失联的印尼客机已确认坠毁，空难幸存的人还会敢坐飞机吗？
基本上和飞机没啥缘分了，没有必要的事儿是不会坐的，甚至可以说有必要的事儿在能有其他选择的情况下都不会选择坐飞机，因为当年经历的这一切简直是太吓人了，幸存者根本就不敢！一、经历过生死后都会有点儿阴影，所以大概率是不会再坐了。跟你们说个我真实经历过得事儿，几年前我跟着公司去外地旅游（公费），在自由活动的那天我们几个女生去了游乐园玩儿，我们当时组团做八爪鱼（娱乐设施），在坐上去之前我就有点儿害怕，不停的问这个东西安不安全，等到机器运转起来后发现我的安全带坏了，在那上面的几分钟真的让我一辈子都忘不掉。那种每分钟都是煎熬的情况，那种觉得死神随时会把我带走的心情，我这一辈子都不想再体验了，所以如今不管是过山车还是摩天轮，我都不会去，别人说啥我都不去，不是我不想而是我过不去心里的那道坎儿。二、生活中有很多可以替代飞机的工具，没必要非得选择飞机。其实可以往好处想一下，我们的日常生活中，除了飞机还有火车、汽车、轮船等多个交通工具，虽说飞机的速度快，但从某种程度来说，飞机的危险系数也是最高的，所以如果想出门可以选择轮船和汽车，当然如果可以还是选择火车，毕竟在陆地上最安全的交通工具就属火车。这样还能看一看沿途的风景，甚至还能和亲属在火车上体验一下生活，毕竟这种慢节奏的生活不是每天都能够享受的。最后：我可是看过《死神来了》这部电影，我要是经历了空难，这辈子我都不再去机场，因为我太害怕，真的害怕曾经的事儿再次上演，而我可能就没有那么幸运了。
印尼波音737失联客机已确认坠毁，有哪些人因此遇难？
根据印度尼西亚方面给出的数据显示，这一次的事件正处于调查当中，并不能够得到到底有哪些人遇难。不过根据此前给出的报道可以看出，在这次的飞机当中一共是有62个人，其中有六名是属于飞机上的机组成员，而另外56名才是乘客。而在此前，关于波音737飞机的失事新闻已经被报道过很多次。那么这一次的事件跟之前有没有关系也是一个值得注意的地方。今天就跟大家来分享一下我的这件事情的一些看法。第一，这一次出事的飞机有哪些特殊的地方根据新闻媒体的误导，在此前的飞行过程当中，飞机在起飞之后的四分钟就已经跟机场失去了联系。而且当时飞机起飞之后，飞行的方向并不是以前既定的方向。在飞机失去联系之后，机场就立刻通过雷达对飞机进行锁定，发现在一分钟之内，飞机的高度竟然下降了1万英尺，随后已经坠毁在海洋里边儿。这些不寻常的地方可以看出，在当时飞机可能已经处于某种未知的状态进行飞行或者说机组，飞机作为最安全的交通工具，为什么发生事故的概率这么高？第二飞机作为最安全的交通工具为什么发生事故的概率这么高其实关于这一点印尼到航空公司也是非常疑惑，因为在此前他们就有波音公司的飞机出现了事故，而且刚刚达成了协议。所以在这样的情况下，波音公司刚刚支付了25亿美元的调节费用，但是马上又有了新的航空事故。而且这次出事情的飞机机型依旧是波音737。现在外界对于波音公司的飞机质量已经产生了严重的怀疑。这已经严重影响到了他们那些依旧在生产线上的客机销量。所以波音公司对这次的事件是非常重视的。第三，如何看待类似的事件？在这次的事件发生之后，很快就有网友对这件事情议论纷纷。有一些专业人士表示，这次的飞机可能是处于自由降落的状态，但是印尼官方对这件事情现在还没有做出任何的表态。作为世界上最安全的交通工具，飞机现在出事的概率好像越来越高。其实之所以这样，主要是因为每次飞机发生事故的话，生还率都是非常低的，几乎没有任何的成员可以存活下来。所以也希望在这次的调查当中能够有一个好的结果。
据外媒报道，印尼一架飞机突然失联，原因不明，救援行动进行的如何了？
印尼一飞机失联印尼当地媒体于当地时间一月九日REQ新闻网报道，印尼一架飞机在印尼北部千岛群岛附近坠毁，附近警方与居民在北部发现疑似飞机残骸。美国电视新闻网说法，三佛齐航空公司为SJ182航班号编号为PK-CLC商用飞机，原目的地是婆罗洲岛蓬提亚克，至今失联暂时未确实原因。据外媒消息，这架失事飞机型号是波音737-500且有二十六年机龄，当地时间一月九日十四点三十六分起飞，原预计飞行九十分钟时间。而飞行监控Flightradr24数据里，失事飞机起飞四分钟后，一分钟内极速下降一万英尺，飞机ADS-B信号在十四点四十分二十七秒失去联系。据失联附近海域居民称，一月九日十四点三十分左右，飞机坠落爆炸。此次飞机失联事件发生，再细究到飞机失联前后与这架飞机具体原况，再了解到失事飞机航空是廉价版，不禁让人哑然梗塞。救援情况如何有英国新闻网天空说明，印度尼西亚运输部已对失联飞机展开搜救行动。据路透社记者弗里德透露，印尼交通主管声明已经找到在瓜哇海失联的三佛齐航空客机两个黑匣子，也在瓜哇海二十三米深度下寻到失联飞机的残骸，警方则在确认具体坠机附近发现人体遗骸。印尼三佛齐航空公布了失事飞机上人员，连同两名飞行员与四名空乘共六十二人，五十六名乘客，其中三名婴幼儿、七名儿童，余下四十六名成年人。我国驻印尼大使馆向印尼相关部门了解到，失事飞机上并无中国籍乘客。依据雷达显示数值，极速下降一万英寸，这个下降时速和尺度是太不正常了。但找到了遗骸，并非是完全无踪影，只祈愿能有人平安获救。而在附近海域渔民表示，在海面上发现有大片油污，失事飞机上乘客家属已到哈达机场等待救援结果。
印尼一架飞机突然失联，找到了吗？
找到了。据多家外媒报道称，当地时间1月9日下午2时左右，印尼斯里维加亚航空公司一架航班号为SJ182的客机起飞不久后失联，据印尼交通部海岸巡逻船船长消息，目前，失联客机已在印尼北部千岛群岛附近坠毁。该航班原计划由印尼雅加达飞往坤甸，机上载有56名乘客和6名机组人员，我国外交部领事保护中心发布通知称，据中国驻印尼大使馆向印尼有关部门了解，失联航班上无中国籍乘客。扩展资料事发经过该架飞机机型为波音737-500，机龄26.7年，曾先后服役于美国大陆航空、美联航，2012年被美联航转让给印尼斯里维加亚航空公司。斯里维加亚航空公司是一家总部位于印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场的航空公司，主要运营印尼国内航线及少量国际航线，2018年11月成为印度尼西亚鹰航的子公司。飞机航行轨迹监测网站Flightradar24数据显示，SJ182航班从印尼雅加达起飞后约4分钟，在不到1分钟内下降1万英尺，航班的ADS-B信号在协调世界时07:40:27失去。参考资料来源：界面新闻—印尼失联客机已坠毁，机上无中国籍乘客
印尼一架飞机突然失联，警方的初步调查结果是什么？
印尼一架飞机突然失联，经过调查当地警方明确飞机已经坠海，机上62名人员都离世，但事故的原因却未公布。又一起飞机坠落新闻流出，有26年机龄的SJY182失联确实引起了大家的关注，很多人都担心会是再一起MH370；可遗憾的是，其实当地警方已经根据市民的线索，发现这个飞机已经坠入大海中，而且从大海中寻找到飞机以及离世人员的残骸，但最终事故原因还得通过黑盒去了解。一、SJY182飞机的失联，最终被认定是直接坠入大海中，机上无一生还印尼SJY182航班突然失联确实牵动很多人的人，大家都担心是否再一次出现MH370的事故，可让人遗憾的是，印尼SJY182航班证实坠海了。根据附近居民以及其他机场的资料，都显示在印尼SJY182航班升空后确实有飞机出事的声音，而在附近的大海中也找到了印尼SJY182航班的残屑！根据最新的资料显示，印尼SJY182航班已经被确定坠入大海之中，当地相关部门也已经对印尼SJY182航班进行了打捞，机上62名人员都不幸离世的，这个消息确实很突然，大家都很想知道发生了什么事情，只能等待黑盒子的“诉说”了。二、当地警方未知道事故发生的原因，还得通过黑盒来调查出事的原因那么，印尼SJY182航班的失事，到底是怎么样原因产生的？其实当地相关部门也是不了解的，只能通过打捞出来的黑盒子进行解释。当地的气象部门表示，可能是飞行遇上了极寒的气候，也可能是遇到了雷电层等原因，导致印尼SJY182航班在起飞4分钟就失去了联系；当然，我们也不排除是飞机本身存在问题，在起飞后才发现有故障问题，为何选择了坠海？这可能是飞机师为了一线生机而选择的路，相对于平地的直接死亡，有时候大海还是有希望的，但遗憾去的是印尼SJY182航班还是无人生还。对于印尼SJY182航班坠海的原因，当地警方其实没有明确的调差结果，只有当地气象台的预计而已。印尼SJY182航班的事故是遗憾的，我们只能期待警方给予的最重要的结果。
印度波音737降落时突发故障，致17人重伤，为何波音飞机屡屡出现问题？
我们知道737已经存在很多年了，它在从737-200也就是所谓的737CL一直到早前的737NG，甚至当下最新的737MAX，这是个不断改进不足和升级设备的过程。737max设计上存在缺陷，换发后低空低速大迎角容易失速，所以加了两个迎角传感器。但是两个传感器没有比对，只要有一个数据异常，飞机出于保护会自动调整尾翼配平。而且自动保护系统的权限比人工驾驶还高，自动驾驶和飞行员较劲导致高度和速度剧烈变化。波音的控制系统越来越智能，同时也越来越复杂，飞行员培训时间不够，造成当下的状况也是难免。当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统采用了电传机构，而不是过去飞机采用的钢索机构或者其他的机构。遇到过很多状态信息或者现存故障有时候断电再重启这故障反而就消失了，所以787更像一个大的系统了，不断的改进，不断的更新系统，就会减少故障率的。越先进，系统越复杂，关联细节要求越高，出漏洞几率就大，漏洞节点就更多，所以当下很多高科技产品，需要很长时间试错。而且相对比于质量，波音往往重视生产速度。波音是全球客机工业界的老大，资历和技术积累无人可比。多年来的成就让它故步自封，无视可能带来致命后果的隐患。由于竞争对手空客率先推出了新一代窄体客机A320neo抢占客机市场的大头中短程客机市场。而波音的737系列本就已经老迈，长期未能推出全新机型抗衡，眼看就要吃败仗，情急之下为争取时间，就把老737包装成737MAX粉墨登场了。资本的逐利性已经渗透到了波音的骨髓里。为了抢市场，就需要快，于是一切都服从于波音财务盈利表的时间进度安排，而安全就靠边站了。波音出了这样的事说明即便是对于性命攸关的产品，资本为了追求利润也可以罔顾最基本的安全要求。再加上波音公司同时是美国武器供应商，参与了众多武器的生产设计，和美国政府关系密切。综上，正是基于竞争的压力，和自身产品的缺陷，才会导致各种悲剧的发生。
印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，乘客是否有生命危险？
印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，然后失联。该飞机已经坠毁，遗骸已经被找到，部分遇难者遗骸也被找到。印度尼西亚一架客机从首都雅加达起飞4分钟后失联，雷达显示飞机在失联前一分钟曾急速下降1万英尺。该飞机已经被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域的海域，失事飞机残骸已经被打捞。机上共有56名乘客，4名乘务员和2名飞行员，部分遇难者遗骸已经被找到。目前，事故原因还在调查中。事件中有几个很奇怪的地方。首先，失事飞机在起飞后没有按照既定航向飞行，偏离航线之后，机场空管人员要求飞行员确认航向，几分钟之后飞机就从雷达上消失，失去了联系。而且当飞机迅速下降1万英尺的时候，雷达信号都是正常的，这个时候飞行员应该向地面发出求救信号，但是却没有接收到任何求救信号。如今，不知道是数据记录出现了问题，还是人为操控出现了问题。据了解，这架飞机机龄已有26年。而“高龄”飞机并不是说一定不安全，主要还要看维护。对于老飞机来说，保养的要求更高，频率更高。这架飞机机龄偏老，印尼气候环境又比较潮湿，可能会造成潮湿腐蚀问题。所以使用老飞机必须要谨慎小心，严格检查。虽然本次失事飞机所属的航空公司并未发生过致命的坠机事故，但是印尼航空业一直受到空难和安全漏洞的困扰，被指是劣质的飞机维护工作，安全标准低。所有印尼航空公司都曾出现在了欧盟的禁航黑名单上，直到2018年6月才被解禁。如今发生这样的事，真的非常不幸。希望死者安息吧！
印尼一架飞机在正常飞行时突然失联，飞机上的人员还有存活的希望吗？
最近印尼的一架飞机失事事故牵引住了万千网友的心，据相关资料显示，这架波音客机从印尼首都雅加达处起飞，但起飞后仅仅过了4分钟就难以在雷达上找到其踪迹。以原定的航线推断，飞机应该是差不多飞到了拉吉岛（Pulau Laki）附近海域。在印尼政府以及海岛当地居民的排查搜救之下，也是最终官宣了该客机失事的悲惨事实，万幸的是并没有中国籍人员乘坐这辆飞机。 据央视新闻消息，当地媒体已经确认，机上有62人，包括56名乘客及6名机组成员。56名乘客中有7名儿童和3名婴儿。在飞机失联附近海域作业的当地渔民称，已经在附近海域发现类似飞机碎片的残骸，海面上有大片油污痕迹。 目前，印尼方面已派出海军陆战队人员以及潜水员，正连夜在千岛群岛水域寻找坠机遇难者及飞机残骸，但坠机原因尚不明确。飞机出行已经成为了越来越普遍的交通方式，毕竟速度又快也不用担心换乘问题，甚至部分航线的价格还会比相同路线的铁路价格更低，所以越来越多的人青睐于此。同时，飞机上的安全设备很完善，除了配备了降落伞之外，还有雷达信息塔密切监控机上的一举一动，但这些说到底只是对事故有着较为完备的防备措施，要是真的遇上个什么事儿恐怕生还的可能性极低。在我看来，这艘印尼飞机上的旅客们恐怕已经是凶多吉少，几乎没有什么存活下来的希望了。一是当时飞机正处在高空中飞行，虽然雷达有监测到机长试图进行过紧急迫降，但从结果而言明显是失败了；而就算有降落伞，大多数旅客也没有相应的跳伞经验，所以跳伞逃生的可能性极低。二是从印尼当地媒体报道上来看，飞机几乎已经四分五裂，只能从海里打捞到部分残骸，在高空中无处可去的乘客和机务人员们很有可能伴随着飞机一起炸得粉身碎骨了。三是飞机失事当天海域范围内有持续性强暴雨，哪怕有人侥幸躲过了飞机爆炸漂流到了海上，恶劣天气下的海面情况对于刚刚从空难中死里逃生的人来说基本上等于是进了又一道鬼门关。目前飞机失事的原因还在调查中，印尼当地也打捞出了部分遗骸，愿逝者安息。
印尼寻获失事客机黑匣子之一，解读数据要花费多长时间？
在这次的空难事故发生之后，印尼政府对这件事情非常的关心，毕竟在此前已经发生过类似这样的事故。所以这一次的航空事故对印尼政府造成的触动可以说是非常厉害的。这也是为什么在飞机出事之后，印尼政府立刻就出动了雷达锁定飞机失事的海域，并且对整个飞机进行打捞工作。目前，打捞工作正在有条不紊的进行。从现在的信息可以看出，印尼政府已经锁定了飞机上的黑匣子，而这个黑匣子记录的是飞机的飞行记录。那么今天我们就关于黑匣子来进行一下解读。第一，黑匣子的作用是什么？从印尼政府给出的数据显示，这一次找到的黑匣子主要是记录飞机上的飞行数据。另外一个记录机组内对话的黑匣子已经被锁定了位置，正在打捞当中，相信很快也会被打了上来进行破解。而目前被打捞上来的记录飞行记录的黑匣子正在进行信息的下载当中。整个下载过程需要持续2~5天的时间。而这一段时间，想必是很多人都在焦急等待的，毕竟大家都非常好奇，这一次离奇的空难背后到底有什么样的原因。第二，这一次的飞机空难事故有哪些离奇之处？其实发生任何的困难最首先要做的就是打捞起黑匣子，明白这一次的空难事故到底是怎么发生的。当然除此之外也需要对现场的人员进行救援。不过外界最关心的还是黑匣子里边儿到底记录了哪些数据。从这一次飞机起飞之后，立刻就跟机场失去了联系。看出这一次的空难事故很明显不一般。毕竟根据当时的天气情况来看的话，机场周围并没有出现强风暴天气，铜丝也没有严重的电磁干扰。那么为什么会突然失去联系呢？而且在失去联系之后，飞机起飞四分钟竟然就开始坠毁。第三，如何看待这一次的事故解析？印尼政府对这一次的空难事故可以说是非常重视的，毕竟在这次的空难事故当中，机组有62人可能丧生，目前已经确定了第一位死者的身份。其实从这一次的打捞不准当中，我们就可以看出机组上的人员存活的可能性是非常低的，毕竟在当时飞进以及高的速度冲击在了水面之上，冲击力是非常大的。而且距离飞机事故已经过去了几天的时间也没有传出任何的好消息。
印度失事客机黑匣子已找到，查到失事的原因了吗？
印度失事客机黑匣子已找到，目前印度民航部门的两个调查小组已抵达事故现场调查，事发原因有待进一步确定。中新网8月8日电 据《今日印度》报道，当地时间7日晚，印度一架客机在大雨中降落时冲出跑道并断成两截。据最新消息，事故造成的死亡人数已增至18人，其中1名遇难者的新冠病毒检测结果呈阳性，所有搜救人员将接受病毒检测 。《今日印度》称，事故还造成149人入院接受治疗，其中包括机上的另外4名机组人员。目前，仍有22名伤者情况危急。目前该航班上的乘客已有两人新冠病毒检测结果为阳性，参与救援的人员可能将接受隔离。希望在没有调查出事故原因之前，大家都不要去猜测，或者发表一些不正当的言论，否则会引发网络舆论，带来一些不必要的影响。而且相关专业人员现在全力侦查失事的原因。黑匣子已找到 ，飞行数据记录仪和驾驶舱通话记录仪存储着有关客机飞行高度、位置和速度的关键信息，以及飞行员之间的对话记录，对于事故原因调查至关重要。 飞机出事是我们最不想看到的，希望尽快查明事故，给飞机失事的家人一个交待。以下是失事原因的推测，仅供参考。印度民航部长普里8日上午接受媒体采访时确认 ，飞机降落时当地正在下暴雨，事故可能是由于跑道湿滑造成的。印度业内人士分析，卡利卡特（Kazhikode）国际机场是高台式机场，就好像飞机在一个架高的狭窄台面上降落， 雨天降落难度很大。当地媒体引述印度民航方面的话称，不排除飞行员在降落时操作不当的可能。
