大众途昂这款车，值得我们入手吗？
随着二孩家庭的增加，7大SUV越来越受欢迎。从目前的市长/市场反应来看，上述大众道路可以说是7大中比较热门的车型。但是网络上对boang的评价是好是坏，那么boang真的不值得购买吗？让我们来看看吉昂的优点和缺点。方昂值得购买吗，利弊是什么。小编认为，放养最大的优点是空间充足，这是二孩家庭最重视的地方。所谓7个SUV，第三排空间太小。使用第三排座位的话，行李箱基本上可以忽略。这是大部分7个SUV销量不好的原因之一。毕竟，作为7个SUV这样的功能性车型，空间是家庭中最重要的。第三排空间不够大，加上儿童汽车座椅的影响，将大大降低车辆的乘坐舒适度，失去7辆汽车应有的便利，上述大众将改变这一点。放养的车身尺寸达5039 x 1989 x 1773毫米，轴距达2980毫米。为车上乘客提供了非常宽敞舒适的空间。小编实测后，放养的第三个座位可以舒舒服服地坐一个成年男子，还有放养的第三排和空调出风口，这一点仍然很人性化。另一种方法是，即使使用第三个座位，也有比较大的行李箱，以满足旅行需求。第三次排放反过来的话，行李箱空间更大，整体感觉很好。当然，吉昂也不是没有缺点的。通过试运行发现，吉昂最大的缺点是动力不足。二手使用了V6引擎和4驱动器技术，但中央的车辆质量达2吨，车身尺寸也比较大，开车时可以感受到一些肉。但是这么大的SUV在驾驶时确实要保持稳定，驾驶缺乏乐趣也是没办法的。毕竟这是一辆满足家庭乘坐的车。如果不吹不黑，二孩家庭的刚需，放养绝对可以满足相应的乘坐如果不是两个孩子的家庭，我认为没有必要个人思考，这辆车确实是为了满足两个孩子家庭的需求而制造的。
大众途昂已经降价到25万了，现款竞争力如何，值得购买吗？
相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。来到途昂侧面，车身的长宽高分别为 5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机 低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机 最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。总结 总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途昂是什么级别的suv
大众途昂是一款中大型suv，长宽高分别为5052毫米、1989毫米和1773毫米，轴距为2980毫米。这款车使用的发动机有三种，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。2.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为299马力和500牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2750至3500转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。大众途昂前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。百万购车补贴
大众途昂属于什么级别
途观属于中大型suv，车身尺寸相对较大，内饰空车厢相对较大。途昂是上汽大众旗下的一款车型，自推出以来就受到了众多消费者的欢迎。途昂搭载了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和一台2.5升v6涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机最大功率220kw，最大扭矩500Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速2750~3500rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。百万购车补贴
