再加上2020年的疫情和芯片短缺，法国知名汽车制造商PSA集团全球销量为250万辆，比2019年的350万辆下降了28.57%。在各种原因的叠加下，DPCA更加孤立无援。未来:新能源能否成为翻盘机会？众所周知“新能源汽车是中国汽车弯道超车的绝佳机会，也是弱势车企翻身的机会”。有人说2020年是新能源汽车元年；也有人说2021年是新能源汽车真正爆发的元年。就目前情况来看，2020年新能源汽车占中国汽车总销量的8%。2021年，新能源汽车的市场份额正在稳步上升。3月份新能源汽车市场份额攀升超过10%，约10.6%。在政策、环保等多重因素的引导下，新能源汽车是大势所趋，燃油车将逐渐退出时代舞台。2019年5月，神龙汽车获得国家新能源汽车生产企业和PHEV车型资格，从此开始了新能源产品的研发和投放。同年11月22日，东风标致新一代e2008在广州车展迎来全球首秀；2020年，DPCA的两个品牌都已经进入新能源领域，开始打造插电式和纯电动产品线。而如今在造车新势力中地位稳固的蔚来，成立于2014年，也是很多新能源汽车公司成立的时间。经过几年的残酷竞争，蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌脱颖而出，逐渐在中国汽车市场站稳脚跟。2019年，DPCA进入市场，正是各大老牌传统车企转型新能源的火热时刻。国外的大众、通用，国内的吉利、广汽都在快速发展新能源产品线。此外，还有比亚迪、BAIC等自主车企，已经在新能源领域发力。中国新能源汽车市场的肥肉可谓一群狼。如今新能源之路还得神龙走，还得牵着鼻子走。毕竟，即使是过去专注于转子发动机的马自达也不得不开始建设新能源，而仅仅依靠燃料的汽车公司已经跟不上时代了。然而，虽然中国新能源市场仍有空的巨大增长，但在众多巨头相继消亡的前提下，并不能成为弱势品牌向往的蓝海。标签如今，中国汽车市场已经逐渐进入后合资时代，自主品牌的竞争力也在不断提升。另外，虽然这几年还是有法国车的粉丝，但是缺少了大家都知道和讨论的破车款。2020年5月，张祖同出任DPCA董事长后，指出了DPCA发展中的关键问题:第一，东风派到DPCA的人并没有完全了解PSA；其次，PSA派往DPCA的人员并不完全了解中国市场。这直接导致合资公司在日常管理中意见分歧，内部决策效率低下。看似找到了问题的症结所在，但无论是产品力、营销还是售后服务，都无法快速突破。过去净化沉珂花了很长时间，逐步废除销量不好的车型也不是一日之功。然而，从好的方面来看，DPCA终于在2020年结束了30个月的负增长，再加上新款跨界车雪铁龙凡尔赛和标致推新车型......我们可以看到DPCA的变化和决心。虽然前路艰难，但只要敢于改变，就会有希望。百万购车补贴
神龙汽车有限公司怎么样？
简介：神龙汽车有限公司（DongfengPeugeotCitroenAutomobileCompanyLTD）是由东风汽车公司和标致雪铁龙集团共同出资于1992年组建的中国区总公司，总部位于湖北省武汉市拥有武汉、襄阳两大生产基地2011年5月已启动第三工厂建设。2016年6月20日，神龙汽车有限公司对外发布消息，宣布进行重要人事调整。
法定代表人：安铁成
成立时间：1992-05-11
注册资本：700000万人民币
工商注册号：420100400006212
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区
