再自燃，连续多次发生自燃，威马汽车启动召回！
文\蓝湛10月27日，一辆 威马EX5汽车在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所自燃后引发了爆炸，随消防部门迅速出动，最终将事故处理完，幸运的是并未发现任何的人员伤亡与财产损失。根据现场确认，这一次爆炸引起的自燃是威马旗下的新能源电动车所致。据了解，目前威马汽车已经派遣技术人员迅速调查事故原因，同时配合相关部门做善后处理，针对当事车主以及所属单位会进行积极的沟通，并妥善处理后续的事宜，保障消费者的合法权益。威马汽车再次自燃，又将其推向了风口浪尖。因为在此前的10月5日、10月13日，威马已经出现过两起相关的问题，这两次的自燃直接引起了相关部门的注意，福建邵武市交通运输局紧急叫停威马出租车运营，车型统一存放在指定的安全区域，如果再加上这一次，这已经是威马在10月份第三次自燃了，而且时间的间隔是如此之短。其实，不止是威马新能源汽车有自燃的问题，其他的一些新能源汽车品牌均有相关的问题，哪怕是强如特斯拉都无法避免自燃的问题，只不过看哪家车企将这个问题控制的好一些。显然威马对于自燃的问题控制的不尽人意，不然也不会接二连三的出现自燃，坦白的说，按照目前的趋势来看，威马新能源汽车有点危险了。10月28日，威马汽车正式宣布，启动召回程序。根据威马在国家质检总局的备案信息来看，自10月28日起，威马汽车将召回2020年6月8日至2020年9月23日生产搭载有ZNP3914895A-75A型号电池的部分车型，数量共计为1282辆，至于召回的原因，是因为这些车型存在电池的安全隐患，自燃就是这批电池造成的。根据威马公布的召回原因，电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，在极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在一定的安全隐患。此外，威马汽车已经责令经销商对问题车型进行更换其他供应商电芯的动力电池包，以此来彻底解决隐患。威马汽车是国内新能源汽车之中还算拥有不错口碑的车企，今年前三个季度的累计销量已经达到了13886辆，是仅次于蔚来、理想的存在，同时也超过了小鹏新能源汽车。按照威马汽车的规划，预计在2021年初在科创板上市，实现企业的蜕变，这一次的自燃以及召回事件，都将对威马的上市造成一定的影响。威马的召回事件再一次敲响了新能源汽车的警钟，虽然这是一片蓝海，充满着机遇，但是车辆的安全性还是要放在首要位置，铸造一个汽车品牌，从PPT到落地，再让消费者认可、信赖，这其中付出的心血是无法想象的，不仅有着创业团队的全身心投入，同时还有着大量的资金介入，一旦不成功同样是无法想象的损失。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车商业险包括哪些
商业车险主要分为主险和附加险两部分。车险的主险包括第三者责任险、车辆损失险等，附加险则有不计免赔险。车身划痕险等等。这个时候是不是觉得车险种类很多，不知道买什么好，先来看看这些险种有什么区别：车险险种都有哪些？全都要买吗？下面就来说说商业车险分别有什么，以及各险种有什么作用： 下面就给大家详细说说几个比较实用的险种:1.车损险是负责赔付我方车辆损失的，主要用来赔付重大事故造成的车辆损失的。开车技术再好也无法避免意外事故，如果是小磕小碰自己能够自费处理还好，但万一发生的大事故，那么维修车辆高昂的费用可能让人很头大啊。2.第三者责任险简称“三责险”，在发生的意外事故中，对第三方遭受人身伤亡或财产的直接损失进行赔付，是交强险的有力补充。一般保额买在100万以上,避免发生事故时保额太低还要自掏腰包。3.不计免赔险：不计免赔险是一款附加险，需要搭配主险购买。是抵消不同险种的一个免赔率的。大部分的车险会根据事故责任设定不同的免赔率，保险公司是不对这一部分进行赔付的，由车主自行承担。车主们如果想降低自己的损失，可以附加购买不计免赔险.4.车上人员责任险：车上人员责任险也叫座位险，可以保障司机和乘客的人身伤亡，经常有朋友搭车的可以重点考虑下。5.全车盗抢险：除了车损险和第三种责任险，很多朋友还会多买一份盗抢险。 以上就是较为常见且实用的车险了，那么车险的种类这么多。怎么挑选怎么搭配才是最划算的呢，这里教你如何省钱买车险：车险怎么买最划算 全网同号：学霸说保险，欢迎搜索！资料来源：学霸说保险官网
威马汽车一个月自燃四次紧急召回 消费者能信吗？
10月27日晚，北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动车起火爆炸了，这也是威马一个月内第四次自燃了，成功从Aion S手中 把"自燃王"称号抢过来。事件回顾：9月23日，温州一辆 威马EX5发生自燃10月5日，福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日，一辆充电96％状态下的威马EX5汽车自燃 ，车辆烧毁严重。10月 27日，北京北四环力学所内一辆停在停车场的威马电动汽车产生爆炸。在翌日早上，威马官方就回应确认此次事故称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。同日下午，威马在国家市场监督管理总局官网备案了召回计划，宣布召回1282辆威马电动车。威马汽车将会召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。此次召回是因为范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。并通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。而就在第一起自燃事故前一天，也就是9月22日，威马汽车刚完成了100亿D轮融资，被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。据上海证监局网站披露，威马汽车接受中信建投上市辅导，为冲刺科创板做准备，喜事近在眼前。可以看到，对于威马汽车来说，现在正是其上市的关键阶段。然而频频的负面事件确实让威马汽车忧心忡忡，首先，威马旗下产品的销量就没有优势，威马汽车三季度累计销量6200辆，其中销售冠军威马EX5-Z，也就是自燃事故的主角。对比整个行业来看，跟蔚来、理想、小鹏对比，威马在国内一线造车新势力中处在垫底地位。其次，接连的自燃事故必然会对威马的发展带来不良影响，更何况还有一起"爆炸"，尽管问题原因还没有彻底查清，但是对于大多数人来说，威马肯定得背锅。快Man快语：在以往，电动车起火的处理结果已经多次不了了之，因为复杂的起火原因，往往会出现扯皮的现象。反正快Man觉得威马可能会把锅甩到供应商那去，对于行业来讲，主机厂对于消费者负责，主动承担自燃后果，从而倒逼电池供应商制造更加安全的电池，形成良性循环的趋势。而这几次起火事件，从发展的角度来看，也不一定是完全的坏事。你们怎么看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
