宝马535GT
答：
1.优点是动力强劲、配置高，车内空间很宽敞，舒适性配置齐全
2.缺点是外形比较另类，宝马售后保养费用较高
3.加油必须用97号，因为发动机压缩比较高，所以对油品要求很严格
4.535GT没有国产的，都是进口的
5.预算足够
2011款宝马5系GT 535i 典雅版 3.0T80.9万
2011款宝马5系GT 535i xDrive 豪华版 3.0T 98.2万
这款车型较老，所以4S店优惠幅度比较大，详情请咨询当地宝马4S店
宝马gt530i报价及图片2022款
朋友，您好。很高兴为您解答[鲜花][开心]，宝马gt530i报价及图片2022款如图【摘要】宝马gt530i报价及图片2022款【提问】朋友，您好。很高兴为您解答[鲜花][开心]，宝马gt530i报价及图片2022款如图【回答】【回答】由宝马(进口)负责生产的宝马5系(进口) xDrive30i,530i推出的车型有多个版本，其中值得考虑的车型之一有宝马5系(进口) 2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装，从下表可知，宝马5系(进口) 2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装全款需要57.46万。【回答】
宝马GT535汽车轮胎汽压标准
您好，很高兴为您解答
宝马5系轮胎气压一般在2.2--2.5之内。建议四个轮胎的气压保持在一样的。宝马5系胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差。【摘要】
宝马GT535汽车轮胎汽压标准【提问】
您好，很高兴为您解答
宝马5系轮胎气压一般在2.2--2.5之内。建议四个轮胎的气压保持在一样的。宝马5系胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差。【回答】
宝马5系GT怠速稳，但发动机抖。
汽车怠速不稳的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。
堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
宝马GT 535i行驶时车身抖动？
行驶里程约1.6万km的宝马GT535i轿车。当该车车速110km/h、发动机转速1800r/min行驶时，车身抖动。
故障诊断：根据此故障现象，车身抖动一般是轮胎或底盘悬挂引起的。询问客户，客户反映，该车在外面改装了19in钢圈，如果轮胎动平衡或径向力波动会引起该故障。于是对前后轮胎进行动平衡，检查底盘悬挂正常。路试故障依旧。调换原车轮胎，抖动感没有任何改善，故障依然存在。此时进行路试，路试结果如下：
1．轻踩加速踏板，车速60～80km/h、发动机转速1700r/min，车辆加速的过程中感觉后面被拽住了，然后又被突然松掉的感觉（加速迟钝），同时感觉车身有抖动现象。继续加速，这时候车辆一切正常，车身抖动现象消失，当车速在110km/h，发动机转速1800r/min，车身抖动剧烈；当车速到达135km/h、发动机转速2200r/thin左右，车身抖动现象减弱或消失。
2．保持车速110km/h、发动机转速1800r/min定速巡航，车身抖动现象一直存在。
3．保持车速1 10km/h、发动机转速1800r/min行驶，立即松掉加速踏板，车辆滑行，随之车身抖动现象消失。
4．保持车速110km/h、发动机转速1800r/min行驶，保持住加速踏板，立即切入DS模式，此时发动机转速迅速升值2300r/min左右，稳住车速110km/h，车身抖动感迅速减弱消失。
5．手动模式M7、车速110km/h，发动机转速2300r/min，车身没有抖动现象。
6．手动模式M8、车速110km/h，发动机转速1800r/min，车身抖动剧烈。
7．手动模式M6、车速70km/h，发动机转速1800r/min，车身有轻微抖动。
8．手动模式M6、车速110km/h，发动机转速2600r/min，车身没有抖动现象。
9．激烈驾驶（发动机转速高于2000r/min），车身抖动消失。
以上车速和发动机转速均为目测，与实际值比较均有一定的误差。
路试总结：通过反复试车，发动机转速在1600～1800r/min范围，车速105～115kn1/h范围，车身抖动剧烈。即使保持车速在105～1 15km/h范围，滑行或者发动机高转速，抖动现象就会消失。车间已经排除了底盘和轮胎的因素，我把嫌疑目标锁定在了发动机上，达到一定的车速，发动机在此一定的转速范围内功率输出不足，类似于高挡低拖（高挡位，低发动机转速导致拖挡），从而导致动力总成异常震动，直接表现为车身震动。
是什么原因导致发动机在该转速范围内功率下降了呢？将此故障确认为是发动机可能工作异常。于是进行了如下的检测：
1.混合气制备：燃油低压压力500kPa，低压系统和高压系统压力保持正常。检查进气管路密封性良好，清洗节气门。删除混合气调校值、变速器调校值。
2．点火系统：检查火花塞使用状态良好。调换火花塞和点火线圈。
3．最新版本DME编程。路试，加速迟钝现象消失，车身震动现象略有好转，但震动感仍旧感觉得到，故障依然存在。
故障排除：将故障检测与排除的思路重新整理，还有哪些地方值得检查？是否是加注了劣质汽油产生此故障，检查汽油，发现汽油颜色较深，气味刺鼻。更换汽油，删除混合气调校值试车，故障排除。
故障总结：劣质汽油导致发动机在特定负荷和转速范围内输出功率下降，造成拖挡，从而出现车身震动的现象。该故障现象很容易导致误判，轻易认为是轮胎或传动轴等因素导致的抖动。
