广佛大桥系统工程一期（白沙河大桥）工程项目西起南海区建设大道，通过白沙河特大桥向东跨越白沙河后、终于大坦沙岛，路线全长约1.3公里。采用城市主干道和二级公路技术标准，其中：主线采用双向六车道，设计速度60公里/小时；辅道采用双向四车道，设计速度40公里/小时。
全线设置1座跨江特大桥（白沙河大桥），1处立交（建设大道立交），2条匝道（大坦沙岛中立交C、D匝道）以及大坦沙岛沿江路衔接路段（长约1.2公里）。
广佛大桥
建设历程广佛大桥系统工程于2009年开始研究方案，但由于大坦沙岛及罗冲围“三旧”改造尚未开展，拆迁量过大，以致多年规划未能落地，在金沙洲片区居住的市民进出广州主城区只能走金沙洲大桥，通道有限，金沙洲大桥是上下班高峰期的交通拥堵黑点。广大市民、人大代表曾多次反映加快打通金沙洲通道，解决金沙洲市民出行难问题。
2020年7月以来走上了快车道，项目立项、环评、水保、防洪、通航、工可、设计以及施工招标等方面，在短短4个月时间内完成了过去11年没走完的路程，保证项目顺利开工建设。
2020年11月在佛山举行的2020年广佛全域同城化市长联席会议还就大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥）进行了两地协调。
2020年10月底广州公共资源交易中心发布的《大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥）施工监理》公告，大坦沙大桥首期工程白沙河大桥的工期预计为3年。这意味着，大坦沙大桥白沙河大桥部分有望在2023年年底完工。
建设意义广佛大桥系统工程(一期)建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心，二期建成后可连接到广州内环路，缓解该地区出行难问题，同时加强佛山南海区和广州市区联系，使区域路网趋于完善。[1]
