卡玛斯
在20世纪中期，苏联的卡车车队不能满足苏联60年代经济发展需要。即当时的产品急剧增加，当时的运输模式已经无法满足货物的运转。因此，有必要生产一种新的舒适，功能强大，多功能，在任何气候和道路条件下都能高效运载的8至20吨的卡车。国家的运作汽车厂，都没有能够完成这样的任务。品牌介绍卡玛斯出口较成功，主要有4种出口型车：4326(4×4)、43114和43118(6×6)以及63501(8×8)。有效载重为4吨(4326)、6吨(43114)、10吨(43118)和14吨(63501)。还提供一种10吨第五轮负荷、32吨牵引重量的6x6型牵引车(44108)。
卡玛斯
卡玛斯卡车基于常规的C型底盘设计，配备钢板弹簧梁式车桥。动力为卡玛斯V-8型柴油发动机：10.85升欧I型用于4×4(240马力)和6×6(260马力)底盘，11.76升欧II型功率360马力，用于8×8底盘。4326型和43114型装配卡玛斯5速手动变速箱，43118型为10速手动变速箱，63501型装配德国ZF公司的16速16S151型，所有车型均装配双速分动器。设计中采用了许多特别技术，以适应前苏联地区恶劣的使用条件，不用作任何更改即可在-45℃至+50℃、相对湿度+25℃时98%和4,500米海拔条件下使用。
卡玛斯公司为国内市场生产4350型4吨有效载重4×4型、5350型6吨有效载重6×6型和6350型10吨有效载重车型。这些车型类似于上面提到的车型，但采用了不同的增大功率的发动机和更高程度的军事化。
发展历史1969年8月，苏联部长理事会作出决定，在伏尔加河畔切尔内建立一个生产重型车辆厂。
1969年12月13日年，卡马汽车厂开始动工。
1976年2月16日，第一台卡玛卡车出厂成功。
1976年12月29日，国家委员会为首的越南汽车工业苏联部长波利亚科夫签署了有关启动对重型卡车生产厂卡马文件。
1987年奥卡微型车生产成立。同年12月21日，第一台卡马丘-瓦斯-1111微型车来到下线。
1993年4月14日，卡玛斯发动机厂着火并很快蔓延到整个企业。各种建筑和工艺设备被烧毁。火灾后重建工作很快进行，恢复了100万台发动机的生产能力。在俄罗斯和鞑靼斯坦共和国的政府的支持下，卡玛斯员工用了不到一年设法恢复了生产。
1993年12月，发动机厂开始火灾后的第一次生产。
1999年8月30日，第1,600,000辆重型卡车是下线，柴油发动机产量超过200万台。
2000年，欧2环保发动机开始研发和生产。
2004年，符合欧三环保标准的发动机获得认证。卡玛斯首次亮相世界最负盛名的汉诺威国际汽车展。
2007年，卡玛斯获得了“俄罗斯联邦汽车行业最佳出口商”称号。
