数独的规律是什么？
数独（九宫格）的规律是每一行、每一列、每一个粗线宫（3*3）内的数字均含1-9，不重复。玩家需要根据9×9盘面上的已知数字，推理出所有剩余空格的数字，并满足每一行、每一列、每一个粗线宫（3*3）内的数字均含1-9，不重复。数独盘面是个九宫，每一宫又分为九个小格。在这八十一格中给出一定的已知数字和解题条件，利用逻辑和推理，在其他的空格上填入1-9的数字。使1-9每个数字在每一行、每一列和每一宫中都只出现一次，所以又称“九宫格”。扩展资料：解题手法依解题填制的过程可区分为直观法与候选数法。直观法就是不做任何记号，直接从数独的盘势观察线索，推论答案的方法。候选数法就是删减等位群格位已出现的数字，将剩余可填数字填入空格做为解题线索的参考，可填数字称为候选数(Candidates，或称备选数)。直观法和候选数法只是填制时候是否有注记的区别，依照个人习惯而定，并非鉴定题目难度或技巧难度的标准，无论是难题或是简单题都可上述方法填制，一般程序解题以候选数法较多。
数独的技巧和规律
数独的基本规则是在空格内填入数字1到9，使得每行、每列和每个宫内数字都不重复；技巧和规律有：区块排除法、唯余解法、行列排除法、宫内数对占位法、宫内排除法、行列区块法和数组占位法等等。
1、宫内排除法
排除法就是利用数独中行、列和宫内不能填入相同数字的规则，利用已出现的数字对同行、同列和同宫内其他格进行排斥相同数字的方法。宫内排除法就是将一个宫作为目标，用某个数字对它进行排除，最终得到这个宫内只有一格出现该数字的方法。
2、行列排除法
行列排除法就是将一行或一列作为目标，用某个数字对它进行排除，最终得到这个行列内只有一格出现该数字的方法。
3、区块排除法
区块排除法就是先利用宫内排除法在某个宫内形成一个区块，利用该区块的排除再结合其他已知数共同确定某宫内只有一格出现该数字的方法。
4、宫内数对占位法
数对占位法指的是在某个区域中使得某两数只能出现在某两格内，这时虽然无法判断这两个数字的位置，但可以利用两数的占位排斥掉其他数字出现在这两格，再结合排除法就可以间接填出下个数字。
5、唯余解法
唯余法就是利用数独中每格内都只有9种数字的可能性，如果某格中有8种数字都不能填，只能填入唯一未出现数字的方法。
6、行列区块法
行列区块法指的是利用行列排除，在某行或列内制造出一个区块，利用该区块对该区块所在宫的其他格进行删除的方法。
7、行列内数对占位法
数对占位法，在上面的宫内数对占位法中，我们已经学过数对占位法，这里讲的是数对出现行列里的情况，这时的观察难度会大大增加，本技巧也属于难度较大的技巧之一。
8、 数组占位法
数组占位法是在数对占位法基础上，由两数占两格变为三数占三格的方法。技巧使用理论与数对占位法是相同的，但观察难度提升了很多。
电动车承载多少公斤?
会压坏。电动自行车设计标准载重为75公斤，所以除掉骑行者的重量，应避免带太重的物体。如果带两个人，两人重量超150公斤，还是会有一定的影响的（主要是对电池有一定损伤）。主要优势：一般电动车电池是48V/12AH，电机350W，标准载重量是60公斤；如果电动车电池是60V/20AH，电动车电机450W，最大载重量是120公斤。不过以上只是标准的，实际上电动车设计时都有一定冗余设计的，一般48V的载重量可达到100公斤，60V的可达到150公斤。
电动车上牌都是需要什么手续啊？
电动车上牌需要什么证件1、个人电动车上牌的需提交《居民身份证》或《临时居民身份证》的原件、复印件2、单位或机构机构电动车上牌的，提交单位《组织机构代码证书》原件、复印件及代理人的身份证原件、复印件。3、电动自行车来历凭证（发票）原件、复印件。电动车合格证。电动车上牌流程1、车主本人或代理人领取《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》，在工作人员的指导下，由车主本人或代理人按表格要求规范填写详实信息。2、查验民警查验车辆。对电动自行车的品牌型号、车架号、电机号、颜色与合格证、来历证明进行信息比对，对电动自行车进行拓号、称重等查验车辆。经查验合格的，由查验民警在《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》拓号条上盖章签字。3、登记录入人员根据查验民警已确认合格的《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》、电动自行车所有人身份证明原件、电动自行车来历证明原件、合格证原件，录入登记信息，准备打印受理凭证。关于电动车上牌具体流程，我国各地区可能存在细微的不同，大家可参考上文，在办理电动车上牌前，做好相关的准备扩展资料：电动车牌照，是在新能源汽车推广应用的潮流下应运而生的。广州市于2012年8月份率先发行电动车牌照。2012年11月，上海开始发放纯电动车牌照，指标为每年2万个，且没有购车资质限制。按照上海市政策，上海消费者买纯电动车最多可节省16万元。北京关于新能源构成的政策预计在2012年年底出台。受上海市出台的新能源汽车购车政策的影响，自主品牌比亚迪和上汽集团的股价上涨。然而专家却认为，纯电动车因为其自身的缺陷，达不到与传统燃油车竞争的程度。参考资料：百度百科·电动车牌照
推荐几个赛车的单机游戏！里面要有超级跑车的！
极品飞车系列和无限试驾系列是现在主流的豪华赛车游戏！都可以在游民星空的专区下载免安装中文硬盘版（可以保护光驱）以下是百度百科的游戏介绍：
极品飞车
是美国艺电游戏公司加拿大黑盒子工作室出品的著名赛车类游戏，英文名为各代标志Need For Speed，简称NFS。从1995年至2009年已经出品了13代共15个作品（2009年出品的NFS World Online算第十代而不是第十三代），这款游戏在世界车迷心目中有着不可替代的地位。
《极品飞车》更强调专业车手的生涯，通过车手档案来纪录玩家经历比赛后的成就。通过本作，不仅能开遍数十台名贵车种，更能在游戏中安全的竞速狂飙。《极品飞车》一次收录多款传奇车型，包括1972 Nissan Skyline 2000GT-R等经典车款、1995 Mazda RX-7等著名改装车以及2007 Lamborghini Reventón等梦幻超跑，还有不少的隐藏车辆。
无限试驾
虽然不能算顶尖赛车游戏，不过在过去的几年时间里一直有稳定的群众基础，光是在XBOX上就推出了3款游戏。
无限试驾是一款强调真实感的赛车游戏，由最经典的DC版《Test Drive V-Rally》的团队法国Eden Games制作。收录了50多个汽车品牌的150多辆赛车，甚至还有一些摩托车可以选择。本作的比赛车舞台设定于夏威夷的瓦胡岛，面积约596平方英里、有112英里的海岸线，这些场景都是通过卫星拍摄的照片以及GPS系统制作的，精确呈现了当地的地形，画面给人以实地拍摄的感觉。Eden Games向记者演示了本作在细节和整体上的强劲表现里，游戏中镜头可以拉近到汽车内的仪表盘，然后可以将镜头一路拉远，直到高空俯瞰整个小岛的环境，这样一个过程完全为即时演算，体现了高性能硬件结构下游戏环境无缝接合的特性。
给我介绍一下2011年左右最新出的赛车单机游戏
我推荐几款。1、Test Drive Unlimited 2说实话我对它是有些略微的失望。大概是期望值太高了些。TDU应该说是我玩过的仅次于rFactor的RAG了，而在开放道路竞速类的RAG里面TDU毫无疑问是最优秀的。TDU2理应更加优秀才对，但是事实上，TDU2的改进比我想象中的要小。TDU所秉持的理念一直是绝对的自由驾驶，给你一座岛屿，若干台好车，自由跑去吧。它没有NFS那么主线鲜明的剧情，因此很多时候都是在占地面积一万多平方公里的庞大地图上四处闲逛。虽然听起来很无聊，但是实际上开起来就会发现，相当有意思。TDU的地图制作是尽可能保留现实中的夏威夷和地中海某岛屿的景观，非常漂亮。而且TDU手上的车辆授权也比其他的游戏要多，因此，可以驾驶的车型也更多，包括如E Type、SL300等非常古老的车型以及长期不给EA授权的Ferrari，还有诸如RUF、Noble和Ariel这样的小厂。TDU2在TDU的基础上增加了越野车型和赛事，包括Toureg、H3和Q7等多种车型都可以驾驶，但是遗憾在于，摩托车没了。另外TDU2增加了主线剧情，虽然不强，但是也打破了TDU奠定的传统。这就导致了游戏的自由度有所下降。另外TDU2里总能看到NFS14的影子……大概是NFS14学TDU学的。而且物理系统有所降低难度。不仅超级玩家模式没了，就算是在普通模式下，物理也更加接近于NFS14了。2、Shift 2 Unleashed Need For SpeedAtari在捣鼓开放道路竞速的时候，EA在折腾职业赛车。玩了一下Shift 2，发现和Shift一样，比较无感。物理系统仍然徘徊在职业和业余之间。用键盘玩依旧是痛苦不堪，用方向盘玩更是痛苦不堪——EA和SMS尼玛能不能把方向盘延时给解决了？想我玩GTR2和RF那么专业的模拟器都玩得溜溜的，到了Shift 2里面，那个延时根本无法让人精确过弯。一台Zonda R被撞得只剩座舱。这个算是继承自Shift的老毛病了。不过，更要命的是，我实在看不出来Shift2和Shift相比，有什么过人之处，除了加了几条赛道和赛车，加了所谓的FIA GT3和GT1赛事之外，没有什么太大变化。何况要玩FIA GT的话，Shift2里面的只是赛车对得上号，赛程、赛制都对不上，而专业模拟器如rF都可以非常轻松的模拟出来。现在EA出NFS太过于急功近利了。从以前的数年一款，到后来一年一款，到现在一年两款，数字积累越来越多，玩起来越来越没意思。3、CMR DiRT 3同样是老牌游戏，CM对待CMR的态度比EA对待NFS的态度就认真得多。至少在DiRT3上，我可以看到很多新的变革。尤其是天气系统。这一点更加接近于真正的Rally。而且其优化的效果非常不错，对低配置机器也比较友好。添加进去的多种天气会实际影响到车辆的操控，比如冰雪地面会让车胎非常滑。至于操控方面，DiRT3进一步降低难度。CM不能免俗啊……从早期的CMR到CMR DiRT1-3，难度不断降低，到DiRT2的时候就已经到了连我都能将一向极为不擅长的Rally开得行云流水一般的境界，我自己都不信了。因为在真正的Sim Rally系统RBR里面，我是平均每50米撞车一次，平均每100米掉沟里一次，平均每500米翻车一次。而DiRT3的难度更低。仍然是键盘轻松搞定。=======即将推出的=======================4、F1 2011估计和DiRT3之于DiRT2一样，系统上不会有太多的变化，也就是换个车模型和换一些赛道了。可能在一些细节比如Interview之类的上面，会有一些小变化。5、rFactor2这才是我一直关注的所在。一直以为rF就是一个半成品，很多东西连ISI自家早期出的F1C上都有的，rF上竟然没有，尤其是天气系统。但是rF2总是有了。另外我一点都不怀疑rF的拟真能力和开放程度，但是rF2也遭遇了和Duke Nukem的问题——跳票。说好了4月份发布的，这都快8月份了诶。我只能蹲下来划圈了……以上都是大型的赛车游戏，其他的小一些的游戏比如什么Crash Time之类的，名气没那么大的，可以自己关注一下相关的游戏站点。以上游戏在游民星空、Ali123之类的游戏站点上都有下载。
