山西中南部铁路通道建成通车后会开通那些客运列车，有知道的吗？
途径客运列车
2020年前，途经河南豫北三市的旅客列车主要有：每日分别开通一对临汾—日照快速列车、太原—合肥快速列车、长治—日照快速列车。举世闻名的人工天河红旗渠附近将特地设立一站——红旗渠站。 另外，在河南省境内，2020年前还将开通长治南—水冶南、水冶南—汤阴、汤阴—台前西、台前西—泰安南的多对旅客列车。 经过车站：林州、鹤壁北、濮阳西、濮阳、柳屯、范县西、范县、台前西、梁山南、东平（彭集镇）、泰安南（宁阳县磁窑镇）、范镇、蔺家楼、莱芜东、沂源、韩旺、沂水西、四十里铺、莒县南、文疃站、巨峰南、日照南。
始发站 终点站 车种 径路 客车对数 编组
2020年 2030年
神木 太原 普客 山西中南部铁路通道 太中银 1 1 10
神木 临汾 快速 山西中南部铁路通道 南同蒲 1 1 10
兴县 长治 普客 山西中南部铁路通道 0 1 8
介休 日照 快速 南同蒲 山西中南部铁路通道
韩莱 莱日 1 2 16
太原 合肥 快速 南同蒲 山西中南部铁路通道
韩兖 京沪 1 1 16
山西中南部铁路通道的施工单位
标段 单位名称新建山西中南部铁路通道工程瓦塘-汤阴东（含）段工程ZNTJ-1 中铁十二局集团有限公司ZNTJ-2 中铁十二局集团有限公司ZNTJ-3 中铁十七局集团有限公司ZNTJ-4 中国葛洲坝集团股份有限公司ZNTJ-5 中铁十七局集团有限公司ZNTJ-6 中铁隧道集团有限公司ZNTJ-7 中铁十一局集团有限公司ZNTJ-8 中交第一航务工程局有限公司ZNTJ-9 中铁三局集团有限公司ZNTJ-10 中铁五局集团有限公司ZNTJ-11 中铁一局集团有限公司ZNTJ-12 中铁十八局集团有限公司ZNTJ-13 中铁二十一局集团有限公司新建山西中南部铁路通道工程汤阴东（不含）-日照南（含）段工程ZNTJ-14 中铁七局集团有限公司ZNTJ-15 中铁十局集团有限公司ZNTJ-16 中铁大桥局集团有限公司ZNTJ-17 中交二公局集团有限公司ZNTJ-18（1） 中铁十六局集团有限公司ZNTJ-18 （2） 中铁二十一局集团有限公司ZNTJ-19 中铁二十局集团有限公司ZNTJ-20（1） 中铁十七局集团有限公司ZNTJ-20（2） 中铁二十四局集团有限公司ZNTJ-21（1） 中铁二十三局集团有限公司ZNTJ-21（2） 中铁十四局集团有限公司
山西中南部铁路通道的进展状况
2009年12月22日 ，山西中南部铁路通道、合肥至福州和杭州至长沙客运专线等三项重点铁路工程建设动员大会，在河南郑州隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布工程开工。铁道部党组书记、部长刘志军，国家发改委副主任徐宪平，河南省委书记卢展工，河南省省长郭庚茂，山西省省长王君，安徽省省长王三运，福建省省长黄小晶，浙江省省长吕祖善，山西省委常委、副省长李小鹏，安徽省委常委、常务副省长孙志刚，江西省委常委、常务副省长凌成兴，河南省副省长张大卫，山东省副省长郭兆信，江西省副省长洪礼和，福建省副省长张志南，湖南省副省长韩永文等为工程奠基。 河南境内工程包括汤阴东以西至晋豫省界93公里。围绕4月开工目标，河南境内选定了具备开工条件的部分工点，纳入分批供图计划，地质勘探、征地拆迁、方案稳定工作正加快进行。根据拟先期开工工点分布，区分轻重缓急，统筹加快推进。汤阴以东至濮城段，由于初步设计变更，地勘需要补充，方案需要重新稳定，跨越问题需重新商谈，但总体问题不大。黄河桥位于台前县打渔陈镇赵庄村西。河南境内，拟定于7月开工。平原地带，相比山西境内，控制性工程相对较少，工程进展应该较快。 2010年5月9日，国家重点建设工程—山西中南部铁路通道太行山隧道正式开钻，标志着该铁路实体工程正式开工，也代表这条世界上首条按重载标准建设的铁路通道正式进入建设阶段。2010年10月29日，山西中南部铁路通道河南濮阳段在15标段跨濮范高速特大桥工地正式开工。山西中南部铁路通道河南濮阳段工程长约110公里，途经高新区、华龙区、濮阳县、范县、台前县，主要工程包括改造既有铁路92.44公里，新建铁路16.78公里，建设5个车站以及跨濮范高速特大桥、跨黄河特大桥等控制工程，设计工期28个月。其中由中铁十局承建的15标段，自9月10日工程进点以来，经过全体参建人员的艰苦努力，已在山西中南部铁路通道东段实现了第一颗桩开钻、第一个试验室验收、第一座搅拌站验收和第一座钢筋加工场建成投产。 2012年5月5日，随着推送机将两条长为500米的长轨条铺设到位，中国第一条重载铁路山西省吕梁市至山东省日照港铁路5日在河南境地范县正式铺轨。2012年 9月29日，中铁一局工人在铺设路轨。当日，由中铁一局承建的山西中南部铁路通道ZNTJ－11标铺架基地铺轨仪式在山西省长子县举行，这标志着山西中南部铁路通道在山西境内项目全面启动。 新华网山东频道9月22日电 9月18日凌晨3时，在位于河南省台前县的中铁十局山西中南部铁路通道项目施工现场，随着最后一根500米长轨条铺设到位，我国第一条轴重达30吨的重载铁路——山西中南部铁路通道15标段（河南濮阳段）宣告铺通，这是山西中南部铁路通道全线首个铺通的标段。
山西中南部铁路通道的项目概况
山西中南部铁路通道由铁道部、山西、河南、山东省共同投资兴建。设计标准国铁一级、双线电气化、轴重30吨全 长1260公里设计时速120公里设计货运能力每年2亿吨，客运能力15对/日定位煤炭运输通道，兼顾少量客运通车时间2014年12月 山西中南部铁路通道自山西省吕梁市兴县的瓦塘开始，向南经临县、柳林、蒲县，折向东经洪洞、长治，跨京广线后引入河南安阳市汤台线的汤阴东站，利用汤台线增建二线至河南濮阳市台前县，在台前县北跨京九线后折向南跨越黄河，经山东省济宁市梁山县、泰安市宁阳县磁窑镇、新泰市天宝镇、羊流镇、莱芜市、淄博市沂源县、临沂市沂水县、日照市莒县、临沂市莒南县的文疃镇、临沂市临港产业区朱芦镇至日照市岚山区的巨峰镇然后到达日照港南区，横贯晋豫鲁三省，线路全长1260公里，穿越吕梁山、太岳山、太行山、沂河（山东第一大河）流域和蒙山山系（简称沂蒙山）、日照低山丘陵，途经山西、河南、山东3省12市，其中山西、河南、山东3省境内分别为579公里、255公里和426公里。主要设计技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、行车速度120km/h、重载铁路。正线长1259．57公里，其中新建1034．89公里，利用既有线增建二线170．673公里，配套建设与菏瓦、南同蒲、太焦线、京广线、京九线、京沪线的联络线，长度为113．977公里。 山西中南部铁路通道跨越吕梁山、太岳山、太行山、华北平原和黄河、鲁中山区、沂河（山东第一大河）流域和蒙山山系（简称沂蒙山）、日照低山丘陵。吕梁山为全线最高点，地面高程1555米多，鲁东低山丘陵区日照地区为全线最低点，地面高度仅为50米，落差1500多米。因此，修建山西中南部铁路通道，不是架桥，就是挖隧道。 根据规划，山西中南部铁路通道全线共建桥梁425座总长243公里，隧道158座总长332公里，桥梁和隧道占全线总长度的4 6．8%。全线最长隧道为南吕梁山隧道，双洞单线隧道，左线隧道长23.443公里，右线隧道长23.473公里。山西中南部铁路通道线路运营管理方式为国家铁路统一建设、运营和管理。项目由铁道部、山西省、河南省、山东省共同筹资建设，并组建项目法人“山西中南部铁路通道公司”，负责本项目的建设和资产管理。汤鹤线、汤台线及辛泰线利用区段资产入股。 新建吕梁至临县铁路支线工程，位于山西省吕梁市境内，由山西中南部铁路通道公司负责建设。线路自太中银铁路吕梁站引出，经大武镇到三交，由此向北至临县县城，向南至临县碛口。正线全长98.8 km，其中吕梁至三交为单线，线路长度44.8km；临县北至碛口为复线，线路长度54km。
