都是日系SUV，日产逍客对比本田CR-V，应该怎么选？
两款车其他配置都基本一样，都是合资日本车。油耗和质量口碑都还可以，不过crv的销量和保有率更高些，最关键是crv尺寸更大些，空间也大些，还有crv的外观也逍客好看。建议不在乎1万的差价日产逍客和本田CR-V都是合资SUV中销量最好的几款车型之一，今年上半年，两款车分别卖了77472辆和93462辆，位居合资SUV销量榜的第四和第三，CR-V销量稍微高一点，市场接受度更高。第二从操控性方面谈，本田CRV要强很多，第三从乘坐舒服性来说也是CRV要强很多，第四从空间上对比同样是CRV大很多，第五从油耗上对比同样2.0自吸的话也是半斤八两，逍客与CRV虽然同属于紧凑型SUV，但是从外观来看，CRV确实比逍客大一圈，感觉不应该是一个级别的车型。CRV的竞争对手是奇骏，而不是逍客。两者如何选择，我觉得可以简单对比一下，逍客和CRV都是好车，这两款车落地价差不多相差3万左右，日常家用代步逍客的性价比不错，乘坐也很舒适，如预算足可选择CRV动力更足，车身尺寸也略大一些。还是选择本田CRV比较好一些。日产逍客充其量是一款紧凑型SUV，车辆品牌和名气都是远落后于CRV，而CRV定位级别，相比于逍客确实是高了一个级别，CRV这款车竞争车型应该是奇骏，本田CRV车型，造型比较偏向于时尚，稳重，车辆内饰层次感较好，车辆整体档次也较好一些，车辆长宽高为4585*1855*1679，CRV整体尺寸更大，也更适合家庭使用！那就是空间上面CRV显然比逍客大一圈，空间表现更优势一些，不过在配置上，它就比较差了，远没有逍客的配置更丰富。而动力方面，CRV的1.5T动力还是相当的让CRV车主们骄傲的，
本田xrv和日产逍客哪个好？
个人认为，逍客比较好。原因如下：
日产逍遥客和本田XRV是日系车，销量也很好。 这两辆车其实不是一个水平。 日产逍遥客是小型SUV，本田XRV是小型SUV，但价格重合，很多人进行对比。 我该怎么办？
买了就马上说吧。
本田XRV其实是本田推出的小型SUV，指导价格为12.79-17.59万元，现在打折约1万元以上。 日产逍遥客是小型SUV，指导价格为15.49-18.59万元，现在也有1万元以上的优惠。
本田XRV的纵横比分别如下。
4328*1772*1610mm，轴间距离2610mm；
日产的逍遥客长宽比分别如下。
4401*1837*1593mm，轴间距离2646mm。 从数据和定位来看日产逍遥客比本田XRV大，两辆车在一起的差别更明显。
但是如果后面的空间真的体验过的话，你会发现本田XRV不比逍遥差。 常识性的日产空间利用率并不那么差，这是因为逍遥悬架是多连杆独立悬架，XRV是转矩梁，所以是紧凑的逍遥，后部空间体验没有XRV大。
在动力方面，日产逍客配备了2.0L自然进气发动机、最大功率154马力、最大扭矩204牛米，匹配了CVT变速器。 本田XRV搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，用户选择性很高。
其中，1.5T涡轮增压器的最大输出功率为177马力，最大扭矩为220牛米，匹配CVT变速器。
1.5自吸最大功率131马力，最大扭矩155牛米，匹配也是CVT变速器。
本田XRV全系标配的魔术片非常有魅力，新的1.5T功率更好，操作也更好，外观也更吸引年轻人。 日产逍遥客的外观让年轻人有点老了，装修也保持原样，空间变大了一点。
如果操作全系2.0L的自然进气发动机，虽然不太新鲜，但佛系的驾驶平稳舒适，房子很好。
在配置方面，最低配置的逍遥版，也就是智享版与配置在本田的豪华版相比，两者的气囊数量相同，都具有倒车影像、发动机启停、ESC、电动车窗等功能。
但是，在便利性配置方面，XRV能够打开自动停车、全景天窗，无钥匙启动无钥匙进入、全部LED头灯、自动头灯、LED雾灯、自动空调、后部座椅靠背调节等功能较多，逍遥客自动
相比之下，XRV的配置显然很实用。
这两辆车都有优点和缺点，但总体来说XRV的设计更美，空间舒适，配置更好，而且动力和操作也更好，所以这两辆车XRV的优点更大，值得入手。
有多少人买本田XR-V后悔了？
东风本田-本田XR-V车主一最不满意：噪音，还有一些小问题，按喇叭的时候有电流声，一开始没有，悬架太硬，路不平的时候，颠簸感明显，倒车的时候遇到阻碍时，表现较肉，要将油门踩的很深才能过的去，一开始没觉得1.5L的动力很弱，就这么一下子感觉真心弱。车主二最不满意：最不满意就是悬挂确实有点硬，但可以接受，还有就是某些实用的小配置没有，比如，锁车自动升窗啊，行车自动锁车门啊，胎压监测，夜间开锁自动开灯啊，都木有。车主三最不满意：最不满意的一个就是车的噪音。妈呀上100，不开音乐，感觉要耳鸣了！另一个就是大家吐槽得悬架，我的妈，真是硬，路况能最真实的都反应给你！车主四最不满意：没什么不满意的地方，毕竟价格摆在这呢，这个价位也就是个代步工具，没什么期待他有多好的表现。如果非要说最不满意的地方的话，也就是噪音和减震这两点吧。车主五最不满意：最不满意的就是仪表中控塑料感太强，跟这车的外观和价钱简直不太匹配，而且就算是顶配车型用的也还是塑料，还有后悬挂太硬，遇到点颠簸就感觉像在坐面包车的感觉。车主六最不满意：四s送的贴膜，既然没贴好，中间有好多小气泡，去找四儿子，说贴得时候有小杂物在里面，还说这不是无尘车间，不可能没有一点杂物的，我只想问问如果是我自己买的膜你能贴成这样吗，膜贴成这样，还能在四s店滚饭吃，我也真是醉了。让我最，最，最，最，最，最无语的是，车买来不到一个月，后尾灯，中间的连灯下面竟然掉漆，去找四儿子说是原厂烤漆，是不可能脱漆的，说是碰到的，我就纳闷了，我车灯没变样，怎么会碰到下面漆的，掉了两块漆，说没发弄，只能用漆喵喵算了，说实话我有点后悔买这车了，早知道买逍客了，同样的价格，还是2.0排量的，当初就是看省油才买的，没想到做工太差。车主七最不满意：这不满意之处相信每一个车主也都吐槽了无数遍了，但我还要忍不住再骂两句:你们这号称技术流的大本田设计师们搞出的“自动启停”这东东后就没自己亲身试驾体验过吗？开着吧，驶到红灯口还剩10多秒，只要一踩住车就自动熄火；关了吧，有时堵塞一停就是好几分钟时发动机又白白空转。其实我个人觉得最好的设计就是回空档停顿几秒后发动机停止，重新挂上档自动启动就人性化了。另外，觉得这车在平路上各种加速、变线都蛮好，但上坡道上就不太给力了，挂S档也没用。转速表是上去了，车速表可没怎么上。至于“硬颠吵”其他车主吐槽够了，我就不重述，反倒觉得还能忍受吧。车主八最不满意：最不满意：噪音吧，xrv的通病，开了音响还能接受，后悬挂是扭力梁所以后减震有点硬，不是独立悬挂也就这样了，16万多的车连日行灯胎压监测都没有，远近光好歹给一个led吧，后视镜不能折叠加热，没有后排出风口。车主九最不满意：就顶配车型来看，配置有点低了，少了胎压监测、后视镜电动折叠、后视镜防炫目、前雷达等一些实用配置。另外，就是车灯不够亮，晚上开车让人捉急！倒车影像不够清晰。内饰用料档次有待提升。希望在改款时能够改进。车主十最不满意：这车太颠簸了，走垃圾路完全跟坐乡下面包车一样。有次开了十多公里石头路骨头都酥了。以前看评论说这车后面硬帮帮，现在知道怎么个硬帮帮了。轮胎噪音高速确实大。高速开到120在加速就感觉吃力了。车主十一最不满意：隔音效果很一般，需要后期做隔音降噪，很麻烦。发动机声音有点大，时速上60时，油门声音很大，主驾没有眼镜盒，中控台是硬塑料的，手感很不好，十几万车为什么不能用搪塑，门板网布的，沾点水就不好打理，近光灯总感觉很暗，车漆很薄，提车回来没几天右边前杠稍微蹭下，漆就掉了，后门拉手设计的要不要这个这么没有人性化，一开始开后门，大家都很懵，后排减震好硬啊，路感太强了，不得不服，DA屏就5寸，5寸，5寸。一键启停不能关闭，每次上车都需要手动关，每次都要关，好麻烦，中央扶手的储物格不好放东西，放了不好拿。后排座椅之间缝隙较大，美中不足。主副驾座椅后没有储物袋，不知道设计师是怎么考虑的，后排想随手放点东西很麻烦。车主十二最不满意：转向提示音太小了！几乎听不见而且四儿子说无法调！玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净！和提示音一样四儿子说无法调节！前面的车窗升降时车门震动！没有想到这么郁郁！地球梦发动机以后保养都得加添加剂！
雷凌和xrv哪个好
雷凌和本田XR-V哪个好，需要看车子的具体用途，比如家庭使用更推荐雷凌。对于一般家庭而言，不管是轿车还是越野车，大空间的车型都是家庭的首选，不仅可以提供家庭成员出行，还可以提供足够的载物空间。1、外观方面新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。2、内饰方面雷凌内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。本田XR-V则内饰布局紧凑，功能区域划分清晰合理，而且还有木纹点缀，提升整车豪华感。3、动力方面雷凌动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS Ⅱ混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW 。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。
雷凌和本田XR-V怎么选
随着汽车成为重要的交通工具，对车辆的需求越来越大，导致汽车市场竞争激烈，市场上好车层出不穷。“国产车行业领头羊”吉利博越，以“零差评”的口碑在汽车行业享有良好的口碑。总裁马萨拉蒂，“与宾利同档次的豪车”，成为爱车人士的首选之一。赢得汽车品牌的方法就是赢得购车者的青睐，就像Ralink和本田XR-V一样。Ralink和本田XR-V哪个更好哪款车更值得入手1.出现新雷凌为运动版增加了运动套件，包括前后空空气动力学保险杠、运动网状钢琴黑色前格栅、运动风格专属座椅等。汽油运动版还采用了低洼车身。运动版的新雷凌更具特色和侵略性。东风本田XR-V是从本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，与广汽本田宾智同平台。整体设计充满力量，非常时尚，非常适合年轻人的口味。2.内部装饰物雷凌内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更具运动感。整体设计风格延续了老雷凌的风格，没有明显变化。细节上，前扶手有前后滑动的功能，提高了实用性。本田XR-V内饰布局紧凑，功能区划分清晰合理，木纹点缀提升整车豪华感。3.力量雷凌动力方面，汽油版依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m，双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS_混动系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142n·m，峰值电机功率53kW，峰值扭矩163n·m，综合功率90kW。悬架仍然是前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合。本田XR-V将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。传动系统，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。总结:Ralink和本田XR-V之间的选择取决于汽车的具体用途，比如家用。对于一般家庭来说，无论是轿车还是越野车，大型空轿车都是家庭的首选，既能为家庭成员提供出行，又能提供足够的载重空房间，人多的时候会有更多的东西，比如后排座椅是否可以折叠，前排乘客座椅如果携带超长物品是否可以折叠等。，这样一来，汽车的性能就会得到提升。百万购车补贴
