世界上最大的巨炮介绍
德国弗里德里奇·克鲁普军火公 司的武器专家们随即向希特勒呈献上了“古斯塔夫巨炮”——
—这是有史以来曾经制造过的最大的大炮，包括运输车在内，它重达1344吨
，整门大炮有4层楼高、20英尺宽、140英尺长。操作“古斯塔夫巨炮”简直是后勤部门的
梦魇，因为需要500名士兵一起合作，才能搬运和移动这个“超级怪兽”，并向敌人发射出
致命的炮弹。
“古斯塔夫巨炮”直径近1米宽的炮膛可以容纳两发炮弹，一发10584磅重的高性能炸
药弹和一发16540磅重的混凝土穿刺弹。“古斯塔夫巨炮”能击中29英里外的目标，堪称当
时的“超级武器”。
“古斯塔夫巨炮”共向塞瓦斯托波尔市发射了300枚炮弹，1944年，它又在波兰华沙发
射了另外30枚炮弹，此后它再也没有被使用过。由于它实在太过笨重，运送起来相当麻烦
，况且很容易成为敌方空军轰炸的目标，这个“超级怪兽”最后并没有让濒临灭亡的纳粹
帝国起死回生，相反自己却在一次战斗中成了美军的战利品，美军士兵随后就将这枚“超
级大炮”敲成了废铁。
纳粹工程师后来又造出了另一门一模一样的“克隆炮”———然而它还没怎么用于战
斗，就在德军败退途中被自己人摧毁了，希特勒显然不想让它落入前苏联人的手中
古斯塔夫”列车炮。
1942年夏天，希特勒调集237个师的兵力，在苏德战场南部地区发动大规模进攻，妄图一举全歼部署在顿河东岸的苏军，进而攻占著名的高加索石油区。苏军为了抵抗德寇的进攻，在塞瓦斯托波尔战略要地筑起坚固的防御工事和地下弹药库，决心进行持久防御。不料有一天上午，突然传来轰隆隆的巨响，一座秘密弹药库发生意外爆炸。这座弹药库是动员数千军民经过长期苦战建造起来的。为了防御敌机轰炸或炮火袭击，弹药库建造在地下30米的深处，上面覆盖有厚厚的钢筋混凝土，里面储藏了大量武器弹药。究竟什么原因引起这次爆炸?长期以来众说纷坛。有人分析是德国斯图卡轰炸机扔下了巨型炸弹，有的说是德国派遣间谍破坏的。直到战争结束后很长时间，美国某军事刊物才披露真相，说是在清理废墟时发现有个直径特别大的弹坑，德军使用超重型火炮发射的巨型炮弹击中了弹药库，引起链式反应般的弹药爆炸，毁灭了这座无比坚固的地下建筑物。 这就是二次大战中的纳粹德国制造的骇人听闻的超级大炮----800毫米的“古斯塔夫”（多拉炮）列车炮。 希特勒上台后不久，处心积虑地研究征服世界的策略。为了突破法国人构筑的马其诺防线，他下令研究超重型火炮。陆军兵工署提出，这种重炮的射程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2。5米厚的钢筋温凝土墙。克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到要求，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线。1936年3月，希特勒亲自视察了兵工厂，决定试制800毫米的火炮。 1942年初，终于制成了这门超重型巨炮,它被用克虏伯家族的“古斯塔夫”前缀名命名,希特勒本人和军需部长斯佩尔出席的验收仪式,它被700万马克被军方购买,以工程师的妻子的名字命名匿称“多拉”。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。这样的庞然大物在装配、运输和射击试验时遇到极大困难。在试验弹道性能时，装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后，先用2台巨型起重视吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成，高矗的巨炮十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四局部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上,它的炮弹也是骇人听闻,每一枚穿甲弹重7.1吨,一枚高爆弹重4.8吨,推进燃料在1.8吨到2吨。 巨炮制成后被命名为“多拉”炮，原计划攻击马其诺防线，可是这时法国已经投降。苏德战场迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮被运到黑海之滨，袭击了塞瓦斯托波尔的地下工事,8月中旬又被运往斯大林格勒,但是德国在此战中惨败,9月为免被俘“多拉”又匆匆运回,“多拉”列车炮又会同“卡尔”“洛奇”和“迪沃”等巨型臼炮参与对1944年华沙起义的镇压行动,德军在苏联重兵压境,自身难保的情况下,为镇压波兰人民的反抗,仅不顾弹药吃紧,极其残酷地有组织和分步骤的炮轰和爆破,将华沙全城几乎痍为平地。1945年4月，德国工程师为免被缴获,拆除的“多拉”,盟国军队缴获了这门巨炮的部件，在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。
全长 : 42.97米
宽 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350吨
炮口径 : 800毫米
炮长: 32.48米
炮重: 400吨
射击角度: +53 度
炮弹重 :
7.1吨(穿甲弹)
4.8吨 (高爆弹)
1.8 - 2.0吨 (推进燃料)
炮弹射速:
720米/秒(穿甲弹)
820米/秒 (高爆弹)
射程 : 28 - 47 公里
世界第一巨炮有多猛？
世界第一巨炮有多猛？在第二次世界大战期间，人类研发了众多新型的武器装备，更是在那个时期，陆军的装备也得到了更新换代。除了传统的坦克装甲车外，火炮在二战期间更是被称为“战争之神”，是当时提供火力支援的主要武器之一。很多时候火力更强悍的一方，往往都能够在战场中占据更大的优势。说到火炮这一技术，就不得不提到二战时期的德国炮兵，当时可谓是名扬天下。在那一时期，德国拥有世界上最新型的武器，作战能力极强，武器装备的科技水平均为世界顶尖。其中，闻名于世界的古斯塔夫巨炮就诞生在这一时期，每次使用都需要上千人协同操作。据了解，古斯塔夫巨炮也被称为多拉巨炮，总重高达1350吨，炮管长达32米，火炮口径足足800毫米，单颗炮弹的重量高达6000公斤，最远射程能够达到38公里。仅仅就这些性能来看，这款巨炮完全能够称得上是“世界第一巨炮”，让苏联都感到害怕。其超长的炮管甚至能够让一个班的士兵坐在上面，炮弹的大小比德国士兵的体型还大。在上世纪40年代，古斯塔夫巨炮终于经历了第一次实战。在1420名工人协同组装的情况下，德军最终使用古斯塔夫巨炮击中了苏军的一个地下军火库，之后又成功攻克了苏军一个要塞，甚至一炮让当时的黑海舰队无家可归。仅就威力而言，古斯塔夫巨炮是非常令人满意的，甚至能够瞬间削平一座大山。但这款巨炮也有着很大的缺点，由于过于笨重，机动性可谓是差到了极点。此外，这门火炮装弹也非常麻烦，一个小时最多只能发射三发火炮，射击完一发火炮之后基本都有等待19-45分钟。这些致命的缺点，也让其在战争中并未起到很大的作用。值得注意的是，在苏德战争末期，苏联的火炮技术也得到了很大的发展。在奥得河战役中，苏联更是动用了超过40000多门火炮，仅仅一波攻击，德军阵地就遭受到了45万发炮弹的洗礼，古斯塔夫巨炮虽强，但终究双拳难敌四手，无法展开有效的反击。等到二战结束后，古斯塔夫巨炮也成为了历史。
二战德国的古斯塔夫超重型铁道炮
二战德国的古斯塔夫超重型铁道炮说起二战，德国技术在当时遥遥领先。其武器制造方面更是非常先进。其中德国的古斯塔夫超重型铁道炮。它是德国希特勒时期由克鲁伯制造的超重型火炮。是有史以来曾经制造过的最大的大炮。包括运输车在内，它重达1344吨，整门大炮有4层楼高、20英尺宽、140英尺长。又称为德国800mm K (E)铁道炮，其设计与制造目标为提供前线部队曲射支援火力，击毁当时仍然为各国陆军视为防御主干的大型要塞与巨型碉堡。可将重达7.1吨的炮弹投射到37公里以外的目标，可将重达4.8吨的炮弹投射到48公里以外的目标。需要500名士兵一起合作，才能搬运和移动。“古斯塔夫巨炮”能击中29英里外的目标，是二次大战中的德国制造的骇人听闻的超级大炮，堪称当时的“超级武器”。所谓铁道炮，顾名思义是指由铁道机车运输、在轨道上发射的火炮。据美国人说，最早记录是在美国国内战争期间，是在夺取彼得斯堡时，动用过铁道炮。但那时的铁道炮不是专门制造的，只不过是将普通的野战火炮装在铁道平板车上而已，谈不上是真正的铁道炮。二战期间，德国为了加紧扩军备战，发展铁道炮成为优先计划。为了简化部署，首要的要求是发展能运输的转台，这种转台要能迅速安装在火车能到达的铁道支线的终端，然后通过笨重的液压反后坐装置将炮架连接到转台上，以防止发射时炮架从转台上掉下来。“古斯塔夫超重型铁道炮”就是在这样的背景下诞生的。在1939年底古斯塔夫重炮的测试型火炮于希勒斯雷奔的试射场完成测试，包括炮弹的贯穿能力检验;炮管以最大仰角发射，炮弹在半空中经过重力加速度的效应加持后成功地击穿原本预定的7米厚的混凝土与1米厚的钢板。不过在这一次检测中并没有实弹射击，真正的实弹射击一直到1941年进行九次射击测试，包括发射7,100公斤的穿甲弹，并且留下37,210米的射程纪录。 在后来的塞瓦斯托波尔战役，古斯塔夫重炮发出对大地的雷鸣，在与卡尔臼炮的联手合作下，让埃里希·冯·曼施坦因获得“塞瓦斯托波尔的征服者”的称号。另外，古斯塔夫重炮也表现出了惊人的射击精度，它每发射5到9发炮弹便能在对方火炮的射程外摧毁一座大型永备堡垒。堪称当时的“超级武器”的最后命运却是被德国人自行炸毁以免沦入红军手中，其残骸被发现于奥尔巴赫以北15公里，开姆尼茨西南50公里的森林中，但其在二战中立下赫赫战功。
德国“古斯塔夫”列车炮
德国“古斯塔夫”列车炮“古斯塔夫”列车炮是德国克虏伯公司在二战时期研制的超重型火炮，其设计目的是为前线部队提供曲射支援火力，去般当时仍然为各国陆军视为防御主干的大型要寒与巨型碉堡。结构解析为追求强大的破坏力，“古斯塔夫”列车炮的口径高达800毫米，重1344吨。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高度为12米。克虏伯公司为其专门设计了3辆构造特别的巨型运输列车，到达阵地后，必须先用两台巨型起重机吊装底座，然后再安装炮架、炮管和装弹机构。作战性能“古斯塔夫”列车炮是人类有史以来口径最大的可移动(膛线)大炮，它发射的炮弹大得惊人，足有7米长，重达7吨。“古斯塔夫”列车炮可将这种炮弹投射到37千米以外。由于体积巨大，“古斯塔夫”列车炮必须由将近1个营约250人以3个工作日的时间组装起来，另外将近1个旅大约2500人负责铺设铁轨，以及支援空防或其他勤务，才能够开始进行炮弹射击。
