北运河在哪个省
北运河在北京市和天津市
北运河流经北京北部和东部地区。其上游为温榆河，源于军都山南麓，自西北而东南，至通县与通惠河相汇合后始称北运河。北运河是7世纪初隋朝开凿的南北大运河的最北段。北京城近郊区的河流，如北面的清河、南面的凉水河等几乎全注入北运河，是北京最主要的排水河道。 北运河 是我国南北大运河的北段，自北京通县至天津入海河处，长186 公里，系元朝利用白河下游河道修竣而成。北运河河身狭窄，洪 水期宣泄不畅，故下游多以减流分洪、洼淀放淤，如青龙湾减河、筐儿港减 河等分别分洪于七里海与金钟河。
北京有哪些大运河遗址？
中国大运河是中国第46个世界遗产项目。是一座春秋至清代的古运河建筑。它具有重要的历史意义，在中国南北经济中发挥了非常重要的作用。那么北京的大运河有哪些遗址呢？让我们来看看吧！京杭大运河北京段位于北京市昌平区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，包括高梁闸、什刹海、雨荷故道(含澄清上门、澄清中门)、百福泉遗址、广元门、平金门、永通桥和石道北、张家湾城墙和云童桥、南新仓和通惠河通州段。高粱闸高梁门位于北京西直门外，北京展览馆东北，高梁河畔。始建于元朝至元二十九年(1292年，也有说是明初所建)，是元代通惠河二十四门之一。它与水闸融为一体，具有水利和交通功能。现存的桥建于清朝，有旧的水闸槽和扭曲的石头。什刹海什刹海位于北京中心城区，北京北海公园北门附近。石海原是高梁河的一条河道，金代时开挖拓宽成湖。原名白莲潭，又名积水潭。它的北端是早期挖掘利用的，大坝的河水就是从它的北端引过来的。元朝时，郭守敬在积水潭(什刹海)西端修筑通惠河，使京杭大运河从通州白河运粮，经通惠河，直达京城北京。什刹海包括前海、后海和西海，现有面积34公顷。它是由西北向东南连续排列的三个拱形湖泊。前海的弓背(即最西端)是通惠河的入口。石海，元代京杭大运河的末端，是北京运河的水源、水箱和码头，在运河体系中占有重要地位。玉河故道雨荷河旧路位于后海附近，包括澄清上闸(含万宁桥)和澄清中闸(含东埠崖桥)。建于元代，是元代连接海子和通惠河的主要河段。明宣德七年(1432年)，元代通惠河被皇城北墙从东布雅桥附近截断，东布雅桥南部被围在皇城内。雨荷河成了皇城的河道，水运功能马上丧失，雨荷河从此只用于排水。由于清代水源逐渐萎缩，水量减少，雨荷河的宽度和水质都不如明代。民国时期的雨荷河由南向东变成了地下沟渠。南燕到正义路的线路是民国时期填的。20世纪50年代，雨荷河道被改为地下沟渠，流经雨荷河段的东布垭大桥被拆除，但引桥被留下并埋在地下。雨荷在北京的水运、供水和排水中起着重要的作用。2007年进行了考古发掘。河道遗存保存完好，以石质为主，宽13.5~22.0米，深1.8~3.0米。目前，边坡防护加固工程、东布垭桥址修复工程、河底及展面清理工程、雨荷庙修复工程已经展开。沿黄根遗址公园至正义路南口为地下沟渠，埋在城市绿地和道路下。上清门(含万宁桥):位于北京市西城区地安门外大街中段，前海(什刹海的一部分)与雨荷河故道交汇处，是童渊回鹘河二十四门之一。闸桥合一，兼有水利和交通功能。桥上保存的历史构件和建筑形式，体现了元代的建筑和人文特色。目前桥西有四只水兽(两只在上，两只在下)，t处有两只澄清门(含东布雅桥):位于北京市东城区平安大街中段地安门路口东侧，是童渊回鹘河二十四门之一，与桥融为一体，具有水利和交通功能。东浦桥桥北是清晰的中间水闸，东西两侧仍有水闸槽，相距约5.6米。东浦大桥引桥东西两侧仍有石块。引桥用花岗石砌成，东高西低，呈东窄西宽的扇形。其宽端约9.2m，窄端约7.6m，长约8.2m，石块厚度不均匀，最厚处约0.5m，东引桥东侧有少量零星花岗岩石块。白浮泉遗址百福泉位于北京北部昌平华庄村东龙山东麓，又名龙泉。国源守京作为引水渠道，解决大都城的水运问题。上一次，元世祖引入百福泉作为大运河北端的上游水源，并于元二十九年(1292年)修建了百福岩。由于百福泉的水被注入水池，成为巴河和通惠河的上游水源。当年拜泉有个水池，四周都是水。在流水的源头有九个用青石雕刻的龙头，它被命名为九龙池。九龙池建于明朝永乐年间，上世纪80年代进行了修缮。龙王庙建于明代，位于龙山之巅，坐北朝南。由照壁、山门、钟鼓楼、正殿、祠堂组成。广源闸广元门，俗称豆腐门，位于海淀区苏州街满居集东南。它建于元朝26年(1289年)。它是元代水利专家郭守敬主持的白浮引水工程中的重要水闸，是童渊浍河二十四闸之一。也是元朝以后皇帝、皇后游览北京的重要转运地。它由闸门、闸墙和基础组成。大门宽约13米，门墙上浮雕着水兽。元代广元门采用双门技术，分为上门和下门。这里广元门是上门。它与水闸融为一体，具有水利和交通功能。原址、门基、大门、门墙基本完好，但大门没了，四吸水兽完好，是长河上保存最完好的桥门。除桥西的曼居基原貌和桥东的龙王庙部分保存外，广元门周边环境变化很大。部分功能仍在继续，水闸已失去节水功能，但桥体仍可通车。平津闸平金门位于潮阳区高碑店乡高碑店村北侧通惠河南岸。始建于元二十九年(1292年)，明代曾多次修缮。平金闸分为平金上闸、平金中闸和平金下闸。现存的平金上闸遗址由巨型条石构成，同时保留了门槽和“扭石”。北门基地的场地形成了一个被水和人工湖包围的孤岛格局。建在岛北岸的将军庙的基座依然存在。与南岸的土地相连，基本保留了古门原有的建筑规模，留下了多年修缮留下的痕迹。永通桥及石道碑永通桥位于京通快速路北侧，通州西通惠河上。它俗称八里桥，因为它位于通县城西八里桥。_桥是通惠河上的一座大型石拱桥，历史上被称为“北京陆路交通仓储的通道”。它是北京四大名桥之一。地处交通要冲，战略上是兵家必争之地。_桥的造型很特别，是石头三孔拱券，桥两边有护栏，两边各有33个观察哨。中间的洞高8.5米，宽6.7米，两个洞只有3.5米高，是个大di南仓，位于北京市东城区东四街东四十条22号，是明清时期的储粮仓库之一，俗称东门仓。它建于明朝永乐七年(1409年)，在元代北太仓的基础上建成。仓库是砖的，挂在山顶，大多是五开间。目前有9座古仓，每座宽约23.8米，深17.6米，高7.5米，有前后檐。墙体厚1.3m至1.5m，框架结构基本采用传统的单根原木木框架结构。张家湾城墙及通运桥通州段是中国大运河最北段通惠河的终点段，是通惠河在北京通州的一段，也是通惠河与北运河交汇的重要地段。通河通州段建于公元13世纪末(元初)。西起永通桥，东至通州北关闸流入北运河。长约5公里，是元代至明初经通州到北京的水运主通道。公元15-19世纪末，由于北京皇城用水量增加，这段运河缺水。南方来的水车大多把粮食运到通州，再从通州通过陆路运到北京。只有几辆运水车通过这段运河把粮食运到北京东边的东便门。19世纪后期放弃水运后，这一段河道主要作为北京排水泄洪的水道。目前部分河道已改为北京城市景观河道，护岸已全部硬化，河道宽约三四十米。
