关于本站站名，网上先后有“含山西站”、“凌家滩站”和“含山南站”三个版本的说法，根据2016年06月15日，含山县人民政府在马鞍山市民心声中的回复，在规划初期确实曾考虑使用“凌家滩站”作为站名，认为此举可突出凌家滩遗址公园的旅游地位，但考虑整个含山南部还有运漕古镇、太湖山等旅游资源，此命名方案不尽妥当。至于“含山南站”的说法，是因为含山县人民政府认为此站位于含山县南部，项目批复中定为“含山西站”不够妥帖，因此，含山县人民政府已行文至项目建设单位京福铁路客运专线安徽有限公司，希望将“含山西站”更名为“含山南站”。
含山南站
综上，“凌家滩站”的命名方案已经被放弃，而含山县人民政府确实希望将“含山西站”改为“含山南站”，但截止到2018年11月尚未看到京福铁路客运专线安徽有限公司同意将“含山西站”更名为“含山南站”的批复。而根据含山县人民政府官方网站关于此站最新的新闻——2018年11月09日《商合杭铁路含山西站站前广场全面开工建设》，可知，截止到2018年11月官方使用的正式名称仍然是“含山西站”，暂不能认为此站已改名为“含山南站”。2019年10月31日，商合杭高铁含山段全面完工，等待静态验收。同时，经过上海铁路局批准，商合杭高铁含山西站正式改名为含山南站。[1]
含山南站
车站线路信息含山西站为商合杭高铁中间站，商合杭铁路含山段总长30.8公里，总投资约40亿元，铁路途径我县清溪、林头、铜闸、运漕四镇，沿途有太湖山、林头山隧道两条，淮南线特大桥及后河特大桥两座，其中太湖山隧道长3.5公里、林头山隧道长1.5公里。
车站建设意义商合杭高铁途经含山县清溪、林头、铜闸、运漕4个镇，长度约31公里。当地政府认为，该站的设立，含山南部区域、凌家滩文化遗址、千年古镇运漕、三国古战场东关、国家森林公园太湖山、生态湿地大渔滩等旅游文化资源的开发；对周边的林头、陶厂、运漕、铜闸等园区产业的招商引资；对辐射含山县城、郑蒲港新区乃至含山、和县的整体发展和沿线周边路网的规划介绍；对促进马鞍山市一江两岸协调发展，提升马鞍山整体形象和核心竞争力等都具有重大意义。
