汽车空气干燥器使用注意事项
汽车空气干燥器的使用与维护
1.组装或更换时，注意进气口和出气口的连接。
，如反装，烘干机不工作；
2.产品组装或更换时，应注意管道的清洁度，否则杂质会造成漏气；
3.干燥罐应每年更换一次。如果使用环境中的空气含有过多的灰尘和水分，则必须缩短更换周期。定期检查气缸内的积水(建议每月一次)。如果气缸积水严重，必须更换干燥罐。干燥罐的更换方法：
a、拆下旧干燥罐，清洗连接螺栓和阀体；
b、在新干燥罐与阀体的密封配合部位涂上适量油脂，在新干燥罐与连接螺栓的配合部位涂上螺纹紧固密封胶；
c、将新的干燥罐拧在阀体上，最大拧紧力矩为15Nm；
4.除干燥罐外，本产品其他部分的用户不允许随意拆卸；
5.车辆在三级保养时，应由专业技术人员进行拆解、清洗、整理，更换易损件；
6.为了使干燥器具有良好的干燥性能，空气压缩机与干燥器的连接应采用金属管，并保持5m以上，以防止干燥器中的橡胶件因气体温度过高而早期失效。进气口的温度不应高于65度。
汽车空气干燥器使用中的注意事项
1.漏气
原因：漏气是由于空气压缩机漏油或异物流到管路中排气阀的密封面。
解决方法：修理或更换空压机，清除排气阀密封面上的异物。
2.低关闭压力
原因：空气干燥器使用时间过长，导致压力调节弹簧衰减。
解决方法：更换压力调节弹簧。
3.气压升不起来。
原因：
(1)燃气管道损坏或接头松动，造成压缩空气泄漏；
空气干燥器使用时间过长，Seal和活塞损坏。
解决方法：
(1)更换损坏的气管，拧紧松动的接头；
更换损坏的密封件、活塞或不可修复的阀体组件。
4.气缸储存了大量的水。
原因：干燥器性能下降，分子筛无法起到去除压缩空气中水分的作用。
解决方法：更换干燥罐。
汽车空气干燥器怎么安装
不同干燥器有不同安装方式，要参考说明。安装位置选择要远离热辐射源，通风良好，靠近气路系统中第一个使用储气罐干燥罐顶部应留出30～50mm的空间，以便更换干燥剂。垂直、排污（气）口朝下，倾斜度不能超过产品说明书要求。另外从空气压缩机到干燥器的管路长度应有要求，目的是保证干燥器入口的空气温度符合技术资料要求。为了散热，一般推荐用Φ18×1.5的金属管。扩展资料：空气干燥机根据不同的工作原理，有不同款式和作用的干燥机，其中零气耗吸干机在节能环保方面表现是最高的，基本原理与传统变温吸附工艺类似。另外吸附剂在吸附过程中吸附的水份，在再生过程中，来自压缩机的有高于110℃左右余热的气体作为再生气进入干燥塔,依靠热空气的热扩散作用，由再生气体析出、并携带水蒸气，带出干燥塔。除此之外余热再生干燥器是利用气体被压缩时所产生的热量，直接加热干燥塔里的吸附剂，使其解附。气体在被压缩时，都会产生大量的压缩热。
汽车空气干燥器工作原理是什么
压缩后的空气体进入/[k0/]气体预冷器预冷并去除部分水分，然后进入空气体冷却器降温至2℃。/[/k0/
汽车空空气干燥器是汽车不可缺少的一部分，尤其是一些重型汽车都配备了空气干燥器。其作用是将汽车泵送来的压缩空空气进行干燥过滤，使空气中含有的杂质不会通过空气进入汽车制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏有效。烘干机通常出现在大型公共汽车或卡车上，因为这些汽车的刹车是由高压/干燥器的作用是干燥高压空气体中的水分，以避免空气体中的水分对制动部件的腐蚀。干燥罐内有加热棒，自动工作。我记得好像是温度在5度以下的时候，烘干机的加热棒工作，将高压空气体中的水分烘干。压缩后的空气体进入/[k0/]气体预冷器预冷除去部分水分后进入空气体冷却器降温至2℃(露点温度)，在此温度下空气体中的水分析出，经气水分离器分离，经自动排水阀排出，而干燥低温/[
汽车空气干燥器工作原理是什么
压缩后的空气体进入/[k0/]气体预冷器预冷并去除部分水分，然后进入空气体冷却器降温至2℃。/[/k0/汽车空空气干燥器是汽车不可缺少的一部分，尤其是一些重型汽车都配备了空气干燥器。其作用是将汽车泵送来的压缩空空气进行干燥过滤，使空气中含有的杂质不会通过空气进入汽车制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏有效。烘干机通常出现在大型公共汽车或卡车上，因为这些汽车的刹车是由高压/干燥器的作用是干燥高压空气体中的水分，以避免空气体中的水分对制动部件的腐蚀。干燥罐内有加热棒，自动工作。我记得好像是温度在5度以下的时候，烘干机的加热棒工作，将高压空气体中的水分烘干。压缩后的空气体进入/[k0/]气体预冷器预冷除去部分水分后进入空气体冷却器降温至2℃(露点温度)，在此温度下空气体中的水分析出，经气水分离器分离，经自动排水阀排出，而干燥低温/[百万购车补贴
