自行车灯的灯的选择
首选 应该是符合德规的自行车灯~德规是德国对自行车灯的一个标准~主要有3个特点，一个是截止线，不能有向上的泛光，并且截止线不能过高，这是为了保证你是近光灯，不会干扰对面的行车安全；二是光斑要均匀，斜着铺在地面上，由远及近亮度分布一致；三是色温不能超过5000k，必须是暖色温~真正能符合这3条的德规车灯非常少，日本的cateye不是德规，连截止线都没有~美国的magicshine，bangtreger也没有截止线，台湾的roxim，dosun等不是暖色温~德国自己的trelock也是冷色温~国产的easydo光斑太窄了，勉强算德规吧~国产里面有一款精品，大乘德规~算是顶级的德规车灯了~还有后起之秀飞蛋和Machfally~国外品牌不但效果一般，价格也高得离谱，国产德规已经在发展中的道路上了，有ralpal，豆贝，飞蛋，Machfally，等~这是大乘的近射版~不用担心越野的时候不够用，把德规的灯头抬高就变成远光灯了~
自行车灯有哪几种？
自行车灯分前灯和尾灯。种类挺多的，就我们品牌的自行车前灯型号根据用途不同，都有好几种。比如有针对乡村道路骑行使用的B31，特点是亮度高，射程200米，档位稳定，不易跳档，特别适合野外骑行使用，一般是专业的骑友使用；还有针对城市公路使用的B23，能变焦，亮度也不错，射程100米，一般是放学下班，或者晚上骑行健身的朋友使用。还有针对小朋友使用的B03，价格便宜，用普通的7号电池。
我们尾灯有用电池的，也有太阳能的，效果都挺不错的。
不同用途对自行车灯要求不同，不知道您是什么情况使用？结合自己使用环境选择自行车灯才能更好地满足使用。
自行车车灯的使用方法 自行车车灯怎么使用
1、车灯的种类。车灯可分为主灯和警示灯。主灯主要是强光手电加上手电夹构成，而警示灯多种多样，常见的有单灯警示灯，多灯警示灯，车胎警示灯。主灯主要用于夜晚的骑行，而警示灯是为警醒过路车辆。
2、主灯的选择。主灯是为了照明，故应能够发出强烈的光，一般至少能照亮前方20M左右为宜，且光散射范围要大。使用时，应将车灯照向前方20M处地面，不可照向正前方，这样会“闪到”司机，而且很不礼貌。如果觉得正前方很黑，可以加一个辅助灯照向正前方，来增加光线，但不宜过强。
3、前警示灯的使用。前警示灯主要是让前面车辆注意到你，在车队中也可以避免撞车。一般前警示灯使用单灯警示灯，照射角度可达200°左右，颜色使用蓝色，黄色，橙色，红色均可。
4、车后警示灯的使用。车后警示灯使用单灯多灯均可，作用为警示后方车辆注意你。如果使用多灯，可增大照射角度，相对较费电，且光照强度有所下降。颜色应使用明颜色。
5、左(右)侧指示灯的使用。左侧灯主要用于车队中，防止夜晚并骑车辆相撞，同时告知车队宽度及边界，防止交通事故发生。应使用单灯常亮状态，颜色应用蓝色等类似色系。
6、车胎灯的使用。车胎灯装在气门处，增加警示度，发出更多的光以警示司机，同时形成一个大致轮廓，让司机在看清你时有准备。
7、车灯的出行准备。在出行前应检查车灯电量，并备好电池以及备用灯，以免发生灯损坏时导致的事故。
自行车车灯的使用方法
1、车灯的种类。车灯可分为主灯和警示灯。主灯主要是强光手电加上手电夹构成，而警示灯多种多样，常见的有单灯警示灯，多灯警示灯，车胎警示灯。主灯主要用于夜晚的骑行，而警示灯是为警醒过路车辆。
2、主灯的选择。主灯是为了照明，故应能够发出强烈的光，一般至少能照亮前方20M左右为宜，且光散射范围要大。使用时，应将车灯照向前方20M处地面，不可照向正前方，这样会“闪到”司机，而且很不礼貌。如果觉得正前方很黑，可以加一个辅助灯照向正前方，来增加光线，但不宜过强。
3、前警示灯的使用。前警示灯主要是让前面车辆注意到你，在车队中也可以避免撞车。一般前警示灯使用单灯警示灯，照射角度可达200°左右，颜色使用蓝色，黄色，橙色，红色均可。
4、车后警示灯的使用。车后警示灯使用单灯多灯均可，作用为警示后方车辆注意你。如果使用多灯，可增大照射角度，相对较费电，且光照强度有所下降。颜色应使用明颜色。
5、左(右)侧指示灯的使用。左侧灯主要用于车队中，防止夜晚并骑车辆相撞，同时告知车队宽度及边界，防止交通事故发生。应使用单灯常亮状态，颜色应用蓝色等类似色系。
6、车胎灯的使用。车胎灯装在气门处，增加警示度，发出更多的光以警示司机，同时形成一个大致轮廓，让司机在看清你时有准备。
7、车灯的出行准备。在出行前应检查车灯电量，并备好电池以及备用灯，以免发生灯损坏时导致的事故。
