阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向、蚌埠至亳州方向的运输通路。
自淮宿蚌城际铁路双堆集站（不含）至郑阜高铁阜阳西站（含）DK1+291～商合杭DK184+169，新建正线长约141.143km。阜蚌联络线左线线路长度4.507km，阜蚌联络线右线线路长度4.465km。同步施工工程：亳蚌城际左线线路长度0.836km；亳蚌城际右线线路长度0.616km；阜阳西下行联络线线路长1.311km。共设车站5座，其中新建车站3座。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；牵引种类：电力；机车类型：动车组。
规划方案蒙城站车站中心里程为 DK44+420，站房位于线路右侧，为线侧平式，站坪长 2.15km，为平坡直线。车站设到发线 6条（含正线 2条），有效长 650m；基本站台（450×8×1.25m）和侧式站台（450×8×1.25m）各 1 座，与站台等长雨棚 2 座，进出站旅客地道 1 座（8m 宽）。车站对右设综合维修工区 1 处。
蒙城站
修建过程蒙城站是淮宿阜城际铁路与亳蚌城际铁路的枢纽站。阜阳蒙城宿州高铁设站点。根据初期研究，阜淮高速铁路设计时速为350km\h、线路走向和站点具体为：淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、蒙城站、利辛站、阜阳西站。
2019年9月17日，淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段环境影响评价第一次公示。
2020年7月30日，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响评价第二次公示。
2020年12月30日上午，阜蒙淮铁路亳州段开工仪式在蒙城县举行，阜蒙淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，途经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，正线长142.5公里，设车站4座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站，设计时速350公里/小时，总投资236.6亿元，建设工期3.5年。其中，亳州市境内总长85公里，总投资136亿元。
价值意义阜蒙淮铁路是皖北城市群衔接胶东半岛地区，沟通长三角地区的便捷快速通道，也是促进沿线地区资源开发的重要基础设施。铁路建成后，将完善安徽尤其是皖北地区铁路网布局，结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，为沿线居民提供高质量出行条件。
