湘潭先导快线科技发展有限公司怎么样？
湘潭先导快线科技发展有限公司是2017-09-20在湖南省湘潭市高新区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖南省湘潭市高新区书院路38号力合星空蜂巢4楼409号。湘潭先导快线科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430300MA4M4U3X73，企业法人余莉莉，目前企业处于开业状态。湘潭先导快线科技发展有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看湘潭先导快线科技发展有限公司更多信息和资讯。
长沙先导快线是一个什么公司？
长沙先导快线科技发展有限公司简介
长沙先导快线科技发展有限公司是先导控股集团旗下全资子公司——长沙先导城市资源投资有限公司与北京易智行科技发展有限公司强强联合，成立的国有控股企业，以“车联网为核心，桩站先行，适度超前，车网协同”为指导思想，通过实现“车、桩、位、网”一体化，以公务出行网络和社会出行网络为整体布局，通过对长沙、湖南的新能源汽车产业化布局和规划化运营，实现新能源汽车产业在湖南的快速落地和产业集群，实现智慧出行汽车共享模式在长沙、湖南的规模化推广和运营，进而将智慧出行服务扩展到全国范围，通过为广大市民提供快速、便捷、舒适的城市智慧出行服务，为社会创造新型的低碳绿色出行服务和模式，力争成为全球领先的新能源汽车产业运营商和智慧出行服务商。
一、公司优势：
我司以创建“湖南人自己的智慧出行平台”目标，打造“车、桩、位、网”一体化的运营格局，并在各方面拥有强大实力和优势。
1、车源优势：我司依靠先导控股集团的国企实力，与国内一线主流新能源汽车制造商建立了良好的合作关系，如北汽集团新能源公司、比亚迪汽车公司、奇瑞、吉利、江铃、众泰、庞大公司、万帮新能源等知名新能源汽车企业。北汽EC180新能源车辆在全国首批发布选择了长沙作为投放地之一，就是基于与我司良好的合作关系，2017-2018年我司计划投入9800台车辆。
2、充电桩优势：我司是湖南湘江新区管委会授权的专业投资建设运营方，也是长沙市充电桩设施建设及运营重点扶植企业。目前建有长沙滨江新城渔人码头停车场、湘江新区交通枢纽（西中心）等3处充电桩和靳江大桥下2个公交充电站，共约100个桩，并计划2017-2018年在轨道地铁、高铁、机场、公园、五一广场等重要交通旅游商业要点建设4000个充电桩。
3、停车位优势：先导控股集团肩负着湘江新区城市投资和建设的重任，停车场作为城市道路和交通出行的配套，也是我司投资建设的重点。目前先导控股已建在建自有停车场25处，总停车位5200个，片区内各招商企业可聚合停车场近180处，总停车位约12000个，这些都是我司充电桩建设和布局的网点。
4、平台优势：我司目前使用的“车桩联动分时租赁平台”是公司股东方之一——北京易智行新能源公司目前在北京及河北区域正在使用的成熟的智慧出行服务平台， 是采用移动互联技术对无人值守的租赁车辆进行分时计费的开放式汽车租赁平台，是目前国内分时领域唯一一家从智能车载硬件到管理平台完全自主研发并拥有知识产权的企业。 目前拥有2项发明、2项实用新型、2项软著，知识产权申请达38项。公司拥有80多人的研发团队，自主研发的智能车载硬件“微租车”。是国内领先的逆控设备，适配车型达240款之多，包括80%的燃油车适配。先后荣获“全国新能源汽车核心技术创新奖”、 “中国互联网行业创新企业奖”。
5、资金优势：主要投资方先导控股集团具有国企背景，已经打通海外融资渠道，拥有强大的资金优势。
6、资源优势：作为湖南本土的国企标杆大型企业，拥有城市资源运营商背景，具有强大的落地服务能力和网点规划布局资源。
7. 团队优势：我司运营团队来自北京和武汉，具有丰富的共享汽车运营经营经验，同时在国内一线城市如北京、青岛、深圳、武汉、石家庄等地有落地实操案例 。
二、成功案例：
1.北京公车改革项目。
2.轨道交通、高铁南站、滨江渔人码头、洋湖湿地公园建设服务网点。
三、公司愿景：
致力于成为全球领先的新能源汽车智慧出行服务提供商，打造“湖南人自己的智慧出行平台”。
1.为客户提供简单、高效、经济、低碳的出行服务。
2.为社会提供智能出行解决方案，有效缓解城市拥堵。
3.为城市建设碧水蓝天的宜居环境贡献一份力。
湖南省长沙市有哪些二本大学?
长沙工商大学、湖南长沙理工大学、湖南林业科技大学、长沙师范学院、湖南中医学院，这些都是长沙的二本大学。长沙理工大学，是国家交通运输部和湖南省人民政府共建高校 ，属于湖南省“国内一流大学建设高校”，入选“中西部高校基础能力建设工程”、教育部“卓越工程师教育培养计划”。教育部“大学生创新性实验计划”，是中国电力高校联盟、绿色交通联盟、中俄交通大学联盟成员之一，是全国毕业生就业典型经验高校，全国深化创新创业教育改革示范高校。长沙理工大学由原长沙交通学院、长沙电力学院于2003年合并组建。原长沙交通学院的前身是交通部1956年创办的长沙航务工程学校。学术研究：截至2016年7月，学校拥有国家工程实验室、科技创新团队，省部级重点实验室和工程研究中心等自然科学创新平台36个、省级哲学社会科学创新平台14个。国家工程实验室（2个）：公路养护技术国家工程实验室、南方地区桥梁长期性能提升技术国家地方联合工程实验室。以上内容参考：长沙理工大学--官网
每辆车都有行车记录仪吗
不是每辆车都有的。
新车全部都没有配有行车记录仪的，都是车主自已加装的。
行车记录仪：
行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
主要作用：
1、维护司机的合法权益，如果有了行车记录仪，发生交通事故时司机可为自己提供有效的证据。
2、将监控录像记录回放，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。
3、安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降。
4、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等。
5、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
主要参数：
1、广角：90度到170度不等，其实并不是行车记录仪的广角角度越大、看到的范围越宽就越好。随着记录仪所拍摄的广角越大，所拍摄监控画面的形变就越明显。
2、红外线夜视灯：行车记录仪主要以路灯、汽车大灯等外部光源为主，有的记录仪会配备LED补光灯或红外LED补光灯来补充机器摄像的光源，但是限于这些辅助小灯被前挡风玻璃反光、隔热膜吸收红外光、汽车电路等因素，夜视效果的好坏与有没有辅助灯关系不大。行车记录仪的夜视效果还不能达到理想状态，这些辅助措施只能将现状进行一个改良。行车记录仪的夜视效果，最重要的还是依靠汽车周边的光源环境，夜视效果的好坏在根本上取决于所用的镜头质量。
3、分辨率：录像分辨率可达到1920*1080P。作为大多数车主，视频画面大小和清晰度要求没有那么高，可以选择基于联咏方案的行车记录仪，录像分辨率可以达到1280*720P。或者选择b更为低端的普清 640*480P方案产品。
4、玻璃镜头：镜片主要分为两种：一种玻璃镜片，成本较高，性能稳定，不易变形变色，透光性好，抗温差性好;一种树脂镜片，成本较低，短期内透光性看不出区别，高温暴晒有变形变色现象，抗温差性较弱。
5、屏幕：实际上记录仪的屏幕也就起到监控记录仪是否正常工作的作用，真正需要查看视频的时候都是把存储卡拿下来插到电脑上看。所以，行车记录仪的屏幕作用不大，甚至没有都行。有很多行车记录仪就是借用了DVD屏幕或者导航仪的屏幕。
安装注意事项：
1、固定行车记录仪机身，一定要检测防震和防抖能力。
2、安装合适的角度，不要遮挡视线。
3、走线要注意就近原则，驳接要专业，尽量保持原车电路。
4、行车记录仪的电源驳接最好做到启动开机，停车关机。这样可以延长行车记录仪和汽车电瓶的寿命。
