奔驰cls和奥迪a7哪个好
这两款车的售价非常接近，外观和内饰确实存在很大的差别，如果更加喜欢科技感的朋友，奥迪A7更加值得选，而想要豪华感更为浓厚的，考虑奔驰CLS更加明智。奔驰CLS和奥迪A7都继承了老款车型上的优雅身姿。奔驰CLS整体并没有较为张扬的设计，标配了全LED大灯，而且还带有自适应远近光功能，此外还采用了几何多光速头灯。车身侧面，现款的奔驰CLS宽厚的C柱设计，略微有些臃肿。车身尺寸方面，长度为5001mm，轴距为2939mm，长度上要比奥迪A7给力一些。车尾方面，奔驰CLS加入了一些呆萌的元素，整体美感要比老款车型逊色一些，不过整体也相当特别。现款奥迪A7是第二代车型，整体加入了复杂的结构设计，让其更加激进。外观的线条也要更加硬朗些，不仅优雅，还多了几分力量感。在大灯方面，奥迪A7加入了矩阵式LED大灯，造型非常前卫。如果对此还不满意的话，可以选装激光大灯，不过要多花1.5万。两款车的内饰都加入了家族化的设计，奔驰CLS依旧是豪华感出众，而奥迪A7在科技感氛围的营造上则要更加给力。奔驰CLS加入了两块大屏幕，而奥迪A7更加装上了三款大屏幕，整体确实要更加前卫，科技感确实要更加出色。当然两款侧和的用料都非常到位，做工有着非常高的水准。2021款奔驰CLS的动力确实相当丰富，除了搭载2.0T发动机还有1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统。其中的2.0T+48V组合，能够爆发出299匹马力，能够带来相当出色的动力表现，零百加速时间更是只要6.2秒。而2021款奥迪A7只推出了三个配置车型，动力上搭载了高低功率版2.0T发动机，其中高功率版本最大功率为245匹马力，整体要比奔驰CLS逊色一些。匹配了7速双离合变速箱，整体的动力表现已经也相当出色。
奔驰CLS300各个按钮功能图解
012款奔驰cls 头顶上面的按键使用说明1、左侧按键主要控制定速巡航返回按键、确认按键、HOME主页按键、巡航开启、速度调节、恢复巡航、取消巡航、速度限制。2、右侧按键控制多媒体与语音确认按键、HOME主页按键、返回按键、电话接听与挂断、语音控制、音量调节、收藏按键。3、奔驰C300定速巡航按键使用图解①CNCL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km）③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。④“LIM”按键调整最高速度，在高速上使用可以避免超速情况的发生。4、方向盘位置调节拉起压杆，开启调整模式，此时可以手动调整方向盘的位置。这种调整方向盘位置的方法需要人工拉动方向盘，达到所需位置时再按下压杆锁紧。电动开关的调节更加智能，直接通过开关处的前推/后拉，上/下、左/右移动即可调节方向盘。【摘要】奔驰CLS300各个按钮功能图解【提问】车内按键怎么使用【提问】2012款奔驰cls 头顶上面的按键怎么使用【提问】亲您好很荣幸为您解答哦![鲜花][开心]奔驰CLS300各个按钮功能图解如下面图片【回答】【回答】【回答】012款奔驰cls 头顶上面的按键使用说明1、左侧按键主要控制定速巡航返回按键、确认按键、HOME主页按键、巡航开启、速度调节、恢复巡航、取消巡航、速度限制。2、右侧按键控制多媒体与语音确认按键、HOME主页按键、返回按键、电话接听与挂断、语音控制、音量调节、收藏按键。3、奔驰C300定速巡航按键使用图解①CNCL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km）③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。④“LIM”按键调整最高速度，在高速上使用可以避免超速情况的发生。4、方向盘位置调节拉起压杆，开启调整模式，此时可以手动调整方向盘的位置。这种调整方向盘位置的方法需要人工拉动方向盘，达到所需位置时再按下压杆锁紧。电动开关的调节更加智能，直接通过开关处的前推/后拉，上/下、左/右移动即可调节方向盘。【回答】我说的是头顶上面的按键，就是打开天窗旁边的按键怎么使用【提问】奔驰开天窗的方法：天窗的打开按钮在天窗的旁边，找到sos按钮往后一推即可开启天窗，开启的幅度大小由自己决定。有一些车型没有sos功能按钮，不过在车内会有一个开启天窗的按钮，按钮图案是一个类似天窗的图案，按一下天窗即可自动打开。【回答】
cls300和奥迪a7l怎么选？
奥迪a7l。搭载了保时捷Cayenne同款3.0L V6 TFSI 带轻混动力的涡轮增压，全新奥迪A7L最大功率输出为250kW，瞬时扭矩500Nm。配合7速Stronic湿式双离合变速箱，百公里加速约5.5秒。7速 Stronic变速器是新一代为MLB Evo平台开发的湿式双离合变速箱。它能够胜任高达500Nm的扭矩承载，还能应付3.0TFSI V6涡轮增压发动机的高扭矩输出。奥迪a7l磨合注意事项在头 1000 公里内，行驶转速不得超过最高转速的 2/3 - 油门不得加到最大，并不得带拖车行驶，1000 到 1500 公里之间可以逐渐提高转速和车速。在汽车使用的最初一段时间内，发动机的内部摩擦要比后来高，因为这是一个所有运动部件相互配合直至顺畅的过程。
关于奔驰cls500和CLS350
无论是CLS350还是CLS500，原厂出来都是两根排气管，如果四个排气管的则是改装过的，除了奔驰御用的改装厂AMG和更为强悍的BRABUS两家改装厂之外，ART Tuning 是德国一家比较低调的改装厂，但是它改装过的奔驰汽车性能丝毫不逊于其他任何一家奔驰改装厂的出品。在国内能见到的不多，在香港比较容易看到。
图上的奔驰是经过LORINSER改装过的，中文名叫劳伦斯，与AMG、BRABUS（博速）合称奔驰三大改装厂。
如果讲究性价比的话，其实CLS300性价比最高，因为这辆车虽然外形动感，实际是在奔驰上一代E级平台上开发的，底盘与发动机都与上一代E级几乎相同，并不适合用来飚车，所以CLS500不是很明智的选择，排量在3.0升以下的CLS300可以避过3升以上大排量汽车征税。而且动力损失并不大，相比较之下性价比最高。CLS350介于两者之间，性价比好于CLS500.
如果追求动力且预算充沛的话，可以选择CLS 63 AMG，动力相当强悍，而且是空气避震，运动性能相当好。
奔驰CLS350的性能怎么样？
驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。
2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。
前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。
ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。
奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。
ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。
以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。
动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。
其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。
cls450奔驰多少钱
亲、发动机发动机型号276 824进气形式双涡轮增压排量(L)3.0气缸排列形式V气缸数(个)6每缸气门数(个)4配气机构DOHC最大马力(Ps)367最大功率(kW)270最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N·m)500最大扭矩转速(rpm)1800-4500燃油标号95号供油方式直喷缸体材料铝合金【摘要】cls450奔驰多少钱【提问】您好，我是百度问一问的合作老师小阳，擅长汽修领域、现在已从事汽修行业6年，，擅长分析问题、找出问题解决问题、服务客户范围从改装到维修～非常细致～您的问题我已收到，打字需要一点时间（3-4分钟），还请稍等一下呢、请不要结束咨询哦，您也可以提供更多信息，以便我更好的为您解答、很高兴为您服务😊【回答】亲您好很高兴能够为您服务根据您的描述、cls450奔驰多少钱【回答】亲您好很高兴能够为您服务根据您的描述、cls450奔驰多少钱【回答】【回答】亲cls450奔驰新车购买不到了 只有二手车 新车售价是在/121w左右可以落地【回答】亲目前cls450奔驰这款车的二手车市场行情售价在95w左右【回答】亲关于这款车的拓展资料：厂商奔驰(进口)生产方式进口厂商指导价(万元)111.58上市时间2018.08能源形式汽油发动机3.0T 367马力 V6变速箱9挡手自一体工信部综合油耗(L/100km)8.3车身形式4门5座三厢车整车质保(生产厂商)三年不限公里【回答】亲、发动机发动机型号276 824进气形式双涡轮增压排量(L)3.0气缸排列形式V气缸数(个)6每缸气门数(个)4配气机构DOHC最大马力(Ps)367最大功率(kW)270最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N·m)500最大扭矩转速(rpm)1800-4500燃油标号95号供油方式直喷缸体材料铝合金【回答】亲变速箱变速箱类型自动变速箱9挡手自一体变速器描述手自一体变速箱(AT)挡位个数9车身结构轴距(mm)3165长度(mm)5259宽度(mm)1899高度(mm)1497车门数(个)4门座位数(个)5油箱容积(L)80底盘转向标配选配驱动方式前置后驱前悬架类型双叉臂式独立悬架后悬架类型双叉臂式独立悬架前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式转向助力类型电动助力车体结构承载式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/45 R19后轮胎规格275/40 R19【回答】【回答】【回答】【回答】【回答】
奔驰cls350多少钱一辆
1.奔驰cls是奔驰推出的一款中大型轿跑。这款轿跑外观时尚动感，内饰设计豪华。它在市场上享有很好的声誉，但是它很贵。那么顶级奔驰cls350多少钱？百科给出的报价是78.38万元。2.一辆奔驰cls350多少钱？3.奔驰cls是一款豪华中大型轿跑。有cls260，cls300，cls350三款在售。官方售价区间为57.68-78.38万元，裸车最高优惠9.1万元。那么奔驰cls350作为顶配车型多少钱？只有一个官方报价是78.38万元。4.奔驰cls350落地价5.只有一款奔驰cls350车型在售。官方报价78.38万元，裸车最低参考价69.28万元。那么可以算出奔驰cls的全价在7.36万左右。具体费用包括裸车价69.28元，购置税61310元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险17612元。6.奔驰cls350的动力配置7.奔驰cls350是顶级大功率车型。其动力系统搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和48V轻混动系统。发动机最大输出功率220kw，峰值扭矩400nm，传动匹配9速手自一体变速箱。配置不仅强劲，而且省油。8.奔驰cls是一款中大型轿跑，性能非常出色。至于奔驰cls350的顶配价格，官方售价为78.38万元。裸车最低参考价69.38万元，最终计算落地价约77.36万元。百万购车补贴
