AC313A直升机首飞成功，该机型有哪些新科技？
中国航空集团股份有限公司成功研制中国大型民用航空应急救援直升机“AC313”，标志着新型多用途直升机在江西省的成功建造。首次飞行后，ac313a直升机的开发将从试产阶段转移到飞行试验阶段。根据计划，适航认证将在“十四五”期间完成并交付给用户。Ac313a直升机是在AC313直升机的基础上发展起来的13吨级大型多用途民用直升机。该机型最大外挂起飞重量为13.8吨，洒水能力为5吨。它可以运送28名乘客。使用空间更大，高原性能更强，应用范围更广，进一步提高了可靠性、安全性和舒适性。Ac313a直升机针对我国目前航空应急救援装备中的薄弱环节，配备探照灯、消防桶、电动绞车、空中广播等任务设备，具备执行灭火、搜救等任务的能力；通过改进设计，其高原性能优异，可有效弥补西藏等高高原地区应急救援和物资运输需求的缺口。国内航空应急指挥系统安装后，可根据不同用户的需求，有效执行全天候应急救援和执法任务，也可设计满足大型航空应急指挥系统的需求。它还可以用于全天候应急和执法任务，从而有效满足用户的需求，更好地支持我国航空应急救援体系的建设。AC313直升机在总结以往机型研制成功经验的基础上，运用成熟、先进的技术构建了直升机机身结构、航电设备和机载系统。它采用优化的车身气动外形，先进的转子叶片形状和配置。旋翼悬停效率高，尾桨抗侧风能力强。它突破了我国大型运输直升机飞行性能限制的瓶颈技术，可在-40℃至50℃的温度范围内正常使用，可在海拔4500米的机场起降，能更好地满足直升机在山区等复杂地区的飞行性能要求。中航国际租赁有限公司、中国飞龙专业航空公司和开发商代表中航工业直升机签订了5架AC313直升机的订单合同。中国飞龙专业航空公司将成为第一个使用AC313直升机的用户。
我国AC313直升机
我国AC313直升机，安装国产发动机，具备多种实际用途！随着AC313A直升机的出现，我国终于不再受加拿大发动机限制了。从最新渠道获悉，这款直升机马上就要完成首飞了，距离真正的服役也为时不远。虽然属于民用直升机，AC313A却拥有国产化的发动机，这标志着不用再依赖加拿大PT6C系列发动机了。作为国产吨位最大的直升机，直-8当初采用了功率仅为1100KW的涡-6发动机，这让其无法适应高原飞行的现实需求。此后在进行升级改造时，研发者不仅采用了更先进的航电等系统，而且还配置了加拿大的BT6B-67A发动机，从而让直-8F直升机显著提升了高原适应能力。不过好景不长，加拿大在美国对华制裁的影响下终止了上述发动机的供应。据了解，AC313直升机大量采用了复合材料，安装了更先进的航电系统，安装了最大功率达1300KW的涡轴-6C发动机，性能上比肩加拿大的发动机。更加让人感到惊喜的是，我国后续又为其更换了更大功率的涡轴发动机，从而进一步提升了性能。此外，我国同法国进行合作，推出了功率为1300KW的涡轴-16发动机，这让直-8直升机有了更多选择。由此来看，我国在这个级别直升机领域将实现发动机自由。当A313A现身后，我国将在升级舰载预警直升机等机型方面获取可靠保障，实现性能大幅提升的现实目标。从定位方面看，直-8和AC313都被划归为中型系列，都具备较大的使用范围，满足海陆空各军种使用。比如在航母等大型战舰上搭载停靠，或者担负陆军的空中运输作战任务，或者为空军承担机降服务等。在中小型领域取得成就后，我们国家在直升机领域的发展目标将是中大型定位，但这需要克服更大功率发动机和减速器等多方面技术障碍。通过不断地技术创新发展，我们有理由相信我国终有一天会研制出重型直升机，为国防建设贡献新的力量！
AC310直升机的介绍
AC310直升机是中航工业自主研发生产的1吨级民用直升机。1为加快开发满足应急救援需要的民用直升机，中航工业正在自主研制或合作研制新的1吨级AC310民用直升机、2吨级AC301A民用直升机、6吨级AC352民用直升机、13吨级AC313民用直升机，并准备研制重型民用直升机。这些机型将进一步完善国产民用直升机型谱，满足抗震救灾、森林防火、城市消防、海上搜救、紧急医疗救援等应急救援任务。2
现在直升机行业发展前景怎么样？
您好！前景很不错，目前逐渐实现大数据与科技，特别是民用直升机，我国民用直升机需求旺盛,市场发展迅速。由于直升机可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降,因此在民用领域具有很大的发展潜力。【摘要】
现在直升机行业发展前景怎么样？【提问】
您好！前景很不错，目前逐渐实现大数据与科技，特别是民用直升机，我国民用直升机需求旺盛,市场发展迅速。由于直升机可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降,因此在民用领域具有很大的发展潜力。【回答】
儿子准备学飞行执照，但看不到未来前景打算放弃【提问】
很好的，高回报岗位，目前很多景区都实行直升机了呢【回答】
好的，谢谢【提问】
不用谢[心]【回答】
中国的重型直升机未来前景如何？
中国的重型直升机未来前景如何？直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。自诞生以来，直升机就以其优异的性能深受各国使用者的欢迎，时至今日为止，直升机在军民两个领域全面开花。中国的直升机产业起源于建国后，经过几十年的发展，尽管国产直升机已经取得较大的进步，但是，还远远不能满足我国的使用需求，可以说，直升机尤其是重型直升机在现在和未来相当长一段时期内的中国，都是有极大的缺口的，其市场前景是相当光明的。也正因此，在本世纪初，在中国工业和经济能力都取得很大发展之后，国内相关研制企业开始了中国国产重型直升机的进取攻关。直升机产业和航空工业等高新技术产业一样，在发展的过程中最离不开的就是技术的积累。而开始发力的中国直升机产业最缺的就是技术，尽管在建国以来的几十年里，中国国产直升机并没有停止发展，但是，无论是经费投入、资源投入还是对专业人员的培养，中国直升机产业都落后直升机产业发达的国家很多。好在直升机产业和航空工业是有很多相通之处的，借助航空工业的发展，中国国产直升机产业在近几年还是有较快发展的。正是在这样的背景下，国内相关单位从市场实际需求出发，开始了国产重型直升机的技术研发，且进展还是比较顺利的。根据已经展出的中国重型直升机模型和部分数据来看，中国的重型直升机最大起飞吨位定位在38-40吨之间，总体性能和美国的CH53系列重型直升机较为接近。而一旦中国的重型直升机正式列装服役，其对中国军事和民用领域的益处是非常之大的。以和中国未来的重型直升机各方面性能较为接近的美国CH53E的最新改进型MH-53E重型直升机为例，MH-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务时，一次能够运送55名全副武装的士兵或16吨有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里，而中国的重型直升机运载能力也势必会和该型直升机非常接近。因此，这样的运载能力也基本就是中国重型直升机的运载能力。这样的基础数据，对于正在加大转型的中国陆军来说是非常好的装备，其对中国的飞行化陆军建设也必将有较大的促进作用。同时，随着中国航空母舰、两栖攻击舰的大量建造列装，中国的国产重型直升机必然能够和直20互相配合，成为海军垂直登陆的利器。在其他军种中，中国国产重型直升机的用途也非常之多。
