长城皮卡车长城炮价格及图片
长城汽车车是国内自主汽车车品牌，旗下控股子公司超过40家。车主要生产的车型有suv、轿车车、皮卡、新能源汽车车，目前在售/。长城炮属于什么类型的车长城炮是长城的主力皮卡车车型。它是2019年推出的全新产品系列，主要面向国际主流市场，也是中国首款全球乘用车皮卡，包括乘用车皮卡和越野皮卡。长城炮多少钱一辆长城炮属于国产车车型，虽然性能不错，但市场定价并不算太高，凭借着不错的性价比，目前有54种配置的车车型可选，那么长城/]官方售价区间为9.78-207.800元，当地经销商对裸车车最高优惠1.2万元，也就是长城炮动力配置长城炮动力系统均搭载2.0T涡轮增压发动机，但一个是柴油，一个是汽油。柴油机最大功率120kw，峰值扭矩400N·m，汽油机最大功率140kw，峰值扭矩360N·m，传动匹配有6MT和8MT变速箱。长城Auto车s车车型主要包括suv、轿车车、皮卡和新能源汽车车，再就是旗下的炮属于皮卡，中国首款全球乘用车皮卡。百万购车补贴
快评：11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡
自采用2.0T汽油发动机的长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后，长城 汽车 再次推出搭载2.0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载2.0T柴油发动机 长城炮商用皮卡售价区间为11.78万-14.08万元；搭载2.0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为13.38万-16.68万元。 作为一个改款，长城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在后悬架是否采用多连杆和钢板簧有所体现。长城炮柴油版（乘用）的造型与汽油版整体设计风格类似，但是柴油版车型的进气格栅处以银色横条镀铬装饰的为主，搭配LED车灯，车头同样显得非常硬朗，同时也能看到毫米波雷达和摄像头，说明该车具备自适应巡航和全景影像功能。 长城炮柴油版（乘用）标配的是265/65 R18规格的轮胎，匹配的固铂HTS系列更侧重于铺装公路行驶，而且相比于越野版，炮乘用柴油版接近角为29度，离去角为25度，最小离地间隙为232mm。 长城炮柴油版（乘用用）的后货箱纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。由于原厂车型就用螺栓固定了额外一层具备防腐与防擦涂层，且形制规整，省去了后续购买“货箱宝”的成本。 货箱门缓降和车尾的小辅助梯子，在这个级别皮卡中也是长城炮率先使用，整个后尾箱的纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。 无论是汽油版，还是柴油版长城炮系列皮卡的传统系统，都匹配了ZF提供的8AT自动变速器以及电子换挡机构。电子档杆旁边可以看到电子手刹、自动驻车（红色箭头）和低速四驱（黄色箭头）功能的按键。同时还有自动泊车和方向盘力度调教功能。 之前通过车头的雷达和摄像头能够了解到该车具备相当丰富的主动安全配置，除了自适应巡航外，长城炮柴油版还具备车道偏离辅助、交通标志识别等智能驾驶辅助系统。 黄色箭头：搭载2.0T柴油发动机的长城炮（乘用版和商用版）都标配了TOD多片离合器四驱系统，并配置了4L挡 在中控触屏可以对空调、音响、导航等分系统进行操控。重要的是，可以根据驾驶员习惯以及实际道路路况，对包括前向、车道、侧后等行车辅助系统，以及交通标示识别功能进行开闭。 与柴油版与汽油版（包括越野跑）各车型一样，标配具备360度环景影像配置，这对于一台大尺寸的皮卡而言非常重要。无论铺装路面，还是复杂路况，能够在不下车的情况下，清晰的查看车辆四周的情况。 在驾驶员用液晶仪表可以显示4L档位切换的全过程：N挡状态，按下4L开关，显示“4L模式切换中无进入D/R挡”。随着车身轻微震动，显示驾驶员用液晶仪表显示“4L模式”，就意味着成功切换4L档位。 在中央显示屏下端的开关控制面板右下角，设定1组电控后差速锁开关。即便没有进入4L模式，只要处于4H状态（越野模式）就可以锁闭后驱动桥。 目前长城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭载2.0T柴油发动机的长城炮（商用版和乘用版），都将车型定位在中端市场，即对使用品质为侧重点，与乘用车贴合的整车配置。因此，搭载2.0T柴油版的长城炮皮卡的内饰也多采用真皮+软内饰的设定。 搭载2.0T柴油发动机的长城炮的车型平台与2.0T汽油版车型一致，前悬架采用双A型摆臂的独立架构。粗壮的下A型摆臂与球销一体化设定（红色箭头所指），强调的是应对复杂路况的行车可靠性与安全性。当然，如果下A型摆臂受损或摆臂胶套老化，就要整体更换。下A型摆臂的球销，采用“由上至下”依靠顺应自身重力“嵌入”前转向节低端（黄色箭头所指）并用螺栓固定和插销锁闭。 毕竟这种双A型摆臂的独立悬架，可以有效分散前驱动桥的自重与行车过程中产生的负载，即便前悬架受到正面或侧向冲击，也不几乎不会出现“断轴”类事故。 需要注意的是，2.0T柴油版长城炮的前悬架上A行摆臂采用带有轻量化设定的铸造工艺。相对日系皮卡多采用冲压工艺，长城炮系列皮卡在悬架方面的做工相当厚道。 上图为2.0T柴油版长城炮的前副车架及前差速器技术状态细节特写。 黄色箭头：铝合金外壳体的前驱动桥差速器（带有散热鳍片） 黄色箭头：铝合金外壳体的前驱动桥桥壳 2.0T柴油版长城炮前驱动桥壳体最下端，距离前副车架预留月100mm的空间（红色箭头），向内形成一定“缓冲”空间的做法，在安装下护板后可以有效保护全驱动桥。 上图为2.0T柴油版长城炮后悬架特写。 整体桥+2组下推力杆（黄色箭头所指）+2组上推力杆+1组后置止推杆（红色箭头所指），与2000年代丰田推出的普拉多3400系越野车悬架完全一致。经过近20年市场验证，这种兼顾舒适性和通过性的“5连杆”后悬架技术是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的“炮”系列皮卡乘用版和越野炮上，“5连杆”悬架技术的应用，为整车具备足够的舒适性提供支持。 上图为2.0T柴油版长城炮TOD多片离合器四驱系统的分动器特写。 黄色箭头：前传动轴 绿色箭头：四驱档位开关电机 白色箭头：固定在后传动轴的震动抑制总成 红色箭头：后传动轴 由于柴油机天生的做工过程中产生的震动大于汽油机，无论动力舱，还是驾驶舱，进行了100余处隔/吸音设计用于降噪。对于在加速过程中产生的震动，则通过频繁使用的后传动组件进行“后天”抑制措施。 这台2.0T排量的柴油发动机最大输出功率120千瓦、最大输出扭矩400牛·米（发动机转速1500-2500转/分）。即便考虑到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油发动机释放的400牛米扭矩足够应对拖拽、牵引和承载需求。 在室外地表温度最高达到39摄氏度环境下，驾驶舱开启空调制冷系统、怠速运行20分钟，长城炮柴油版搭载的这台2.0T发动机，涡轮增压器被隔热仓垫（红色箭头）遮蔽，将自身散发142摄氏度高温“圈定”在一定范围，而没有辐射至动力舱其他部分。 由于只有间断的试驾，对于这台2.0T柴油发动机的最大功率点和最大扭矩点的感受十分浅显，没有资格对长城炮柴油版的操控进行点评。实际上，选择柴油发动机的车主，不仅仅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承载工况时动力输出表现。新能源情报分析网将会在后续推出柴油版长城炮皮卡的综合工况的长测系列稿件。 笔者有话说： 经历了“拖车钩”门的长城皮卡，没有采取蔚来ES8“四连烧”甩锅动力电池宁德时代供应商的“甩锅”行为。反而是第一时间承认错误、召回并发布补偿措施。态度决定了行动，综合长城炮系列多款车型的售价、配置以及重要的市场销量看，无疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驱皮卡。 新能源情报分析网评测组出品
想买一款霸气的大皮卡，长城炮怎么样？
长城炮系列真心不错，跟进的有三款车型。首先是金刚炮，这是长城炮以全球标准打造的一款新车。定位于时尚商务的钻石枪拥有时尚造型、智能科技、舒适便捷、可变功能等亮点。钻石炮的外观采用了“极简”的设计语言，粗壮的镀铬装饰条与大面积蜂窝状进气格栅和矩阵式大灯自然结合，营造出霸气的前脸。还有两种模式。龙弹的上下摆臂、前后桥、转向总成、半轴等处都进行了特别改装。配备 k - man 高性能避震，在保证舒适性的同时也不会失去越野乐趣。龙潭车型已经开始预售，预售价格为 27 万- 29 万元。对于一款越野能力很强的皮卡车型来说，这个价格堪称非常划算。黑子弹强调潮流越野形象。加宽轮拱的设计让 285mm 宽的轮胎看起来不突兀。此外， 27 mm 的凸起悬挂和 900mm 的改款涉水深度，大大提升了黑子弹的越野能力。同时，前方 12000 磅的绞车也增加了黑色子弹的逃生能力。驾驶质感方面，个人觉得这是非常好的车。我在小震车里听不到。车身只是轻微抖动。大地震是脆的，没有余震。高速上的情况很稳定，稳马。油耗方面，上下班太近，只有两三公里。这张表显示大约 18 个，但太近了。说不通啊。去郊区的话，市区大概 12 - 13 个， 9 条高速公路不到 10 个。油耗还可以。在 2 吨重的车里不算高。在经历了一个缓慢的开始之后，这个城市已经足够好了。深踩油门后，向前冲。高速 120 超车还是很给力的。很喜欢车内的内饰，同样充满了浓浓的豪华感。但是我不喜欢一些细节的设计，比如出风口的设计。我觉得这样的设计和整体的室内设计不搭。当然，说到设计，也不过是千人千面而已。毕竟设计属于萝卜青菜，各有所爱。因为在我们长城炮论坛上，很多人还是喜欢长城炮的出风口的设计。动力方面，同样值得一提。毕竟2.0 T + 8at 的动力组合在国内皮卡市场并不是很常见。之前在 4S 店试驾时就感受到了，当时非常喜欢。事上，这款车虽然个头很大，得益于这套动力组合，加速还是相当快。
长城炮皮卡好吗？长城炮越野版怎么样？长城皮卡多少钱？
百度查询得知：时尚商用皮卡金刚炮8.88万元起,长城乘用炮拖挂版正式上市 售12.88万-16.88万元。长城炮分为商用版、乘用版和越野版，在动力方面，柴油、汽油，手动、自动档都有，这样的完善配置，无论是创业、居家、越野都可以找到心满意足的一款，不同的用车环境，也更好的契合了生活日常与工作所需的需求。其中2.0T柴油版车型最大功率120kW（163Ps），最大扭矩达到了400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力。而2.0T汽油版，最大功率要比柴油发动机更足达到140kW（190Ps），最大扭矩360N·m，强劲澎湃的动力，犹如绚烂的生命，精彩夺目。传动系统方面，乘用版全系车型均匹配来自采埃孚的8AT变速箱；商用版的汽油车型和柴油车型都有6MT和8AT两种变速箱可选；而越野版除了柴油版入门款有6MT外，其余车型均匹配来自采埃孚的8AT变速箱。驱动形式方面，乘用版和商用版均有着四驱车型和两驱车型可选，四驱车型均有着后桥差速锁，而且乘用版还带有中央差速器锁止功能，应付一般的越野路况也不成问题。
