从仙游到福州飞机场怎么走
驾车路线：全程约164.9公里起点：仙游县1.仙游县内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿八二五大街行驶70米，右前方转弯进入城墙顶巷2) 沿城墙顶巷行驶270米，左转进入党校街3) 沿党校街行驶350米，右转4) 行驶2.2公里，直行2.行驶60米，稍向右转进入仙港大道3.沿仙港大道行驶24.2公里，左前方转弯4.行驶20米，左前方转弯上匝道5.沿匝道行驶880米，朝莆田/福州方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶520米，在入口，进入沈海高速公路7.沿沈海高速公路行驶113.0公里，朝机场/漳港方向，稍向右转进入沈海高速公路8.沿沈海高速公路行驶720米，直行进入机场高速公路9.长乐市内驾车方案1) 沿机场高速公路行驶19.5公里，直行进入S2032) 沿S203行驶2.6公里，朝停车场方向，左转3) 行驶80米，左转4) 行驶230米，右转5) 行驶50米，左转6) 行驶20米，到达终点终点：福州长乐国际机场
厦门机场到仙游多少公里
驾车路线：全程约139.4公里起点：枫亭镇1.仙游县内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，行驶90米，右转进入枫亭西路2) 沿枫亭西路行驶240米，右前方转弯进入枫亭东路3) 沿枫亭东路行驶520米，左转进入福昆线4) 沿福昆线行驶1.6公里，朝莆田/泉州方向，右前方转弯进入S3065) 沿S306行驶1.4公里，右前方转弯进入仙港大道6) 沿仙港大道行驶440米，朝福州/厦门/沈海高速/G15方向，左转7) 行驶890米，朝泉州/厦门方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶390米，直行进入沈海高速3.沿沈海高速行驶116.6公里，朝三明/厦门岛/高崎机场/S30方向，稍向右转进入厦门枢纽立交4.沿厦门枢纽立交行驶1.3公里，右前方转弯进入厦沙高速5.厦门市内驾车方案1) 沿厦沙高速行驶420米，朝集美大桥/厦门大桥/厦门岛/高崎机场方向，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶510米，直行进入厦沙高速3) 沿厦沙高速行驶6.0公里，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶890米，直行5) 行驶2.5公里，直行进入嘉禾路6) 沿嘉禾路行驶1.8公里，朝高崎机场/会展中心/演武大桥/轮渡方向，稍向右转上匝道7) 沿匝道行驶940米，直行上匝道8) 沿匝道行驶110米，直行进入成功大道9) 沿成功大道行驶450米，朝环岛干道/高崎机场/枋钟路/厦门国家海洋公园方向，直行上匝道10) 沿匝道行驶620米，直行进入枋钟路11) 沿枋钟路行驶220米，稍向右转进入枋钟路辅路12) 沿枋钟路辅路行驶570米，朝机场方向，左转进入金尚路13) 沿金尚路行驶110米，右转进入翔云三路14) 沿翔云三路行驶120米，稍向左转进入翔远四路15) 沿翔远四路行驶420米，左转16) 行驶130米，到达终点终点：厦门高崎国际机场
福州长乐国际机场介绍？
福州长乐国际机场，简称福州机场（IATA代码：FOC；ICAO代码：ZSFZ），机场位于福州市东南方向长乐漳港海滨，距离福州市中心约45公里。多条机场巴士全天候穿梭于市区与机场之间，行程约50分钟。福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。长乐机场为福建省第二个国际机场，是福建省第二大机场仅次于厦门高崎国际机场，是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。飞行区等级为4E级，停机坪面积32万平方米。福州机场已被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场，这意味着福州机场从一般枢纽机场上升为国家级门户枢纽机场，使之成为机场设施互联互通和打造空中交通走廊的核心节点。地理位置福州长乐国际机场位于福州长乐漳港镇海边，是中国航空干线网中的重要干线机场，也是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际航空港。福州机场于1997年6月23日正式通航，距离福州市区约39公里，机场到市区约40分钟。建设历史1991年：政府提议在福州市新建一座专用的民用机场，以取代跑道长度和设计容量不足的军民两用机场福州义序机场的民用功能1991年8月：提出新机场立项报告1992年6月3日：新机场建设获得批准1992年11月14日：新机场工程可行性研究报告获得批准1993年1月1日：新机场项目完成初步设计，开工奠基仪式举行1994年：完成净空处理、排水、航站楼桩基、南进场路、海堤加固等建筑工程1995年：进入大规模土建阶段，工程列入国家新开工专案1996年：进入安装和装修阶段1997年1月：飞行校准1997年5月：初步验收通过1997年6月：总体验收通过。1997年6月23日：经民航总局批准，福州长乐国际机场正式通航。2003年，福州国际航空港获得全国"旅客话民航"200至400万人次机场评比第二名。2000年，福州国际航空港获"民航华东管理局级文明机场"。2014年全年福州机场实现旅客年吞吐量935万人次。2015年全年，福州机场实现旅客年吞吐量1088万人次，跻身千万级大型枢纽机场行列。硬件设施福州长乐国际机场飞行区等级4E，拥有一条长3600米、宽45米的混凝土跑道，跑道磁偏角编号为03/21号，冬季多用03号跑道向北起飞，夏季多用21号跑道向南起飞。Google地图定位点位于北纬25.931736度，东经119.667957度。机场跑道海拔高度14米。候机楼东南靠海部分预留建设第二跑道用地。 另有36万平方米的停机坪、总面积13.7万平方米的候机楼和建筑面积1.75万平方米的航空货站，以及相应的通讯、供油、供水、供电、消防、气象、环保等设施，可起降波音747-400型或MD11型等大型飞机。机场设计年旅客吞吐量650万人次（已达到），设计年货邮吞吐量18万吨，高峰期每小时旅客吞吐能力3000人次，高峰期每小时货物吞吐能力60吨。福州机场指挥中心同时承担着福州空中交通管制部门的地面管制业务，主要负责对航空器的推出、开车和滑行进行管制。在全国机场指挥中心中，福州机场是唯一有地面管制功能的单位。由机场执行地面管制能够目视指挥，可以直接给机场航班保障单位下指令，与空中交通管制部门比，具有航空器地面管制更直接、更安全、更有效的特点。发展规划近期发展长乐机场始建于1993年，当时的设计容量仅为650万人次，已大大超过设计容量。2015年福州机场实现旅客吞吐量1088万人次,跻身千万级大型航空港。预计到2018年，长乐机场的旅客吞吐量将达到近1500万人次，因此，需要进行二期建设。2014年2月长乐机场投资19.5亿，启动二期扩建工程，将扩建现有航站楼，新建候机楼面积7.69万平方米，改造面积2.71万平方米，候机楼总面积将达到21.4万平方米；新增站坪及滑行道面积18.3万平方米；新增机位17个(14个C级机位，3个E级机位)；机位总数达53个。此外，还包括相关站坪照明、航油供应、新增围界、特种车辆停放场等配套工程。工程将于2015年完工。2016年动工新建1条跑道及新建第2航站楼。届时将满足年吞吐量2300万人次需求。此外，福州市区至福州长乐机场还将规划建设轨道交通6号线和长乐机场城际铁路也将投入使用。轨道交通6号线起于濂江村站，途经海峡中心、东部新城后，翻越乌龙江到达长乐，引入福州长乐机场，全长38.45公里，设站19座；长乐机场城际铁路从福平铁路预留莲花山站大里程端引出，经规划滨海新区后至福州长乐机场，本段线路还将利用福平铁路进入市区。中远期规划福州长乐国际机场总体规划（2013年版）日前获得国家民航局、福建省人民政府的联合批准。根据规划，福州机场未来定位为我国华东地区现代化大型枢纽航空港、海峡西岸重要的枢纽机场，规划飞行区等级为4F（现有机场飞行区等级为4E）。预测2025年（目标年）、2045年（目标年）旅客吞吐量分别为2850万人次和5650万人次；规划总用地面积1262公顷，规划总用地面积1832公顷；建设两条远距平行跑道，规划建设3条平行跑道（其中两条为远距跑道、一条近距跑道）。福州长乐国际机场全景更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
