小米汽车怎么样
小米造车已经成为互联网行业进军汽车行业领域的标志性事件。但相比其他资本势力，小米汽车先高调表态，后开始行动，让人摸不着头脑。但从小米CEO雷军不断拜访SAIC、哈弗、吉利等传统造车企业来看，小米汽车非常谨慎。毕竟其一期投资金额高达100亿元，总投资将达到100亿美元，可以说是把小米和雷军的身家都堵死了。最近小米汽车终于开始招人了，雷军亲自在个人微博上发布了招聘启事。本次招聘将重点放在小米汽车的自动驾驶部门，招聘的人才主要在自动驾驶领域。据内部人士透露，小米汽车此次发布的招聘信息涵盖数据平台、毫米波算法、高精地图、仿真平台等。，而且基本上是自动往现在的L4级别开。小米选择招人组建团队，而不是与百度、华为等供应商合作，充分展示了其在造车领域的高标准和独立性。得益于小米巨大的知名度和雄厚的现金储备，自动驾驶这一领域的招聘岗位薪资非常高。网上有消息称，一些稀缺岗位除了五位数月薪外，还给予一定的公司股权奖励，最高市值2000万元。但是这个消息一出，小米内部人士就出来辟谣，说工资没那么高，但是和普通岗位比还是有竞争力的。不考虑工资，小米汽车对于L4级自动驾驶的方向是确定的，坚持走自研的道路。看来雷军和他的团队真的要在这个领域下大力气了。百万购车补贴
小米汽车会和谁合作
暂时没有消息。根据雷军透露，小米造车的消息传出后，有很多投资大佬找到雷军，希望可以参与投资，不过皆被雷军拒绝了。他还强调，小米造车均由自己造血投资，不接受外部投资，以确保小米智能汽车更好融入自有生态。雷军的确有这样的底气拒绝投资，因为小米拥有巨额现金。2020年底小米集团有现金余额1080亿元，这成为他决定造车的重要原因之一。从设计到量产通常需要三年至五年，或许到了2025年，消费者即可买到小米汽车。小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米还在公告中表示，小米CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。谈及是不是全资造车，雷军表示拒绝外资，小米有现金储备1080亿元，我们亏得起！小米造车一事已经确定，不过小米如何造车还是未知数。公告中和发布会上并没有公开很多小米造车的具体信息，在此前的传闻中，有知情人士透露，小米将把汽车组装外包给合同制造商，该公司的智能手机使用的是这种模式。
小米汽车量产39999元起步，雷军辟谣？
这几天，不少自媒体在传播关于小米智能汽车量产、售价39999元起步的消息，并配上了一张被网友戏称为“布加迪·威米”的小米汽车配图。39999元小米汽车的配图（布加迪·威米）其实早在2014年互联网企业“造车热潮”初步形成时这则消息就有过一轮的疯狂传播，当时用的也是上面这张配图。最终的结果是——雷军微博辟谣。雷军声称自己并没有参加过什么中国车联网大会，自然不会高调的宣布研发小米电动汽车。未来，小米会专注在智能手机、平板电脑等移动设备和电视机、路由器等智能家庭设备的核心业务上。时至2017年的今天，小米确实不断专注在雷军当年提到的核心业务上，最快2015年即可实现量产的小米电动汽车谣言也不攻自破。尽管在2014年就已经被辟谣了，雷军切入汽车市场推出39999元起步的小米智能汽车、小米电动汽车等各种版本的“价格屠夫”式汽车到底有没有可能性？李民民：论雷军造车的N个可能性互联网造车热潮之下，时代所趋2017年百度世界大会上，李彦宏称已经收到一张无人驾驶罚单，无人车量产不再遥远。广汽腾讯战略合作“智·享未来”发布会上，基于腾讯为智联网汽车打造的腾讯车联“AI in Car”系统的电动概念车亮相。而BAT三巨头之一的阿里巴巴，融合阿里云数据存储、云计算服务以及智能设备操作系统等技术成果的智能操作系统YunOS（AliOS）已搭载于多款互联网汽车。互联网汽车“互联网+汽车”成BAT三巨头竞速新赛道、新能源汽车市场不断有大量企业涌入。作为一名互联网老兵，雷军此刻切入汽车市场是说的过去的，毕竟雷军曾做过一次用硬件（智能手机）切入互联网市场的事，再来一次不是没有可能。小米汽车相关专利小米提交智能汽车行驶控制方法与装置发明专利今年年初笔者在搜集整理小米相关专利资料时发现关于智能汽车行驶控制方法与装置这条专利的申请人为小米科技有限公司。这条专利信息至少能说明小米有在智能汽车行驶控制方面展开过一系列研究并取得相关成果，为保护研究成果故而申请发明专利。小米北汽签约小米与北汽签订战略合作协议今年7月，小米与北汽集团签署了战略合作协议，知情人士透露，本次合作与智能驾驶有关。尽管雷军在2014年辟谣时申明了自己的观点——小米会专注于移动设备和智能家庭设备等核心业务，不考虑电动汽车和房地产等新领域，但是小米踏足汽车行业的实际行动等迹象表明，雷军或许真的在密谋“造车”。
小米汽车“终于”来了！19999 元交个朋友？
这年头，有点名气的互联网企业都想往智能 汽车 领域钻，华为、百度、 360 、OPPO 都纷纷宣布造车，嗯？好像说漏了什么.... 哦，想起来了，互联网大厂小米也宣布造车了，而且进度还非常快呢！ 今日， 小米 汽车 公司正式宣布成立，注册资本为 100 亿元，雷总亲自担任公司法人。 * 图片来源新浪 财经 转换为制作一部电影的进度，那就是— 快了，文件夹已经建好了！ 都是建文件夹，不过小米造车可比友商快多了。从 3 月底宣布造车到现在 5 个月时间，小米收到了 2 万多份简历，看来不少米粉想跟雷总干一票大的。 不仅人才多，雷总还深知抱团取暖的重要性，投资和收购了大量的 科技 公司。 对智能电动车来说， 自动驾驶技术是绝对的核心卖点 ，小米有吗？....没有，那就买呗，雷总钱多着呢！ 就前几天， 小米宣布以 7737 万美元 (约合人民币 5 亿元) 收购自动驾驶技术公司 DeepMotion（深动 科技 ）。 * 图片来源福布斯中文网 俗话说： 贵的东西唯一缺点就是贵！ 然而 5 亿对雷总来说并没多贵，更何况 DeepMotion 四位创始人，全是微软亚洲研究院的技术大佬，国外的谷歌、福特收购自动驾驶公司都得 10 亿美元起步，小米 5 亿人民币就连人带技术一起拿下，真就跟白捡的一样！ 自动驾驶技术有了，但没卖点可不行，于是小米投资了 纵目 科技 以及爱泊车 两家公司。 纵目 科技 是做自动泊车技术的，而爱泊车则是做智慧停车系统的，雷总的意思是： 年轻人不会开车没关系，小米 汽车 不仅能帮你开，还能帮你停好，直接一条龙服务！ 软件部分搞得差不多了，那么硬件部分肯定得跟上，小米在自动驾驶供应链上布局了 禾赛 科技 跟几何伙伴 。 禾赛 科技 做的是现在最火的激光雷达硬件，而几何伙伴则是自动驾驶软硬件集成系统，两家公司一起正好把自动驾驶的硬件系统给承包了，这就省事多了！ 至于小米现有的工程师以及技术也能平移到小米 汽车 上，例如大家没事都要喊几遍的“小爱同学”，直接上车预定，更不用说 汽车 版的 MIUI 了 ，当然 MIUI 的 BUG 就算了..... 所以，在不久的将来，我们很容易就能在小米之家，使用 F 码买到一台 5 秒破百、续航四五百公里、搭载 MIUI 车机、带激光雷达自动驾驶系统、比亚迪/富士康代工的小米 汽车 。 刚才这段话纯粹是个人猜测，大家别当真。不过我认为小米 汽车 大概率是能成的,因为现在造车真就跟造手机一样，有现成的供应商提供部件，买回来组好就行，软件层面能自己研发，再不行就直接买公司补强，没必要重头到尾的自主研发。 其实雷总刚宣布造车，老狐也怀疑过一个造手机的，能把车造好吗？ 不过细想一下，特斯拉老板马斯克是搞 PayPal（在线支付平台）起家的，小鹏 汽车 老板何小鹏是搞 UC 浏览器的，蔚来和理想的老板都是搞 汽车 网站的（易车网， 汽车 之家）。 那么雷总既懂软件又懂硬件，更不用说雷总钱多，直接拿 100 亿美金出来搞，这谁顶得住！ 说了这么多，车再好钱不到位也是白搭，所以大家对小米 汽车 的价格也是特别的期待， 或许真能 19999 交个朋友？ 其实之前雷总就在微博搞过价格调查了，最多人选的当然是 10 万以下的价格了，毕竟大家对小米的印象还是主打性价比。 不过小米 汽车 很可能不会再走手机的老路了，从低端做起，再做高端实在太难了，想做低端产品直接扔给红米搞就好了，小米留着冲击中高端市场。 所以雷总也决定把 小米 汽车 的价格区间定为 10-30 万 ，很遗憾 19999 交不成朋友了，不过太便宜的车，品控和用料都很难保证， 汽车 不像手机，出问题可是直接要人命的，这可马虎不得！ 现在智能电动车领域，还不断有新品牌进场，当年强如大众也没能垄断整个 汽车 市场，更不用说新兴的电动车市场了。 所以，有更多新品推出是好事，市场竞争越激烈，作为消费者就越能买到好产品，车企们赶紧卷起来！
