北京地铁S1线的规划
根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案，为缓解将来苹果园枢纽站S1线、1号线、6号线三线换乘压力，6号线将从目前海淀五路居向西通过苹果园站再向西延伸1站至金安桥站。门头沟居民可乘S1线分别在金安桥站换乘6号线及规划中的11号线，在苹果园换乘1号线进城。.北京地铁S1号线磁悬浮列车载客量相对普通地铁列车要小，而标准B型车每节车厢的核定载客量为245人，但中低速磁悬浮列车每节车厢载客量在100人以内；另外中低速磁悬浮列车每节车厢的造价在900万元左右，相对普通B型车每节500万元的造价并未高出太多。北京地铁S1线，东起苹果园，西到门头沟，进入门头沟后会分叉为两条线运行。中低速磁悬浮列车已经确定在S1（门头沟线）上使用，预计2017年开通试运营。按照规划方案，北京市市郊铁路S1线将通往门头沟。其起点计划设在苹果园，正好与地铁6号线的起点衔接。S1线将直达门头沟的中心地区，终点站初步计划设在石门营。至于全线设置几个站点、站点确切位置等具体规划方案。规划中的S1线沿线设计拆迁较少，工程进度相对较快。修建完毕后将与6号线连接，形成北京最长的地铁线路，将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。
北京地铁S1线的通车
一波三折的北京市首条中低速磁浮交通线路S1线下月全线开工建设。北京青年报记者昨天（19日）获悉，预计2017年底开通。届时从门头沟石门营到苹果园约需10分钟。在门头沟区石龙路施工现场，多台挖掘机正在开掘地基，S1线石龙路高架站正在进行基础施工。一位施工方负责人告诉记者，10.2公里的S1线全线为高架线路，沿途设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园八座车站。目前全线8座车站已有5站开工，门头沟境内的始发站石门营站受108国道改造影响，石景山境内的金安桥站及终点站苹果园站受征地拆迁、输电线路迁改等影响，这三座车站预计下月开工。这位负责人说，运营初期配备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每小时单向运输3.2万人次。S1线的修建可谓一波三折，这条西起门头沟区石门营，东至石景山区苹果园的线路曾于2011年初开工，但由于磁浮环保争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。后由专业部门测试，低速磁浮车体不接触轨道处于悬浮状态，运行噪声低，辐射强度小于电视机，工程建设不会对沿线周边公众生活环境形成电磁污染。2013年10月，《中低速磁浮交通示范线（S1线）工程可行性研究报告》获北京市市发改委批复。停滞的工程也于2013年10月复工。
2022北京地铁时刻表
北京地铁运行时间如下：1、北京地铁1号线（八通线）古城04:57-22:51环球度假区05:09-22:55。2、北京地铁2号线内环积水潭05:04-23:34。3、北京地铁2号线外环西直门05:10-23:44。4、北京地铁4号线安河桥北05:00-22:20天宫院05:30-22:38。5、北京地铁5号线宋家庄05:20-23:11天通苑北05:00-22:48。6、北京地铁6号线金安桥05:07-22:24潞城04:51-22:48。
北京地铁未来规划2025
法律分析：目前，北京2025年的地铁规划遵循“一主、一副、两轴、多点”的城市空间结构。一主：体现国家形象的重要窗口地区“一主”也就是中心城区，也包括最中间的核心区(也就是东城区和西城区)。根据定位，这里将是政治中心、文化中心的核心承载区，是历史文化名城保护的重点地区，也是体现国家形象和国际交往的重要窗口地区。一副：区域协同发展的桥头堡“一副”也就是位于通州的北京行政副中心，会重点承接北京市属行政事业单位及相关服务部门的疏解转移，带动城市东部区域协同发展。根据定位，未来“一副”会依托通州新城，重点发展行政办公、文化旅游和部分商务配套职能。同时，也会处理好通州与大兴、亦庄、顺义等新城及廊坊市北三县地区的发展关系，更好地统筹新城发展、生态建设和城乡一体化。一直以来，北京城市发展都有两个骨架：长安街与中轴线。而在新版本的总规中，这两条线将是北京城市格局的两条轴，并有所延长。“中轴线目前在北面已经延长到奥林匹克森林公园，而南中轴也会建设一个同等规模的公园。”据透露，未来的中轴线及延长线将打造成“公园对公园”的形式；而长安街及延长线，东边是通州及大运河，西边则是新首钢产业区和永定河，形成“河对河”。多点：分成三类建设规模不一“多点”为顺义、亦庄、大兴、昌平、房山、怀柔、密云、平谷、延庆、门头沟10个新城和海淀山后、丰台河西、北京新机场地区3个重要城镇组团。这部分将主要负责承接中心城区人口和适宜功能的疏解，完善公共服务和基础设施，从而带动所在区域城市化和城乡一体化发展。法律依据：《北京市推动城市南部地区高质量发展行动计划》 第四条 第十二款 构建高效便捷的综合交通体系。实现京雄高速建成通车，完成丰台站改扩建，加快推进京雄商高铁、城际铁路联络线建设，完善跨区域交通体系。实施市郊铁路城市副中心线西段整体提升工程等一批轨道线路建设工程，开通运营19号线一期、14号线剩余段、16号线南段等一批地铁线路，加快推进丰台河西地区轨道交通规划建设，完善城市南部地区轨道交通骨架。打通京良路等区域骨干通道，加强与中心城区的快速联络。推进一批城市主次支路建设，完善城市路网系统。加快建设首都医科大学站等一批轨道微中心，促进交通与城市功能融合，打造交通便捷、功能复合的城市综合空间。
