如果纳粹德国真的造出了飞碟,那它的原理会是怎样的?
飞碟的工作原理是利用了“电力”和“磁力”的相互产生旋转波化（实现磁场能带动质变，形成“波载体”），与宇宙能量对应磁场坐标的原理。
它的结构是由三个椭圆形圆球体，由内向外包含构成，三者之间均是异常的平滑，可以相互形成同一个轴心旋转。
启动时，在内仓里向“内核体”（最里层的椭圆球形）输入电流产生磁场动力。开始时，“外核”部分与“内核”部分处于静止。中核发生加速旋转（因外核处于与地面接触，内核乘坐人，故两者均应为静止状态），
当中核部分自转达到一定速度时，高速旋转体与“电-磁”对流让它与宇宙场能发生感应，使整个物体发生 “质变”：由与地球产生“自重的物质”，向宇宙场能作用的“波载体”转变。于是，她会产生自浮现象，这个自浮能量取自于自旋体及电力波流的逻辑脉络，与地球磁场-宇宙磁场对应感应。如同一条“缰绳”从‘地球’到‘宇宙核心’牵系着它（自旋体）自浮起来。与地球之间的自重，在自身肌体运行中，感应宇宙能量（场能的托浮）使她悬浮起来。
当浮起时，其作用的中核‘自旋能量’会在‘内核’部分平衡过渡，转移到机体的“外核”部分。于是，内核体-中核体相对保持静止，中核体与外核体保持急速对应旋转。
在它们自悬过程同时，会产生大量的电流，电流反过来又会促进磁场能量继续增加（因为她已经失重悬浮状态，是一个波载体，独立的磁场悬浮物体，因此没有克服外力的能耗支出）。她属于完全的宇宙的间飞行物了。
这时候，内核操作系统，会根据自身滋生激发的能量大小，控制她们对应旋转的电流导入的平衡。以保持悬浮物的正常飞行。
三个核体的电流系统，均统一接到内核球状的操作系统。根据行走的方位，输入球状系统的“供电”和“断电”，进行平衡坐标的确定。如同电脑的二进制原理，不过另外还存在供电的大小，来掌握物质的运行轨迹。球形状的电源供电系统关开分布，在方位的平衡密度上，掌握着物体与地球波的运行作标点位；而自悬速度和供电大小：是掌握着飞行物上下方位，如同一条缰绳一端是地球，另一端是宇宙核心，根据电源大小来掌握上下高度。（供电开的密度越大，其自旋速度越大，上升靠近宇宙核心的能量越大；供电的方位对称不均匀，决定她向供电量大的方位飞行）。
地球两极存在磁夹角，就是能更好的给悬浮物掌握在地球磁场范围的精确坐标的感应动力。因为其磁偏移是与宇宙存在的可利用的能量线索。
这个飞行物怎么能在宇宙间长期飞行呢？它的寿命是多少呢？
飞碟的整体原理，是利用了“磁铁，素铁（+电流）”两者属于‘静态’和‘动态’磁性交换驱动的原理。这里原始的动力和驱动方向的调节动力，就是蓄电源，这个她自身排泄的就是电能量（吃的是电，排泄的也是电）。唯一影响她寿命的，就是静态磁铁（固有磁性部分）在使用过程中，不断会磁性衰减化。那么周期性进行加慈，是延长其寿命的必要工作。
如何做呢？这个方法是采用两个这样的悬浮物，飞行在空中重叠在一起，加大磁场的能量，相互进行磁场能的吸引，增加对方的磁化运行。这样就会增加了“静态能源”的补充。这似乎说明了飞碟也是有性别的、与人类生命一样具备完整的生命延续的存在两类“性”意义，就是说这个增加磁化补充静态能量的过程，就是飞碟进行异性的‘交配’过程吧~！
她的寿命，其实就是承载人的寿命，如果承载人能长生不老，那么这个飞行物也应该寿命无限吧。但总有一个时间的。那就是这个飞行物的物质自然损失，达到了一定程度，她的寿命也应该是终结了。但她在飞行过程中，对宇宙的能量没有相抵触的作用，因为她是一个波载体，如同鱼进入了水里，生命环境非常好。倒是停止下来后，她才是属于物质身份存在，如同鱼儿游到岸上，会影响她的寿命的。
到底她的寿命有多长，只能取决于驾御这个飞行物的操作者的寿命了。
纳粹真的造出飞碟了吗？
战争，带给人类巨大破坏的同时，也极大的促进科技发展。特别是经历过一战、二战这样的世界大战后，人类科技突飞猛进，各种先进武器层出不穷，改变了战争方式。二战德军飞机插图德国作为两次世界大战的挑起者，在军事研发上更是遥遥领先同时期国家，也让很多人相信，二战时期德国是有很多黑科技的，比如广为流传的纳粹飞碟（纳粹UFO）就被传的神乎其乎。甚至还有说纳粹飞碟基地在月球背面的，又或者希特勒没死，坐着飞碟逃到了南极冰川地下城。最早关于纳粹飞碟的传说，来自于盟军占领德国后，据说曾缴获纳粹武器设计的图纸，其中就包括碟状的飞行器，于是纳粹造飞碟的说法不胫而走。纳粹飞碟另外，二战末期，盟军与德军交战的空战中，德军飞行编队不远处也曾出现过碟状的，且飞行速度很快的飞行器，并且上面还涂有纳粹符号。另传，1945年德国战败后，有54艘德国U型潜艇和6000多名科学家神秘消失，他们很可能是被转移到了德军在南极的秘密基地：雅利安城。纳粹德国潜艇1946年美国曾经在南极进行过一次代号为“高空跳跃”的军事演习，有4000余名海军陆战队员参加演习。一个冰天雪地的南极，却派出4000人去演习？很多人认为美国演习是假，真实目的就是为了寻找传说中的“雅利安城”，但结果徒劳无功。无数文章、传说把纳粹飞碟和南极地下城说的有板有眼的，不时还有目击者出来爆料UFO事件。但事实上，德军如果真的造出高速、隐形的飞碟，为何从没有在任何一场战斗中使用，而仅仅是作为旁观者呢，希特勒也不会败的这么彻底。传说中的纳粹飞碟因此，传说中的具有隐身效果，最高时速可达19000公里的纳粹飞碟，完全就是胡说八道，危言耸听，稍有常识便不会信，纳粹德国虽然有很多先进武器，但还不至于如此逆天，以当今的科技都远远无法造出，何况是百年前了。但如果说，纳粹德国当时正在研究一种类似于飞碟的飞行器，是有可能的。只是他只能称作是造型怪异的直升机，与所谓的UFO完全不是一个概念。纳粹飞碟图纸《科学杂志》曾报道：纳粹飞碟型的直升机，实验结果也是一塌糊涂，性能实际上还赶不上普通战斗机，只是为了宣传需要，给盟国造成心理上的压力，纳粹才故意虚张声势，将飞碟研究渲染的神乎其神。曾参与过纳粹武器研究的一名加拿大科学家透露，纳粹德国确实曾提出过研究碟形直升机的想法，也进行过很多测试，只是实验数据让人大跌眼镜，最高时速只能达到50公里每小时，而且还无法解决武器安装的问题，因此该计划仅仅是进行了一些基础研究，很快便停止了。飞碟纳粹德国造出了飞碟，只不过是满足了一些人的奇思妙想罢了，自始至终都没有成功过，也不可能成功。
二战时德国的黑科技，飞碟都有涉及，到底有多恐怖？
第二次世界大战是人类历史上最大的一次战争，战争所带来的血腥杀戮，所造成的巨大破坏，长久地反映在战后人类的社会生活各个方面。在军事领域，战争发展了现代军事技术，并产生了大规模使用装甲部队进行作战的主要方式。二战也对军事武器的发展起到了重大推动作用，雷达，喷气战斗机，火箭及导弹，电子计算机，核武器等高科技武器都在战争中投入使用并发挥了重大作用。作为三大轴心国中军事实力最强的德国，在欧洲战场上可谓是不可阻挡，原因极其简单，就是武器装备非常发达。不得不承认德国在二战时期研制了非常多的“黑科技”，甚至连飞碟都有涉及，但直到战败这些黑科技还停留在实验阶段，最终这些先进的实验品都被美国缴获，可以说这些实验品对美国后来先进武器的研究有着巨大的意义。1.古斯塔夫巨炮古斯塔夫重炮（德文：Schwerer Gustav／Dora，英文：Heavy Gustav），这两座铁道炮是德国希特勒时期由克鲁伯制造的超重型火炮。其设计与制造目标为提供前线部队曲射支援火力，击毁当时仍然为各国陆军视为防御主干的大型要塞与巨型碉堡。为了追求强大的破坏力，因此该火炮口径高达800毫米，重达1344吨，可将重达7吨的炮弹投射到37千米以外的目标。1945年4月，德国工程师为免被缴获，拆除了“多拉”，盟国军队缴获了这门巨炮的部件，在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。据说盟军熔化这门炮用了七天七夜。2.HO229型战斗轰炸机在德国认识到自己将要战败时，便提出加速研制先进武器，以扭转战争的格局，这其中就要说说德国当时寄于厚望的HO229型战斗轰炸机。在当时世界各国都还在使用螺旋桨飞机时，德国就开始了涡轮发动机的实验，Ho-229试验战斗/轰炸机是人类历史上研制的第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机，有一种说法认为德国的Ho-229喷气式战斗轰炸机是美国”B-2轰炸机“的前身。Ho229飞行器在它第一次试飞时就达到了令人震惊的水平，在短短的3分钟之内，它就升到了1万5千米的高空，平飞时的速度则高达2200公里/小时！机身上配有4门Mk108或者2门MK103型30毫米机关炮。可带两枚500公斤SD500炸弹或者55mm R4M火箭。原本在德国空军的计划中，Ho-229有三种型号，一种是装有雷达的夜战型和双座教练型，以及无武装的侦察型。如今，这架仅存于美国国家空天博物馆的Ho-229已经锈迹斑斑，机身被大卸八块，零件也拆得到处都是……而依稀可见的却是德国纳粹的标志！这不得不让人思绪万千……3.V-3巨炮V-3超级巨炮，是非常具有想象力的武器。它由25支炮管组成，长度达到了150米，以一定的倾斜角度被安置在法国的深山堡垒之上。每一节炮管左右都有火药室，当炮弹从底部发射之后，每一节的火药都会被依次点燃，对炮弹进行不断加速，直到炮弹离开炮口的初速度达到1800米/秒，射程可以达到300千米。V-3大炮的主要目标就是英国，直指伦敦。但是在测试当中出现了问题，这个项目也就搁置了。4.死亡射线从30年代开始德国科学家便雄心勃勃的研发粒子加速器，他们希望够使用这种技术来制造X射线武器。如果研制成功，X射线武器便可以摧毁敌方的飞机发动机，甚至可以通过辐射爆炸杀死飞行员！但是要研究成果X射线武器其难度可想而知，所以直到纳粹德国崩溃后X射线武器也没能研制成功。美军在纳粹帝国灭亡后缴获了一台X射线武器的原型机，于是纳粹科学家们的这项黑科技才为人所知道。当然德国当时的战争黑科技还有很多，但不得不说德国在科技上要领先其他国家。有些因为德国国力问题有成功模型但未能量产，还有一些是只存在于图纸上的构想，如果这些“黑科技”在进度之内完成了，战争的结果就不一定了。但不管怎样，那些充满奇思妙想的蓝图仍然散发着难以描述的魅力，它代表了人类无限的创造力。而且很多二战时期德国的构想和技术，被后来人完善并实现。
当年纳粹真的发明了碟形飞行器吗？
发明了。
在盟军攻占原来德国的地区发现了蝶形飞行器的部件，他们都被德军在撤退之前毁坏了，这属于纳粹德国的高等机密。
在此前，德国的蝶形飞行器有过试飞，理论的速度是惊人的快，当然只有很少很少的人目击过。由于不适于作为战斗飞行器和技术不成熟，所以蝶形飞行器木有大规模生产和投入战争中。
楼主请不要不信当时的第三帝国拥有超级领先的技术，甚至在战后的许多年后，都没有被别的大国如美国掌握。因为，德国在战败前销毁了大多数先进的技术的产品，所以后人很难相信在那个年代里，德国机密的先进技术有多么的高超。
中央十套曾经播出过两集《纳粹谍影》的节目，所以以上的论述并非本人的无稽之谈。
二战德国真的造过飞碟吗？
是的
不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。
1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。 飞轮－1”型飞碟
这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。“垂直起降－2”型飞碟
这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。
德国在二战时是否造出了飞碟?
１９４０年末，纳粹德国成立了一个名为「爆破手研究室－１３」的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。该秘密机构收罗了第三帝国最杰出、最优秀的专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出了一种最先进的碟形飞行器——「别隆采圆盘」…
１９４３年９月，美国第八空军集团军以空前规模的７００架重型轰炸机，去轰炸德国施瓦因福特的欧洲最大的轴承厂，为轰炸机群护航的是英、美的１３００架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机６０架，被击落战斗机１１１架，德军损失飞机３００架，令人惊异的是，在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国的轴承厂上空时，竟突然出现了一对闪光的大型圆盘飞行物。面对双方上千架飞机的猛烈炮火，他们却丝毫没有受到损害。在当时分秒必争的生死拚杀中，容不得飞行员再去判断这些圆盘是什么。但当他们返回基地的第一件事就是马上向指挥部报告此次神秘事件。指挥部当即要求侦察部门对此详细调查，然而侦察部门送来的报告令人惊异，圆盘飞行物既不是德国的飞机，也不是其他国家的飞机。那么，这到底是怎么回事呢？于是，英国侦察部门的报告中首次使用了「ＵＦＯ」（英语不明飞行物的缩写），从此，ＵＦＯ或飞碟的大名日益为世人所熟知。英、美两国各自立即成立了秘密的调查小组。
然而鲜为人知的是，纳粹德国很早就开始了对ＵＦＯ的研究，并从飞碟中受到启发，并试图仿造。早在１９４０年末，德国就成立了一个名为「爆破手研究室—１３」的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。其活动代号为「乌兰努斯行动」。１９４０年，德国工程师施里维尔和哈贝莫尔制造出第一个飞碟式飞行器—１号模型。后来他们通过对１号模型改进，造出了代号为「垂直飞机」的２号模型。其飞行速度可达到每小时１２００公里，并能像现代直升飞机那样作空中停留和水平飞行。不过１号模型和２号模型都停留在实验性的尝试阶段，并未批量生产。
后来，「爆破手研究室—１３」在纳粹领导人亲自支持下，收罗了第三帝国最杰出、最优秀的空气动力学专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出一种非常先进的碟形飞行器——「别隆采圆盘」。
「别隆采圆盘」采用了奥地利发明家维克托·舒柏格研制的「无烟无焰发动机」，这种发动机的工作原理是「爆炸」，运转时只需要水和空气。在飞行器的周围共装置了１２台这种发动机。它喷出的气流不仅给飞行器提供了巨大的反作用力，而且用来冷却发动机。由于发动机不断大量地吸入空气，因此在飞行器上空造成了真空区，从而为飞行器提供了巨大的升力。
１９４５年２月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场以雷霆万钧之势向德国逼近。２月１７日，德国东、西两线的战局节节败退，一发不可收拾，气急败坏的希特勒似乎已经预感到帝国败局已定，决定大开杀戒。他打算宣布废除《日内瓦公约》，３月中旬，希特勒决定实施不顾德国人民死活的「焦土」政策，３月１９日，丧心病狂的希特勒下达了毁灭一切的总命令，但由于苏、美、英军队的迅速推进才使得德国人民避免了这场灾难。
与此同时尽管德国空军也已经到了穷途末路的地步，但是他们还在做着最后垂死的挣扎。并妄图利用新式武器来挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构「爆破手研究室—１３」制造的「别隆采圆盘」更是在争分夺秒做最后的冲刺。２月１９日，这架耗资数百万的飞行器终于进行了它第一次也是最后一次试飞。令人震惊的是，在短短的３分钟之内，它升到了１５０００米的高空，平飞速度高达２２００公里／小时。同时它还可以悬停在空中。无需转弯就可以任意向前或向后飞行。
伴随着第三帝国灭亡的丧钟，这架当时世界上最先进的飞行器在战争即将结束时，德军有关部门按照德国陆军元帅隆美尔的命令把「别隆采圆盘」炸毁了。尽管苏联红军在攻克柏林后很快控制了位于布雷斯劳市（今弗罗茨瓦夫）的制造「别隆采圆盘」的工厂，但等红军赶到那里时却什么也没有得到。施里维尔和舒柏格逃脱后投向美国。１９５８年８月，舒柏格在给友人的信中写到：「１９４５年２月试飞的飞行器模型是在同被关押在茅特豪森集中营中的一位最杰出的爆炸专家和工程师们的合作下制成的。以后，他们又被送回到集中营，战后无人生还。后来我听说一些国家在加紧发展圆盘式飞行器。尽管过去了许多年以及在投降后的德国获得了不少文件资料，但主要研制国家还是不可能制造出像我们那样的飞行器。」据战后调查，确实如舒柏格所说，当初制造飞行器模型的那些专家、学者、工程师们在制造飞行器后又被关押回集中营里，战后无人生还。冷战期间，美国人曾经许诺给舒柏格３００万美金，为的是要他说出「别隆采圆盘」和「无烟无焰发动机」的秘密，但遭到他正义的拒绝。
舒伯格去世之后，纳粹飞碟「别隆采圆盘」的秘密已无人知晓。但当美、苏公布这一消息之后，人们还是感到震惊并引起了深深的思索：从「别隆采圆盘」在试飞中表现出的水平来看，不仅远远超出了当时其他各国的所有飞行器，而且在某些方面比当代美国和俄罗斯等国家的航空技术还要先进。有人不禁要问：在半个世纪之前，纳粹德国是怎样研制出具有这样的科学技术水平的飞行器呢？
前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。
1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为「希特勒曾研制过飞碟」的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型「爆炸」能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。
然而，这种飞碟及其研制者的未来和命运如何呢？
「飞轮－1」型飞碟
这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。
「垂直起降－2」型飞碟
这种飞碟是在「飞轮－1」型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。
「柏罗湟女战神－3」型飞碟
这是研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型：一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式「绍贝格尔」型发动机驱 动，这种新能源发动机只需用水和空气作燃料。发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。这种飞碟上装有12台喷气发动机，发动机全部采用「爆炸式」冷却法进行冷却。发动机*吸入惊人的大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。飞碟驾驶舱的内外性状是根据飞碟的机动性能和飞行速度而改变的。
1945年2月19日，「柏罗湟女战神」型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。无疑，现存的几种类型的飞碟已被毁掉，当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明，飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的俘获而逃往美国。飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：「『柏罗湟女战神』型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。」
鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中援引了这一一段摘录：「美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议，而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。」用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡奥地利的林茨。他同弟弟曾一起生活过，这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。
