试驾宋PLUS DM-i，好车不用怕晚
目前为止，比亚迪旗下的DM-i车型我就剩唐DM-i没试驾了，当然了，不是没机会试驾，想试驾随去都行，关键是分不开身。这不，前几天，笔者又去了趟武汉试驾比亚迪宋PLUS DM-i，这款车是在比亚迪e网销售，至于秦PLUS DM-i和唐DM-i则是在王朝网销售。所以，想买宋PLUS DM-i的朋友别走错店了。其实宋PLUS DM-i的市场现状和秦PLUS DM-i一样，都是供不应求，交了定金之后得等一段时间才能提到车。起初我还不明白，是一款什么样的车能让人等这么久，经过试驾后我明白了，宋PLUS DM-i值得等，它是好车，不用怕晚。此次宋PLUS DM-i的试驾路线是从武汉汉口市区到孝感市卓尔小镇，去回全程近130公里，城市路、国道/省道、高速等各种路况都有覆盖，而我则开了有一半的路程。另外，此次试驾的车型是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版，再辅助之以各种路况，可以很好的体验这款车。好了，闲话少说，正式聊聊这款宋PLUS DM-i到底怎么样？颜值在线、配置丰富、用料厚道颜值这东西比较主观，毕竟是一个“萝卜青菜各有所爱”的问题，不过像宋PLUS DM-i这种大部分人都喜欢的设计造型还是比较少，尤其是它宽体低趴的整车姿态，再配合贯穿车身的跃动腰线后，把整个车的气势、运动氛围刻画得很到位。除了造型吸睛之外，外观上的辅助要素也能说道说道。前大灯和后尾灯都是加分项，其中前大灯为LED光源，且配有自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。后尾灯则是贯穿式设计，同为LED光源，点亮后不仅科技感十足，晚上的辨识度也是杠杠的，保障夜间行车安全。自从比亚迪把前奔驰的内饰设计总监米开勒请过来后，旗下车型的内饰就精进了不少，因此宋PLUS DM-i的内饰造型也是惊喜连连。首先配色上就有惊喜，“蓝配灰”给人的感觉就很高档、时尚，且温馨，比很多品牌一种黑色到底的配色要舒服很多。其次，车内的用料也不含糊，触手可及地搪塑软质材料包裹，让人坐在里面就很舒适，避免了你和家人“硬碰硬”的尴尬。最后就是配置了，因为我试驾的是最贵的车，所以配置很丰富，智能驾驶方面就有智能领航、车道辅助、预测性紧急制动系统、交通标志识别等。这里说一句题外话，宋PLUS DM-i的车道辅助功能挺灵敏的，高速上我偏移了车道，方向盘立马会有震动提示，保障你的行车安全。至于其它配置就不多说了，DiLink中控大屏就够你玩一段时间，再譬如全景影像、全景天窗、座椅通风/加热、电动座椅、自动空调、自动启停等，宋PLUS DM-i都有。宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。因为像国产主流的SUV哈弗H6（2738mm）、长安CS75PLUS（2710mm）的轴距都短于宋PLUS DM-i，而同价位的合资车型都是小型SUV，空间就不必说了，那是没法比。座椅舒适性方面，宋PLUS DM-i的座椅包裹性和支持性都不错，不足的地方是后排的舒适性差点意思。省油、强劲、平顺、安静上文主要是聊了宋PLUS DM-i的静态感受，下面就聊聊它的试驾感受。宋PLUS DM-i，省油是真的省油，反正我开的时候，全程是激进的运动模式，油耗表现始终是4L/100km左右，总的续航里程也能达到1000km以上。注意，这还是在电池亏电情况下，而且路况也是正常路况，完全符合家庭用车场景，所以说宋PLUS DM-i的油耗真的诚不欺我。另外，宋PLUS DM-i的动力表现不错，即便是亏电情况下加速感也不错，电机可以在短时间内爆发出强大扭矩来推动车辆，城市路况迅速起步和超车很轻松。相比于它的强劲动力，我还是欣赏它的平顺性。不得不承认EHS电混系统的强大之处，它能让你在加速和减速的时候感觉不多任何顿挫，甚至连发动机直接介入的时候也感觉不到顿挫感，可以说是最大程度上提高了行驶品质，这点真的值得表扬。另外，宋PLUS DM-i车内的静谧性也不错，城市路况上能很好的隔绝车外面的噪音，而且因为是纯电行驶，所以你也听不到任何机器的声音，这是它作为插电混合动力车型的优势。因为试驾是以车队行驶前进，所以在高速上最高只跑到了110km/h，在这样的速度之下整车的风噪控制得很不错，而且发动机的声音也很小，唯一的遗憾就是此时的胎噪有一点大，不过车内放首歌后，也就没感觉了。最后聊聊这台宋PLUS DM-i在刹车上的优化。比亚迪的车我基本上是试了个遍，给我的一个明显感觉是油门很线性，但刹车很突兀，刹车行程很短，不过在这款宋PLUS DM-i上刹车行程偏短的问题没有了，踩多少有多少，很顺，心里也很有底。写在最后：总体而言，在15万级的家用SUV中，宋PLUS DM-i的给我的感觉的确不错，这主要也得益于它出色的产品力，尤其是在空间、配置，以及驾驶感受方面的优势要比同价位的其它SUV强不少。关键是，它还能免购置税、上绿牌，这还不够有诱惑力吗？我想这就是它供不应求，很多人愿意等它的原因吧。（文/优视汽车 向前）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾|被网友催着交车的宋PLUS DM-i有什么魅力？
比亚迪的DM-i车型到底有多火？见评论区如是。一群等到心急如焚的网友们每天在官微下日常催车，可能这就是你与爱车的距离：你每日都在心心念念而它还在原地等待发货。面对如此等车大潮，比亚迪也做出了申明，确实是因为订单太多，影响了车辆交付。一个字“等”吧。但俗话说得好，“好车不怕等”！既然有这么多网友纷纷在官微下留言催车，也可以看到大家伙对于DM-i车型的热衷和期待。而且自从DM-i超级混动系统发布以来，对于搭载它的车型热度就一直居高不下。要知道作为媒体人有一个好处就是可以提前试上一波，做先吃螃蟹的那群人。虽然你可能会嫉妒得牙痒痒，但是可能对于“等车”这回事就更有耐心了吧。DM-i车型真的值得等？就以宋PLUS DM-i来说，作为首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型，省油起步快暂且先不说，光是从消费者的角度来考虑就是满满的诚意。10几万的价格给你豪车般的快乐体验。作为比亚迪王朝系列的重磅车型之一，继续沿用的Dragon Face 3.0设计语言，比燃油车型还大的中网使得整车的前脸效果愈加霸气。中网上方的镀铬条连接着两侧大灯，大灯组内部的造型宛如龙爪，且启动时呈流水型闪烁，同时与尾灯遥相呼应，给你上车的专有仪式感。但其实真正让人心动的是内饰以及驾乘感受。一打开车门，就已经被豪华范和科技范所征服了。日蚀蓝+苍穹灰的内饰专属配色以及大面积软性材质提升了内饰不少的质感，整体的设计感偏向简洁温馨，加上全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad，使得车内的高级感油然而生。另外它还全系标配手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，这完完全全就是一辆可以玩的车，比如，你还能坐在车里唱K。所以也该是时候抛掉国产车的偏见，因为当你屁股坐上去的一瞬间，就会感觉你的世界在发光，无论是前排还是后排，精致的座椅以及大空间让你轻轻松松就能享受舒适般的畅快，无论是日常通勤还是外出旅游，都给你舒适和有趣的体验。众所周知的是超级混动DM-i隐藏的一项黑科技即它的动力系统取消了传统的变速箱，而是以电机作为主要的驱动装置，这就会让你产生一种错觉：这开的是一辆纯电车吗？因此在驾驶的过程中，你只会感觉到仨个字“平顺稳”。而提到插混车型，追溯到插混动力系统的代表少不了丰田THS以及本田i-MMD，但本丰两家入手的门槛其实并不低，比亚迪DM-i的超级混动系统对于市场层面的商业价值来说，确实是一匹黑马，且它的实际效果很类似本田的i-MMD，有着高效的燃油经济性。此次试驾的车型乃是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大比亚迪核心技术，综合功率差不多173kW。所以其实对于拥有如此些许硬核实力的宋PLUS DM-i来说，订单火爆也是意料之中了。写在最后：可能这也是为什么那么多人心动吧！十多万就可以享受到比亚迪先进的DM-i超级混动、刀片电池等核心技术功能，且还是一辆媲美纯电车的混动车，并上绿牌免购置税，同时还可享三电系统终身质保，整车包修期6年或15万公里等售后服务，也难怪网友们等得心慌慌了。【本文来自易车号作者汽车鹏友，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
