双涡轮增压是什么意思
您好朋友。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，将一大一小两个涡轮串联或两个相同的涡轮并联。当发动机低速运转时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，减少涡轮迟滞效应。当驾驶员踩下油门踏板时，发动机转速会发生变化。因为涡轮和压缩机有惯性，不能及时跟上这种速度变化。这种现象被称为“滞后现象”。“滞后”导致发动机延迟输出功率的增加或减少。这样加速再快，就会感觉发动机不努力。【摘要】
双涡轮增压是什么意思【提问】
您好朋友。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，将一大一小两个涡轮串联或两个相同的涡轮并联。当发动机低速运转时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，减少涡轮迟滞效应。当驾驶员踩下油门踏板时，发动机转速会发生变化。因为涡轮和压缩机有惯性，不能及时跟上这种速度变化。这种现象被称为“滞后现象”。“滞后”导致发动机延迟输出功率的增加或减少。这样加速再快，就会感觉发动机不努力。【回答】
当发动机与两个涡轮增压器共同工作时，进气效率大幅提高，增压效果更加显著，动力性能大幅提升。当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作。此时较少的废气就可以驱动这个涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。当发动机转速提高时，高速涡轮将继续在高增压值下工作，提供持续强劲的动力。【回答】
双涡轮增压是什么意思
双涡轮增压是指采用两个相互独立的涡轮增压器的增压系统。由串联涡轮搭配组成，低转时推动反应快的小涡轮，使低转扭力高转时大涡轮介入，提供充足的进气量，提高功率输出。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速时，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。双涡轮增压发动机通常装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。为了针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。涡轮增压和自然吸气哪个好？1、涡轮增压比自然吸气动力大且油耗低。涡轮增压的汽车的优点是动力强油耗低，涡轮增压的发动机将大自然空气变成压缩空气，从而增加马力和扭力。轮增压的发动机明显要比自然吸气的发动机省油。2、涡轮增压价格贵且保养费用高。涡轮增压价格会比自然吸气贵。在保养方面涡轮的保养价格比自然吸气的贵上一部分，相关的配件也要比自然吸气发动机的配件高级，所以在保养的时候收费就非常的高。3、自然吸气比涡轮增压更稳定。涡轮增压发动机没有自然吸气发动机那么稳，起步时会不太好控制。
双涡轮增压是什么意思
所谓双涡轮增压，就是有两个独立涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等大排量发动机上。两个涡轮增压器协同工作时，进气效率大大提高，增压效果更加显著，动力也大大提升，可以缓解涡轮迟滞现象，但不能完全消除。双涡轮增压
双涡轮增压是什么意思
所谓双涡轮增压，就是有两个独立涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等大排量发动机上。两个涡轮增压器协同工作时，进气效率大大提高，增压效果更加显著，动力也大大提升，可以缓解涡轮迟滞现象，但不能完全消除。
双涡轮增压的工作原理
当发动机低速旋转时，只有一个低速涡轮工作。此时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，减少涡轮的滞后效应。当发动机转速提高时，高速涡轮工作并进入高增压值状态，提供连贯而强劲的动力。
双涡轮增压车型
奔驰S600、 奔驰AMG S65L、宝马M3、宝马X5、保时捷GT2、保时捷911、奥迪TT、奥迪RS6、宾利添悦、路虎揽胜等等。
单涡轮和双涡轮哪个更好？
两者相比，双涡轮显然更好。单涡轮增压器虽然价格便宜，但存在滞后性问题，在双涡轮上增加一个涡轮可以提高涡轮的响应时间，从而弥补单涡轮增压器的滞后性。但是双涡轮增压比较贵，油耗也比单涡轮增压高。不过一般配备双涡轮增压的车都是豪车，既然买得起，那油钱也不赖。
双涡轮增压有哪些车
附件:双涡轮增压的优缺点:
1.优点:
双涡轮发动机的进气量大于排气量，这也可以被第二涡轮消耗。发动机的功率和扭矩大大提高，也解决了传统的迟滞现象。排放的有害气体含量也越来越少，给市场带来的价值也在增加。
2.缺点:
双涡轮发动机在维修时，维修成本相对较高，涡轮增压器叶轮的惯性依然存在，使得涡轮迟滞现象无法一次性彻底解决。
涡轮增压发动机使用注意事项:
1.选择所有合成机油:
涡轮增压发动机由于高温高速运转，对油的高温抗剪切和低温流动性都有要求，对油膜也有很高的要求。所以需要选择全合成机油，机油粘度也要合理选择。
2.尽量使用优质燃油:
涡轮增压发动机尽量添加高质量的燃油，由于涡轮增压发动机基本上都是缸内直喷，缸内直喷对于燃油的质量要求较高，可以避免在使用过程中出现积碳。 双涡轮增压是什么意思 双涡轮增压有哪些车 @2019
