四川高速公路的路线网
四川高速经历了二十多年的发展历程，现在已经初具规模，其线路图： 四川建成高速一览序号 高速名称 编号 起点 讫点 开通时间 里程 1 厦蓉高速成隆路段 （隆昌-成都）G76 内江市隆昌县金鹅街道（隆昌互通立交） 成都市龙泉驿区大面街道（狮子桥枢纽互通立交） 1995年7月1日 214km 2银昆高速内自路段 （内江-自贡）G85 内江市市中区交通镇（内江枢纽互通立交） 自贡市自流井区红旗乡（自贡收费站） 1997年10月1日 41km 3 京昆高速成绵路段 （绵阳-成都）G5 绵阳市涪城区磨家镇（磨家枢纽互通立交） 成都市新都区三河街道 （白鹤林枢纽互通立交）1998年12月21日 92km 4 成都机场高速 S6 成都市武侯区火车南站街道（火车南站） 成都市双流区东升街道 （成都双流国际机场）1999年7月10日 12km 5 银昆高速自宜路段 （自贡-宜宾）G85 自贡市自流井区红旗乡（自贡收费站） 宜宾市宜宾县菜坝镇（白杨湾互通立交） 1999年12月7日 65km 6京昆高速成雅路段 （成都-雅安）G5 成都市双流区西航港街道（白家场枢纽互通立交） 雅安市雨城区对岩镇（雅安南互通立交） 1999年12月28日 141km 7 成乐高速 G0512 眉山市彭山区青龙镇（青龙场枢纽互通立交） 乐山市市中区通江街道（辜李坝立交） 1999年12月28日 86km 8 蓉昌高速成灌路段 （成都-都江堰）G4217 成都市高新区合作街道（犀浦镇枢纽互通立交） 成都市都江堰市灌口街道（都江堰互通立交） 2000年7月19日 40km 9 京昆高速泸黄路段 （泸沽-黄联关）G5 凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 凉山彝族自治州西昌市黄联关镇 2000年11月25日 74.4km 10厦蓉高速纳隆路段 （纳溪-隆昌）G76 泸州市纳溪区渠坝镇（渠坝收费站） 内江市隆昌县金鹅街道（隆昌枢纽互通立交） 2000年11月28日 88km 11 沪蓉高速邻广路段 （邻水-广安）G42 广安市邻水县鼎屏镇（邻水枢纽互通立交） 广安市广安区方坪乡（红土地枢纽互通立交） 2000年12月26日 44km 12成都绕城高速 G4201 2001年12月16日 85km 13 沪蓉高速成南路段 （成都-南充）G42 南充市高坪区青莲街道（南充绕城高速） 成都市龙泉驿区十陵街道 （螺蛳坝立交）2002年12月23日 215.45km 14 京昆高速广绵路段 （广元-绵阳）G5 广元市利州区盘龙镇 绵阳市涪城区磨家镇 2002年12月28日 157km 15 包茂高速渝达路段 （达州-渝川交界）G65 达州市通川区北外镇（徐家坝立交） 广安市邻水县子中乡 2004年6月20日 165km 16 沪蓉高速广南路段 （广安-南充）G42 广安市广安区方坪乡红土村 （红土地立交）南充市高坪区青莲街道民建社区（兰家沟立交） 2004年6月20日 69km 17成绵（复线）高速成彭路段 （成都-彭州）S1 成都市新都区大丰街道（大丰立交） 成都市彭州市天彭街道 2004年10月1日 20km 18 成名高速成邛路段 （成都-邛崃）S8 成都市青羊区文家街道 （文家场立交）成都市邛崃市临邛街道 2004年10月2日 65km 19 银昆高速宜水路段 （宜宾-川滇交界）G85 宜宾市翠屏区菜坝镇（宜宾南） 宜宾市宜宾县普安乡 2006年11月17日 28.88km 20 南充绕城高速 G4201 南充市嘉陵区木老乡 （二洞桥立交）南充市高坪区青莲街道 （兰家沟立交）2007年12月26日 42km 21 成渝环线高速遂渝路段 （遂宁-渝川交界）G93 遂宁市船山区西宁乡 遂宁市安居区磨溪镇 2007年12月29日 36.64km 22 京昆高速西攀路段 （西昌-攀枝花）G5 凉山彝族自治州西昌市黄联关镇 攀枝花市仁和区金江镇 2008年9月28日 162.8km 23 兰海高速南渝路段 （南充-川渝交界）G75 南充市高坪区清溪街道 广安市武胜县街子镇 2008年11月20日 65km 24 京昆高速攀田路段 （攀枝花-川滇交界）G5 攀枝花市仁和区金江镇 攀枝花市仁和区平地镇 2008年12月31日 59km 25 沪蓉高速垫邻路段 （川渝交界-邻水）G42 广安市邻水县石滓乡 广安市邻水县鼎屏镇 2009年1月1日 33km 26 蓉昌高速都映路段 （都江堰-映秀）G4217 成都市都江堰市灌口街道 阿坝藏族羌族自治州汶川县映秀镇 2009年5月12日 26km 27恩广高速巴广路段 （巴中-广元）G5012 巴中市巴州区西城街道 广元市利州区龙潭乡 （黑水塘立交）2010年5月10日 148.675km 28 成名高速邛名路段 （邛崃-名山）S8 成都市大邑县王泗镇 雅安市名山区新店镇 2010年11月9日 52km 29 成渝环线高速宜乐路段 （宜宾-乐山）G93 宜宾市翠屏区象鼻街道 乐山市市中区通江街道（辜李坝立交） 2010年12月26日 137km 30 京昆高速陕广路段 （陕川交界-广元）G5 广元市朝天区转斗乡 广元市经开区盘龙镇（盘龙立交） 2011年5月23日 58.9km 31 成渝环线高速 绵遂路段（绵阳-遂宁）G93 绵阳市游仙区东林乡 遂宁市船山区复桥镇 2011年12月12日 176km 32 兰海高速公路广南路段 （广元-南充）G75 广元市利州区宝轮镇 南充市顺庆区华凤街道 2012年4月1日 201km 33 包茂高速陕达路段 （陕川交界-达州）G65 达州市万源市梨树乡 （大巴山隧道）达州市通川区北外镇（徐家坝立交） 2012年4月12日 143.244km 34 京昆高速雅西路段 （雅安-西昌）G5 雅安市雨城区对岩镇 凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 2012年4月29日 240km 35 成绵（复线）高速彭绵路段 （彭州-绵阳）S1 成都市彭州市九尺镇 绵阳市高新区磨家镇 2012年5月9日 88.222km 36遂内高速 S11 遂宁市大英县回马镇 内江市市中区白马镇 2012年5月9日 161.66km 37 厦蓉高速黔纳路段 （黔川交界-纳溪）G76 泸州市叙永县石坝彝族乡 泸州市纳溪区渠坝镇 2012年11月28日 134.8km 38 蓉昌高速映汶路段 （映秀-汶川）G4217 阿坝藏族羌族自治州汶川县映秀镇 阿坝藏族羌族自治州汶川县威州镇 2012年11月29日 48km 39 恩广高速万达路段 （渝川交界-达州）G5012 达州市开江县宝石乡 （猴子岩隧道）达州市达川区魏兴镇 2012年12月17日 63.78km 40 兰海高速甘广路段 （甘川交界-广元）G75 广元市青川县姚渡镇 广元市利州区宝轮镇（罗家沟立交） 2012年12月19日 55.49km 41 成渝环线高速泸宜路段 （泸州-宜宾）G93 泸州市纳溪区新乐镇 宜宾市翠屏区象鼻街道 2012年12月27日 77.892km 42 乐汉高速乐峨路段 （乐山-峨眉山）S44 乐山市市中区水口镇（张徐坝立交） 乐山市峨眉山市桂花桥镇 2012年12月27日 22.2km 43成巴高速成西路段 （成都-西充）S2成都市青白江区福洪乡 南充市西充县李桥乡 2013年1月20日 178km44成巴高速西巴路段 （西充-巴中）S2南充市西充县李桥乡 巴中市巴州区平梁乡 （东兴场立交）2013年3月31日 116km45成渝环线高速泸渝路段 （渝川交界-泸州）G93泸州市合江县白鹿镇 泸州市纳溪区新乐镇 2013年6月3日 74km46遂洪高速遂资路段 （遂宁-资阳）S40遂宁市 船山区西宁乡 资阳市雁江区迎接镇 2013年6月5日 126.28km47成渝环线高速乐雅路段 （乐山-雅安）G93乐山市市中区肖坝街道 雅安市名山区蒙顶山镇 （水碾坝立交）2013年9月12日 104km48恩广高速达巴路段 （达州-巴中）G5012 达州市通川区魏兴镇 巴中市巴州区西城街道 2013年12月28日 110km49张南高速渠南路段 （渠县-南充）G5515达州市渠县渠江镇 南充市高坪区老君镇 （谭家沟立交）2013年12月28日 94km50乐隆高速乐自路段（乐山-自贡） S66乐山市市中区安谷镇 自贡市沿滩区永安镇 2013年12月30日 113.2km51银昆高速南巴路段 （南江-巴中）G85 巴中市南江县南江镇 巴中市巴州区平梁乡 （东兴场立交）2014年1月1日 81km52蓉遵高速四川路段 G4215 成都市锦江区三圣街道 （江家立交）泸州市合江县九支镇 2014年6月29日 293km53遂洪高速资洪路段 （资阳-洪雅）S40 资阳市雁江区迎接镇 眉山市洪雅县止戈镇 2014年11月9日 119.135km54绵阳绕城高速南环线 S40 绵阳市涪城区磨家镇 绵阳市三台县永明镇 （吴家坝立交）2014年12月29日 33.6km55遂西高速S17 遂宁市蓬溪县吉祥镇 南充市西充县太平镇 2015年12月10日 65km57乐隆高速自隆路段（自贡-隆昌） S66自贡市大安区永安镇（永安互通） 内江市隆昌县古湖街道（迎袢互通） 2015年12月26日 70.63km58内威荣高速S20 内江市经开区交通镇汉威大道（冷家湾立交） 自贡市荣县过水镇刘家庙村（双土地立交） 2015年12月26日 62.76km59广巴广陕高速连接线 广元市利州区工家镇（瓷窑铺互通） 广元市利州区大石镇（张家湾互通） 2015年12月26日 19.5km60 宜叙宜泸高速连接线 宜宾市翠屏区牟坪镇 宜宾市长宁县长江村（瓦房头立交） 2015年12月26日 18.039km61遂广高速S18遂宁市蓬溪县金桥乡（金桥互通） 广安市广安区方坪乡（红土地互通） 2015年12月30日 102.941km62 成都二绕高速G4202 2015年12月31日 222.2km 四川在建高速一览高速名称 编号 起点 讫点 启动建设时间 里程 渝蓉高速四川路段 G5013 资阳市安岳县忠义乡 成都市龙泉驿区西河镇 2009年9月21日 174.757km 银昆高速陕南路段（陕川交界-南江） G85 巴中市南江县光雾山镇 （米仓山隧道）巴中市南江县南江镇 2009年12月23日 32km 蓉丽高速攀福路段（攀枝花-福田） G4216攀枝花市仁和区金江镇 攀枝花市仁和区福田镇 2009年12月23日 51.25km 张南高速 梁渠路段（渝川交界-渠县） G5515达州市大竹县石桥铺镇 达州市渠县渠江镇 2010年7月19日 142.101km乐山绕城高速 乐山市市中区棉竹镇 乐山市市中区九峰镇 2011年12月25日 23.973km蓉昌高速汶马路段（汶川-马尔康） G4217 阿坝藏族羌族自治州汶川县威州镇 阿坝藏族羌族自治州马尔康县卓克基镇 2011年12月25日 173km叙古高速 泸州市叙永县震东乡灯盏坪村 泸州市古蔺县二郎镇 2011年12月25日 65.739km银昆高速巴广路段（巴中-广安） G85 巴中市南江县元潭镇 广安市岳池县伏龙乡 2011年12月25日 208.206km宜叙高速 宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村 泸州市叙永县双桥乡 2012年12月27日 95.92km蓉丽高速仁井路段（仁寿-井研） G4216眉山市仁寿县满井镇 乐山市井研县三江镇 2013年11月5日 50.655km宜彝高速四川路段 宜宾市高县双河乡 （双河立交）宜宾市筠连县蒿坝镇 2014年2月20日 100km宜彝、宜叙高速连接线 宜宾市高县双河乡 宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村 （绥庆立交）2014年2月20日 30km宜宾绕城高速 宜宾市翠屏区宗场镇（中峰寺立交） 宜宾市高县双河乡 2014年3月17日 39.04km雅叶高速雅康路段（雅安-康定） G4218雅安市雨城区对岩镇 甘孜藏族自治州康定市炉城镇菜园子村 2014年4月20日 135km成都三绕高速简蒲路段（简阳-蒲江） G4203资阳市简阳市禾丰镇 成都市蒲江县天华镇 2014年9月9日 127.4km内江绕城高速 内江市市中区白马镇千子村 内江市东兴区双才镇 2014年10月20日 47.371km广泸高速荣泸路段（渝川交界-泸州） G8515泸州市泸县石桥镇 泸州市龙马潭区红星街道龙港大道 2014年12月16日 43.5km攀大高速四川路段 攀枝花市仁和区总发乡 攀枝花市仁和区太平乡 2014年12月22日 40.9km营达高速 南充市营山县新店镇 达州市达川区石板镇 2014年12月23日 97.936km
川渝经济圈的川渝经济圈-川渝两高速路力争同步开通
昨日，四川省委副书记甘道明透露，四川武胜至重庆合川、四川邻水至重庆垫江的两条高速公路，四川方面正努力争取，希望能与重庆方面同时开通。武胜至合川、邻水至垫江的两条高速公路，前一段时间其四川段，因国家宏观政策调控，其土地征用受到政策限制，导致两条高速公路修建进展迟缓。对此，很多人担心这两条高速公路不能按计划与重庆同步开通。甘道明昨日坦言征地受限，但目前四川省委、省政府正通过各方努力，向国家相关部门打报告，希望能在政策规定的范围适当放行，争取与重庆段同步开通。这两条高速公路通车后，重庆与四川的高速公路将增加为3条，另外还有两条分别在泸州至重庆、南充至重庆。
四川高速公路的四川高速
高速名称编号起点讫点包含路段成绵（复线）高速S1成都市新都区大丰街道绵阳市高新区磨家镇成彭高速成绵高速复线 成巴高速S2成都市青白江区福洪乡巴中市巴州区平梁乡金盘村（东兴场立交） 成德南高速巴南高速 成都机场高速 S6成都市武侯区火车南站街道人民南路成都市双流县东升街道双桂社区（成都双流国际机场） 成名高速S8成都市青羊区文家街道 雅安市名山区新店镇（连接京昆高速） 成温邛高速邛名高速 高速名称 编号 起点 讫点 四川路段 京昆高速（全通） G5 北京市 云南省昆明市 广陕高速 绵广高速 成绵高速 成都绕城高速（白鹤林立交-螺狮坝立交-白家场立交） 成雅高速 雅西高速 泸黄高速 西攀高速 攀田高速 高速名称 编号 起点 讫点 四川路段 包茂高速（全通） G65 内蒙古自治区包头市 广东省茂名市 达陕高速 达渝高速四川段 兰海高速（全通） G75 甘肃省兰州市 海南省海口市 广甘高速 广南高速 南充绕城高速南渝高速四川段 银昆高速（部分在建） G85宁夏回族自治区银川市 云南省昆明市 巴陕高速（部分在建） 巴南广高速（部分在建） 成渝高速（渔箭-内江） 内宜高速 宜水高速四川段 高速名称 编号 起点 讫点 四川路段 沪蓉高速（全通） G42 上海市 四川省成都市 邻垫高速四川段 广邻高速 南广高速 南充绕城高速成南高速 厦蓉高速（全通） G76 福建省厦门市 四川省成都市 纳黔高速 隆纳高速 成渝高速（隆昌—成都） 高速 编号 四川路段 成渝环线高速（全通） G93 成绵高速 绵遂高速 遂渝高速 渝泸高速 宜泸高速 乐宜高速 乐雅高速 成雅高速 成都绕城高速（白家场立交-螺狮坝立交-白鹤林立交） 类型高速名称编号起点讫点四川路段首都放射线联络线 G0511四川省德阳市 四川省都江堰市 成乐高速G0512 四川省成都市 四川省乐山市 成雅高速（成都-青龙）成乐高速 纵线高速联络线 张南高速G5515湖南省张家界市 四川省南充市 南大梁高速四川段 平绵高速G8513甘肃省平凉市 四川省绵阳市 绵九高速广泸高速G8515四川省广安市 四川省泸州市 广泸高速横线高速联络线 蓉遵高速G4215 四川省成都市 贵州省遵义市 成自泸高速蓉丽高速G4216 四川省成都市 云南省丽江市 成自泸高速（成都-仁寿）仁沐高速丽攀高速四川段 蓉昌高速G4217 四川省成都市 西藏自治区昌都市 成灌高速都汶高速映汶高速汶马高速 雅叶高速G4218 四川省雅安市 新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县 成雅高速雅康高速 万广高速 G5012 湖北省恩施苗族自治州恩施市 四川省广元市 达万高速巴达高速广巴高速 渝蓉高速G5013 重庆市沙坪坝区陈家桥街道三河村 四川省成都市龙泉驿区西河镇 成安渝高速 都香高速G7611贵州省黔南布依族苗族自治州都匀市 云南省迪庆藏族自治州香格里拉市 西昭高速四川段西香高速四川段
四川高速规划
法律分析：在四川省高速公路网规划(2019-2035年)中的布局方案提到，四川省境内国家高速公路和省级高速公路共同形成的省域高速公路网，将主要由18条成都放射线、9条纵线、9条横线以及4条环线、34条联络线组成。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
四川高速在建项目四川高速具体建设进度
四川省到今年建成和在建的高速公路有天邛高速、乐西高速、德会高速等重点项目，具体的建设进度如何呢，下文为大家整理的四川高速的最新情况，下面一起来了解一下!天邛高速 六月开启梁板“首架”在成都邛崃市，天邛高速羊安高架跨南河段的建设现场，目前150根高架桩基、70根墩柱已经成型连片，项目首批返岗的外地建设者正在对河堤围堰进行拆除和系梁施工。六月，全线桥梁工程梁板“首架”将在此处完成。作为成雅高速的复线，天邛高速起于成都新津邓双镇，止于邛崃市孔明乡，与邛名高速相接，全长约42公里。建成后，不仅将缓解成温邛高速的交通压力，服务于成都“南拓”和环成都经济圈发展，未来还会继续向雅安荥经延伸。天邛高速建成后，将连接雅西、雅康和已规划的邛雅高速，形成高速新通道。大凉山1号隧道 “月城凉山号”掘进顺利铆足“牛”劲儿开新局，不仅仅是天邛高速项目，在凉山州，西南地区在建和已通车最长的高速公路隧道——大凉山1号隧道内，也是机器轰鸣，工人忙碌。国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM“月城凉山号”正不断推进。全长约15.3公里的大凉山1号隧道是乐西高速的控制性工程之一，也是打通这条151公里凉山扶贫动脉的关键。全线建成后，将结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史。德会高速 各施工段建设正紧张展开春节长假刚过，在凉山州，南向出川入滇的新通道，德会高速高速公路项目施工现场复工复产已如火如荼。近200名施工人员正在抢抓项目施工黄金期，加速推进德会高速公路和平隧道工程、外北乡特大桥工程等各施工段的建设。截至目前，德会高速项目各施工段建设正紧张的展开。路基土石方工程，现已完成施工总量的26.9%;水泥搅拌桩工程，现已完成施工总量的79.4%;软基换填现已完成施工总量的94.9%;项目桥梁工程现已完成施工总量的57.4%;墩柱现已完成施工总量的4.3%;和平隧道工程和东山隧道工程，目前正在有序的施工，施工进度整体可控，预计2022年底将完成隧道主体结构。德会高速起于德昌县锦川镇，接G5京昆高速，经过德昌、会理两县9个乡镇(街道)。该高速建成接宜攀高速后，远期南沿可直达昆明，形成又一条四川至云南的出川大通道。
乐汉高速公路介绍？
乐汉高速公路，即四川省乐山市至四川省雅安市汉源县高速公路，是四川高速公路网东西横线汉源至自贡的一段公路，编号S44，全长143公里，其中乐山境内长92公里，投资总额约210亿元。中达咨询对乐汉高速公路的基本信息介绍如下：乐汉高速公路原计划开工建设时间为2012年初，预计2015年完工。现在定于2016年开工，2021年完工。简介乐汉高速公路东起东方佛都乐山市主城区，与成乐高速公路、乐雅高速公路、乐宜高速公路、乐自高速公路、乐山绕城高速公路互通，向西在冷山互通与乐雅高速公路分离，经市中区、峨眉山市、峨边县、金口河区，最终抵达汉源县，止于雅西高速公路（京昆高速公路），是乐山、自贡、重庆等地前往攀西地区最便捷的高速通道。乐汉高速公路绝大部分位于高山地带，途中需跨越青衣江、大渡河、成昆铁路等，是一条名副其实的山区高速公路。建设进度乐汉高速公路乐山至峨眉山市段（乐峨高速公路）已于2012年12月27日通车，乐山到峨眉只需15分钟左右。乐峨高速公路的建成，为乐山旅游、经济与社会发展作出了巨大贡献。2013年4月22日至24日，由中交公路规划设计院有限公司副总经理周育峰率队的专家组一行来乐，深入峨边县杨村、金口河区解放村、市中区安谷镇等地实地查看乐汉高速公路（峨眉至汉源段）线路走向、重点节点等情况，并召开项目预可研报告评估会，就项目交通量预测、路线方案及建设规模、技术标准等问题提出了宝贵建议和需要完善的内容。省发改委、省交通运输厅，乐山市、雅安市政府及交通部门负责人，省交通设计院、川交咨询监理公司有关领导和专家参加评估。2013年7月2日，记者从有关部门获悉，交通运输部规划院受交通运输部委托于6月18日—6月23日，组织专家对乐汉高速公路项目预可报告（即在投资机会研究的基础上，对项目方案进行的进一步技术经济论证，对项目是否可行进行初步判断）进行评审。该报告顺利通过评审。建设意义现有的乐山到汉源的公路为省道S306线，路窄坡陡弯急，稍有降雨便滑坡，导致道路中断，严重影响沿线人民的日常生活，严重制约着沿线地区的经济发展。乐汉高速公路的建设将彻底结束这一交通瓶颈，极大地促进沿线地区发展。乐汉高速公路建成后，现今辗转颠簸的路途将划上句号。早上雅安观熊猫，中午汉源湖垂钓，下午峨眉泡温泉，晚间自贡看灯会，将在一天内实现。乐汉高速公路的建设不仅涉及到峨边，还涉及到金河口及大小凉山的民族地区，对凉山州的东五县的辐射带动作用巨大，乐汉高速公路还是连通乐山、雅安、凉山、攀西地区的重要通道，建成后也是乐山到攀枝花、凉山最便捷的高速，要比原来节约100公里以上。乐汉高速公路建好后，峨边将进入乐山1小时、成都2小时经济圈，物质运输和群众出行将更为便捷；乐汉高速建好后，将辐射凉山州东五县，无疑将带动峨边与凉山州各县的文化交流，促进民族大团结；同时，随着黑竹沟景区的进入性大大加强，峨眉山——乐山大佛——黑竹沟旅游金三角将正式形成。以上就是建筑网对乐汉高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
乐汉高速是否收费
四川省乐山市至四川省雅安市汉源县，公路编号S306，全长143公里，其中乐山境内长92公里，投资总额约210亿元。原计划开工建设时间为2012年初，预计2015年完工。由于乐峨高速已经建成，乐峨段（乐山至峨眉山段）长22.2公里已于2012年12月28号试通车，试通车期间该段免费通行！乐汉高速即将建设的部分为峨眉至汉源段。具体起自峨眉山市与乐峨高速相接，经峨边、金口河，止于雅安市汉源县与雅西高速相连，全长127公里，按设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，双向四车道高速公路标准建设。
【摘要】
乐汉高速是否收费【提问】
四川省乐山市至四川省雅安市汉源县，公路编号S306，全长143公里，其中乐山境内长92公里，投资总额约210亿元。原计划开工建设时间为2012年初，预计2015年完工。由于乐峨高速已经建成，乐峨段（乐山至峨眉山段）长22.2公里已于2012年12月28号试通车，试通车期间该段免费通行！乐汉高速即将建设的部分为峨眉至汉源段。具体起自峨眉山市与乐峨高速相接，经峨边、金口河，止于雅安市汉源县与雅西高速相连，全长127公里，按设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，双向四车道高速公路标准建设。
【回答】
收费啊【回答】
高速公路计费形式：
按公里计费：高速公路全部按公里计费（元/公里·车）
按次数计费：桥涵按次计费，部分一级公路按次计费（元/次·车）
实际费用=公路费用x公里数+桥涵费用x使用次数-折扣费用
对标计费
部分表格中出现的“元/吨·公里”为2019年计重收费的对标价格，代指“原本收费是X元/吨·公里的路段”。【回答】
以上可以参考一下哈【回答】
四川省高速公路都有哪些,各条高速路的途径地点及里程
四 川 [2007年 1862公里]
G5 渝昆高速
绵广高速 绵阳—广元 226
成绵高速 成都—绵阳 91.9
成雅高速 成都—雅安 144.266
西攀高速 泸沽—黄联关 81.4
G42 沪蓉高速
南广邻高速 南充－69.76－广安－44.56-邻水盛114.32
成南高速 成都—南充 215
G65 包茂高速
达渝高速 达州－77.4－大竹－88.4－邻水邱家河（渝界） 165.8
G78 厦蓉高速
隆纳高速 隆昌—泸州 87.823
成渝高速 成都－内江－隆昌（渝界） 211.4
G85 渝昆高速
内宜高速 内江－自贡－宜宾 106.649
宜水高速 宜宾—水富（滇界） 28.88
G85 成渝环线
成乐高速 彭山青龙场—乐山 86.834
遂渝高速 遂宁—双龙庙（渝界） 36.64
G4202 成都绕城高速
成都绕城高速（东段） 43.24
成都绕城高速（西段） 41.83
成都城北出口高速 10.35
成都机场高速 11.91
成灌高速 成都—都江堰 40.439
成温邛高速 成都－温江－邛崃 65.3
遂回高速 遂宁—回马 24.12
南充绕城高速（东段） 民建兰家沟—马市铺 14
南充绕城高速（西段） 27
成巴高速要经过哪些服务站及公里数
线路由成德南高速、巴南高速、巴陕高速东兴场至枣林段等段组成【摘要】
成巴高速要经过哪些服务站及公里数【提问】
你好，成巴高速全程308km【回答】
经成都市（金堂县）、德阳市（中江县）、绵阳市（三台县、盐亭县）、南充市（西充县、南部县），止于广元至南充与巴中至南充两条高速公路交汇处（西充县李桥乡）【回答】
线路由成德南高速、巴南高速、巴陕高速东兴场至枣林段等段组成【回答】
请问每个服务区的公里数麻烦帮我整理一下【提问】
好的，请稍等一下哟【回答】
经过以下服务区：
金堂服务区
中江服务区
盐亭服务区
槐树服务区
碧龙服务区
下八庙服务区
恩阳服务区【回答】
您是想问相临的两个服务区相距多少公里嘛【回答】
对哈谢谢【提问】
金堂→中江：27公里
中江→盐亭：82公里
盐亭→槐树：60公里
槐树→碧龙：57公里
碧龙→下八庙：56公里
下八庙→恩阳：30公里【回答】
希望可以帮到您哟【回答】
有什么问题尽管问我哈😊 我会尽力为您解答的哟[比心]【回答】
请问成都到金堂服务区需要多少公里呢【提问】
成都哪呢？【回答】
高速路口【提问】
好的 稍等下哟【回答】
5公里哟【回答】
非常感谢【提问】
不客气哟【回答】
祝您生活愉快[比心]【回答】
成巴高速通车时间
成巴高速通车时间为：2013年1月1号。成都至巴中高速公路是四川省高速公路网规划中出川通道成都至陕西汉中高速公路的重要组成部分，高速公路与已通车的成都绕城高速公路、广元至南充高速、绵阳至遂宁高速公路，以及正在建设的绵阳至南充高速公路相接，全线分为“成都至南充段”和“南充至巴中段”等两部分分段进行建设。该高速公路对完善四川省高速公路网络和构建西南地区高速公路主骨架具有重要作用。同时，该高速公路的建成将极大改善区域交通运输条件，加强区域内部联系，满足交通量日益增长的需要，为经济社会发展创造条件，将丰富的资源优势转化为经济发展优势。2013年1月1日正式通车了。【摘要】
成巴高速通车时间【提问】
成巴高速通车时间为：2013年1月1号。成都至巴中高速公路是四川省高速公路网规划中出川通道成都至陕西汉中高速公路的重要组成部分，高速公路与已通车的成都绕城高速公路、广元至南充高速、绵阳至遂宁高速公路，以及正在建设的绵阳至南充高速公路相接，全线分为“成都至南充段”和“南充至巴中段”等两部分分段进行建设。该高速公路对完善四川省高速公路网络和构建西南地区高速公路主骨架具有重要作用。同时，该高速公路的建成将极大改善区域交通运输条件，加强区域内部联系，满足交通量日益增长的需要，为经济社会发展创造条件，将丰富的资源优势转化为经济发展优势。2013年1月1日正式通车了。【回答】
雅西高速公路简介
雅西高速公路，全称为雅安至西昌高速公路，是连接四川省雅安市和凉山彝族自治州西昌市的一条高速公路。全长约230公里，是四川省内重要的交通干线之一。【摘要】
雅西高速公路简介【提问】
雅西高速公路，全称为雅安至西昌高速公路，是连接四川省雅安市和凉山彝族自治州西昌市的一条高速公路。全长约230公里，是四川省内重要的交通干线之一。【回答】
雅西高速公路的起点位于雅安市雨城区，终点位于西昌市盐源县。途中经过了雅安市、芦山县、宝兴县、汶川县、理塘县、稻城县、得荣县、美姑县和木里藏族自治县等地。全线共设有7个收费站和24个服务区，其中包括5个高速公路服务区、18个省界收费站服务区和1个省内收费站服务区。【回答】
雅西高速公路介绍？
雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。以下是中达咨询为您介绍有关雅西高速公路的介绍。雅西高速公路北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，采用四车道高速公路，设计速度80千米/小时，总投资约206亿元。设计标准全长244公里采用山岭重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面设计时速80km/h，路基宽24.5m建成意义国家高速公路网京昆高速（北京至昆明）的组成部分四川南向出川（至云南）大通道的组成部分其他情况概况雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。创造2007年3月19日项目开工建设以来，雅西高速公路项目完成的五大代表性控制性工程创造了多个国内外第一：一、腊八斤连续刚构特大桥。位于荥经县石滓乡境内，全长1106米，主桥为105+200*2+105 米预应力混凝土悬浇连续刚构，桥高230米。其主墩高182.6米，是目前世界同类型最高桥墩，其“钢管叠合柱”和C80号混凝土自密实浇筑工艺，为我国桥梁首创，可节省桥墩钢筋、水泥等建材用量近20%，有效减少高地震烈度区地基承受力；二、大相岭泥巴山隧道。大相岭泥巴山隧道分为左右两线，其中左线9962米，右线10007米，是西南地区在建第一长隧，最大埋深1650米、地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国在建第一。该工程穿越15条大断层，自然地理条件恶劣，地下水丰富，地应力高，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，工程难度极大。过去少则一个多小时、多则几个小时的漫长车程被缩短为10分钟；三、干海子和铁寨子双螺旋隧道。此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本；干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。四、干海子特大桥。该桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。五、瀑布沟库区桥梁群。这是世界上最壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里；三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。以上就是中达咨询对雅西高速公路的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
雅康高速公路详细资料大全
雅安－康定高速公路 ，简称 雅康高速 ，又称 雅康高速公路 。 雅康高速东起雅安市对岩镇，经过天全县、泸定县，西至康定市炉城镇。雅康高速公路东接成雅高速公路，路线全长约135公里；雅安段89公里，甘孜段46公里，路基宽度24.5米，项目概算总投资230亿元，批覆工期五年，公路全线海拔高差达到1900米。 雅康高速公路贯通运营以后，近4小时可从成都到康定，比原路程至少节约2个小时，同时，该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。 2017年12月31日，雅康高速泸定段正式试通行。2018年12月31日，雅康高速全线试通车。 2019年8月1日起，雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座（不含）以上客运车辆开放。这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。 基本介绍 中文名 ：雅康高速公路 代号 ：G4218 简称 ：雅康高速 起点 ：雅安市对岩镇 终点 ：康定市炉城镇 里程 ：135公里 工期 ：3年 通车时间 ：2018年12月31日 简介,工程情况,桥隧比高,五个挑战,强化管理,重点工程,草坝至对岩,二郎山特长隧道,连通天全县,南坝子天全河大桥,泸定大渡河大桥,康定大杠山隧道,泸康段隧道群,社会影响, 简介 雅康高速公路 ，简称 雅康高速 ：接成雅高速，起于雅安市雨城区草坝镇，西经天全县、泸定县，止于康定城东（康定市城东菜园子）。 是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路，也是四川省高速公路网“16·5·5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。 同时也是国家高速网规划中展望线雅安过拉萨市至新疆叶城高速公路的一段，是川藏高速公路的一段。从四川盆地向青藏高原延伸，将穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”。路线起于雅安市草坝镇，接已建的成雅高速，经天全县、泸定县，止于康定市菜园子。路线全长约135公里（其中：雅安段89公里，甘孜段46公里，甘孜州境内约55公里），全程设计速度80公里/小时，路基宽24.5m，投资估算约220亿元。 意义 雅康高速公路对于雅安乃至整个西部的道路交通路网结构完善都有着重要意义。 雅康高速公路是连通康藏的快速通道，建成后将完善四川西部地区的公路网，更加凸显雅安川西交通枢纽的区位优势。届时，游客可以先到雅安品味茶文化发源地的悠远神韵，再经雅康高速行车2个多小时前往康定一览康巴文化。 2019年8月1日起，雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座（不含）以上客运车辆开放。 工程情况 桥隧比高 雅康高速公路建设，面临安全、经济、生态、便捷等一系列重大技术经济问题的挑战。控制性工程二郎山特长隧道长13.4公里，居全国在建高速公路隧道第二；泸定大渡河兴康特大桥主桥跨径达1100米，同类桥型中居全省第一；长达50公里的隧道群穿越高山峡谷，工程施工极其困难。 该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。全线的海拔高差达到1900米。 五个挑战 项目建设 面临“五个极其”的严峻挑战 地形条件极其复杂。项目位于四川盆地向青藏高原过渡段内，海拔快速爬升，地貌类型复杂多样、地形狭窄陡峻、沟壑纵横、起伏巨大，路线布设受限、拆迁安置困难。 地质条件极其复杂。穿越龙门山断裂带，地震烈度高，二郎山特长隧道穿过13条断裂带，泸定大渡河兴康特大桥处于“Y”字型活动断裂区域，滑坡、土石流、崩塌等不良地质发育。 气候条件极其恶劣。穿越不同的气候垂直分布带，高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长。 生态环境极其脆弱。穿越大熊猫栖息地自然保护区、珍稀鱼类保护区，环境敏感点多，工程建设的环境保护、水土保持工作任务艰巨。 工程施工极其困难。项目反复与G318线、水电设施交叉干扰，安全风险高；50公里长的隧道群穿越高山峡谷，施工便道布设于悬崖峭壁，特别是泸康段的隧道群，隧道与G318线垂直高差约580米，有的契约段需在峡谷陡坡上修建约8公里的施工便道才能到达隧道支洞作业点，无法再布设便道的情况下,再打通近1000米的隧道支洞才能到达隧道正线施工，施工便道因展线需迂回近24道回头湾，材料运输、隧道弃渣、电力供应极其困难。位于泸定、康定境内的C16-C18契约段的几家大型施工单位，耗时1年半时间才将施工便道和施工支洞打通，到2016年终于展开主线隧道施工。大渡河兴康特大桥跨径1100米、全省第一，面临极高的地震烈度（八度）、复杂的风场条件、极不稳定的高陡边坡等。二郎山特长隧道长13.4公里，最大深埋1700米、地应力高，易出现岩爆和大变形，穿越13条地震断裂带，存在瓦斯、岩溶、涌突水等不良地质，施工质量和安全风险高，斜井单洞长3.3公里，隧道独头掘进长达6.8公里，斜井建设规模、隧道独头掘进居全国之最。 强化管理 工程建设有序推进 面对“五个极其”的严峻挑战，雅康公司组织参建各方认真贯彻实施交通运输部现代工程“五化”管理，同心协力、攻坚克难，确保项目有序推进。 和谐推进征地拆迁和施工协调工作。项目公司主动作为、积极汇报，运用多方联席会，解决工程进度与征拆进度的匹配问题，确保及时提供项目建设用地；现场办公会，合法合理解决通道水系的问题，保证沿线人民民众生产生活需要；专题协调会，解决重大专项问题；设计回访会，合法、合理解决好地方的合理诉求和公路文化、生态、环保、水保等相关问题。 均衡推进工程建设。坚持年度计画表、每月工作要点表、每天完成情况统计表、上月工作要点完成统计表等“四张表格”制，确保工程建设进度动态受控；坚持钢筋集中加工、原材料集中分级堆放、砼集中拌和、梁板集中预制等“四个集中”，确保工程建设质量源头和过程受控；坚持运行专业监控、专题会议、专家咨询、专项费用等“四专机制”，确保工程建设安全生产形势稳定。 重点工程 草坝至对岩 2016年7月8日，省交投集团投资建设的雅康高速公路 青衣江特大桥（长1.4公里）、 周公山特长隧道 右洞 贯通，标志著省 *** 下达的雅康高速公路 草坝至对岩段 17公里 在2016年“7.20”前贯通目标的提前实现。该路段既是雅康高速这条通往藏区大通道的组成部分，也是“4.20”芦山地震灾后恢复重建的重点建设项目之一，桥隧比高达78%。 青衣江特大桥的右幅 二郎山特长隧道 二郎山特长隧道为雅康高速公路“一桥一隧”重点控制性工程之一，全长13459米（13.4公里），是全国通车以及在建公路第四长隧道。二郎山特长隧道地质条件极其复杂，隧道位于八度地震区，隧址穿越13条区域性断裂带。 二郎山位于雅安天全境内，俨然是一条地理分界线，东侧流淌著青衣江，养育雅安一城；西侧大渡河咆哮奔流，留下强渡大渡河的传奇。从四川进藏，318国道是最主要的道路，二郎山更是必经之路，长长的车队翻越二郎山，已成为一条特别的风景线。 二郎山位于阶梯交汇处，也是一座地理分界线，这里也是国宝大熊猫的栖息地保护区。因此，二郎山特长隧道的进出口，均设定在保护区外。隧道上方的大山，就是为大熊猫栖息繁衍留下的绿色通道。 二郎山，东侧是青衣江和雨城雅安，气候温和多雨，西边便是汹涌澎湃的大渡河和康定，气候干燥、少雨。 车过天全县，318国道线左右盘旋，开始翻越二郎山，山道上汽车绵延数公里。谈起二郎山，很多老司机都吐槽说：“堵，不好走。” 不过，当二郎山特长隧道贯通后，这样的“囧途”将不复存在。通车以后，翻越二郎山只需要半个多小时。 雅康高速全线的海拔高差达到1900米，二郎山特长隧道内，也存在长达几公里的上下坡，在这种情况下，货车容易出现刹车疲劳，可能发生交通事故。因此，为了方便救援和后期隧道维修，在隧道左线和右线之间，一共设定了两条交通转换带，把整个隧道分成三截。 自2012年10月施工以来，各参建单位精心组织、科学管理、科技创新，先后攻克洞口岩堆体施工、浅埋段岩爆、地下风机房网路洞室群开挖支护、交通转换带大断面开挖支护、长大隧道反坡施工、高埋深强烈岩爆、特长隧道爆破粉尘污染、特长隧道掌子面作业通风等多项技术难题；通过科技创新，研制了整体式双侧壁电缆沟移动式模架、自行式液压防护棚架等新设备，采取了水压爆破、巷道式通风+射流式水幕降尘等新技术新工艺，保证了施工质量和安全。 在高山中穿梭的雅康高速公路，始终比国道318线四川段“高一头”，却有一处低于318线的地方，那就是 新二郎山隧道 。 相比 老二郎山隧道 ，新隧道 低了700多米 。15年前，318国道线上的二郎山隧道通车，全长4176米的隧道，结束了这一路段几十年单向管制通行的历史；15年过去，新的二郎山隧道从4公里，延伸到了13.4公里，为全国第3长的公路隧道，是全线又一重点控制性工程。 二郎山隧道比其它路段提前2年开工，自2012年11月开工以来，建设者们已在这里鏖战了1200多个日夜。项目业主要求施工单位中铁隧道股份有限公司雅康高速公路C1契约段和中铁十二局集团有限公司雅康高速公路C2契约段项目部强化施工组织、严标准化施工、提高现代化工程施工水平。通过一系列的机械化配套施工，实现了隧道工程施工质量安全、成本总体受控，并形成了一整套隧道综合机械化配套施工工艺。 这里地质条件极其复杂，平均每天，施工队伍会用掉一吨炸药进行爆破，但平均每天也只能掘进3.6米。 为了快速掘进隧道，突破咽喉，C1契约段项目经理部在施工中采用2台三臂液压凿岩台车开挖，装载机、挖掘机配合自卸车出渣，左右线两台湿喷机械手喷浆。锚杆孔采用台车钻眼，人工安装。混凝土湿喷台车正常施工中仅需要2人，作业能力为每小时20米，且相对施工准备及撤离更方便、更节约时间。项目实施“1+1”管理模式，即作业一个班，就强制保养一次，将故障的隐患消除在台车作业之前，确保台车作业循环完好率。台车机具配件尽量采用国产，以方便机具配件及时到位，避免影响总体施工进度。提高操作人员的专业水平和素质，确保施工质量。 项目部通过工艺改进，提升进度；工装改进，提升效益。针对项目的机械化配套，在达到机械自身功效的前提下，项目部通过自身努力，进行工艺和工装改进，达到了提升施工进度的效果。主要的工艺改进有：二郎山隧道IV、V级围岩双台车微台阶法施工、水压爆破开挖、水幕降尘设施等。主要的工装改进有：衬砌钢筋定位支架、二次衬砌养护台架、电缆沟槽模板台车（已获得实用新型专利）、人车洞模板台车等，通过这一系列的改进措施，在提高功效的同时也降低了成本，确保了施工进度的稳步提升。与此同时，在二者同步改进的基础上，项目部还通过施工方案最佳化比选达到效益最大化，做好成本控制。其中斜井左线反打施工方案的比选及实施，提前贯通左斜井，对后期隧道主洞通风改善、降低斜井抽水费用、洞外路基填料来源都有推动作用。同时引进第三方检测单位并套用地质雷达等先进技术和检测设备开展相关的检测和预报工作，确保了隧道施工的质量安全，提高了施工进度。 科研构想： 引河水发电 ， 每年省400万元照明费 二郎山特长隧道贯通以后，隧道长度达13.4公里，必须安装路灯，未来的照明费必将不菲。隧道设计方四川省交通厅公路设计院隧道分院院长林国进介绍，通过考察，设计方在二郎山特长隧道康定端，发现一条叫做五里沟的小河，水资源丰富。他建议，施工方可以通过新建一条斜井，通过引水管道，把五里沟上游河水引入地下，再新建一个地下水力发电厂房，利用河水进行发电，发完电的河水，则通过隧道排水洞排除洞外。 连通天全县 雅康高速二郎山隧道附近设立的新沟互通，与天全县境内的其他几个互通一起将天全县与雅康高速紧密地联系在一起。二郎山隧道外的新沟互通与紫石互通一起形成了外地游客到 喇叭河景区 的环线。以后，市民从成雅高速转上雅康高速后，可以在紫石互通下高速到喇叭河景区旅游，然后从喇叭河景区沿国道318线前进，可在新沟互通再次上雅康高速。 南坝子天全河大桥 南坝子天全河大桥 预计总投资5970余万元，工程计画建设工期为26个月，大桥左幅全长792米，右幅全长628米。南坝子天全河大桥主桥跨越G318国道和天全河。2016年7月21日，中铁科研院西南院桥梁公司承担施工监控的雅康高速公路重点控制性工程---南坝子天全河大桥顺利合龙!该桥是雅康高速天全段内第一个合龙的连续刚构桥，南坝子天全河大桥是雅康高速重要控制性工程之一。 泸定大渡河大桥 从四川雅安到天全，再到甘孜泸定，雅康高速一路向西，翻越巍峨的二郎山，紧接着来到了大渡河。 一句“大渡桥横铁索寒”，道出了大渡河的艰险，山高谷深、险滩密布、水流湍急，冲击出了一片片冲积扇。在汹涌的大渡河上，一座崭新的大桥——泸定大渡河特大桥，正在火热建设中。从空中俯瞰，两岸雪山时隐时现，两座188米的桥墩矗立在两岸，十分壮观。 泸定县大渡河兴康特大桥，距离泸定县城也就十五分钟车程，主桥跨径达1100米，同类桥型中居全省第一。 壮观巨桥： 桥面比大渡河高出239米 。除开温差和地形受限，大渡河特大桥位于大渡河河谷之中，气象条件多变，风场十分紊乱，瞬间风速能达到32.6米/秒，相当于12级台风风速，“每天下午两点，就会准时起风，施工队伍也专门修建了观测站，只要风速超过6级，工人便停止施工。” 大渡河特大桥主墩高度达到了188米，桥面高度也比大渡河河面，整整高出了239米，将近70层楼高的高度。试想一下，站在桥上向下俯瞰，河水咆哮著通过，河面上满是旋涡，是何等壮观。 雅康高速公路大渡河兴康特大桥由四川路桥承建，是雅康高速公路的主要控制性工程之一，为1100米单跨钢桁梁悬索桥，是一座建在高海拔、高地震烈度山区、复杂风场环境下世界第一的超大跨径钢梁悬索桥。 特大桥雅安岸为隧道式锚碇，全长159米，为世界第一长隧道式锚碇，高差达95.14米，接近40层楼的高度，其挖方量为4万余立方米；康定岸为重力式锚碇，锚碇平面面积约5000余平方米，相当于13个篮球场面积之和，其挖方量达63万余立方米；两岸主墩索塔高188米，接近65层楼高度。该工程需浇筑混凝土约为29万余立方米，是“中国第一、世界第三”高塔——广州电视塔混凝土浇筑量的1.9倍；工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还要多2万吨；主缆索股与缠丝总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。 百根钢缆造就世界最长隧道锚拽住索桥 不同于大家常见的大桥，泸定大渡河特大桥，并没有在大渡河中修建桥墩，它是一座索桥，是用两岸的锚和主墩，来支撑起整个桥面。什么是锚？形象一点来说，类似于在大渡河两岸分别修一个很重的钢筋水泥块，把大桥钢索系在锚上，利用锚的重量，从而把钢结构的桥面给“绷直”，供来往车辆通过。 张磊介绍说，大桥康定端的地形相对开阔，因此修建了一个面积达5000平米重力锚，相当于13个篮球场大。但在大桥雅安端，地势陡峭，如果要修重力锚，就得开山凿路，耗资巨大不说，将严重破坏当地的生态环境。 因此在大桥雅安端，施工队伍选择修建一个隧道锚：向山体斜下方开凿一个长达159米的隧道，再把上百根钢缆，固定在隧道尽头。形象一点讲，就像在山体里浇筑一个巨大的膨胀螺钉，把钢缆拴在上面，从而利用整座山的力量，支撑起索桥的巨大拉力。 张磊说，泸定大渡河特大桥的隧道锚，隧道长达159米，是目前世界上最长的隧道锚，可以承受索桥2.8万吨的拉力。 兴康特大桥的工程建设面临着地形陡、地质差、风速高、吊装难、运输险五方面的困难。为克服这些困难，保证工程建设的进度、质量和安全，雅康公司与承建单位四川路桥C15契约段一道，同心协力、拼搏奉献，紧紧围绕工作目标、倒排工期、细化目标，坚持昼夜施工，人息机不停。认真开展比安全生产、赛文明施工，比工程质量、赛工程进度劳动竞赛，确保了施工质量、安全和进度。 康定大杠山隧道 康定大杠山隧道：离开大渡河大桥往康定走，另一壮观场景呈现眼前：为了隧道施工，一条耗资5400万元、长8.9千米的施工便道，呈“之”字形从山脚爬升到山顶，足足有二十四道拐，酷似“史迪威公路”的二十四道拐。 大杠山隧道的施工便道长8960米，二十四道拐 施工便道 耗巨资再现“二十四道拐” 熟悉抗战历史的人可能知道，二战期间在大西南，有一条叫做“史迪威公路”的生命线，数万吨物资通过史迪威公路运进中国。史迪威公路最著名的，其实是位于贵州晴隆的“二十四道拐”，从高处俯瞰，24条弯道呈“之”字形，盘旋上升，十分壮观。而在雅康高速，也有一道类似的道路，恰好也是二十四道拐。 从泸定出发，沿着318国道继续往康定走，一个小时车程后，便是雅康高速C17标段，二十四道拐便位于此处。 C17标段负责人于先生告诉记者，这个二十四道拐，其实是为了雅康高速 大杠山 隧道施工，而修建的施工便道。它从318国道延伸出来，呈“之”字形，不断向大杠山上爬升，最后抵达隧道施工的一处斜井。 他说，这条便道全长8.9公里，从山脚到山顶的高差，就达到了630米，从2014年8月开始修建，直到2015年11月，用了14个月才修完。由于高差太大和地质复杂，便道每公里的造价为600万元，算下来，二十四道拐的造价，为5400万元。由于整个标段的高速路都位于山顶上，为了施工而修建便道，也不仅仅是在大杠山隧道，标段上的另一条喇嘛寺便道，全长8公里，耗资也不菲。 于先生说， 光是在C17标段，就修建了18公里长的施工便道，耗资超过一亿元 ，足见雅康高速沿线地质条件之复杂，施工难度之大。 泸康段隧道群 多举措破解“上得去、下得来”难题 雅康高速甘孜段线路沿大渡河西岸山腰展线升坡，长达28.7公里的隧道群穿越大坪山、横跨冷竹关沟，进入大杠山，沿瓦斯沟右岸连续升坡到小天都隧道出口， 总计9座隧道 。隧道进出口多位于“V型山谷”两侧，9座隧道共36个主线作业面，能通过施工便道直接到达主线洞口位置的仅有座沙湾、小马厂进口及小天都出口。为确保工程进度，共修建了10条长46公里的横向便道、4条共3公里长的隧道支洞。目前已形成18处作业面。其中，工程难度尤为艰巨的喇嘛寺隧道、大杠山隧道、日地1#隧道与大河沟隧道都通过修建支洞进入主线施工，支洞口与国道318线高差达300至500余米。 隧道群施工，具有材料上拉难、弃渣下运险，施工场地狭小的特点。为解决“上得去、下得来”的问题，业主、设计、施工及监理四方根据现场实际，调整了便道建设方案，采用多修挡防，平衡便道开挖的弃土，局部加宽车道，解决上下行车辆错车。为解决弃渣下运险的问题，与地方交通、安监部门专题研究便道运输管理方案，注重对“人”和“车”的管理；为解决施工场地狭小的问题，雅康高速公路的建设者充分论证、精细调整，在高海拔山区，充分利用地质地形条件，按照“功能不减、灵活布置”的原则，修建了标准化的施工场站。 社会影响 作为甘孜州首条高速公路，雅康高速的建成通车为甘孜藏区经济发展打通了“主动脉”。2018年甘孜州接待游客2230万人次，综合收入222.5亿元，各地游客浪潮式涌入，旅游业迎来新的发展。
成万高速是指什么
成都-万源高速公路，简称成万高速，编号S1，是《四川省高速公路网规划（2014~2030年）》中规划的成都放射线之一。线路起于成都市新都区大丰街道大丰枢纽（与G4202成都绕城高速互通）。沿成都市-彭州市-什邡市-绵竹市-绵阳市-梓潼县-苍溪县-巴中市-通江县-万源市走向，止于达州市万源市官渡镇官渡枢纽（与G65包茂高速互通）。线路区段成（都）彭(州）段（成彭高速），全长21.32公里。采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭八车道高速公路，沥青混凝土路面。设计时速120km/h。2004年10月1日建成通车。成（都）什（邡）绵（阳）段（成绵高速复线），全长86.191公里。采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面。设计时速100km/h，路基宽24.5m。2012年5月10日建成通车。绵阳绕城段（绵阳绕城高速），南环线段33.6km。2014年12月29日建成通车。绵（阳）苍（溪）段（绵苍高速），在建。苍（溪）巴（中）段（苍巴高速），在建。恩（阳）东（兴场）段（巴南高速），2013年1月1日建成通车。巴（中）万（源）段（巴万高速），2021年1月1日0时全线通车。
成万高速是指什么
成万高速是指成都万源高速公路，线路由成彭高速、成绵高速复线、绵阳绕城高速南环线、绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路、巴南高速恩阳至东兴场段（与G5012共线）、巴中至万源高速公路等段组成，规划里程扣除重复路段全长457km。
成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成都都市圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。
截至2020年，全市下辖12个区、3个县，代管5个县级市，总面积14335平方千米。2019年建成区面积949.6平方公里，常住人口1658.10万人，城镇人口1233.79万人，城镇化率74.41%。
大攀高速与攀大高速有啥区别
攀大高速
主线起自攀枝花市，接G5京昆国家高速公路攀枝花至田房段，经中坝、大坝、止于灰窝（川滇界），接云南境规划路段，长约28公里；丽攀高速公路支线起于主线灰窝，距川滇界约2.4公里处，经红岩，灰嘎村，止于金沙江边半边街与丽攀高速公路相接，长约13公里。
攀大高速公路线路作用
1.攀大路建成后，从攀枝花2小时可跑拢大理，从成都经成雅、雅西、西攀、攀大高速最快8小时可到大理。
2.连接线将和攀大、丽攀、京昆高速连接闭合，形成全长约90公里的攀枝花绕城高速。【摘要】
大攀高速与攀大高速有啥区别【提问】
攀大高速
主线起自攀枝花市，接G5京昆国家高速公路攀枝花至田房段，经中坝、大坝、止于灰窝（川滇界），接云南境规划路段，长约28公里；丽攀高速公路支线起于主线灰窝，距川滇界约2.4公里处，经红岩，灰嘎村，止于金沙江边半边街与丽攀高速公路相接，长约13公里。
攀大高速公路线路作用
1.攀大路建成后，从攀枝花2小时可跑拢大理，从成都经成雅、雅西、西攀、攀大高速最快8小时可到大理。
2.连接线将和攀大、丽攀、京昆高速连接闭合，形成全长约90公里的攀枝花绕城高速。【回答】
大攀高速
大理至攀枝花高速公路起于宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，止于攀枝花市仁和区灰窝村附近，项目全长173.36公里，按照设计时速80公里/小时，双向4车道，路基宽度25.5米的标准建设。项目估算总投资394.14亿元。我州境内线路全长113.86公里，途经大姚县石羊镇、新街镇、六苴镇，永仁县直苴镇、中和镇、永兴镇。【回答】
大攀高速和攀大高速是两条不同的高速哦～【回答】
