橡胶气囊具有哪些性能特点？
1、橡胶安全气囊的设计科学合理：橡胶安全气囊，预制或现浇成品空心板梁组件的应用均符合设计要求，橡胶安全气囊操作简单、省工、省时、省料；
2、橡胶安全气囊具有良好的抗老化性：采用合成橡胶，天然橡胶和纤维增强层制成。具有良好的抗膨胀强度，弹性和柔韧性。橡胶安全气囊可满足各种工况下的结构和使用。
3、橡胶安全气囊使用温度范围广：在-10 --- +90度范围内，材料为橡胶安全气囊不会改变。
4、橡胶安全气囊为桥梁和施工现场施工提供了必要条件：由于使用橡胶安全气囊，预应力空心板混凝土构件比非预应力实体构件轻20％，从而减少了建筑物的上部结构。重量可缩短桩基，增加跨度，现场施工简单安全。
5、橡胶安全气囊施工工艺简单、安全、卫生：使用橡胶安全气囊只需要少量简单的工具，无需特殊工艺；只要橡胶安全气囊进入钢保持架，充气压力达到工作压力（根据压力表和手册）混凝土可以浇注。当混凝土凝固时，橡胶安全气囊被排气和抽出，可以形成成品部件，橡胶安全气囊不会污染环境。
橡胶气囊有什么特点?
在塑胶制的密封性囊式箱体中，压进一定的压力的气体，运用其容积延展性起减震功效；2、其共振频率低的特点是处理转动机械设备低频率减振的一条合理工艺方式；3、在许多加工厂生产流水线中的生产加工生产制造机械设备上面有一定的运用；4.一部分由左右安装板中间的软胶囊钢帘线塑胶层和软胶囊内密封性的髙压空气组成。它具备减振频率小于2Hz、减振特性好、技术参数可调式的良好特性，如根据更改软胶囊内的气体压力来调整承载力和弹簧减振器相对高度；5、机器设备橡胶气囊已被用以仪器仪表、精密的机器设备、悬架设备及其冲压设备的减振中，并且也得到了很好的实际效果；6、多种多样结构特征：囊式橡胶气囊、管束管式橡胶气囊和随意管式橡胶气囊；7、能得到很小的扭簧参量；8、因为气体压力可以变化，因此它承担负载的范畴很广；9、延展性转变与气体压力转变大概成占比，所以能做到平稳抗震实际效果，而与负载尺寸不相干；10、提升全自动相对高度操纵阴以后，当负载净重有转变时可以维持一定的适用体相对高度；11、不需给油并且推护极筒单，可适度地运用横着刚度；运用普遍
如何降低橡胶空气弹簧（橡胶气囊）装置的振动频率
橡胶空气弹簧(橡胶气囊)是由空气和橡胶构成的,内部摩擦小,不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力.此外,橡胶空气弹簧(橡胶气囊)没有金属间的接触,因此能隔音,防音效果也很好.
弹簧刚度:在设计橡胶空气弹簧(橡胶气囊)的刚度时,可以依靠改变弹簧内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧(橡胶气囊),刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能.橡胶空气弹簧与附加空气室相连,可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz.再任何载荷的作用下,橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率.在橡胶空气弹簧和附加空气室之间加设一个节流孔,当簧上载荷发生振动时,空气流经节流孔发生能量损失,因而起到衰减振动的作用.
橡胶空气弹簧(橡胶气囊)的耐疲劳性能优于金属弹簧许多倍.对于用车辆空气弹簧悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验,钢板弹簧仅振动数十万次就折断了,而橡胶空气弹簧则在振幅40mm、频率2.7Hz条件下振动500万次后仍未破坏.
橡胶空气弹簧的本体结构柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用.橡胶空气弹簧相对成本低廉,安装、更换方便,维护保养简单,不需经常检修,无须加油.
空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂.
橡胶气囊是做什么用的？
重物起重移运、船舶上下水用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物的搬运、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制少，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全高效、绿色环保、机动灵活等特点。
船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。
国防科工委制定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，首次将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级Ⅰ类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。
气囊下水的现状是理论体系的建立远远落后于实践的发展，因此存在一些关于气囊下水安全性的争议。
