红旗H9黑色实拍，这才是国产旗舰的样子！外观威严霸气，不输S级
说实话，在红旗品牌没有推出之前，国内实际上是一直没有所谓的高端品牌的，即便有以高端自居的领克、WEY等品牌，但他们并没有得到国人的认可。在很多人看来，高端品牌不仅需要更高级的技术，还需要有品牌底蕴和历史感，从这一点上来讲，红旗绝对是当之无愧。
我们从另一个角度来看待高端品牌，最直观的就是市场售价。目前市场价格最高的传统燃油车应该就是红旗的HS7，40万的售价让它成为当之无愧的国产旗舰SUV。红旗H9无疑是近期最受关注的中国品牌车型了，新车不仅是红旗品牌具有里程碑式意义的车型，在整个中国品牌车型中，这辆全新的红旗H9应该也是一款具有标志性的产品了，定位为中大型豪华轿车。
其实之前红旗H9车型已有亮相，只不过官方亮相及发布的图片都是双拼色车型，这种车型应该是顶配车型或者是选装车型，而单色车型应该是以后的主力车型。日前纯黑色外观的红旗H9实车现身，感觉要比双色版更显霸气，更加符合外观造型。在视觉效果上一点不次于双拼车型，甚至比双拼车型的整体感觉更加霸气。
红旗H9外观最抢眼的就是前脸造型，在气场上可以说是超出了对于C级轿车的想象，带有浮雕效果的中网里面搭配直瀑式中网格栅，而且格栅除了简单的竖条形，还穿插着串珠造型饰条。根据现场实车的尺寸来看，它的车身长度会在5.2米左右，并且轴距会超过3米，在车身尺寸和内部空间方面，将会超过E级、5系等同级别车型。纯黑色外观的尾部也会显得更具厚重感，大气的尾灯也更加醒目。尾灯造型非常讲究，外侧是竖立式，上部内侧是贯穿式，贯穿式部分还嵌入了镀铬饰条。
内饰方面的设计则显得十分清新典雅。看似简洁的中控下，其实大部分的物理按键都得到了保留。这要得益于空调出风口下面这排按键，这个设计真的很经典。环抱式的中控台造型非常舒展大气，仪表和中控屏中央采用了弯曲设计，搭配右侧的浮雕设计，让中控台很有层次感。用料方面也很讲究，车内门板及座椅都为nappa真皮，且车顶为Alcantara材质。还有全系的BOSE音响、主动降噪及香氛系统，内饰的驾驶感受极好。
作为一款旗舰轿车，它的后排自然是有看点的。红旗H9的后排有三座版和商务两座版。五座版本的的后排座椅显然也是更多的照顾了两侧位置座椅，两侧座椅占据了大部分的面积，中间座椅的靠背还担当了一体式大扶手的角色，上面也带有很多的功能按键。
动力方面，新车预计将会搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，3.0T车型将会匹配一台8AT变速箱，而2.0T车型则有可能匹配一台双离合变速箱。底盘方面，采用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。
在外观内饰层面，这辆红旗H9的气场真的是比奥迪A6奔驰E级强大太多了，剩下的对比就是价格层面了。目前最扑朔迷离的就是售价了，有媒体预测会25万起步，有媒体预测会35万起步，在笔者看来35万的可能性更大。对此你觉得起步价会是多少呢？评论区说说你的见解吧！
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“30而已”的红旗H9，能打过奥迪A6L和奔驰E级吗？
老实说，今年年初红旗H9在人民大会堂刚露面的时候，外观设计还是挺震撼的，很多人惊呼，国产古思特来了。当时车聚君以为它多半又是和L5一样的“政治车”，标个高价不打算卖。后来随着信息慢慢曝光，发现红旗这次居然是来真的，是真的想正儿八经推一款C+级豪华轿车，配置各方面都不错，宣传上也是对标奥迪A6L和奔驰E级。直到前几天正式公布价格，30.98万起，相比奥迪A6L和奔驰E级40多万的起售价，确实算是诚意相当足了，这一次，恐怕真的要让情怀落地了。一、用“芯”说话，红旗H9够格吗？红旗虽然是中国最知名，历史最悠久的汽车品牌之一，但说起红旗的历史，很大一部分其实是“换壳”史。模仿过奥迪，模仿过皇冠，基本就是在引进德国技术和引进日本技术之间摇摆，核心技术基本上都来自于合资伙伴。近几年“新红旗”重启，一汽提出的口号是用“芯”说话。就是不管完成度怎么样，首先得采用自主技术。随着H5和H5S这些车型的推出，红旗品牌的销量也节节攀升，复苏的趋势已经非常明显。而红旗H9沿袭了这一思路，这车虽然看着很大气，有点接近老红旗的气场。但本质上，它也是一款“新红旗”，也是采用自主研发的2.0T/3.0T发动机，还有和博格华纳联合开发的7速湿式DCT变速箱。红旗H9的2.0T版本，采用的是第三代CA4GC高功发动机，官方称燃烧热效率达到39%，不过宣传比较少，这款发动机被认为是红旗复兴的关键。从性能来看，2.0T发动机最大功率达到185kW，最大扭矩380N?m，而且在1800rpm就能达到最大扭矩，各项核心参数都还算不错。相比而言，H9的2.0T发动机功率比奔驰E级略小，扭矩还更大一些。而A6L的调校则比较保守，采用的是EA888三代基本型号的燃烧设计，所以我们可以看到它还使用的是混合喷射、铸铁缸体，在功率和扭矩上都不如H9。从官方数据看，红旗H9的百公里加速为7.8秒，与A6L的7.9秒相当，与奔驰E级的6.6秒相差比较大。即使加入了轻混系统，工信部油耗依然为7.1L/100km，比A6L的6.8L/100km略高。这个很大程度还是变速箱决定的，奔驰的9AT和大众的7DCT都已经非常成熟了，比较而言红旗的7DCT起步要晚了不少。红旗H9和奥迪A6L也都有3.0T V6的版本，不过红旗的CA6GV还采用的是机械增压技术，这个技术路线现在应用的比较少了，性能与A6L的DLZ差的还是比较远的。这也很正常，毕竟2.0T也算是比较市场化的机型了，HS5/H7这些车型都有搭载，也发展到了第三代。技术上和一线品牌已经非常接近了，差的主要是工艺水平和造车经验累积上。随着时间推移，这个差距也会越来越小。3.0T机型应用比较少，在国内市场几乎就没多少用武之地，“实践”的机会更少，所以与国际性品牌差距还是比较远的。二、探店红旗H9，价格坚挺周末去4S店，看车的人还挺多的。相比之前和朋友来看HS5，热闹不少，甚至最近逛各大品牌的4S店，都很少有看到这样的人气。来人基本都是来看H9的，年龄40岁以上的居多。销售试了下灯光效果，还挺炫的，有点奥迪的灯厂气质。车漆质感相当好，当然可能也有店里灯光的原因。前脸非常方正，其实车没有想象中那么笨重，高度和奔驰E级差不多，非常有气场。红旗H9的轴距为3060mm，比A6L的3024mm要长，不如奔驰E级的3079mm，后排空间当然是不错的，不过还没到“奢侈”的程度，就是正常C级车的水平。该车号称是搭载了L2.5级自动驾驶系统，这个更多的是文字游戏，不过从32.98万元的次低配来看，配置还是比较全的：360全景影像、碰撞预警、盲区监测、主动刹车这些功能都有。内饰设计用料不错，与HS5的整体布局有点像，但是整体设计还是很新的，触感各方面都不错。双12.3英寸屏幕、小巧的挡杆，扶手箱的设计有点像奔驰。试了下座椅的腰部支撑还比较舒服，很有质感，整个人坐上去感觉还是相当不错的。试了下2.0T版本，驾驶来说，这车开起来四平八稳的，动力感受还行，降噪隔音也不错。主要优势还是这个看起来像大劳的外观吧，气质拿捏的非常棒，对中年商务人士有非常有吸引力。我们看车的这么一会儿，前台已经播报有两位老板下单了。三、宣传低调务实，很有好感说真的，车聚君最意外的一点是，作为今年最受关注的自主品牌车型之一，红旗H9的宣传非常的务实。官方只说上市当天获得498辆的订单，累计订单超过6500辆。但销售表示，现在下单，订单要排到11月以后了，暂时处于供不应求的状态。另外，和车聚君之前分析的一样，2.0T次低配是销量最好的。比较而言，小鹏P7在2月份就宣布获得1.5万的订单，实际上7月份，也才卖出1723台。汉EV就更离谱了，官方宣称订单破3万，7月份官方说是交付了1205辆，但实际上是277辆。然后评论各种说比亚迪汉只是受限于产能，8月份销量马上破万－－说实话，还是看8月中旬的上险数吧。说实在的，不管是老牌车企还是新势力，往高端走都是很难的。超过30万，基本就是BBA的天下了，每卖出一辆都可以说是“虎口拔牙”。不得不说，目前自主品牌的认知度还是有差距的，动不动就几万的订单，“含金量”究竟能有多少呢？至少在车聚君看来，这样的宣传手段是很恶俗的，反而更喜欢红旗H9这种方式。从目前国内豪华品牌的格局来看，红旗的增长势头还是很生猛的。BBA暂时遥不可及，但保持目前的势头一两年，超过雷车和凯迪拉克问题应该不大。当然，后面的特斯拉更是来势汹汹，明年Model Y投产又是一波大杀特杀。这两者也是最有可能动摇目前的格局的，至少红旗H9上来之后，对于A6L的销量影响恐怕是最直接的。四、什么样的人会买红旗？目前各大厂家都在推年轻化，基本都盯着90后新一代购车群体。汽车之家数据显示，90后的购车比率占到了40％，确实是目前最有活力的市场所在。但反过来，非90后的比例依然有60％呀？而且，70后/80后群体是增购，他们的消费能力更强，平均单价也更高，同样应该引起有能力的车企注意。比如红旗H9就做的不错，哪怕从定位上讲，基本上面向35岁以上的消费群体，看车的人依然络绎不绝。如果说90后的高端用户群都去买Model 3了，那85前的高端用户更愿意考虑蔚来ES6、理想ONE、红旗H9，这部分用户的数量同样不少，没必要非得抓着90后这部分用户不放。一部分人是开Model 3穿耐克用苹果，也会有一部分人开ES6或者红旗，穿李宁用华为。其实从华为商务机的销量来看，哪怕是4000+的价位，国产做的好，同样是有人买单的。实际上H9没有任何优惠，唯一的活动就是订车送华为P40手机，说明厂家心里可能也是这样给自己定位的。车聚小结总体来说，红旗H9的主要优势还是大气，气场足，而且品牌有一定的情怀，设计和做工也不错。新一代的2.0T发动机参数不错，算是倾注了一汽心血的一款机头，不过具体表现怎么样，还需要市场进一步的检验。考虑到这款机头已经发展到了第三代，可靠性上应该问题不大。而3.0T机头性能比较一般，在这个级别，机械增压这种技术路线现在用的已经很少了，且定价较高。除非有特殊的诉求，不然不建议入手。其实红旗H9与之前卖的不错的H5和HS5一样，算是“新红旗”的代表。机械素质不算出色，但是设计和用料不错，而且确实能感觉到一直在进步。红旗HS5 7月份卖了8775辆，1-7月累计卖出47739辆，说明还是有很多消费者吃这套的。在33万的价位，你会选择红旗H9吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗h9配置参数
红旗h9配置参数如下：级别：中大型车发动机：2.0T 252马力 L4变速箱：7挡湿式双离合长×宽×高（mm）：5137×1904×1493车身结构：4门5座三厢车最高车速（kn/h）：230整备质量（Kg）：1875车身结构：三厢车车门数（个）：4座位数（个）：5油箱容积（L）：62行李厢容积（L）：370排里（L）：2.0进气形式：涡轮增压气缸排列形式：L气缸数（个）：4每缸气门数（个）：4最大马力（ps）：252最大功率（kw）：185最大功率转速（rpm）：5500最大扭矩（N·m）：380最大扭矩转速（rpm）：1800-4000红旗H9红旗H9是红旗H系列C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。红旗H9内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。动力方面搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0TV6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性。
红旗h9参数配置是什么？
动力方面，2022款红旗H9或将搭载2.0T发动机+48V轻混系统和3.0T V6发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。2022款红旗H9，作为年代改款车型，基本上延续了现款车型的设计风格，前脸超大尺寸的直瀑式进气格栅，看上去显得非常的具有气势，完全不输同级别豪华车型，加上两侧锐利的前大灯，以及引擎盖上的扁平化红旗车标，从而给人一种不怒自威的视觉感受。并且，还采用了当下流行的双拼色设计，上部分为阿卡金，下部分为龙胆紫，一定程度上提升了整体的高级感。对于新车的整体设计风格，相信很多事业有成并且年纪稍大的朋友会感到非常的心动，毕竟，开出去既显得低调又不失排面。2022款红旗H9第一眼给人感觉就是两个字“奢华”，中控区域的悬浮式液晶显示屏加上全液晶的仪表盘，十分吸引人的眼球，大面积真皮材质的包裹，加上大量镀铬饰条的装饰，以及木纹饰板的覆盖，从而进一步的彰显了整体的豪华感。新车还将提供4/5座车型可选，从而满足不同人群的购车需求。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，点亮之后具有非常不错的辨识度，尾箱中央的“红旗”标识，以及镀铬饰条的装饰，进一步的提升了整体的豪华感。
