土耳其航空托运行李规定 -法律知识
土耳其航空的托运行李规定如下：1.经济舱乘客可以免费托运一件重量不超过23公斤、尺寸不超过158厘米（长+宽+高）的行李。商务舱乘客可以免费托运两件行李，每件行李重量不超过32公斤。2.婴儿乘客可以免费托运一件重量不超过23公斤、尺寸不超过115厘米（长+宽+高）的行李。此外，婴儿车、婴儿床等物品也可以免费托运。3.对于超重或超尺寸的行李，旅客需要支付额外的费用。超重行李的费用标准是每公斤超重的行李需要支付相应的费用，具体金额取决于航班距离和起降点。超尺寸行李的费用标准是每件行李需要支付相应的费用，具体金额取决于航班距离和起降点。4.禁止托运的物品包括易燃、易爆、剧毒、腐蚀等危险品，以及鲜活动物、易腐食品等。需要注意的是，以上规定仅适用于土耳其航空的直接航班。如果您的行程中涉及到其他航空公司的联程航班，可能需要遵守不同的托运行李规定。建议您在购票前仔细阅读航空公司的相关规定，以避免不必要的麻烦和费用。【摘要】
土耳其航空托运行李规定 -法律知识【提问】
土耳其航空的托运行李规定如下：1.经济舱乘客可以免费托运一件重量不超过23公斤、尺寸不超过158厘米（长+宽+高）的行李。商务舱乘客可以免费托运两件行李，每件行李重量不超过32公斤。2.婴儿乘客可以免费托运一件重量不超过23公斤、尺寸不超过115厘米（长+宽+高）的行李。此外，婴儿车、婴儿床等物品也可以免费托运。3.对于超重或超尺寸的行李，旅客需要支付额外的费用。超重行李的费用标准是每公斤超重的行李需要支付相应的费用，具体金额取决于航班距离和起降点。超尺寸行李的费用标准是每件行李需要支付相应的费用，具体金额取决于航班距离和起降点。4.禁止托运的物品包括易燃、易爆、剧毒、腐蚀等危险品，以及鲜活动物、易腐食品等。需要注意的是，以上规定仅适用于土耳其航空的直接航班。如果您的行程中涉及到其他航空公司的联程航班，可能需要遵守不同的托运行李规定。建议您在购票前仔细阅读航空公司的相关规定，以避免不必要的麻烦和费用。【回答】
土耳其航空托运行李规定 -法律知识
土耳其航空公司的托运行李规定如下：1. 免费托运行李额：经济舱乘客可以免费托运1件行李，每件行李重量不超过23公斤；商务舱和头等舱乘客可以免费托运2件行李，每件行李重量不超过32公斤。2. 超重行李费用：如果您的行李超过了免费托运行李额，需要支付超重行李费用。超重行李费用的标准根据航线和行李重量不同而有所不同，具体费用可以在土耳其航空公司官网上查询。3. 行李尺寸限制：每件托运行李的尺寸不得超过158厘米（长+宽+高之和），超过此尺寸的行李需要额外支付费用。4. 特殊行李：如乐器、体育器材、宠物等特殊行李需要额外支付费用，并需要提前向土耳其航空公司申请。需要注意的是，以上规定仅适用于土耳其航空公司的国际航班，国内航班的托运行李规定可能有所不同。建议您在购买机票前仔细阅读土耳其航空公司的托运行李规定，并根据自己的行程和需求选择合适的行李携带方案。【摘要】
土耳其航空托运行李规定 -法律知识【提问】
土耳其航空公司的托运行李规定如下：1. 免费托运行李额：经济舱乘客可以免费托运1件行李，每件行李重量不超过23公斤；商务舱和头等舱乘客可以免费托运2件行李，每件行李重量不超过32公斤。2. 超重行李费用：如果您的行李超过了免费托运行李额，需要支付超重行李费用。超重行李费用的标准根据航线和行李重量不同而有所不同，具体费用可以在土耳其航空公司官网上查询。3. 行李尺寸限制：每件托运行李的尺寸不得超过158厘米（长+宽+高之和），超过此尺寸的行李需要额外支付费用。4. 特殊行李：如乐器、体育器材、宠物等特殊行李需要额外支付费用，并需要提前向土耳其航空公司申请。需要注意的是，以上规定仅适用于土耳其航空公司的国际航班，国内航班的托运行李规定可能有所不同。建议您在购买机票前仔细阅读土耳其航空公司的托运行李规定，并根据自己的行程和需求选择合适的行李携带方案。【回答】
土耳其有意向购买我国歼-10C战斗机
土耳其有意向购买我国歼-10C战斗机我国武器装备的出口问题一直是国内军迷比较关心的，但我国新一代战斗机出口的主要对象还是周边部分友好国家。性价比较高的枭龙战斗机以及歼10C等战斗机出口范围并不大，远远没有达到预期，这也成为部分网友口诛笔伐的关键所在。不过土耳其却表示，土耳其军方将会放弃从美国购买新F16战斗机的计划，最主要的原因就是成本过于高昂。而土耳其所看中的飞机似乎是来自我国的歼10C，而且考虑从我国直接引进生产线，这倒是很符合土耳其的一贯做法。土耳其总统府安全和外交政策委员会的成员卡格里埃尔罕表示来自我国的歼10C是一种比F16更为优秀的选择。这位官员表示：“现在我们有其他选择，比如中国卖给巴基斯坦的喷气式飞机以及俄罗斯的喷气式飞机，还有欧洲的战斗机。”可见这位官员认为F16并不是土耳其唯一可以获得的飞机，国际上与之类似的飞机还是很多的。不过注意这位官员所说的并不是唯一要购买的是歼10C，而是歼10C是可选择的之一，也是最有性价比、最有可能的选择。土耳其的主力战斗机自然就是F16，总共有200多架在役，是全世界除美国之外最大的F16运营国家。考虑到有如此多的F16服役，土耳其要是贸然选择其他国家的飞机，显然会让自己处于不利的境地。土耳其在之前也考虑引进F16的继任者，也就是F35战斗机，而且土耳其也是项目的参与者之一。不过后来因为土耳其自己想要扩大武器的来源范围，和俄罗斯走得太近，导致美国反悔并且将土耳其逐出计划。而此次土耳其不打算再购买F16，很显然也不可能再获得F35，等于说土耳其自己封死了购买美国先进战斗机的可能。俄罗斯在轻型飞机方面的发展很一般，其米格35家族基本上没有销量，本身的性能也一般，同时也是双发中型战斗机，并不适合土耳其使用。同理，欧洲主力销售的战斗机主要有三款阵风台风和鹰狮。阵风和台风作为双发战斗机价格太贵，基本上也不可能考虑，而且这两国和美国的关系密切，只要美国阻止，这两国也是不敢销售战斗机的。至于来自瑞典的鹰狮战斗机，体型太过于小巧，技术程度也不算顶级，价格倒是非常贵，也不可能被选中。所以从理论上来分析，歼10C反而是土耳其最值得选择的战斗机。除了这些之外，歼10本身的性能相对来说不错，而且可以使用部分歼20的武器，本身的雷达航电系统也已经很接近第5代战斗机。况且中国战斗机的生产速度很快，价格也比较便宜，交付速度是没问题的，大不了把新生产给国内的飞机直接交付都行。新改进的F16排了很长的订单，据称土耳其2035年会接收足够数量的新飞机，土耳其必须在这个期间寻求新的战斗机。除了这些之外，土耳其和巴基斯坦的关系是比较密切的，两者有很多合作计划，甚至还一起联合研制下一代战斗机TFX。我国已经向巴基斯坦出口歼10战斗机，借着这层关系向土耳其出售歼10没有什么大问题。而且相比俄罗斯，土耳其采购我国的战斗机受到制裁的概率会更小。毕竟作为唯一一个敢和美国正面抗争的国家，实力就是避免实际干涉的最大本钱。但是这里面的问题也是很多的，首先土耳其并没有大批量采购过国内的武器，尤其是战斗机这样的高端武器。而土耳其这个国家对于西方国家往往都是逆来顺受，但对于我国和韩国这些国家经常会狮子大开口。土耳其采购韩国的 K9自行榴弹炮还要搭上一条现代汽车的生产线，韩国的K2主战坦克也被土耳其引进全套技术在国内生产。我国在将瓦良格号航母运送回国的过程当中，土耳其百般阻拦，甚至还获得了部分国内武器的技术。以土耳其的目的来看，即便此次要购买歼10，肯定不会简单的购买成品飞机，一定会要求技术转让，甚至是引进生产线。当然如果土耳其购买的数量非常多，比如200多架300多架，那么引进生产线甚至技术转让并没有什么问题，我国也不会将最先进的技术交给其他国家。歼10已经是一种二线飞机，出口歼10真的不会影响到我国的机密技术。只是之前土耳其的做法让人反感，而且考虑到土耳其已经有200多架F16战斗机，升级之后的战斗力还是很不错的，很难大批量的购买其他类型的新飞机。所以就我们的观点来看，歼10想要出口到土耳其基本上是几乎不可能的，这种国家在国际上名声很差而且出尔反尔，除非真正敲定合同签字付款，否则一个字都能轻易相信。
土耳其的五代机靠谱吗？
在6月17日开幕的巴黎-布尔歇国际航空航天展览会上，土耳其展示了他们的国产五代战斗机全尺寸模型。名为TF-X的土耳其第五代隐身战斗机是土耳其目前正在研发中的新飞机，这次巴黎航展土耳其将TF-X以1：1模型进行了展览，让大家最大程度了解到这款五代机。 众所周知，由于土耳其购买俄罗斯防空导弹S-400的影响，美国对出口给土耳其的F-35战机进行了限制，直到现在也没有看到特朗普有任何松口的意思。尽管土耳其也是美国联合打击战机参与研发国家之一，但只要白宫不松口，土耳其还是别想得到F-35了。至于之前投入进去的研发资金和初期购买资金就只能白白打水漂了，亏钱什么可能都不是太大的问题，失去未来的发展机遇应该才是土耳其要考虑的。故而，土耳其版五代机TF-X就成为了焦点。实际上，土耳其TF-X飞机最早在2010年就已经开始研发了。TF-X战斗机项目有多家外援。先后有英国BAE公司、中国中航工业公司和欧洲航空防务与航天公司（EADS）等几种说法，但是具体是谁向土耳其提供技术援助还不清楚。从媒体现场报道的图片来看，这款土耳其的五代机外形看上去就像是缩小版本的F-22战斗机，非常类似于中国的FC-31。TF-X设计思想与中国FC31隐身战斗机类似，机长19米，最大起飞重量27吨，作战半径1111千米，采用双发推动，最大推力介于FC31的16吨和F35的19吨之间。可以将TF-X战斗机看成是FC31战斗机的土耳其魔改版本。 在五代机发展史上，美国F-22猛禽为全球开了先河，自然也就成为了许多后来者模仿的对象，所以说土耳其的TF-X飞机像它也就能够讲得通了。美国援助自然是不会的，土耳其自身并不具备五代机研发的实力，因此联合世界上其他国家军火公司共同研发才是土耳其五代机的最终之路。此前曾有传言，英国BAE公司、中国中航工业公司以及欧洲航空防务与航天公司（EADS）都有对土耳其五代机项目的参与。土耳其原本打算是要补充一百架五代机给空军的，奈何现在美国硬抗住就是不给。近日，英国《飞行杂志》对美国想要把土耳其从联合打击战斗机项目中驱逐出去这件事进行评价，称美国人这么做无异于“杀敌一千自损八百”原因是洛克希德马丁公司事实已经制造出来了大量准备供应给土耳其的F-35，如果最后白宫还是不松口的话，那只能说坑了美国军火商。美国与土耳其之间在F-35问题上的争执发展到今天，看起来已经没有回旋余地了，因为至少土耳其已经购买了俄罗斯的防空导弹。美国也不会改变自己的底线，所以最后土耳其也就别想得到F-35战机了。经过这件事，相信土耳其也会明白独立拥有武器装备研发的重要性，TF-X项目应该会被加速推进。既然这样，摊牌吧！不惧美帝！ 从土耳其官方说法来看，准备2025年首飞，2028年就服役。第一批TF-X飞机将会从2020年开始生产，预计第一架原型机会在2023年问世。一切都顺利的情况下，大规模批量制造工作会在2032年到2035年之间进行。尽管土耳其拥有组装美制F-16战机的生产线，而且能够使用美国技术进行F-16的改装，但自行研制第五代隐身战斗机的计划，还是有些好高骛远。这些武器发展计划看上去，就跟一个生产螺纹钢的县城小钢厂，宣称要用小高炉炼出核潜艇耐压壳的钢料差不多。
土耳其航空公司的介绍
土耳其航空公司（Turkish Airlines Inc.）是土耳其的主要航空运输企业，成立于1933年。总部设于伊斯坦布尔。曾是土耳其的国营航空公司。航点覆盖非洲、中东、南亚等地区。土耳其航空公司的历史可追溯到于1933年5月20日在安卡拉成立的“国家航空管理局”，是土耳其国防部的一个下属部门。土耳其航空的第一条定期航线是1933年开辟的连接安卡拉和Ekisehir的航线。1938更名为“国家航空公司”隶属于交通运输部门管理。1955年“国家航空管理局”重组为“土耳其航空公司”。
土耳其航空公司的服务介绍
空中旅行的目的在于体验舒适快捷的感受，我们希望您的每一次飞行都给您留下美好的回忆。以下信息，能够方便您了解土航的各项服务政策。登记手续办理土耳其国内航班：需提前1小时到机场办理登机手续，飞机起飞前20分钟停止办理登机手续。国际航班：需提前2小时到机场开始办理登机手续，飞机起飞前35分钟停止办理。关于行李经济舱：允许带不超过20公斤重量的行李。商务舱：允许带不超过30公斤重量的行李。此外，您还可以另外购买一张票以便在机舱内携带不超过75公斤重量的行李。特别需要注意的是，任何有毒气体、易燃易爆物品将严禁带入机舱。如有特殊情况，请联系您所在当地的土耳其航空公司办事处寻求帮助。飞行安全提示请自己包装行李或亲自查看行李包装过程，不要接受陌生人的物品。在飞机起飞、降落的过程中: 当安全标志显示后，请避免操作以下物品：单放机、电子游戏机、手提电脑、CD播放机、收音机和电视接收器、可移动电视，DVD,VCD或类似需用电池发电的电器或电子设备.在整个飞行过程中:禁止操作以下物品：收音机、电视发送机、移动电话、步话机、遥控玩具以及任何会传导电磁波的设备。机票遗失1．在机场登记前遗失机票的旅客，可咨询当地的土航办公室。2．在登记后遗失机票的旅客，在出示机票（存根）后，支付50美元或相应数量土耳其里拉，可获得新的（飞行券）；若机票（存根）也丢失，则必须购买新的机票。此程序只适用于国际航班的乘客。行李遗失在办理登机手续过程中，注意填写姓名标签，并贴附于您的每件行李上。到达目的地后，如没能找到行李，请尽快联系失物招领处，并在工作人员的协助下提供以下信息：您的姓名行李标签行李类型登机牌及机票号码地址和电话行李内的物品清单土航使用的是被各大航空公司广泛使用的行李跟踪系统，用于丢失物品的查询。如果发现您的行李受到损坏或遗失，请在7日内告知土航的失物招领处。
土耳其航空怎么样？
土耳其航空连续3年获得欧洲最佳航空公司，其服务、安全、卫生都是比较不错的，正点率也较高。也是是西亚中东地区规模较大、航线覆盖较广的航空公司。1933年5月20日土耳其航空作为土耳其国际部的一个部门成立于安卡拉。该航是土耳其的国家航空公司，运营到欧洲、中东、远东、北非、南非和美国的定期航班网络。子公司是太阳航空快递公司和Kiblis Turk Hava Yollali。联盟伙伴有：法国航空公司、巴尔干保加利亚航空公司、捷克航空公司、瑞士航空公司、罗马尼亚航空公司。扩展资料：土耳其航空公司的历史可追溯到于1933年5月20日在安卡拉成立的“国家航空管理局”，是土耳其国防部的一个下属部门。土耳其航空的第一条定期航线是1933年开辟的连接安卡拉和Ekisehir的航线。1938更名为“国家航空公司”隶属于交通运输部门管理。1955年“国家航空管理局”重组为“土耳其航空公司”。参考资料来源：百度百科——土耳其航空公司
要去土耳其玩，但是不知道土耳其航空怎么样
土耳其航空不错。空姐服务态度良好，就是飞机上吃的有点不习惯，去时感到还可以，但是回来飞机上的伙食都是当地的口味，有的人自己带快速面吃。因为在那里老吃当地的口味不习惯，你可以带点自己喜欢吃的酱菜等，如不挑剔口味的话可以不带。但是，机上正餐都有菜单提前发，让乘客做选择。还发小布袋，装有拖鞋、线袜子、眼罩、耳塞、鞋油等用品，比较贴心。总之，土耳其航空是比较受欢迎的航空公司，环境好服务好餐好。转机10小时以上是有免费酒店的，不管是不是转机，只要入境必须需要签证，入住酒店，工作人员也会通过电话，网络信息严格确认。签证很方便，填写信息，交钱后会马上就下签。土耳其和国内温度差不多。早晚冷，有的地方暖和点，有的地方偏冷。扩展资料：土耳其航空的相关介绍：土耳其航空的航空运输网络覆盖欧洲、中东、远东、北非、南非和美国等地区。土耳其航空公司定期航班服务延伸至140余个目的地城市。土耳其航空公司在本地市场的优势，并且作为连接欧亚大陆之间的桥梁，在中东地区具有战略性的地位。2007 年，土耳其航空公司成为欧洲运输能力和客运量增长最快的航空公司之一，还是行李丢失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李运输操作效率及离港的准点都得到欧洲航空协会的赞赏。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 评为四星级航空公司。除客运服务外，土耳其航空货运公司努力使自己成为航线覆盖地区客户首选的航空货运公司。在土耳其开展航空货运业务的航空公司，土耳其航空货运公司占据了其中50% 的市场份额。土耳其航空与埃及航空、中国国际航空、印度航空等航空公司有代码共享协议。
土耳其有哪些主要机场
1、土耳其伊斯坦布尔国际机场。土耳其伊斯坦布尔国际机场也叫阿塔图尔克国父机场，这个机场是土耳其与外界沟通的重要门户，也是中国游人进入土耳其时最理想的选择。伊斯坦布尔国际机场是一个设施十分先进的现代化国际机场，它在世界所在国家的机场中处于第八位，可以接待三百多家航空公司的班机。伊斯量布尔国际机场每天接待乘客的数量高达八万两千多人，起降飞机的数量超过七百架。伊斯坦布尔市是土耳其境内面积最大也最发达的城市，这个城市是人们了解土耳其的一个重要窗口。另外这个城市还在几年前当选过欧洲最理要的文化之都。是一个文化气息十分浓郁的旅游城市。2、伊斯坦布尔国际机场的设施十分完善，有机场大巴来回穿行。可连接机场与市区之间的交通，另外机场中还为游人提供行李寄存和货币兑换等多业务，再就是机场中也建立有酒店和咖啡厅，为游人休息提供了便利。大家还可以在这个国际机场的免税店中选择购买自己喜欢的地方特产。3、土耳其萨比哈亚洲机场。土耳其的萨比哈亚洲机场也处于这个国家的伊斯坦布尔市，是这个国家排名第二的国际化机场。萨比哈亚洲机场，不但是土耳其境内最重要的客运中心，更是当地最重要的货物中转站。它是土耳其与外界货物流通的重要出口。4、土耳其萨比哈亚洲机场的名字是为了纪念世界上最早出现的女飞行员萨比哈、格克琴而特意定名的。这位出色的女飞行员不但是世界上最早出现的女飞行员，同时它也是土尔其境内最早出现的航空教练，对这个国家的航空发展有着突出的贡献。
土耳其机场名字
土耳其机场名字是伊斯坦布尔国际机场。伊斯坦布尔机场位于黑海沿岸地带，东南距伊斯坦布尔市中心约38千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、土耳其门户机场，是中国友好机场的成员机场。2018年10月29日，机场启用，2018年10月31日，场商业航班完成首航。机场航站楼面积为144万平方米，设139座登机廊桥和78个廊桥机位。有5条跑道，其中第一和第二跑道长4100米、第三跑道长3060米、第四和第五跑道长3750米。可满足年旅客吞吐量9000万人次的使用需求。硬件设施航站楼面积为144万平方米，为世界上最大的单体航站楼。航站楼分为A、B、C、D、E、F、G共7个出发、到达区域，其中A、B、D、F、G为指廊，C、E属航站楼主楼区域。A、B、D为国际航班专用，G为国内航班专用，F为国内和国际航班共用。机场有一个飞机维修中心，该中心设立在2组双平行跑道之间约70万平方米的范围内。塔台高度为60米，另有8座滑行道机坪管制塔台。航空货站位于西飞行区和中飞行区之间，分为5片货运区，其中1号和2号区域较大，3、4、5号区域较小。以上内容参考：百度百科—伊斯坦布尔机场
