交通部再次点名花小猪

交通运输部再次“点名”花小猪出行，花小猪被点名的原因是什么？

三月二十五日交通运输部新闻发言人在交通部三月例行发新闻发布会上公布了二月分订单超过一百万网约车平台的双合规完成订单率，而在这份名单中一月份垫底的“花小猪”网约车平台再次排名垫底，而他们的双合规率也由一月份的16.1%降至了二月的15.2%，“花小猪”网约车平台也受到了交通运输部的再次点名。交通运输部推出的双合规完成订单率是一项衡量网约车平台经营规范率的参数指标，这个指标是通过在网约车平台的所有订单中车辆和驾驶员同时获得认可的订单占比率，而双合规完成订单率的百比分越高则表示网络车平台的经营行为是越规范的，同时也反现出乘客在网约车平台上的消费是放心和安全的。由于网约车平台在初期的运营中问题频出，平台对运营司机的监管严，导致了网约车在一段时间内是被推到了风口浪尖，所以交通运输部目前采取对网约车平进行双合规完成订单率的评比措施，通过双合规完成订单率的数据来反馈网约车平台在运营中是否规范经营，严格的遵守着国家的相关规定，对网约车平台的问题采取及早发现及早处理的办法，所以现在大部分的网约车平台对平台内运营的网约车管理是趋于规范和严格的，而这也会使得消费者在使用网约车平台时可以享受到更好的服务。实际上对于“花小猪”这类网约车平台来讲，他们不应该想着如何应对交通运输部的规则，而是应该主动的规范平台的经营行为，同时对在平台运营的车辆和司机加强监管，这样才可以切实的提高平台的经营水平，为最终提高平台的服务水平打下坚实的基础。

交通运输部再次点名“花小猪”，这次被点名的原因是什么？

交通运输部再次点名“花小猪”，这次被点名的原因是什么？ 现在的网约车已经变得越来越多了，各个平台的也是竞争激烈，虽然平台上线了“花小猪打车”之后，也许打车的费用确实是变得更加的实惠了，可是打车用户们的一个满意度和运营的规范问题，还是低了同业不少的，甚至已经经常被交通运输部门点名啦。 而交通运输部又再次点名了花小猪，他们的一些双合规定的订单完成概率，已经从1月16.1%下降至2月15.2%了，毫无疑问，又再次成为了垫底的了。 双合规是什么意思呢，就是会所车子和司机本人都是符合规定的，这符合规定的人和车的订单数，这个指标低的话就是平台的经营还不太规范。 当滴滴出行推出了“花小猪打车之后，也是希望可以为乘坐的客人们带来一些新的感受，新的体验。一般针对的是一些年轻用户的市场，而用户们呢还可以通过完成一些任务来领取奖励，比如像是签到啊，推荐啊这类的。 为了保证大家的出行安全呢‘花小猪也不是对谁都开放的，只能使现有的滴滴司机和车辆才可以，并且司机在出车之后都需要经过人脸识别，在出行的过程当中也会全程进行录音，在花小猪app里面还有紧急求助啊报警等一系列的对自己的保护操作。 其实呢对于我们乘车的人来是说，实惠和折扣也是比较的吸引人的，而像是花小猪这样的app可以用签到的方式，来领取到一些奖励，打车还可以得到更多的实惠，这些简单有趣的小任务，连打车都变得愉悦起来。

花小猪被交通部再次点名，你在这个平台上下过单吗？

花小猪被交通部再次点名，我在这个平台上下过单，体验如下：第一：花小猪的司机比较少，派单等待时间比较久花小猪这个平台虽然刚开始有不少的补贴，但是司机还是比较少的，跟滴滴出行相比，每次等待司机接单的时间非常长，经常等待十分钟都没有司机接单，所以使用花小猪的体验还是不好，不管给再高的补贴，没有司机接单，这也没有任何的用处。而且基本上等单的时间都是要五分钟左右，可能等到三个等待红包都开启了，还没有人接单。第二：花小猪的补贴比较高，在众多网约车平台，单价是最低的花小猪在众多的网约车平台之中，现在的补贴力度是最大的，毕竟是一个新平台，所以说或刚开始也是在“烧钱”补贴的阶段。基本上周末的时候都是可以领到8元券的，在三四线城市，起步价就是八元，所以基本上可以几毛钱或者几块钱就可以出行，这就跟滴滴出行刚开始补贴的时候是一样的，经常可以0元出行。但是除了周末，花小猪的补贴力度就没有这么大，一单可能会节省两块钱左右，通过花小猪交车的一口价费用要比滴滴低一点，所以说如果在可以叫到车的前提下，花小猪的费用会更加便宜一点，但是司机少这个问题还是有待解决的。第三：花小猪会先验证手机号码才可以出行跟滴滴出行不同的是，花小猪必须要验证用户的手机号码后才可以开启，而滴滴出行一般司机口头跟用户核对一下电话号码就可以了。而且司机是可以掌握到用户的手机号码的，但是花小猪的司机只能验证用户的手机号码后四位，因为我认为这种方式对于保护用户的隐私会更加好。毕竟消费者是有权给司机客观的评论的，确实会遇到一些不太礼貌或者绕道的司机，可是如果对方掌握了用户的电话号码，在用户给予差评或者投诉之后，司机很可能会私下找到客户，那么客户就无法保证自己的安全和隐私了。因此花小猪验证手机后四位的方法还是比较好的，可以更好的保护用户的隐私，这样才可以保证客户可以更加中立的表达自己的评论和立场，这也是对司机的行为进行监管和监督的一种更好的方式。

交通部再次点名花小猪，这次点名是为什么？

随着网约车的崛起，各种各样的打车软件也出来了，并且如今已经不再是滴滴打车一家独大的这种情况了，出现了很多非常具有竞争力的打车软件，比如说神州专车、优步打车、曹操出行等等。而现在又出了一个打车软件叫做花小猪，价格相当的便宜，然而花小猪自从进入市场以来一直都有各种各样的问题出现。因双规不达标被点名交通部也是对于花小猪的各方面都感觉到非常的不满意，再一次点名了这个软件。这一次花小猪被点名的原因就是因为他们的双规不达标，而且在所有的打车软件当中也是最后一名。这里的双规指的就是司机的合格程度以及他们所行驶的车辆的合格程度，很明显花小猪并没有达到这个行业的基本规范，并且花小猪给用户带来的体验程度也特别的不好。花小猪仍需改进我们在社会上面时常可以看到有关于花小猪的不好的传闻，比如说花小猪司机的态度特别恶劣。假如说他们和用户发生了什么争吵的话，用户甚至是连差评都不能够给，因为花小猪的司机有可能就会恶意的威胁用户。而且在用户坐车的过程当中，花小猪司机也不会给他们好脸色，连最基本的上车时候和下车时候用到敬语他们也没有说。更加过分的是花小猪司机好几次被爆料出骚扰女乘客这样的传闻，因此这个软件在行业内的口碑也不好，司机的个人素质也是十分堪忧的。对于花小猪这个新晋平台来说的话，假如他们想要更好地在这个市场上面生存下去，就必须要做出很大的改变。首先就是要提升司机的个人品德问题，必须要经过严格的考核，不能够什么样的人都去当司机。