主要从事高速公路、铁路基础结构动力和稳定性特性、区域性地区土工结构、隧道与地下工程设计理论与应用等方面科研工作。
梁波[重庆交通大学科技处处长]
科研项目主持并参加国家和省部重大项目30余项。近年来先后参与了包兰复线、神延线、秦沈客运专线、郑西高速客运专线、天兰复线以及举世瞩目的青藏铁路和亚洲最长山岭隧道-乌鞘岭隧道等一系列国家重点工程的相关多项科技项目。目前在研项目包括：铁道部科技开发计划项目“青藏铁路多年冻土技术的研究—路基沉降变形特点的试验研究”(2003G021-B)；铁道部科技攻关项目“青藏铁路安多冻土沼泽化湿地地基处理试验研究”（2001G001-D01）；铁道部工管中心乌鞘岭隧道建设指挥部项目“乌鞘岭隧道施工过程变形验证性量测”；铁道第二勘察设计院项目“郑西高速客运专线填料改良及地基处理工程试验研究”，铁道部科技开发计划项目“乌鞘岭隧道岭瘠地段复杂应力条件下的变形控制技术研究—施工动态管理信息系统开发研究”（2004G043-A11）；铁道部科技开发计划项目“乌鞘岭隧道岭瘠地段复杂应力条件下的变形控制技术研究—支护结构位移反分析研究”（2004G043-A10）。
神延铁路“土质隧道衬砌断面优化设计研究”获甘肃省2002年度科技进步二等奖；“地下结构动力可靠度理论及其工程应用”获甘肃省2004年度科技进步二等奖；“桥梁抗震与隔震研究及其工程应用”获甘肃省2000年度科技进步二等奖；“可靠指标β的改进计算方法及概率统计和可靠性方法在岩土路基工程中的应用”获甘肃省2001年度科技进步三等奖；“加筋土强度及加筋土结构稳定性的研究”获甘肃省98年度科技进步三等奖。
学习经历1985年毕业于西南交通大学桥梁工程专业，获学士学位；
1998年毕业于西南交大道路与铁道工程学科，获博士学位；
1985-2005在兰州交通大学土木学院任教并兼副院长（1999-2005）；
2003年获批博士生导师资格；
2004-2005在美国依阿华州立大学（Iowa State University）作访问学者。
学术研究发表论文80余篇，其中，SCI、EI检索20余篇；参编教材四部，副主编教材一部。主持完成的“神延铁路土质隧道衬砌断面优化设计研究”等8项成果获省部级科技进步奖(2等奖4项，3等奖4项)。指导研究生(含博士生)包括毕业生50余名。
所获荣誉交通部新世纪“十百千”第一层次人选，甘肃省“555”创新人才第一层次，甘肃省“333”人才第一层次，重庆市第三批优秀中青年骨干教师等荣誉称号。
