计算机的发展经历了哪4代？采用的主要元器件各是什么
第一代(1946~1958)：电子管数字计算机，采用的主要元器件是电子管。第二代(1958~1964)：晶体管数字计算机，采用的主要元器件是晶体管。第三代(1964~1971)：集成电路数字计算机，采用的主要元器件是集成电路。第四代(1971年以后)：大规模集成电路数字计算机，采用的主要元器件是大规模集成电路。扩展资料：计算机的特点：1、运算速度快：计算机内部电路组成，可以高速准确地完成各种算术运算。当今计算机系统的运算速度已达到每秒万亿次，微机也可达每秒亿次以上，使大量复杂的科学计算问题得以解决。2、计算精确度高：科学技术的发展特别是尖端科学技术的发展，需要高度精确的计算。计算机控制的导弹之所以能准确地击中预定的目标，是与计算机的精确计算分不开的。一般计算机可以有十几位甚至几十位（二进制）有效数字，计算精度可由千分之几到百万分之几，是任何计算工具所望尘莫及的。3、逻辑运算能力强：计算机不仅能进行精确计算，还具有逻辑运算功能，能对信息进行比较和判断。计算机能把参加运算的数据、程序以及中间结果和最后结果保存起来，并能根据判断的结果自动执行下一条指令以供用户随时调用。4、存储容量大：计算机内部的存储器具有记忆特性，可以存储大量的信息，这些信息，不仅包括各类数据信息，还包括加工这些数据的程序。参考资料来源：百度百科-第三代计算机
一般根据什么将计算机分为四代？
将计算机的发展划分为四代，划分的主要依据是计算机所使用的主要元器件。第1代：电子管数字机(1946-1958)。硬件、逻辑元件采用的是真空电子管，主储存机采用汞延迟线、阴极射线示波管静电存储器、磁鼓、磁芯；外存储采用磁带，软件采用机器语言、汇编语言，主要应用在军事和科学计算。第2代：晶体管数字机(1958-1964年)。硬件方的操作系统、高级语言以及编译程序，主要应用在科学计算和事务处理，并开始进入工业控制领域。第3代：集成电路数字机。硬件、逻辑元件采用中、小规模集成电路，产品走向通用化、系列化和标准化，主要应用在文字处理和图形图像处理。第4代：大规模集成电路机(1970至今)同样的硬件、逻辑元件采用了大规模和超大规模集成电路。1971年世界第一台微处理器在美国诞生，开创了微型计算机的时代。应用领域逐渐走向家庭和更多的方面了。
2023款艾瑞泽5 PLUS上市，推荐7.49万入门款
6月12日，奇瑞2023款艾瑞泽5 PLUS上市。新车共推出三款车型，售价区间为7.49万-8.99万元。有两种动力可选，1.5L自然吸气+CVT版本共推出两款车型：型PLUS 售价7.49万元，享PLUS售价7.99万元。1.5T涡轮增压+CVT共推出一款车型：享PLUS，售价8.99万元。对比目前在售的车型，2023款艾瑞泽5PLUS在外观、内饰、配置方面均进行了大升级，可以说是“加配不加价”。外观更好看，欧洲团队设计2023款艾瑞泽5 PLUS由奇瑞欧洲造型设计团队打造，全球品质定向设计开发，整体风格动感时尚，将目标锁定为年轻首购族。采用立体星耀前格栅和16吋多幅精品时尚轮毂，配以贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，带来与众不同的视觉印象。而潮酷黑金双色内饰、律动之翼驾舱设计以及豪华宽体CNSL+电子换挡等元素，则为驾乘者带来了精致、舒适的驾乘体验。车内空间大，舒适性和功能性兼备空间方面，2023款艾瑞泽5 PLUS拥有超大舒享空间，宽阔的车身尺寸。提供超宽车身1825mm和轴距2670mm，以及超大的570L行李箱空间，带来的是无与伦比的空间享受。同时，全车采用全体感舒适皮座椅，配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，提供卓越的坐姿舒适性。此外，2023款艾瑞泽5 PLUS还配备了双液晶高清大屏，包括10.25英寸全屏液晶仪表和10.25英寸高清中控大屏，满足用户对科技与便利的追求。同时，它还拥有38分贝图书馆级NVH静谧空间、新车气味性3.0级，远超国家环保标准。健康加持软实力，让乘客静享绿色生态座舱。双优动力组合，更值更领先动力方面，2023款艾瑞泽5 PLUS提供了双优动力组合。1.5L+9速CVT高效动力组合，新一代高热效率米勒发动机和世界十佳变速器配合下，输出最大功率88kW和峰值扭矩148N·m。而1.5T+9速CVT白金动力组合，搭载高效涡轮增压发动机和世界十佳变速器，提供115kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩。值得一提的是2023款 艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机，重新定义小排量发动机领域技术新高度。采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，多方面都实现了全面升级。动力性全面升级，动力更强，整车起步加速提升10%，低速性能提升5%；经济性全面升级，油耗更低，百公里综合油耗降幅0.5L+，整车油耗降低8%。同时，综合效能全面提升，最大热效率40%；整车油耗全面降低，轻量化提升30%；怠速噪声全面优化，NVH超越合资。五星安全标准，智能科技突出除了出色的外观和内饰，2023款 艾瑞泽5 PLUS还拥有卓越的安全性能和智能科技。安全性方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS拥有C-NCAP高标准五星安全设计，包括一体化笼式车身（奇瑞独有设计）和关键部位六块超高强度热成型钢，为乘客提供了卓越的安全保护。智能科技方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS配备了ESP车身电子稳定系统、360度鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等智能辅助驾驶技术，提供全方位的驾车安全保障。高阶智能装备，雄狮智云系统、 EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS 系统、CCS定速巡航系统，也让驾驶者可以轻松用车，随时控车。选车建议：2023款艾瑞泽5 PLUS的三款车型如何选呢？其实很简单，先看动力，如果对性能有较高的要求，那么就果断1.5T版本，这款发动机非常经典，而且是一款经过市场检验的成熟发动机，可以闭眼入。如果只是普通的代步，1.5L也足够用，而且更具性价比。从配置上看，建议选低配即可，中配多了前排侧气囊、电动天窗、后视镜加热、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节，4个喇叭扬声器（低配为2个），并不是特吸引人。当然，价差为5000元，也不必过份计较，喜欢就好。不仅如此，本次与2023款艾瑞泽5 PLUS同期上市的，还有2023款艾瑞泽5，共两款车型，分别是售价5.99万元的1.5DVVT-MT青春版，售价6.99万元的1.5DVVT-CVT青春版。并且，限时综合优惠高达9000元，包括购车即享5000元红包，以及贷款至高享4000元补贴，同时还有非营运车主享整车终身质保，对于刚到拿到驾照想练手的用户非常合适，因为这个价位合资车只能买老掉牙的二手车。三个司机观点：奇瑞艾瑞泽5系列对于年轻人非常友好，从5万多的入门款，到主打性能的艾瑞泽5 GT，覆盖不同的用户需求，所以销量也一直不错，可家可野的属性，也使之成为更多年轻人首台购车的首选。目前，奇瑞艾瑞泽5家族产品在全球范围内赢得了100万用户的青睐，并远销80多个国家和地区。艾瑞泽5作为第一款征服“世界干极”智利阿塔卡玛沙漠，完成极热测试的中国品牌轿车，它展现了奇瑞汽车的坚韧和卓越性能。此次焕芯上市的2023款 艾瑞泽5 PLUS，作为一款7万级全球品质家轿，将继续诠释奇瑞汽车的优秀品质，以出色的配置、卓越的性能和前沿的科技，为消费者带来全新的驾乘感受。【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
深度解析艾瑞泽5 PLUS：新款最值得选的是标配？
6月12日，奇瑞品牌轿车系列的艾瑞泽5 PLUS上市了。根据官方发布的消息，2023款艾瑞泽5 PLUS共推出3款车型，分别为1.5L和1.5T车型，售价7.49万-8.99万。时隔2年，艾瑞泽5 PLUS再上新。那么这一次，这款车都做了哪些升级呢？新款与老款，差别在哪儿？与老款相比，这一次改款最大的改变就在于车型的缩减。从老款来看，几乎每款车型都配备了1.5L和1.5T两个排量的版本，但从市场反馈来看，显然过多的配置过于冗余，同时也会造成产量过剩；而新款三款车型中配备1.5L自然吸气发动机的共两款车型，1.5T发动机一款车型，车型简单明了，同时消费者的选择也少了很多烦恼。纵向来看，其实每款车的价格都有了几千元的降幅。比如2023款艾瑞泽5 PLUS的入门版车型，也就是型PLUS版，售价为7.49万元，而老款的1.5L型PLUS版车型售价为7.89万；而2023款1.5L享PLUS车型售价为7.99万，老款为8.39万；而2023款1.5T享PLUS车型售价8.99万，老款同款车型与其相同，均为8.99万元。既然价格下调了，那么配置上进行了哪些调整呢？我们以新款为参照物，分别看相同车型下新老款的差异。先来看入门款。从新老的艾瑞泽5 PLUS“1.5L CVT型PLUS”来看，两款车型虽然都用了1.5L发动机，但是在调校上有一定差异，这就导致了两款车的数据不太相同。新款的1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩148牛米；老款的发动机数据最大功率85kW，峰值扭矩143牛米。虽然车身尺寸上没有变化，但是发动机数据还是新款略胜一筹。同时，新款也取消了一些配置，比如在老款上有的全车一键升降、车窗防夹手功能在新款上就不再有；而新款也增加了许多功能，比如后视镜电动折叠、方向盘前后调节、后排USB接口、主驾高低调节、后排出风口等。再来看新款顶配，也就是2023款1.5T享PLUS车型与老款车型，在指导价相同的情况下，有哪些差异呢？首先，这两款车在动力数据上是一致的，1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩230牛米，与之匹配的是模拟9档的CVT无级变速器。除此之外，新款车型取消了车内氛围灯，而这个配置在老款中虽然有，但也只是单色氛围灯；所以两款车型的差异并不大。所以，总的来说，艾瑞泽5 PLUS的新老款之间，在入门版车型上的升级还是非常多的，老款与之前相比，变化不大。纵向比较之后，我们在横向比较一下，新款的三款车型之间，有着哪些配置差异。新款三车型之间，有哪些差异？显而易见，三款车最为明显的差异主要就是动力部分，型PLUS和享PLUS车型均为1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩148牛米；而享PLUS为1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230牛米。根据官方数据，1.5L发动机的WLTC综合油耗6.3L/100km，而1.5T发动机这一油耗水平是7.1L/100km。车身尺寸方面，三款车没有任何的差别，长宽高分别是4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。除此之外，三款车的差别主要在一些细节上。比如1.5L享PLUS车型和1.5T享PLUS车型（中配与顶配）均配有前排侧气囊，但标配车型并没有配备。同时，虽然三款车都采用了卤素灯，但中配和顶配车型还可以选装LED灯，标配是没办法选装的。同时，中配和顶配车型还配有电动天窗，全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕、主副驾电动调节等。再来看标配与中配的差价：1.5L CVT型PLUS售价7.49万，1.5L CVT享PLUS售价7.99万元；5000元差价，相差的以上配置，个人觉得但从价值上，肯定是中配更合适，但主要差别并不是在核心部件上，所以如果是对于液晶屏、中控屏这些没有太多要求的消费者，还是1.5L CVT型PLUS，也就是标配更合适。所以，1.5L CVT型PLUS的推荐值大于1.5L CVT享PLUS版。但其实更多的区别在于顶配与中配之间。除了上文中提到的动力差别之外，两款车型在换挡方式上也有所不同，顶配车型配备了电子档把，同时内置行车记录仪，在中配上配备的传统倒车影像也被换成了360°全景影像；另外顶配还配备了高精度地图导航和远程启动功能，而这些配置在中配上并未搭载。同时，在老款车型上配备的全车一键升降和防夹手功能，也在顶配车型上进行了搭载。另外，顶配车型还配备了车联网和语音控制系统，像是多媒体系统、导航、电话和空调等，都可以通过语音识别实现。而手机APP不仅能实现远程启动，还能实现空调控制、远程寻车等功能。这样比较下来，其实中配与顶配虽然价格相差一万，但相差的配置都是一些科技配置，再加上动力上的差别，个人认为顶配还是值得推荐的。所以这两款车型推荐值相比的话，1.5T CVT享PLUS版＞1.5L CVT享PLUS版。综合看来，新款艾瑞泽5 PLUS与老款相比在价格上更加实惠了，但也有一些配置做了调整；而新款来看，其实配置上的差别与差价总体上在一个合理的范围内，那么就单款车型而言，个人认为推荐值为1.5L CVT型PLUS＞1.5T CVT享PLUS版＞1.5L CVT享PLUS版。你会选择这样一款高性价比的家轿吗？欢迎留言告诉我们。【本文来自易车号作者驾春秋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
