汶川地震中，有一个德国车手他向中国捐款1亿，现在他怎么样了？
很多人都特别喜欢看赛车比赛，赛车分为很多车型，有自行车，有摩托车，有赛车，有大卡车。在赛车中大家往往能看出速度与激情，一旦爱上这样的极限运动那将会无法自拔。王一博大家都知道是，她是现在炙手可热的小鲜肉，但是他同时还是一个赛车迷，圈里有很多像他一样追求刺激的赛车手，像尹正和韩东君都是其中之一，他们就代表了一部分具有挑战精神的人，在这种极限的运动中能够放松压力舒缓心情，更重要的是还能挑战自己，所以很多人都很喜欢。要说赛车最高等级的比赛那就是f1了，也就是一级方程式比赛，里面的赛车手都是世界顶级，他们在每次赛车的时候，他们都会精确到每一秒钟，在检测赛车的时候一秒钟都不可以浪费，极有可能因为这一秒钟而失去了优势地位，在这样高等级的赛车比赛中，可以说每一个赛车手都是在拿自己的生命去比，因为你永远不知道在下一场比赛中会发生什么意外，还有人说这些赛车手就跟特种兵一样，在每次比赛和执行任务之前都会把遗书准备好。2008年的汶川地震给我们带来了很大的伤害，不仅很多人的家人都在这场灾害中离开了人世，并且在整个四川都蒙上了一层阴影，当时的我们中国全国人民都集中自己的力量抗震救灾，来挽救汶川幸存人口的生命。不仅中国人，还有人多华人华侨给予支持，在国外捐款捐物。但是更有一些外国人向我们伸出慷慨之手。而f1中的一个车手他就向中国捐款了1个亿，他就是红牛车队车手舒马赫，他一生获得过无数的奖励和奖杯，在赛车手领域他就是世界上最好的赛车手之一，不仅他事业有成并且还非常有爱心，在中国危难的时候伸出了自己那双援助之手，帮助中国走出难关。但是赛车这项运动就是危险的，他在2013年的一次比赛中发生了意外，车撞向了护栏，他也不幸的在这场意外中受伤了，并且还很严重，他成为了没有感觉的植物人，在床上躺了五年之久。但是可能他的善良感动了上天，他做的好事在此时发挥了作用，2018年也就是汶川地震的十周年的时候，他突然在病床上醒了过来，并且慢慢的站了起来。舒马赫是值得我们尊敬的车手，现在的他积极复建积极的面对生活。大家对此怎么看呢？
曾在汶川大地震，为中国捐款一个亿的德国人，如今过得如何？
比起上世纪的战火不断，如今的世界已经逐渐趋于和平稳定的状态，但仍有一些国家，还在战乱中寻求一条和平的道路。处在和平的国家也并不是说事事安稳和安全祥和，虽然外在的“人祸”不在，但却有内有“天灾”。中国的天灾也有很多，比如08年的汶川大地震，可以说中国近些年最大的一次自然灾害了。11年前的那场大地震，让许多人丧失了美好的生命，让许多人丧失了美满的家庭。也有许多参加抗争救灾的人这场灾难中献出了年轻的生命，这些无名英雄为了国家和人民一往无前，令人敬佩和学习。在这场灾难中让我们知道了什么是家国大义，什么是中国精神，也让我们见到了国际友人对中国友好的态度，除了对中国友好的国家援以帮助外，一些外国人也以个人的名义给中国捐赠。舒马赫便是其中之一，当年他曾经向我国捐出一个亿，那么如今的舒马赫生活如何呢？说到舒马赫，可能大家有种陌生的熟悉感，仿佛在哪里听过但又没有任何印象，事实上这是正常的。舒马赫的一生也是充满传奇的，他是德国最有名的赛车手，每一次比赛都刷新着赛车职业的世界纪录，获得七次世界总冠军，其他的荣誉更是不计其数，所以平常就算没有涉猎过赛车的人，也多少会对他有所耳闻，这种陌生的熟悉感就源于此。在赛场上他是驰骋赛道的车王，一骑绝尘，让人难望其项背。而生活中的舒马赫又另一幅样子，他是一个热衷慈善的公益人。在印度发生海啸的时候，他向印度捐赠一千万美金，在汶川地震时，他又向我们国家捐赠了一个亿。舒马赫的命运也并不是一帆风顺的，同样充满着崎岖坎坷，但这并未影响他对生活的热爱。他多次退役又选择复出，终究是放不下对赛车的热爱。在2013年时，舒马赫在滑雪中不幸撞击到头部而陷于长久昏迷，这段期间虽然人气有所下降，但仍然有许多人在等待他的苏醒。根据有关消息称，到如今已经陷入昏迷五年时间的舒马赫已经苏醒了，除了说话有些困难之外，其他的都在逐渐康复中，而近一步的身体情况则需要等待准确的消息。不过医生说舒马赫能够醒过来都已经是奇迹了，这可能就是中国古话所言，吉人自有天相。舒马赫如今已经转移到法国巴黎医院进行继续治疗，有许多人都在等待他的痊愈，再次王者归来，大家都在祝愿他的身体早日康复，不过考虑到他的身体状态，可能不会再进行赛车比赛了。
谁知道舒马赫现在怎样了?
自从2019年9月舒马赫恢复意识以后，到现在已经可以通过手势与人交流，有清醒的意识，但不能开口说话，也不能下床行走，舒马赫永远失去行动能力。舒马赫是德国一级方程式赛车车手，是现代最伟大的F1车手之一。2013年12月29日，车王舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，受到严重创伤。2018年昏迷近5年的舒马赫苏醒，2019年9月，舒马赫在巴黎某医院接受干细胞治疗后，已神志清醒。对于舒马赫的病情，他的家人一直都不希望车王被打扰，有关消息都被保护得很好。车王舒马赫，职业生涯期间频频刷新F1的各项记录，最快的圈速是属于舒马赫的，77次超越自己的极限，91次分站冠军。但是经历了这场事故，车王永远告别了自己的战场。本来舒马赫应该继续在赛场上创造属于自己的传奇，但是舒马赫却不能再出现在F1赛车场上，只能永远地躺在病床上了。
舒马赫现在怎样了?
据《每日邮报》消息，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫已经从昏迷中苏醒。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一。在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫从昏迷中苏醒。当时语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。2019年9月12日，七届F1年度车手总冠军得主迈克尔·舒马赫在前往巴黎某医院接受干细胞治疗后，已“神志清醒”。舒马赫是一个特殊的冠军。你只需要看看他是如何让法拉利崛起的。当他来到这支车队时，法拉利已经很长时间不能获胜了，前几年他没有赢得冠军，但是他逐渐改变了他的赛车和他的车队，终于获得了成功。他从事着如此危险的职业，他比赛道上其他所有人付出的努力都多。迈克尔是一个很好的人，很容易接近。他得到了身边所有人的爱戴，他是一个冠军，他获胜因为他完全献身于他的工作。找到与身边所有人合作的方法是很困难的，但是他做到了。
舒马赫一共得过多少次冠军？
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕 第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名） 首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道 首次杆位： 1994年摩纳哥 F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道 F1大奖赛参赛次数：250 F1大奖赛登台次数： 154 F1大奖赛分站冠军次数： 91次 F1大奖赛杆位次数： 68次 F1大奖赛创最快圈速次数： 76次 F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手） 1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。 舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。 1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。 那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。 1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。 1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。 2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。 2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。 从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。 2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。 2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。 F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。 1973年-开始参加卡丁车比赛 1984年-德国少年卡丁车冠军 1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军 1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军 1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名 1989年-德国三级方程式亚军 1990年-德国F3锦标赛冠军 1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛 1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3 1993年-取得52个积分列成绩第4 1994年-击败希尔夺得世界冠军 1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军 1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3 1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩 1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2 1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4 2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军 2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页 2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军 2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军 2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军 2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三 2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役 2006年巴西站后退役。
舒马赫共获得几次世界冠军
舒马赫共获得7次F1世界冠军。舒马赫个人职业生涯中共154次登上领奖台，总共参加288次比赛共获得1517个积分，91次获分站赛第一，68次获得排位赛第一。 1994年-击败达蒙·希尔第一次夺得F1世界冠军； 1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军； 2000年-为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军； 2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页； 2002年-本年度舒马赫让世人的焦点都集中在了自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军； 2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次夺得车手总冠军； 2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军。舒马赫简介： 迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，1969年1月3日－），生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。 2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。
