城际铁路和轻轨的区别
分析如下：是有区别的“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。扩展资料：1、城际铁路：是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行、观光等多方面的服务。一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。2、轻轨：轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。参考资料来源：百度百科：城际铁路轻轨
轻轨是什么样的？
轻轨样子：所使用的铁轨质量轻，采用的是与地铁甚至和国铁一样的标准轨道。轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。当代轻轨系统采用的是与地铁甚至和国铁一样的标准轨道，国内官方定义也仅仅是将地铁三大类车体中的C型车称为轻轨列车，其实质还是地铁列车的一种，即车轻轨重。我国城市轨道交通多半是在人口密度极大的城市中修建，且常是在公路交通已拥挤不堪的情况下被迫兴建的，所以这些轨道交通基本都一次性建成地铁系统标准，即使有少量轻轨列车也会很快因运力不足而被更换成AB地铁车型。地铁与轻轨区别：与熟悉的火车、高铁列车一样，采用1435 毫米的标准轨（铁轨）！列车车轮也是钢铁车轮！在"地铁家族"中，地铁车厢车型分A/B/C主要三类，而C车就是说的轻轨。轻轨之所以叫轻轨，而不是地铁，主要是因为车身质量轻，轨道铁轨质量也更轻。区分地铁、轻轨、单轨不是看线路在地下还是天上（高架）行驶，而是看轨道形式，和车型编制。地铁、轻轨、单轨的区分标准不是载客量多少；编组灵活多变载客数量变化多变，简单的数，不靠谱。以上内容参考：百度百科-轻轨
轨道钢型号规格有哪些？
轨道钢的产品规格很多，分类方法有以下几种。1、按产品的翼缘宽度分为宽翼缘、中翼缘和窄翼缘H型钢。2、按产品用途分为H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、极厚翼缘H型钢梁。3、按生产方式分为焊接H型钢和轧制H型钢。4、按尺寸规格大小分为大、中、小号H型钢。钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：1、承受车轮重压及磨损。2、将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。3、承受不断反复的重压。无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。
轨道钢型号规格是什么？
轨道钢的产品规格很多，分类方法有以下几种。1、按产品的翼缘宽度分为宽翼缘、中翼缘和窄翼缘H型钢。2、按产品用途分为H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、极厚翼缘H型钢梁。3、按生产方式分为焊接H型钢和轧制H型钢。4、按尺寸规格大小分为大、中、小号H型钢。钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：1、承受车轮重压及磨损。2、将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。3、承受不断反复的重压。无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。以上内容参考：百度百科-铁路轨道
