下一代逍客变这样 它还会火吗？
之前一段时间，日产公布了未来将会换代或者改款车型的大预告，顺着字母A到Z的形式，一口气公布了一大堆车型。虽然这些车辆大多只采用了剪影的方式露出，但是眼尖的同学们都看得出来日产未来将会下的数招大棋。作为日产家族的两辆看家SUV，新一代奇骏才刚刚披露了真身，新一代的逍客又被拍到了谍照。时间倒数着，相信新一代的逍客也离与大家正式见面不远了。定位紧凑级SUV的第一代逍客于2006年正式推出，虽然车型的历史并不算长，现款在售车型也仅为第二代。不过逍客因其实惠的价格和充足的车内空间，一直受到市场的追捧。无论在中国、日本还是欧洲，逍客常年都能取得不错的销量。现款第二代逍客于2014年上市，按照传统汽车7年左右换一代的规律来看，如今逍客也已经到了快换代的时候。从测试车状态来看，新一代逍客的完成度已经非常高，预计最快日产将在今年年底正式公布新车的相关数据。外媒也绘制出了多种版本渲染图。外媒绘制新逍客假象渲染图从谍照车可以看到，新一代逍客在坚持自家V-Motion设计语言的基础之上，又增加了一定的新元素。新车的整体线条变得更加硬朗，与前两代普遍偏圆润的风格发生了较大变化。日产现行标志性的V-Motion布局已经“按照惯例”经过了重新设计，尺寸变得更大了。外媒绘制新逍客假象渲染图新车的左右大灯组也采用了类似新Juke和新奇骏的细狭长眼的设计思路，并且采用了分体组合的设计。推测上方灯组为长条形日间行车灯和转向灯布局，下方长方形灯组为点阵式的远近光灯。与车头的设计思路不太相同，新逍客的车尾部布局变得稍微简单了些，减少设计层次的逍客尾部变得简洁了不少。C柱处的内收窄设计也有一定程度的减少。在车辆的尾部上方，逍客经典的大尾翼设计依旧得以保留。车辆后尾灯组设计也发生了一定变化，灯组变成了横向线条布局的立体尾灯，这也是当下时髦的设计元素。从外观整体设计上来说，新逍客变得与新奇骏和劲客已经形成了一种新的家族化风格。新设计最主要变化为更大的V-Motion中央布局，以及左右细长的分体式大灯。诚然，新设计由于变化幅度较大，看起来并没有现款顺眼。此前新奇骏亮相时，外观和内饰设计风格差异较大，就已经受到了大量的吐槽。从目前现有信息来看，逍客如果还大量保持新家族风格的话，怕是还得要遭遇这一趟。新一代逍客的动力消息有过不少传言，最终车型采用何种动力还得需要日产自己做决定。现款逍客采用2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，国产新车的初期车型很有可能会在一段时间内延续这一搭配。目前欧版逍客有采用1.3T发动机的搭配，此前也有很久传言说日产也将会采用这一台联盟发动机。第三个有关动力的传言也有一定的可行性，日产将会投产1.5T的VC-TRUBO可变压缩比发动机，与目前天籁上采用的2.0T发动机为同模块设计，也就是说，这将会是一台三缸发动机。虽然相信1.5T的动力表现会较为出色，不过眼看三缸机在国内普遍接受程度较低，日产这台发动机会是一招险棋。作为日产SUV家族的主力之一，逍客在国内每个月都有稳定1.5万辆左右的销量。即使面对各种自主品牌的压力，逍客的车内空间、质量稳定性和品牌力都依旧占有不小的优势，10万出头的价格也在很多消费者的预期之内。新换代的逍客是否还能保持强劲的销售势头，还得看国产之后具体的车型分布和销售策略了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三代逍客谍照曝光 颜值进化 最迟将于2021年中期推出
据国外媒体报道，日产逍客车型在2019年之前已连续几年蝉联欧洲最畅销跨界SUV车型的桂冠。研究表明，去年该车型的销量下降了6%，但仍然吸引了约22万名买家。在跨界SUV车型热度排行中排名第四，仅次于达契亚Duster车型（增长24%，达到221，428辆）、雷诺Captur车型（增长5%，达到224，127辆）和大众途观车型（增长1%，达到224，890辆）。 目前的这一代逍客车型于2013年问世，日产汽车已经宣布了其后继车型最迟将于2021年中期推出。海外媒体试图设想第三代逍客的情况，这款车在美国被称为Rogue Sport。 这次曝光的多种颜色新车渲染图中，新逍客一改以往的时尚居家的形象，它采用了此前发布的IMQ概念车的设计元素。前脸设计采用最新的V-Motion设计语言，前格栅面积增大，保险杠两侧雾灯区域进行大幅度调整。车身线条变得更凌厉，整体设计变得更有攻击性。而且在多种颜色的车漆映衬下，视觉的冲击感十分犀利。 而在内饰方面，日产计划通过安装更大的触摸屏来改善仪表板布局，它的中控设计很可能与新奇骏采用类似的设计。而奇骏此前曝光的内饰谍照中它采用了液晶仪表盘，半悬浮式中控屏等设计，质感得以提升，值得一提的是它的多功能方向盘还加入了换挡拨片，在平凡的生活中给我们带来一丝不平凡的驾驶乐趣。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
